长安CS55纯电版正式上市 售价为15.99万-20.09万元（长安糯玉米新能源价格2023）

2020年7月15日晚，长安CS55纯电版正式上市，新车定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为605公里以及403公里。新车共推出两种版本5款车型，补贴后售价区间为15.99万-20.09万元。购车可享三种金融购车方案以及多项硬核免费服务此外，当前爱车置换CS55纯电版享1万补贴，首任CS55纯电版车主换任意长安新能源汽车享2万置换补贴。

外观沿用家族设计

外观部分，新车依旧是采用了家族式设计风格，整体造型基于长安CS55 PLUS进行了一定的调整，前脸部分采用了纯电动车常用的封闭式前进气格栅，大灯内部采用了较为犀利造型，高配车采用LED光源。除此之外，新车还在细节处加入了蓝色的装饰，体现了它纯电动车的身份。

车身侧面以车辆尾部采用了较为硬派的设计，并且新车还采用了悬浮式车顶，使整体的设计更为时尚，车辆尾部则是极为简洁的设计风格，辨识度很高的贯穿式尾灯也是目前十分流行的设计，令新车有更强的整体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm。

搭载腾讯梧桐车联

内饰部分，新车同样是使用了家族式的设计语言，但是增加了电动车专属的蓝色装饰，10英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏采用一体式设计，为内饰增添了一丝科技感，车机系统采用腾讯梧桐车联，支持语音助手对车辆进行控制。

续航里程超600公里寻车网

动力方面，新车配备了最大功率160kW(218PS)，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机。电池共有84.2kWh以及52.7kWh两种容量版本，分别对应605公里以及403公里两种NEDC续航里程;在快充模式下，支持最高90kW充电功率，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。悬架方面，全系车型采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。

竞争对手分析

广汽新能源埃安?V、小鹏G3

在同级别车型中长安CS55纯电动版与广汽新能源埃安?V和小鹏G3有着直接的竞争关系，与这两台车型相比长安CS55纯电版车型超过600公里的续航里程有一定优势，家族式的设计语言也有着较为硬派时尚的设计，再加上顶配车型20万左右的售价，综合来看新车有着很高的性价比。

总结：长安CS55纯电版车型在同级别和同价位的车型中，续航里程方面有非常不错的表现，并且车内的配置以及硬朗的外观也都非常对年轻人的胃口，再结合它顶配车型补贴后20万元左右的售价，整体的性价比较高，相信其日后将会有不错的市场表现。(作者：高高)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据我的了解总结的长安糯玉米新能源在2023年的价格在3.99-6.19万元之间。长安糯玉米新能源2023款的价格因车型、配置、地区和购车时间等因素而异。如果您想购买该车型，建议多了解市场行情和销售商的报价，并选择合适的购车时机。同时，如果您有任何疑问或需要进一步的帮助，可以咨询当地的长安汽车销售商或专业人士。

时至今日，汽车行业“百年未有之大变局”走势和蓝图已经越来越清晰，电动化大趋势已经成为共识，然而，作为支柱性、长期主义且覆盖诸多细分领域的汽车行业，想要转型换赛道，岂非一蹴而就?这就给身处变革洪流中的消费者带来了一些现实性难题。最简单的，一般消费者、尤其预算不高的用户，在实际购车时往往陷入矛盾和困境，纯电动车目前还不能完全摆脱续焦虑，混动车型，尤其是目前能在国内大多数地区上绿牌的插电混动或增程混动车型为很多人所看中，但我们也知道，一般情况下这些车型价格都相对比较贵。

比如增程混动车型，最热门的，像

理想L7

/L8/L9、

问界M5

/M7、

岚图FREE

等，普通消费者购买起来还是有点“肉疼”;而

长安

深蓝SL03

虽然价格相对亲民一些，但它是一台轿车，实用性还是有些受限……因此，很长一段时间内，那些预算有限的用户不得不从一开始就打消购买增程混动SUV的念头。

但斯威大虎EDi的出现，从根本上解决了这一痛点。

这台车的标签真的很独特。“10万级、7座SUV、增程动力”……这些鲜明的标签，让很多人眼前一亮，更凭借这一点让其成为同价位无敌的存在，关注度自然低不了。

趁着这股热劲儿，我们今天不妨就来聊聊这款车。

真七座SUV，实用无忧

作为一款“标准”的7座SUV车型，斯威大虎EDi尽管车身尺寸(长宽高分别为4605/1815/1825mm)中规中矩，但凭借2780mm的长轴距，2+2+3座椅布局(5座车型为2+3布局)，在出色的空间表现下，第二排座椅可滑动，第三排座椅可翻折，这种灵活的设计为车内留下了百变的3m3储物空间，无论是多人出行还是装载货物，均可满足需求，实用性相当不错。

而195mm最小离地间隙，已经超越大部分城市SUV车型，可适应各种路况。

对于很多消费者来讲，就是需要这么一款“兼容并包”的车型，来应付日常出行和工作、生活等场景，斯威大虎Edi恰如其分。

设计上，斯威大虎EDi造型硬朗粗犷，带有一定的野性张力;环绕整车的越野防刮包围，覆盖轮眉、侧裙等处，不惧轻微剐蹭，且维修更换成本更低。前脸矩形晶钻式双透镜大灯是点睛之笔;侧面17寸旋转刀锋铝合金轮毂，造型动感;配合蔚蓝色车漆，既凸显了新能源特征，又更有年轻化气质……一句话，斯威大虎EDi看上去并不落伍，尽管没有很多的标新立异和与众不同，但整体仍然能够给人留下不错的印象。

内饰在质感上还要更胜一筹，官方称之为“缥蓝双色浮岛座舱”，采用清新淡雅的蓝白双色进行搭配，并加入更具质感的金色材质勾勒，对于高级感的营造十分到位，在斯威大虎EDi所处的价位，已经算是上乘表现了。平底式方向盘采用皮质包裹，集成的多功能按键可对多媒体、蓝牙及定速巡航进行控制;配合10.25英寸悬浮式中控屏+7英寸液晶仪表盘，具备手机互联、语音控制和车辆控制等功能，而在线导航及其它在线App的使用，在连接手机热点即可畅快使用。再加上一键启动+无钥匙进入、电子手刹、电动后视镜，电动天窗等，满足日常用车不在话下。

能跑上千公里续航无忧，油耗低至2L

如今人们的出行场景多种多样，一款车要想不打折扣，完全覆盖，归根结底还是会落到续航上，而我们开头也提到，斯威大虎EDi给预算不高又希望有长续航的用户一个全新的选择。原因是该车采用业内顶尖的弗迪动力增程式驱动系统和蜂巢动力电池，强强联合轻松实现续航破千;而且我们也知道，增程式电动车不存在补能压力，油车能达到的地方，斯威大虎EDi一样能去;另外，与纯电动车不同，增程式电动车不需要超大电池，因此也不会过分占用车内空间，不会增加电池成本，而且省油耐用，是实用性和经济性的完美结合。

具体来看，斯威大虎EDi配备与弗迪动力联合打造的1.5L EDi专用四缸发动机，并采用阿特金森循环技术，热效率高达41%，跻身国际一线水平，专为增程车型打造。且纯电行驶时，百公里电耗仅需11.3kWh，折合每公里成本低至3分钱，日常通勤成本几乎可以忽略不计;如果长距离出行，纯电+油混，WLTC综合油耗也仅为2.06L/100km;即便没有充电条件，斯威大虎EDi馈电油耗也不过5.5L/100km，依然只有同尺寸及动力水平的传统燃油车的一半。综合下来，斯威大虎EDi可实现超千公里的续航表现，真正可谓出行无忧。

除此之外，增程式动力车型可以给人媲美纯电动车的驾驶体验，没有换挡延迟与顿挫，加速丝滑顺畅;根据官方数据，斯威大虎EDi 50公里加速仅需4秒，百公里加速仅需10秒级，动力感受强劲直接。再加上可上绿牌、免购置税、不限行等优势，斯威大虎EDi给用户充分的出行自由。

世界顶尖大厂出品，安全无忧

普通消费者购车，安心、省心同样关键。斯威大虎EDi增程器采用世界顶级新能源动力总成大厂-弗迪动力最新动力总成，超高燃效骁云发动机，与顶级新能源品牌同款动力;并采用全球动力电池十强之一的蜂巢动力磷酸铁锂电池，已通过业内最严苛的针刺实验，顶尖大厂确保顶尖安全性能。同时，斯威大虎EDi采用了业内最高效的电池直冷技术，最大化优化电池温控，确保稳定可靠。更有厂家为用户提供的电池组八年或20万公里质保，让用户长期用车安心无忧。

在此基础上，斯威大虎EDi自身安全“素质”过关，百公里制动距离仅为40m，处于同级优秀水平。还有ESC电子稳定系统、动能回收、双安全气囊等安全装备，全面提升行车安全性，为用户出行保驾护航。

斯威大虎EDi目前有8款车型在售，有5座和7座区分，实际上为4个配置层级(分别为实用型、标准型、舒适型、豪华型)，如果讲求性价比的话，标准型已经可以满足日常使用，这也正是斯威大虎EDi“10万级、7座SUV、增程动力”标签的落地;而如果想要更多便利性及舒适性的话，顶配的豪华型同样值得入手。

写在最后：

汽车新能源时代的到来，让我们有了更多种选择，但对于很多用户来说，纯电动车型目前在用车层面依旧存在着一些现实问题，比如是否能够安装家用充电桩，是否涉及长途通勤，是否会对不断下降的续航里程产生焦虑等;而油电混动、插电混动、增程混动虽然可以很好地解决这些问题，但在价格问题上又是普通消费者难以企及的，而斯威大虎EDi的出现，正是找到了这一细分市场的切入痛点，以“10万级、7座SUV、增程动力”的核心标签给了用户更多的实惠与选择，正因为如此，我们也相信斯威大虎EDi能在这一细分市场赢得自己的地位和销量。

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