高性能＋四驱，长安/华为/宁德时代的首款电动SUV落地！（长安汽车4S店地址和电话）

在新能源 汽车 领域，车企联手互联网公司合作造车的消息屡见不鲜，大家也都见怪不怪了;但长安、华为、宁德时代此前宣布联手造车的消息多少有些出乎意料。一家国内 汽车 制造行业的头部厂商，一家世界级ICT产业巨头，而另一家则是全球顶级的动力电池供应商，如此“高强度”的组合之前从未出现过，不免让外界充满期待。

除此之外，谭本宏还表示，AB 汽车 与长安新能源的产品品牌和产品区隔有着非常大的差异，包括其覆盖的市场客户也不同。其中，长安新能源是长安 汽车 品牌的新能源业务承载者，AB品牌则是聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方资源，并且走的是更高端智能化的电动品牌路线。

当然，AB品牌的成立也预示着新品牌未来的发展以及推新计划也随之落地。

AB品牌未来的发展主要将聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方资源，协同发挥各方技术优势;此外，由于AB品牌将独立发展，自然在市场化运作方面也将独立开来，通过整合战略以及合作伙伴资源堆积，不排除未来还将有独立上市计划。

至于产品的推行计划，在刚刚过去的上海国际车展上长安 汽车 就对外宣布，长安 汽车 将基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，并且在未来的五年内，将陆续推出26款全新智能电动 汽车 ，首批两款智能电动 汽车 年内亮相，这两款智能电动 汽车 的代号分为E11和C385，而E11正是隶属于AB品牌的车型，言外之意，这款E11极大可能就是AB品牌的首款高端纯电动车。

此前也有消息称，AB 品牌未来将推出 5 款新能源产品，其中，首款车型基于CHN架构下的EPA2平台打造而来，定位高性能纯电动四驱SUV;将由长安 汽车 负责产品定义，还会搭载华为的智能座舱平台 CDC、自动驾驶域控制器 ADC 以及部分三电零部件;至于动力电池部分是否会由宁德时代来提供，目前尚未得到消息。

话说回来，对于长安 汽车 而言，华为和宁德时代的加入无疑赋予了AB品牌更大的想象。华为作为全球ICT产业巨头之一，虽然曾扬言称不会直接下场造车，只做 汽车 零部件供应商;但事实上，华为早也有了和下游车企共同打造高端 汽车 品牌的想法，就比如说此前联手小康 汽车 推出赛力斯SF5系列，仅20余天的预定量就超过6500台，不到一个月卖出了小康 汽车 三、四个月的销量，可见华为的“带货”能力是真的顶。

反观另一位合作对象宁德时代，如今也已开始对新能源 汽车 制造商加强投资;除了长安 汽车 公布的AB 汽车 项目外，宁德时代还投资了造车新势力爱驰 汽车 ，你或许不知道，甚至连本田 汽车 在内的多家 汽车 制造商宁德时代都有占股，可想而知，在 汽车 领域宁德时代覆盖的范围之广。

如此看来，有长安 汽车 的造车实力作为基础保障，再加上华为的智能 科技 硬件以及宁德时代在动力电池领域优势，这样的组合搭配，从技术层面来看完全不输于任何外资 汽车 厂商;而三方的强强联合无疑也是新产品信心和底气的保证，更好更优质更高端的“中国制造”已在路上，敬请期待。

长安汽车是我国汽车生产厂家中的佼佼者，其不止生产过各种好评的常规车型，更是一直在坚持不懈地推出最具前瞻性和实际意义的新能源车。而长安汽车的每一个车辆，都需要在售后服务上得到保证，所以长安汽车4S店在全国各地遍布，以便让用户更加方便地得到所需的服务。

本文就来介绍一下长安汽车4S店的地址和电话信息，希望能够帮到需要的朋友。

北京地区：

地址：北京市朝阳区建国路88号(朝阳大悦城北区地下二层)

电话：010-5739-9600

上海地区：

地址：上海市浦东新区张江高科技园区锦绣路388号二期华能万科家园L-102

电话：021-8038-7999

广州地区：

地址：广州市天河区黄埔大道中863号汽车城负一层01-08号

电话：020-3802-1313

深圳地区：

地址：深圳市福田区益田路6012号保利中心1层B101室

电话：0755-2691-8488

成都地区：

地址：成都市高新区天府大道北段1700号富丽城财富中心2栋B1-01

电话：028-8708-8888

武汉地区：

地址：武汉市江汉区解放大道676号建设银行大厦1楼

电话：027-8728-1111

郑州地区：

地址：郑州市经开区第一大街135号

电话：0371-6222-8888

西安地区：

地址：西安市雁塔区丈八东路28号

电话：029-8810-6666寻车网

以上就是长安汽车4S店地址和电话的详细信息，如有需要可以去对应的店面联系客服，他们将会竭尽全力地为用户提供最优质的服务。同时，我们也相信在未来，长安汽车将继续推陈出新，使得每一位车主都能享受到更好的汽车生活。

作者 / 张祥威

编辑 / 唐朗

出品 / 汽车之心

长安、华为和宁德时代三方联合打造的高端智能汽车品牌，在上个月刚刚露出冰山一角。

11 月 14 日，长安汽车宣布，将联合华为、宁德时代共同打造一个高端智能汽车品牌，以及一个智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品，和一个超级「人车家」智慧生活和智慧能源生态。

官宣背后，更多细节正浮出水面。

图片来源：长安之家

目前，三方正共同开发一个智能电动汽车平台，这个平台以三家公司的首字母联合命名，叫作?CHN 平台。

汽车之心向多位知情人士了解到，全新的高端智能汽车品牌，在技术开发上将以长安、华为为主，宁德时代为辅。

目前我们确知的是，CHN 平台将搭载华为的智能座舱平台 CDC、自动驾驶域控制器 ADC?以及部分三电零部件。

我们同时得知，CHN 平台的首款量产车，预计将在 2022 年上市。

新的长安高端品牌将不会像北汽-华为合作的 ARCFOX 车型一样打上?HI?尾标，这也意味着 CHN 首款车不会搭载华为的全套智能汽车解决方案。

宁德时代将为长安高端智能汽车品牌提供电池，并有可能与华为一起，与长安在资本层面进行合作。

在公司运作上，2018 年成立的长安蔚来将成为全新高端品牌的实体。

这家昔日由长安与蔚来合资成立的公司，将有可能迎来华为、宁德时代以及腾讯的入股。蔚来汽车则有可能从这家公司中完全退出。

这意味着，长安蔚来将会更名。

1、华为将扮演什么角色?

长安、华为、宁德时代的三方合作，华为是其中最受关注的新变量。

就在与长安 CHN 平台项目公布同月月底，上汽、阿里也宣布发起高端智能纯电品牌智己汽车。

上汽 - 阿里与长安 - 华为两对 CP 的高端电动品牌之争，一时成为业内最热议的话题。

我们来看看长安是如何布局高端品牌。

双线并行，这是长安发力高端的一大特点。

「双高端」是指：

一条线是长安今年新发布的 UNI 引力系列，目前 UNI 引力系列主要是燃油车型。

一条线是长安、华为、宁德时代三方合作的新能源汽车品牌。

双高端背后，长安在智能化技术的布局上，比较多元化。

目前在 UNI 引力系列上，长安与国内 AI 芯片独角兽公司地平线合作紧密。

比如 UNI-T 这款车上，搭载的是地平线的车规级 AI 芯片征程 2，这一芯片主要是驱动座舱内的智能交互系统。

碰巧，12 月的第一天，地平线还刚刚宣布了征程芯片前装出货超过?10 万片，这其中主要就是 UNI-T 这款车。

UNI 系列的第二款车?UNI-K，也搭载了征程芯片。

据一位长安内部熟悉研发体系的高层透露，自动驾驶层面，目前长安的团队更多聚焦在更擅长的决策、控制和融合算法上，而在感知算法上会与地平线进行合作。

而长安联合华为、宁德时代打造的新能源汽车高端品牌，智能化方面将主要采用华为的方案。

前面提到长安将采用华为的?CDC?和?ADC。

CDC 是华为的智能座舱方案，这套方案基于车规级麒麟芯片、鸿蒙 OS 操作系统打造，囊括了 HiCar 车机互联、5G 车载模块等诸多产品，是一套针对座舱的整体方案。

根据目前已知的消息：

CHN 平台在 2022 年的首款车，将是华为在北汽 ARCFOX 之后的第二个量产项目。

ADC 是华为的自动驾驶域控制器，包括了华为自动驾驶计算平台 MDC 与高阶自动驾驶解决方案 ADS。

长安在高阶自动驾驶上，提出了将预留 36 个传感器，搭载高精度地图和定位，5G-V2X 模组，2 个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源等在内的方案。

其中 36 个传感器，包括：

6 个毫米波雷达13 个摄像头5 个激光雷达12 个超声波雷达

北汽 ARCFOX 的下一款代号为?HBT?的车型，也将搭载激光雷达，包括 3 颗 96 线激光雷达、6 颗毫米波雷达，车载计算平台的算力会达到 352 Tops。

这两个方案都采用了华为的激光雷达。

需要注意的是，这并不意味着，CHN 平台的首款量产车就会完全照搬上述传感器方案。

据前述长安高层介绍，这套传感器方案，是长安对高级别自动驾驶的思考。

据我们了解，长安内部认为：

要实现 L3 级自动驾驶，激光雷达并非是必须要搭载的传感器，部分原因是激光雷达成本仍未下降。但如果要实现 L4，长安内部认为必须要上激光雷达。

一位接近华为高层的业内人士向汽车之心表示，「华为之所以选择长安，是因为自主品牌中，长安的研发实力仅次于一汽红旗。华为与长安是深度合作，打造高端品牌，华为参与造车。」

事实上，在长安之前，华为已经成为多家车企的重要合作伙伴。

比亚迪热销车型汉，将华为 HiCar 方案首发作为重要卖点。

北汽实现上探的先锋品牌极狐 ARCFOX，将推出第一款打上华为?HI 尾标的车型。

但与北汽ARCFOX不同，汽车之心了解到，华为 HI 尾标不会出现在长安的高端智能品牌车型上。

这意味着，长安将不会采用全套的华为智能汽车解决方案。华为的全套方案包括了智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能车云和智能电动，合称 5 大系统。

根据华为的定义，HI尾标上车，意味着 5 大系统都会上车。

2、新车型研发上，长安仍占主导地位

华为的智能汽车解决方案攻势非常猛烈。

但在长安、华为和宁德时代三方合作中，长安仍然占主导地位。

我们从智能化、三电和资本三个层面来看。

长安的智能化研发选择了自研和集成两条腿走路。

长安全球软件中心共有超?400 人，研发范围覆盖了底层操作系统、智能座舱、应用开发、云平台、OTA 等。

刚刚亮相的长安 UNI-K，搭载了许多内部自研的技术。

比如，长安自研了整车软件平台 VSP 1.0，该平台包括硬件层、整车操作系统层、整车功能应用层、OTA 层和云端大数据层。

其中，整车操作系统层里面的座舱操作系统 CCOS，已经在 UNI-K 等多款车型上进行了搭载。

通过「数据+AI」模式，UNI-K 还形成了数据层面的座舱闭环和整车闭环。

目前，这款车共有 15 个 ECU，整车 OTA 仅需 20 分钟。

这相较特斯拉、蔚来等车企所需要的一小时更短。

同时，借助智能座舱操作系统，UNI-K 还可以实现五屏联动和多模交互。

那么，在研发投入更重的自动驾驶领域，长安实力如何?

据汽车之心了解，长安自动驾驶团队已有?200 多人。

这一水平，与注重自动驾驶研发的新造车自动驾驶团队旗鼓相当。

当前，小鹏汽车自动驾驶团队规已经超过 300 人。

蔚来自动驾驶团队人数规模为?200 人。

理想目前约?60 人，目标是到明年年初扩充到 200 人。

三家新造车在自动驾驶上的共同特点是，都在坚定走深度全栈自研的道路。

从团队规模来讲，长安具备全栈自研的兵力。

「长安有足够的资源做自研的，包括人才和资金。我们现在只不过是把新能源汽车高端品牌单独拉出来与华为、宁德时代进行了合作。」前述长安高层向我们表示。

根据长安内部社区长安之家披露的信息：

「CHN 项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

CHN 项目通过五层架构分层解耦的中央+区域架构解决方案，来建立一整套标准的软硬件接口、协议及数据，一次解决汽车企业功能扩展、迭代升级方面的不足，同时也可以提升质量、降低成本、即插即用，实现全新的平台化、模块化、通用化。」

从技术产品维度看，长安和宁德时代的技术已经非常成熟，华为的产品则需要进一步验证。

先说宁德时代，今年 9 月，长安与宁德时代签署了一份战略合作协议，将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入合作。

长安将在部分车型上采用宁德时代的动力电池系统、储能系统等核心产品。

一位长安内部熟悉高端品牌合作的人士透露：

「在这次合作中，三方更多的是把自己的优势技术放到一起，共同打造高端智能汽车品牌。

华为端到端的技术很强，但技术成熟度还需进一步验证，长安的硬件、底盘和智能化技术则已经在量产上进行了应用。

最后的高端产品具体要如何分工，现在还需要进一步确定。」

3、华为、宁德时代、腾讯三家或入股长安蔚来，蔚来将全面退出

在目前看，股权架构上，长安仍将是全新高端品牌的实际控制人。

汽车之心掌握到的信息是，三方打造的高端智能汽车品牌，将会基于长安蔚来这一主体运作。

长安蔚来成立于 2018 年 10 月，最初的股权架构是长安汽车和蔚来汽车两家分别持股 45%，另外 10% 由公司高管团队持有。

长安蔚来董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任，CEO 由来自长安的杨放担任。

今年 9 月，长安汽车 2020 年半年度报告显示，「收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，并将该公司纳入合并报表范围，长安汽车在该公司持股比例达 95.38%，蔚来汽车持股比例减持至 4.62%。」

目前华为、宁德时代正与长安在开展资本层面的合作沟通，并可能向长安蔚来进行注资。

汽车之心还听闻，接下来，蔚来将完全退出长安蔚来。腾讯则有可能接手蔚来在长安蔚来公司中的股权。

这一系列操作之后，长安蔚来将进行更名。

值得注意的是，腾讯是否入股长安蔚来一事目前尚未得到长安官方确认。

实际上，互联网大小巨头投资新造车，早已不新鲜。

BAT 中，腾讯是蔚来的第二大股东，阿里巴巴押注了小鹏，百度多次投资威马，王兴、张一鸣也是多轮押注理想。

今年内，恒大汽车获得来自阿里、腾讯、滴滴三方共计 40 亿的融资。阿里巴巴近日还成为上汽高端品牌「智己」的投资方。

无论成功与否，这些都将成为中国新造车历史上重要的故事。

一旦腾讯押注长安的高端智能汽车品牌，长安、华为、宁德时代、腾讯四方到位，长安的新高端品牌正在凝聚更多想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。