吉利新能源电动汽车价格表极氪 吉利新能源电动汽车价格表

近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!

新能源市场内卷早已是趋势，随着新能源逐渐崛起以及需求和供应关系的转变，也让众多直营品牌打出了“价格战”，按照市场的节奏也随之调整车型售价已然是稀松平常的事。我们今天就来盘点四款近期推出优惠价格的热门新能源车型。

智己LS7

智己LS7部分配置车型在今年10月底前，品牌推出包括现金优惠1万元在内的综合福利，总优惠达3.9万元左右。

智己LS7定位大五座

SUV

车型，光以外观来说，就给人一种年轻运动的视觉体验。前脸采用封闭式设计，整体看起来显得很低趴，并且下包围两侧像“獠牙”样式的LED日行灯造型也进一步提升了运动氛围。车侧则通过简约的线条和干净的形面变化，也让这部车看上去圆润简洁。同时还提供了包括激光雷达在内的高规格感知硬件，大大提升智驾功能。车身尺寸方面，其长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。车尾的造型十分高挑，贯穿式尾灯组视觉效果不错，还加入大尺寸后扰流板设计，兼顾科技感和运动感。

内饰方面，智己LS7整体车厢氛围保持了高档前卫的感觉，最醒目的是贯穿式超长三联屏设计，全系标配8155芯片，内置IM OS多媒体系统，常用功能都一应俱全。另外，其除了配备传统方向盘外，还提供半辐式方向盘，新鲜感很足。

至于动力部分，新车搭载单电机和双电机动力系统，最大功率分别为250和425千瓦，最大扭矩分别为475以及725牛·米，配备

三元锂电池

组，CLTC工况续航里程分别为510/550/602/625/660公里。

极氪

001

极氪001部分配置车型在今年12月底前品牌最高优惠3.7万元，购车门槛也进一步降低。极氪001整体车头造型像极了

领克

车型设计，分体式大灯搭配宽绰的前脸设计，看上去视觉效果不错。并且较低的车顶造型和贯穿式尾灯组设计，也让其显得个性前卫，一款轿

跑车

的姿态赢得了众多人认可。

车内，极氪001主打高档前卫风格，考究的用料以及层次感出众的中控造型，也十分讨好年轻人喜欢，同时其还搭载8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏，内置8155芯片，整体车机功能等方面也满足多数消费者的日常用车体验。车身尺寸，其长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。

动力方面，极氪001搭载单电机与双电机动力系统，最大功率分别为200与400千瓦，最大扭矩分别为343和686牛·米，配备

三元锂电池

组，CLTC工况续航里程分别为560/656/741/1032公里，同时这部车底盘调校技术在同级也有着一定优势，带来出色的驾驶质感。

2023款

零跑C01

2023款零跑C01全系车型里的部分配置售价官方分别下调1.6和2万元，同时C01出自最新C平台打造，技术含量不低，从车头来看，由于是纯电车关系，采用封闭式车头造型，搭配贯穿式灯带设计，显得年轻前卫。

车侧也显得简约动感，溜背车顶搭配无框车门设计，配合简洁的侧面造型，视觉效果不错。再加上类似于贯穿式尾灯组以及小鸭尾造型，运动感和科技感兼顾得恰到好处。车身尺寸方面，其长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。

车内部分，其中控造型高档前卫，用料也不错，全系标配10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾屏三联屏设计，同时全系支持导航、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，屏幕功能很全面也很好用，还有一整套L2级驾驶辅助系统，满足多数人用车需求。

至于动力方面，新款零跑C01搭载单电机与双电机动力系统，最大功率分别为200和400千瓦，最大扭矩分别为360与720牛·米，配备磷酸铁锂以及

三元锂电池

组，CLTC工况续航里程分别为525/606/630/717公里。寻车网

2023款零跑C11

2023款零跑C11全系有2款配置车型官方售价均下调1万元，同时这部车也出自零跑C平台打造而来，并且底盘很多地方和C01一样，用上了很多铝合金材料，很下本也很良心。并且这款车提供了增程版和纯电版车型，车头样式不同，笔者更喜欢纯电版造型，贯穿式灯带搭配精致的大灯组等造型，显得简约前卫。车侧为传统式

SUV

造型，加上隐藏式门把手和无框车门设计，进一步提升年轻气息。至于车尾，主打简约风格，还提供了贯穿式尾灯组设计，显得简单时尚。

车身尺寸方面，纯电版车型长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm。

内饰部分，新车整体中控造型和主流智能化功能也和零跑C01基本保持一致，这里也就不再过多介绍了，L2级驾驶辅助功能也没有缺席。

动力方面，新款零跑C11提供增程和

纯电动

力系统，其中纯电版车型搭载单电机和双电机系统，最大功率分别为200以及400千瓦，最大扭矩分别为360与720牛·米，配备磷酸铁锂以及

三元锂电池

组，CLTC工况续航里程分别为502/580/650公里。

那么，这四款近期推出优惠价格的热门新能源车型，你更看中哪款呢?

【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在很多人的印象中，50万左右的纯电车型就已经算是高价了，毕竟少了发动机、变速箱等零部件，电动车的成本其实很透明，能否像燃油车那样溢价则全靠品牌和口碑支撑，但从今年开始，市面上的百万纯电车似乎多了起来，除了

比亚迪

的

仰望U8

外，下面这三款也很有看点。

凯迪拉克 ESCALADE IQ

凯雷德

作为

凯迪拉克

的旗舰车型，国内时常都能见到，而随着凯迪拉克快速推进电动化进程，凯雷德也顺理成章的成为了品牌在新能源时代下的新旗舰。近日凯迪拉克就正式发布了继

LYRIQ锐歌

和

Celestiq

之后的第三款纯电动车型——ESCALADE IQ，新车的税前起售价预计为13万美元，约合人民币94万元。

ESCALADE IQ将基于通用Ultium B1T平台打造，该平台还诞生了HUMMER EV、索罗德EV、Sierra EV等车型，设计部分则能明显看出电动化元素，当然它也传承了燃油版竖直的前格栅、平直的车顶线条等，而且3460mm轴距已经超过了凯雷德。内饰部分最引人瞩目的无疑是那块55英寸的超大LED曲面屏，搭载新一代

高通

Snapdragon智能座舱平台，其余亮点包括后排双12.6英寸显示屏、后排控制屏幕、40扬声器的AKG音响系统以及Super Cruise驾驶辅助系统。

为了带动这个大块头，凯迪拉克为其配备了双电机系统，综合功率为505kW，峰值扭矩为834牛·米，最让人惊讶的是它配备了200kWh的锂离子电池组，支持800V直流快充，最大续航里程为450英里(约724千米)。考虑到锐歌在国内降价后月销量勉强只有几百辆，所以ESCALADE IQ能否引进还是个未知数，你希望它进入国内市场吗?

极氪 001 FR

极氪

001上市后的销量表现非常不错，截止到7月份，累计交付量已超过13万台，懂哥身边就有不少朋友先后提车，而就在大家以为它要进行大改款的时候，极氪却突然宣布将推出一款采用了高性能套件的极氪001 FR，售价将超过一百万元。

得益于套件加持，极氪001 FR的外观设计非常激进，比如前脸部分，宽大的前唇、橙色进气口、两侧的定风翼以及大尺寸的导流槽让车头极具攻击性，车尾部分则采用了一块巨大的扰流板，配合车顶扰流板能带来更大的下压力，下方还采用大尺寸扩散器。值得一提的是，全车的空气动力学套件都采用了碳纤维材质，同时还会配备轻量化的高性能锻造轮圈以及碳陶材质刹车盘。

可惜新车的各项参数目前还未公布，但性能肯定不会差，毕竟普通版的极氪001零百加速都只需3.8秒，只是加了运动套件后价格就涨到了一百万，你觉得会有人买单吗?

奥迪e-tron GT

厂商指导价：99.98万元

保时捷

Taycan

作为全球首款搭载800V平台的量产汽车，对于

大众

集团来说绝对是里程碑式的产品，而随着集团的另一大品牌

奥迪

开始加速推进电动化，Taycan所采用的J1平台自然而然就被奥迪所利用起来了，早在2021年初，奥迪就于海外发布了e-tron GT和RS e-tron GT，但普通版本直到7月底才在国内正式上市。

虽然和Tyacan同平台，但e-tron GT的外观设计明显更为运动化，车头采用了奥迪家族标志性的六角形“大嘴”前脸，上半部分为封闭式，下半部分则是为了散热的主动式可开闭格栅，作为灯厂，奥迪还为e-tron GT提供三种LED大灯类型，其中顶配更是搭载了配有激光照射的Matrix LED大灯。侧面能明显看出长轴距、宽轮距、大车轮和扁平的车身比例，车顶线条甚至比A7还要低17mm，内饰基本与现在的奥迪其它车型差别不大，不同之处在于它采用了更多的环保材料。

动力部分，e-tron GT搭载了双电机，最大输出功率为390kW，最大扭矩为630N·m，0-100km/h加速为4.1秒，WLTP工况下续航里程超过488km。虽然和保时捷Taycan采用了同平台，但e-tron GT接近100万的售价并不能称之为平替，前者的起售价可只需89.80万元，当然，对于奥迪而言，未来还有很大的降价空间，尤其是电动车直降几十万也不稀奇，等就完事儿了!

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