8万左右的新能源电动汽车（吉利新能源suv汽车有几款）

8万左右的

新能源电动汽车

有：奇瑞eQ售价：6.98-7.18万、江淮iEV6E价格：5.9-6.9万。

奇瑞eQ的长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm，虽然没有北汽EC系列宽敞，但好在买吃的代步就够了。而且电池续航200公里，最大输出功率42kW(57PS)，峰值扭矩150N·m，家用220V电源即可充电，8-10小时即可充满电，快充模式下仅需0.75小时即可恢复80%的电量。

iEV6E车型在今年6月底进行了更新升级，提供了外观可选的升级版车型和运动版车型两种。在配置方面，iEV6E不仅丰富，而且智能。可通过手机App

远程控制

，可实时查看车辆状态，提前远程开启空远程充电寻车。此外还配备了智能胎压监测系统，碰撞自动断电，高压故障自动断电，低温充电自动预热等功能。此外，全新江淮iEV6E运动版搭载永磁同步驱动电机，在NEDC综合工况下最大功率50kW(68PS)，峰值

扭距

215n·m，续航310km。在快速充电模式下，电池从30%充电到80%需要1小时。在慢充模式下，充满电仅需8小时。

截止到2019年10月，市面上在售的吉利新能源suv汽车一共有两款，分别是星越新能源和缤越新能源，以下具体说明。

1、星越新能源：

星越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，售价区间为18.88万元-21.68万元。

在车身尺寸方面，星越新能源的长宽高为4605*1878*1643mm。

在动力方面，星越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，星越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，星越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2、缤越新能源：

缤越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力小型suv，售价区间为14.98万元-16.98万元。

在车身尺寸方面，缤越新能源的长宽高为4330*1800*1609mm。

在动力方面，缤越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，缤越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，缤越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

汽车之家报价

“吉利银河L7售价不出，其他混动SUV都不过是陪衬”“配置比得上三四十万的新势力豪车了，口袋这些钱不知道够不够”……

自从吉利旗下高端新能源银河系列发布以来，首款车吉利银河L7的热度就居高不下。关于配置的讨论，关于竞争力的解读，关于竞品的分析等，足以看出用户对新车的期待。

随着遮掩新车的神秘面纱被一层层揭开，消费者的喜爱之情也一点点升温。如今核心配置曝光，意味着萦绕在用户心头的就剩下价格了。

或许关于吉利银河L7的售价，很多人都有心理预期，毕竟定位摆在那里，配置也公布得差不多了。不过要是单从曝光的核心配置来推测售价的话，还是会为吉利满满的诚意咋舌。

新车全系标配行业领先的8155芯片、豪车常见的电子怀挡，以及新势力多见的组合三联屏等等。相同的配置若放在新势力身上，往往要三四十万才拿得下，也难怪有人会担心口袋里的钱不够用了。

吉利银河虽然只为高价值而生，但高价值并不一定需要仰望。结合厂家透露的信息，以及吉利银河L7智能电混SUV的定位。不难发现，新车的目光始终聚焦于火爆异常的紧凑型SUV。

我看青山多妩媚，料青山看我应如是。对于细分市场的销冠，吉利银河L7志在必得，拉满的配置就是它进击的底气。

不过，要想新王加冕，新车在售价上就不会看齐新势力，而是与细分市场的扛把子宋PLUS DM-i针尖对麦芒。基于此，我推测吉利银河L7的售价大概率在15-20万元这个区间。翻过一座座山，人们就会听到你登顶的故事。将宋PLUS DM-i掀翻，吉利银河L7就能新王加冕。

雷神混动出击，动力不妥协寻车网

油车还是电车已经不再是非此即彼的选择题，因为插混车型很好地平衡了二者的优势。没有续航焦虑，同时又有着出色的燃油经济性，正是插混车型可以异军突起的重要原因。

国产品牌在插混领域各展所长，让一众合资品牌望尘莫及，

比亚迪

DM-i正是其中的佼佼者。不过吉利

银河L7

使用的全新一代雷神混动8848动力系统，比之DM-i有过之而无不及。

得益于新一代雷神电混引擎B-Plus+3挡变频电驱DHT Pro 的黄金组合，吉利银河L7百公里加速仅需6.6s，在同级车型中并不多见。反观同样两驱的宋PLUS DM-i，百公里加速需要7.9s。

需要强调的是，插混车型虽然兼顾动力和油耗，但也有侧重点。比如比亚迪DM-i是以电机为主、发动机为辅的混动技术，这为它带来出色的燃油经济性。但不能忽视的是，如果需要保持高速行驶，那它就会表现得有些吃力了。

高速行驶时表现不佳，是电机的短板，也是单挡E-CVT的通病。吉利银河L7使用3挡变频电驱DHT Pro，就很好地解决了混动车无法兼顾省油和动力的问题。新车不仅在高、低速时都足够省油，且动力充沛，加速超车一点也不耽误。

在全新混动系统的加持下，新车可以做到CLTC工况综合续航里程1370km，WLTC工况百公里亏电油耗5.23L(NEDC 4.4L)，是同级中第一档的存在。

兼顾高低速动力与油耗，选择吉利银河L7，不用再做妥协。

银河N OS加持，智能不受限

ChatGPT的快速发展，让人们感受到AI的强大，于是，对汽车智能座舱也寄予更多期待。说起出色的智能座舱，人们心中往往想到新势力，老牌车企在这方面似乎只是追赶者。人心中的成见是一座大山，看看

吉利银河

L7的智爱座舱，就会知道什么叫作领先智能。

吉利银河L7标配量产车性能最强的8155芯片，其算力是宋PLUS DM-i使用的655芯片的13倍，硬件优势显而易见。

在此基础上，新车还配备了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏，中控三联屏营造出的科技感瞬间就占领了用户心智。相比之下，宋PLUS DM-i只有12.3英寸仪表盘+12.8英寸可旋转中控屏的组合，有些相形见绌了。

硬件实力很关键，软件协同能力也同样重要。如果只有车载大屏，但是车机系统流畅度较差、操作逻辑不顺畅，那无疑是让大屏变成花瓶。

吉利银河L7全系标配银河N OS汽车操作系统，在语音响应和触控感受等方面能提供出色的体验。同样都是语音识别，反应速度不同带来的体验也天差地别。举个例子，有些车机在识别到指令后，需要时间思索，再进一步给出反应。但吉利银河L7却可以做到全场景可见即可说，车机系统能精准识别控制命令，语音唤醒时间0.5s(小鹏1s+)。

要知道，智能座舱所带来的便捷性是贯穿用车始终的，语音控制只是其中很小一部分。想要拉满智能出行体验，感受堪比AI的智能化，吉利银河L7无疑是当下最好的选择。

需要强调的是，吉利银河L7支持全域FOAT，这意味着车内的科技配置能做到常用常新。每天都能开新车，谁不爱呢?

神盾电池守护，安全不担忧

比起续航焦虑，很多人对新能源汽车最大的顾虑其实是安全。因为电池本身的特性，新能源车自燃起火后火势凶猛，更难以控制，造成的危害也更大。插混系统虽然使用的电池容量相对较低，但是用户的顾虑却并不会因此减少，这便十分考验车企在三电领域的实力。为全方位保障用户出行安全，吉利银河L7付出了很多努力。

一方面，神盾电池打消用户对新能源汽车的疑虑。

众所周知，比亚迪刀片电池以安全性著称，这是DM-i超级混动系统的拿手活。不过在安全领域，吉利银河L7全系标配的神盾电池称得上后来居上。在业内公认难度最高、条件最苛刻的针刺实验中，神盾电池电芯表现满分，做到了电芯针刺不起火、不爆炸、不冒烟。然而，不少人心中的电池安全测试最高标准，不过是吉利银河L7安全的起点。其电池包在海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项实验中，都有亮眼发挥。

另一方面，多项安全专利守护用户出行旅程。

在车身的结构安全上，吉利银河L7在用料上十分舍得下本。同级独有的一体式热成型硼钢门环、三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计，让吉利银河L7即便发生碰撞、遭遇事故，身处其中的乘员也尽可能地全身而退。结合全系标配的540度高清全景影像，以及115km MAX、115km星舰版本搭载的L2级驾驶辅助系统，用户能更好地感知即将到来的危险，防患于未然。

从电池安全到用车安全，吉利银河L7用神盾电池和一系列专利为用户撑起了无忧用车的保护伞。

写在最后

无论是在软硬件协同的智能化上，还是在插混车型至关重要的动力、安全领域，吉利银河L7都有领先比亚迪宋PLUS DM-i的优势。在这种情况下，能影响新车加冕的就剩售价了。

要满足普通人的豪车梦，这是吉利银河L7的初心，因此我毫不怀疑它会在售价上给出诚意。

在全系标配的核心配置可媲美三四十万级新势力豪车的情况下，如果新车售价还能更亲民，那它登顶成为混动市场的新王或许只是时间早晚的问题。对于吉利银河L7的售价，你有怎样的期待呢?

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