吉利新能源汽车g6跟m6 几何G6/几何M6上市，全系标配L2级自动驾驶辅助系统

11月7日，几何品牌发布了

几何G6

和

几何M6

两款新车。

几何G6

定位紧凑型轿车，新车共推出4款车型，官方指导价为14.98-18.68万元。

几何M6

定位紧凑型SUV，新车共推出4款车型，官方指导价为14.98-18.68万元。此外，两款车型都标配L2级自动驾驶辅助系统，并标配了基于HarmonyOS打造的超电智能座舱系统。

新车介绍：价格相同，造型相似

就外观而言，两款车的前脸造型非常相似，都采用了“X”前脸设计，并都采用“白色”吉利标，有着比较高的辨识度。车尾均采用贯穿式尾灯设计，

几何G6

还加入了与后尾箱盖一体的小鸭尾设计，有着不错的运动感。

几何M6

尾灯尺寸更大，车顶后方也配备了扰流板造型的挡板，看起来年轻时尚。

车身侧面，

几何G6

作为一款紧凑型轿车，采用了较为传统的三厢车的设计，不过更低比例的车窗面积，让它看起来会很有力量感。

几何M6

作为一台紧凑型SUV，车身侧面造型则有一种轿跑SUV的风格，运动感十足。

车身尺寸方面，

几何G6

车身长宽高分别为4752mm、1804mm、1503mm，轴距为2700mm。

几何M6

车身长宽高分别为4432mm、1833mm、1560mm，轴距为2700mm，两款车的轴距保持一致。

内饰方面，两款车基本保持一致，包括三辐式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸多媒体中控屏、中控台造型、空调出风口造型等完全一样。同时两款车都标配了基于HarmonyOS打造的超电智能座舱系统，像在线音乐、在线导航、语音控制等功能均可实现。同时在鸿蒙系统的加持下，车机系统操作流畅性得到了保障。

动力方面，两款车均搭载的是总功率为150kW的电动机，总扭矩为310N·m。纯电续航方面，

几何G6

的CLTC纯电续航里程为480km、620km，

几何M6

的CLTC纯电续航里程为450km、580km。

写在最后

对于

几何G6

和

几何M6

这两款车，其实更像是同一台车的不同替代品，两款车型除了定位、造型、车身尺寸、续航里程不同外，其余像外观设计风格、内饰造型、车辆配置、动力系统、轴距等方面基本完全一致，而且两台车的四款车型售价也均相同。这对于消费者来说，在相同价位下也有了选择不同车型的权利。如果你喜欢轿车，那么就买

几何G6

，反之则有

几何M6

可选。

【本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

11月7日，

几何汽车

旗下的紧凑型纯电动车—

几何G6

、紧凑型纯电动SUV—

几何M6

正式上市。这两款车型均推出了4款配置可选，

售价区间也均为14.98-18.68万元

。据悉，两款新车全系标配了基于HarmonyOS开发的超电智能座舱、L2智能驾驶辅助系统等配置，其中G6的最大续航为620km，而M6的最大续航则为580km。

几何G6

几何G6

是一款全新的纯电动紧凑型轿车。

几何G6

同样也采用了全新的设计语言，整体与现有几何品牌旗下车型的造型要更加时尚。从细节来看，新车采用了封闭式前格栅，中央辅以发光LOGO，搭配狭长灯组。与目前在售的

几何A

相比，整体有着很大的差异化，可以说

几何G6

的整体细节更丰富且精致，造型也更显时尚。

车身侧面的线条非常流畅，并采用了双色车顶、黑色外后视镜和隐藏式门把手，充电接口则位于左后侧翼子板上。而车尾的线条也同样十分简洁，尾部还有微微翘起的鸭尾增加一些运动感，尾灯方面，车辆采用了时下流行的贯穿式尾灯。

内饰方面，

几何G6

的整体设计和布局都非常简洁，几乎看不到物理按键，车内配色与外观呼应，同时还配备了10.2英寸仪表盘、HUD平视系统、14.6英寸的中控屏，内部更是集成了华为Harmony(鸿蒙)OS系统。另外，内部还采用了贯通式空调出风口设计。

动力方面，

几何G6

搭载了一台最大功率为150kW的驱动电机，峰值扭矩为310Nm，并采用了怀挡结构的换挡方式，CLTC续航里程则分别为480km和620km。

几何M6

几何M6

则是一款全新的纯电动紧凑型SUV，整车也采用了全新的设计语言，这点与

几何G6

几乎一致，只不过前包围并没有采用菱格设计，相反是采用了相对常见的横条造型。其中前大灯也是采用了狭长的造型，但在“眼角”位置多出了一块装饰，车辆同样采用了带有点亮效果的全新Logo和贯穿式LED日行灯。

几何M6

的整体造型同样颇为简洁，并带有一些Coupe的设计风格，与G6一样，车辆采用了双色车顶，黑色外后视镜以及隐藏式门把手。而车尾造型更饱满，并采用了相同的贯穿式尾灯，但与G6不同的是，M6的尾灯采用了熏黑处理，搭配黑色的尾翼，更突显运动感。

内饰方面，

几何M6

的内饰风格与G6完全一样，均采用了与车身外观同样的配色，配置表现也完全相同，采用了10.2英寸仪表盘以及14.6英寸的中控屏，并搭载Harmony(鸿蒙)OS系统。

动力方面，

几何M6

搭载了最大功率为150kW的驱动电机，峰值扭矩为310Nm，CLTC续航里程则分别为450km和580km。

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易车原创

2022成都车展，让众多关注中国车市的消费者有了“久旱逢甘霖”的味道，数百款新车也都选择了在本届成都车展首发或者上市。虽然因为不可抗力原因，成都车展意料之外暂停了，但是回味本届车展，无论是新能源阵营还是燃油车阵营都有着不少有亮点的新车。今天我们就来盘点几款值得推荐的本届成都车展重磅新车，看看有没有你的菜。

几何G6/M6

预售价：15.28-17.48万元

2022成都车展，

几何G6

/M6首发亮相并预售，价格15.28万元起。两款新车定位于紧凑级轿车/SUV，预售价切入潜在消费者最多、最为主流的价位区间。

外观方面，两款车型都算是老款的大改款车型，外观上做出了更为年轻科技化的改变。两台车的前脸造型采用名为“光语未来”的设计理念，光语新生盾徽logo采用发光设计，与两侧流光之姿贯穿式位置灯、无尽光感前大灯形成贯穿式灯带，使前脸整体性更强，同时也进一步拉宽视觉效果。车辆侧面，隐藏式门把手、悬浮式的车顶这些时尚科技元素都没有缺席，造型上还是比较标准的轿车以及运动SUV的设计。

尺寸方面，两台车的轴距均为2700mm，车身尺寸截至发稿前官方还未公布数据，但两款新车的尺寸应该与现款几何A Pro、

几何C

的车身尺寸接近。

内饰方面最大的亮点是两台车均采用基于HarmonyOS开发的几何数智座舱。

几何G6

和

几何M6

的内饰设计基本一致，悬浮式的14.6英寸中控屏占据了视觉重心平直的线条以及悬浮式的中控区域拓宽了空间感受。

动力、底盘、续航方面，截至发稿时暂无官方信息，参考现款几何A Pro和

几何C

，底盘均采用前麦弗逊后扭力梁悬架;动力均为同一套前置单电机系统，最大功率150kW，最大扭矩310N·m;电池包提供53kWh和70kWh两种规格，对应的几何A Pro NEDC续航为430/600km，

几何C

NEDC续航为400/550km。预计

几何G6

/M6很有可能会沿用这些配置。

smart精灵#1 BRABUS性能版

补贴前售价：27.9万元

smart

精灵#1作为20万元级别纯电新品，在今年6月上市并推出了2款车型，随后还新增了一款中配车型，不过有不少消费者希望能有一台双电机版本的

smart

精灵#1，这不，成都车展

smart

品牌便推出了

smart

精灵#1 BRABUS性能版。外观上采用了更多运动化的设计，内饰中加入了BRABUS元素，动力上采用前后双电机和四轮驱动系统。

smart

精灵#1 BRABUS性能版采用BRABUS Design套件，拥有10项专属设计，整体“黑化”设计非常明显。风格也从原来的可爱精致变成了“战斗”。BRABUS性能版还增加两个散热开口，前唇也有所加大，并在右下角标有“PERFORMANCE”的LOGO标识，整体的运动氛围相当到位。车身尺寸方面，由于加装了前后包围，车身长度有所增加，达到了4300mm，其余车身参数则没有发生变化。寻车网

内饰部分的设计没什么变化，不过在内饰材质上，新车的方向盘、前后座椅椅面都采用了Alcantara材质，配合红色的缝线、红色的安全带能营造出不错的运动氛围。

动力系统方面，

smart

精灵#1 BRABUS性能版搭载前后双电机四驱系统，前后电机功率分别为115千瓦和200千瓦，扭矩分别为200牛·米和343牛·米，0-100公里/时加速时间为3.9秒。还具备8处专属底盘升级、可在0.4秒内切换四驱和后驱。BRABUS性能版搭载容量66kWh的三元锂电池，CLTC标准的续航里程为500km，使用150kW直流快充时间为30分钟。

非凡R7

预计上市时间：9月下旬

非凡R7是非凡汽车成立以来即将推出的第三款车型，定位于中大型纯电SUV，但在造型上采用了更为个性化的Coupe造型。整车的车身长度达到4900mm，轴距来到2950mm，新车有着出众的轴占比。

外观方面，非凡R7采用时下流行的分体式大灯设计，车头LOGO与尾部LOGO都可点亮，配合锋利的前包围、流畅的车身线条，整车的气势感很足。和当下许多新能源车型追求的未来感、极简风不同，非凡R7会更为兼顾力量感和动感的营造，譬如前翼子板、后肩线都有着明显的肌肉线条。当然，隐藏式门把手没有缺席，再加上流畅的溜背造型，这台车的风阻系数只有0.238Cd，这对一台SUV来说是非常夸张的。

另外的亮点在于这台车的外部配置上，新车采用了前排电动开关+电吸门的配置，这往往在三四十万元的新能源车上才能见到。同时，整车配备了12个摄像头、6个毫米波雷达、1颗激光雷达…总计33个辅助驾驶探测元件，硬件水平上没得说。

内饰部分，最为显眼的便是这块贯穿整个中控台的43英寸巨幅异性三联屏，与之匹配的是飞凡的RISING OS智舱交互系统。除此之外，整车的内饰氛围是偏向豪华感的营造的，棕色的皮质、大量镀铬装饰、车门板上的座椅调节按钮，都做得颇为精致。

动力和续航部分，虽然目前公布的依然不多。已知的是，飞凡R7会搭载单电机两驱(后驱)、双电机四驱这两种动力形式。其中四驱版本的最强动力版本，官方0-100km/h加速成绩为4.4秒。动力电池部分，飞凡R7会搭载72kWh、90kWh这两个版本，其中90kWh再搭配两驱动力的车型，它的CLTC工况最大续航里程达到了642km。数据表现上，都算是优良的水准。

比亚迪护卫舰07

预售价格：22-28万元

在成都车展上，

比亚迪

护卫舰07

首发并开启预售，预售区间22.00-28.00万元。作为

比亚迪

海洋网军舰系列打造的全新车型，

护卫舰07

定位于5座中型SUV，并搭载DM-i及DM-p插电混动系统。

DM-i以及DM-p插电混动系统我们已经相当熟悉了，作为军舰系列的全新车型，

护卫舰07

在设计上可以给到消费者不一样的观感，如果你对

比亚迪

唐不那么感冒的话，这台新车可以关注。

护卫舰07

采用海洋美学设计，前脸灵感来源于海浪涟漪，多边形格栅搭配矩阵式LED大灯，拉伸整车视觉宽度，配合顶部

比亚迪

新字标发光LOGO，整体造型更具辨识度和科技感。

车身侧面双腰线设计车身营造出立体感，同时隐藏式门把手和硬朗的轮眉线条，搭配大尺轮圈后，整个车侧看起来肌肉感与力量感非常明显。车尾采用光影型面的设计，层次简约分明，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，动感精致，科技感满满。内饰部分目前官方还未公布相关信息，我们也会持续跟踪这台新车。

动力部分，

护卫舰07

除了提供DM-i版本外，还将推出搭载DM-p的四驱版本。 两套动力系统均采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超混专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m。电动机方面，DM-i两驱版本电动机最大功率为145kW;DM-p四驱版本前后双电机的最大功率分别为145kW和150kW，双电机总功率295kW，总扭矩656N·m，0-100km/h加速仅4.7秒。另外

护卫舰07

将提供100公里和200公里两种纯电续航选择，实现中短途用电行驶，用车费用更省。

全新一代路虎揽胜运动版

首发价格：97万元起

8月26日成都车展，全新