车主公开吐槽吉利帝豪EV，一年四季没消停过？ 售10.98万元起，款吉利帝豪GSe上海地区已到店

近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!

最近在微博上，新浪体育频道的主持人胡健，公开吐槽了吉利帝豪EV。吸引来了很大的关注，截至发稿的时候，已经有230多次的转发，有253个评论了。之所以广受关注，有两个原因。一是胡健是新浪体育频道的主持人，也是一个新闻媒体，并且是以车主的身份，用自己的亲身经历，对 帝豪EV的使用感受以及遭遇进行了描述。二是他的吐槽，是以“感谢信”的口吻写的，表面感谢，实则是吐槽。下面，给大家看看胡健的遭遇。

篇幅很长，重点的部分，我已经用红线给大家标识出来了。简单总结的话。他的吉利帝豪EV有以下的问题：

1. 夏天的时候，空调吹出来的风，忽冷忽热。4S店告知是温控问题，没有解决办法。

2. 正常保养，正常行驶中，发动机抛锚。4S店告知是减速器坏了。

3. 减速器故障，不能走保险，也不属于质保范围，车主自掏腰包，7000多元维修。

4. 车主想通过吉利官方售后讨说法，结果被吃闭门羹。

5. 维修速速很慢，要经过一个多星期的全国调货安装维修。

6. 冬季开车，吹半小时空调，车内温度几乎没有变化。4S店告知水泵坏了。花700元维修。

其实通过车主自己的描述，能够发现他本身对吉利品牌并没有了解，购买吉利帝豪EV也是因为生活在北京，而摇号又看不到希望。不得不买电动车，如果不是因为摇号，如果不是因为政策原因，我估计车主是不会买纯电动车的。

其次，车主之所以对吉利帝豪EV感到失望，并不是直接因为近期出现的抛锚。从2016年8月车主购买之后，空调就出现了问题。夏天打开空调吹出来的是热风，所以车主也形容是“毫无防备的蒸桑拿”。而且4S店也说没有解决方法，所以买车这几年里，车主始终都是在不舒服的过程中度过的。这也是导致了后来车主情绪爆发的直接导火索。

而最终导致车主要发微博炮轰吉利的，就是最近的抛锚了。而且是在最近，北京比较寒冷的冬天。是由于减速器坏了。由于并非是碰撞事故，因此保险公司不会赔偿。减速器也不是动力总成的一部分，无法享受8年质保，所以车主花7000多块钱进行维修。买车才4年左右，就出现这么严重的事故，是谁也受不了。寻车网

而后来，车辆再次出现问题，车内显示屏上显示的温度是30摄氏度，但是车主手中的温度计显示只有3摄氏度。后来查出是水泵坏了，又花了700多元维修，终于是有暖风了。

在车主的微博留言中，不难看出有很多人对车主的遭遇表示同情。有不少人建议车主卖掉换一辆车，但是车主却说这样的车怎么脱手，还有人要吗?还有人对车主的文章赞叹有加，说没有刻骨铭心的爱，写不出如此感人的文章。

其实吉利汽车目前在燃油车领域已经成为自主品牌数一数二的品牌了，但是在新能源汽车领域，吉利在中国市场还没有太大的话语权。在销量上甚至还不如一些造车新势力公司。

而帝豪EV是吉利汽车早期的纯电动汽车产品，如今吉利已经成立了几何品牌，单独发展新能源汽车了。 但是通过这件事，我们还是能发现吉利汽车暴露的一些问题。比如说在空调系统上，车主购车之后无论冬夏，就没有怎么正常过。质保方面，也要包含减速器这样的零部件。在售后上，当车主拨打官方电话的时候，对车主的诉求有及时的反馈。当然归根到底，最重要的，还是把控好汽车的质量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款吉利帝豪GSe已于一月份正式上市，售价为10.98-15.98万元，共有6款车型。凹凸咖从上海地区经销商处了解到，目前2020款吉利帝豪GSe新车已经到店，感兴趣的朋友可以到店品鉴。

2020款吉利帝豪GSe与上一代车型相比在外观方面并无明显区别，依旧采用了双色车身，撞色的设计让这辆新能源车型看上去更具年轻力。前脸采用了回字形的封闭式进气格栅，配合新车刀刃状的LED日间行车灯，前包围两侧还配有通风口。

新车侧面采用上扬的腰线设计，在车门处还配有专属车型的铭牌标识，悬浮式车顶的运用配合双色的车身更能显示出新车优雅的姿态。

新车尾部通过弧形面的设计营造了立体感，并在尾部采用贯穿设计的GEELY英文字母标识，同时两侧铭牌的位置也有所变化。底部新车采用了扩散器样式的后包围，增加了新车的运动气息。

车身尺寸方面，2020款吉利帝豪GSe的整车尺寸为4440毫米、1833毫米、1560毫米，轴距为2700毫米。

内饰方面2020款吉利帝豪GSe采用了最新的家族化设计，新车内部多采用软性材质的包裹。中控部分，新车采用8英寸的液晶触摸屏，并支持车联网、手机互联以及语音控制等功能，流畅度同样十分出色。此外，新车还在前排中央扶手下布置了无线充电区域，非常贴心。

动力方面，2020款吉利帝豪GSe根据车型的不同，其电机以及续航里程也不同。

600尊尚型搭载了最大功率130千瓦(177马力)、最大扭矩270牛·米的电动机，配备了容量为61.9千瓦时的动力电池组，最大续航里程达到了450公里;500系列车型搭载最大功率120千瓦(163马力)、最大扭矩250牛·米的电动机，配备容量为53.1千瓦时的动力电池组，其续航里程则为400公里。

图片来源：汽车之家

撰写：凹凸咖

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