吉利越野新能源汽车百公里提速 吉利2款新车，解决油混车痛点，年轻人能买得起用得起

燃油车告诉我们，落后就要挨打!在技术封锁的壁垒下，海外车企一边打压自主车企，一边给消费者高价卖车。新能源车告诉我们，不要轻视中国人的创造力和中国速度!

丰田

承认研发纯电车失败，国产纯电车一路高歌猛进，让海外车企噤若寒蝉。

而在日系车企纵横多年的HEV混动领域，

吉利汽车

拿出智擎技术快刀切进，又划出了一个属于中国汽车制造的新时代。已经公布的吉利

星瑞L

智擎、

星越L

智擎，将会给丰田、

本田

的HEV中型轿车和紧凑型

SUV

带来强劲冲击。

我们秉着中国星“不比、不试、不卖”的态度，通过价格、动力、油耗、技术对比给大家一个直观认识。

吉利星瑞L智擎 VS 丰田凯美瑞双擎

吉利星瑞L智擎售价12.67-14.67万元，丰田

凯美瑞

双擎售价20.98-26.98万元。8-12万元的价格差距，只能说中国品牌最疼中国消费者。

动力方面，丰田凯美瑞双擎搭载2.5L混动系统，发动机动力储备为178匹+221牛米，电动机为120马力+202牛米，传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.6秒，百公里综合油耗为4.58L，续航里程约1050KM。

吉利星瑞L智擎搭载1.5T混动专用发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为255牛米;博格华纳电机提供136马力+320牛米的动力，此外还有一台专门负责发电和启动的舍弗勒电机，传动部分为吉利首创的3DHT混动专用变速器。寻车网

在这套动力总成的加持下，吉利星瑞L智擎百公里加速时间为7.5秒，百公里油耗为4.22L，续航里程约1180KM。那么问题来了，你要更快、更省、更便宜的吉利星瑞L智擎，还是想要丰田凯美瑞双擎?

吉利星越L智擎 VS 本田CR-V e：HEV

吉利星越L智擎官方指导价为16.77-17.77万元，本田CR-V 2.0L e：HEV售价为19.99-26.39万元。在这样的价格背景下，吉利星越L智擎车身尺寸4795x1895x1689mm，轴距2845mm，要比本田CR-V大了一圈，更符合中国消费者对

SUV

空间的刚需。

动力方面，本田CR-V 2.0L e：HEV的发动机为150马力+183牛米;电动机184马力+335牛米;传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间9.3秒，百公里油耗5.49L，续航里程约为965KM。

吉利星越L智擎的动力系统与星瑞L智擎一样，而百公里加速时间则为7.9秒，百公里油耗为4.79L，续航里程为1300KM。这里划重点，吉利星越L智擎，将悬挂蓝牌的紧凑型

SUV

油耗，降低到了4升的区间，这是技术领先最直接的证据。

这里我们就可以发现，中国星智能双擎技术同时解决了同级别燃油车油耗高居不下、插混车需要充电才能保证性能的痛点，不需要充电浪费时间、不需要担心后期更换大电池的费用，随时保持在最佳工况。而且价格也保持在合理范围，让工作没几年的年轻人也能买得起、用的起。

干货时间：中国星智能双擎究竟有哪些技术优势?

它的1.5TD混动专用四缸发动机，采用的中置直喷技术能产生350Bar高压，能将汽油雾化到头发丝直径的八分之一，结合米勒循环、第二代爱洛斯

御风

燃烧等科技，将发动机热效率提高到了44.26%，是目前对汽油利用率最高的发动机，也是降低油耗的直接原因之一。相比之下，本田CR-V e：HEV的2.0L发动机热效率为40.6%，丰田双擎的2.5L发动机热效率为41%。

P1和P2电机均来自一流供应商，不仅能耗小而且匹配默契，在保证动力的同时也能为降低油耗起到积极作用。但我觉得，最值得称道的是3挡智能变频DHT，改写了中国车企没有好变速箱的历史。

这台变速箱能够输出惊人的4920牛米轮端扭矩，可以负载12缸以上的动力爆发，传动效率高达97.5%接近无损传输，超过E-CVT、

采埃孚

8AT、

奔驰

9AT等变速箱。

除了更强的动力负载能力之外，3挡智能变频DHT的换挡速度媲美双离合。由此，在低速、中速和高速状态下，中国星智擎车型都能有最佳的动力输出，保证加速和节能两个方面的性能。

在强劲的性能表现和亲民的价格基础上，吉利星越L智擎和星瑞L智擎，也保持了国产车的高性价比，搭载了L2级驾驶辅助系统、银河OS智能车机系统，并提供燕飞利仕品牌音响等含金量很高的配置，可以提供智能、舒适的用车体验。可以说，中国星智擎技术的出现，再一次加快了自主车企崛起的步伐，在我看来， HEV油混动力是目前最好的选择方案。

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2023年行将过半，国内新能源市场继续高歌猛进，各个细分市场都在加速向新能源转型，就连皮卡车也不例外。

在燃油车时代，绝大多数的皮卡车都不以“百公里加速时间”这种性能指标著称，但新能源时代，这种现象已经改变了。

目前进军新能源皮卡市场的车企并不在少数，新能源市场中的

特斯拉

、

比亚迪

，传统厂商中的

福特

、吉利、

悍马

都准备推出拥有强悍加速能力的皮卡车型。未来的新能源皮卡，将会带给用户更优质的用车体验。

福特F-150 Lightning

福特在全球皮卡市场大名鼎鼎，以福特F-150为代表的皮卡产品在美国有着很高的市场占有率。

与此同时，福特也在积极向新能源转型，福特F-150 Lightning就是一款相当不错的新能源皮卡。2022年11月份，这款皮卡正式在中国市场上首发。

从车型命名上即可看出，这款车是基于燃油版福特F-150 Lightning打造，其保留了福特F-150庞大的车身和硬派风格，同时还有着比较强的科技感。

动力方面，福特F-150 Lightning搭载前后双电机和电动四驱系统，百公里加速时间最低只有4.5秒，纯电续航里程则达到了515km，同时还支持9.6kW的最大对外放电功率，新车正式上市后，有望得到不少用户的认可。

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特斯拉Cybertruck

特斯拉

Cybertruck

可以说是目前业内知名度最高的纯电动皮卡了，虽然现在没有正式上市，但由于特斯拉在全球新能源市场强大的品牌影响力，这款车一直以来都保持着比较高的关注度。

特斯拉Cybertruck有着十分科幻的外观，它打破了传统的皮卡形态，在车身轮廓上进行了大胆创新，但无论在美国还是在中国，这款车型都饱受争议。

不过这款车在整体性能上的表现还是不错的，例如它的百公里加速时间仅为2.9秒，最大续航里程则达到了804km，基本可以满足用户在户外的各种需求。

悍马EV

与F-150一样，悍马皮卡在国内名气同样很高，但却基本见不到实车的大型皮卡。但中国市场占了全球新能源市场一半以上的份额，因此悍马在向新能源转型过程中，必须要重点关注中国市场。早在2021年的进博会上，悍马EV就已经在国内曝光。

悍马EV依旧保留了经典的硬派造型，车身也依旧十分庞大，但与燃油版车型一样，这种造型在国内过于霸气，上路会比较麻烦，其适合作为少数土豪的电动玩具，不太可能成为走量车型。

悍马EV有着庞大的身躯，这能够让它装得下更大的电池，从而提升动力与续航。

根据官方消息，这款车将配备三电机四驱系统，最大功率超过1000Ps，百公里加速时间仅为3秒。

在燃油车时代，如此庞大的车身，是很难做到这一点的，但新能源动力系统为它的性能提供了各种可能性。

雷达RD6

吉利汽车

原本并不是皮卡市场的玩家，但它在2022年成立了高端新能源品牌“雷达”，首款车型便是一款大型皮卡——

雷达RD6

，引起了不少同行的关注。

这款车基于吉利SEA浩瀚平台打造，有着硬派的外观和丰富的内部配置，车身长度超过5.2米，售价也比较亲民，成为国内皮卡市场上新的重量级玩家。

雷达RD6全系搭载后置单电机，最大功率200kW，续航里程最大可达632km，百公里加速时间最快达到6秒级，在同级别的燃油车中，能够达到这种速度的非常罕见。

从目前的情况来看，

雷达汽车

的关注度还是比较高的，这款车在整体性能上超过了同价位的燃油版皮卡，加上国内各个大中型城市对皮卡进城的限制政策逐渐解除，雷达品牌首款皮卡将有望帮助整个品牌打开局面。

新能源浪潮正在席卷每一个细分市场，皮卡相对来说比较小众，但同样需要加快转型速度。带来更强大的动力和更短加速时间的同时，进一步推动中国的皮卡文化快速发展。

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最近这几年国内新能源汽车的火爆程度是大家都有目共睹的，毕竟在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，现在各大汽车厂家都在不断地推出一些全新的新能源车型，而消费者在买车时也有越来越多的人会去选择新能源汽车。

与传统的燃油车领域不同，由于新能源汽车领域中国产汽车品牌已经不受各项技术的限制，因此，国产新能源汽车也都开始走高端化路线了，甚至部分国产新能源汽车品牌刚推出就直接定位高端新能源汽车品牌。这不，

吉利汽车

就推出了一个高端新能源汽车品牌

极越

，马上，极越品牌的首款车型

极越01

就将于本月(2023年10月)底正式上市，这款新车车宽近2米，且能够做到3.8s破百。那么极越01这款车具体的表现是怎么样的呢?今天我们就一起来抢先看一看。

极越01是一款新能源中大型

SUV

，目前，同级别中在售的车型还是比较多的，例如

理想L7

、

小鹏G9

、

问界M7

等车型都是属于极越01的竞品车型。既然知道了对标极越01的其他品牌车型，所以即便目前厂家还未给出极越01的任何价位信息，但我们结合与其对标的其他品牌车型就可以大致猜测出极越01的定价，我个人预计极越01的定价可能会在30-40万之间，当然，这也仅代表我个人的观点。

外观设计方面，虽然极越01是一款车身尺寸比较大的车型，但该车的外观整体看起来是属于较为时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人审美的。车头部分，新车采用了电动汽车常用的无进气格栅设计，看起来较为简约，不过由于该车的大灯组样式别致，且配备了贯穿式

LED灯

带，所以车头不但拥有了较强的科技感，而且整个车头还会显得比较具有张力。极越01的车身侧面采用了双色车身的设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车侧时尚科技感是呈现得比较不错的;此外，新车较高的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂也给车侧增添了不错的运动感。车尾部分，极越01原厂自带尾翼，看起来动感十足;此外，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这个设计不但使车尾看起来更时尚，并且还与车头形成了前后呼应。

打开车门会发现极越01采用了无边框车门的设计，这个设计对年轻人的吸引力还是比较强的。进入到车内，迎面而来的是极越01简约且时尚的内饰设计，新车配备了近乎贯穿整个中控台的大屏，看起来很有科技感;此外，极越01在内饰用料方面的表现也是比较不错的，内饰中用到了大面积皮革或翻毛皮材质的包裹。

车身尺寸方面，极越01的长宽高达到了4853*1990*1611mm，轴距则达到了3000mm，定位于中大型

SUV

。由于车身尺寸比较大，且采用了五座的

座椅布局

，所以极越01车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。

动力系统部分，极越01是一款纯电车型，该车有单电机和双电机两个版本，双电机版本的最大功率达到了400kW，而百公里加速仅需3.8s，另外，新车的CLTC续航里程达到了720km。

总结：以上便是极越01这款新车的一些介绍了，总体来说这款新车在外观内饰设计、空间以及动力系统方面的表现都是比较抢眼的，不过由于同级别中可供消费者选择的车型数量比较多，因此，极越01是否能够得以畅销最终还是要看它的定价，那么你觉得极越01定价多少比较合适呢?

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