无垠星空银河居上，吉利银河大步走向电动化，发布会聚焦视线 火速回复27问，新能源篇幅最长，吉利汽车离A股近在咫尺？

新能源汽车已经成为时代的主流，各传统汽车品牌纷纷成立新能源子品牌，想要用全新的身份赢得消费者认可，获取市场份额。

吉利汽车

作为当今国内汽车市场的中流砥柱之一，也打造了几何、极星以及

极氪

汽车等多个新能源汽车品牌，并且得到很多消费者的信赖。但是吉利汽车并没有停止前进的步伐，依旧不断努力，并且憋出一个“大招”：吉利中高端新能源品牌

吉利银河

于2月23日隆重登场，吸引了众多消费者的视线。

与此前悄然无声出现的几何、极星以及极氪汽车等品牌不同，吉利银河的出现更加隆重，它代表着吉利汽车在新能源汽车领域的再次跃进，代表着吉利汽车的造车技术与实力逐渐走向世界的顶峰，正如本次发布会所说，吉利银河是一个只做高价值新能源汽车的品牌，发布会中，吉利不仅上市了银河这一中高端新能源系列首款智能电混SUV吉利

银河L7

，更将一系列先进的技术公之于众，让整个行业和无数消费者位置震撼。

在本次吉利银河发布会上，官方也表示吉利银河将会在未来两年之内连续上市七款新车，虽然这样的说法让所有人都感到震惊，但很显然，这并不是空口白话，而是吉利对自己新能源造车技术拥有信心和底气，不难想象，在未来的两年之内，消费者可以享受到更多来自吉利汽车以及吉利银河的优秀车型。

众所周知，一个人的底气来源于其自身的能力，汽车品牌的底气同样来源于其本身出众的能力。既然吉利汽车敢于在吉利银河发布会上官宣未来计划，很显然，吉利汽车的底气也非常充足。不过话说回来，吉利汽车从最初的吉利

豪情

开始，从来没有服过输，它一直在不断努力、不断进步，直到如今，吉利汽车在多年自研开发之下，已经拥有了行业领先的造车技术，本次吉利银河发布会，也是吉利汽车优秀造车技术与雄厚底气的证明。

回归正题，吉利银河上市，代表了吉利汽车一个全新的分支出现，这个全新的新能源品牌采用全新的品牌标识，让消费者感受到与吉利汽车不一样的魅力。吉利银河的品牌标识脱胎于原本吉利汽车的盾形车标，但在细节处经过改变，展现出自己中高端新能源品牌的身份，并且告诉消费者与行业，吉利银河将会是一个全新的开始，是吉利汽车，乃至整个新能源汽车市场一个全新的里程碑。

在发布会中，吉利银河官方也表示该品牌将会推出两个不同的产品系列，让消费者得到不同风格的用车体验，当然，即便是两个不同的产品系列，但它们都将基于原生智能电动架构打造，其中，在本次发布会登场的吉利银河L7，就诞生于吉利银河智能电混架构。全新的智能电动架构也让吉利银河这个汽车品牌与传统燃油车平台划开界限，无论如何，也不会有消费者将吉利银河旗下产品当作“油改电”车型，当然，每个汽车架构诞生的车型，都会给消费者不同的用车感受，吉利银河全新的智能电动架构也预示着吉利银河将会为消费者提供全新特性的新能源车型。

值得注意的是当下市场上的新能源车型都离不开电池，所以电池的安全性表现无疑是重中之重，而在吉利银河发布会中，官方也公布出了全新的神盾电池安全系统、雷神电混8848技术等内容，这既是彰显自身实力，也代表了吉利银河将会为消费者提供更加安全的用车体验。当然，众多领先科技的出现，也是对消费者和市场的较大冲击，消费者得以认知吉利银河这个品牌的强大，知道这个全新的品牌是值得信赖、值得选择的品牌。

当下汽车市场上，虽然有很多消费者逐渐接受了新能源车型，但也有很多消费者看到新能源车型的续航不足、电池安全较差等行业痛点，所以不愿意接受新能源车型。吉利银河切实考虑消费者的利益，认识到新能源车型的行业痛点，在发布会上亮相的“神盾电池安全系统”能够预防电芯自燃，并且集成多平台优势，为消费者打造出“无盲区”的安全防护系统。

生命是无价的，呵护消费者的生命安全理所应当，而在用全新科技保障消费者安全的同时，吉利银河也为消费者提供优秀的动力和操控体验，毕竟消费者驾车出行离不开动力，驾驶质感离不开操控。也许细心的朋友早已

发现

吉利

帝豪

曾经的雷神混动版车型已经改名，而全新的“雷神电混”出现在吉利银河系列车型上，相比竞争对手采用的电混技术，“雷神电混”在原有的基础上再次提升，大幅度提高热效、性能以及智控三方面的能力。为什么吉利银河会将“雷神电混8848”如此命名?因为世界最高峰珠穆朗玛峰海拔就是8848米(尼泊尔等国采用的雪盖高)，这代表了吉利银河将会挑战世界最强，给消费者顶尖的用车体验。

将众多领先科技集中在吉利银河L7之后，该车型采用的动力系统热效率高达44.26%，切实兼顾了高性能和低能耗，配合提升优化之后的“雷神三挡变频电驱”系统，吉利银河L7甚至可以为消费者提供弹射起步等功能，让普通消费者也可以感受如同超跑般的极致乐趣。相比竞争对手，吉利银河L7的动力数据也非常优秀，两驱版本的输出功率也已经达到287kW，超级性能版本的车型输出功率更是达到惊人的488kW，让消费者充满期待。

时间从来不曾停止，经过多年的发展，当下全新新能源汽车相关技术日渐成熟，国内新能源汽车市场的竞争也日益激烈，无论是传统汽车大厂，还是新兴的自主品牌势力，都想要在新能源汽车市场分一杯羹。虽然吉利汽车成立的时间没有

奔驰

等百年企业长，但是并不是所有事情都可以用时间来衡量，相比其它汽车品牌，吉利汽车不断钻研开发，以时代变化和消费者需求为导向，在汽车领域逐渐走出一条康庄大道。如今吉利汽车用众多行业领先技术在吉利银河发布会上，向新能源汽车市场投放了一颗“深水炸弹”，整个行业和无数消费者都为之震撼，相信在不久的将来，吉利银河能够披荆斩棘，成为最受消费者青睐的新能源汽车品牌之一。

【本文来自易车号作者每日车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!

汽车行业重资产重规模的特性，使得造车新势力频繁IPO外，传统车企也开始积极寻找新的募资渠道，除吉利汽车外，近期酝酿A股IPO的车企还有东风汽车、合众汽车、威马汽车和恒大汽车。

9月17日晚，上交所科创板发布吉利汽车问询回复，距离9月6日发布问询函，仅仅过了十天，可谓火速回复。

上交所的首轮问询函主要涉及6大项内容，包含了27个细分问题。吉利汽车做出了答复并在上交所进行了披露。尤其针对新能源汽车发展，吉利汽车也进行了深度剖析。

去年开市的科创板，在领域上将重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业。

因此，这篇文章主要在新能源上看看吉利是如何回复上交所问询的。

优势

针对上交所新能源汽车方面的问询，吉利汽车回复了三点新能源汽车方面的竞争优势：

1、全技术路线布局;

2、采购、研发、制造规模优势明显;

3、覆盖全国且高度下沉的销售渠道。

全技术路线布局，吉利汽车做了详细回复。首先是48V轻混技术，其次是油电混动技术(HEV/PHEV)，纯电动技术，燃料电池及甲醇燃料等技术。

对于48V轻混技术，吉利汽车表示，在现有产品方面，2018年，吉利博瑞GE车型上市，全系标配自主研发的48V弱混控制系统，百公里油耗降低1.0L，节油率14.7%，达到行业领先水平。

吉利强调其控制系统均由公司独立自主研发完成，形成多项自主知识产权，打破了国际OEM和系统供应商的垄断。

对于油电混动技术(HEV/PHEV)，吉利目前已经上市的相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统，节油率可达30%-32%左右;同时正在研发第二代HEV系统，目标节油率将达45%，比肩日本车企的相关指标。

对于纯电动技术，吉利表示，在电池成组(Pack)方面，公司已掌握国际领先的Pack集成开发/平台化开发、BMS(电池管理系统)软硬件自主设计开发、仿真分析与测试技术，已应用于多个车型的配套开发和量产。

燃料电池技术方面，吉利汽车称，公司已经掌握了电堆控制系统和软件、整车集成等技术，即将开展小批量试产。

对于公司布局多技术方向的原因，吉利汽车表示：“目前汽车行业面临新能源、电气化变革，面对新能源和电气化带来的车辆动力系统、核心技术、车型架构的颠覆性变化，传统车企必须重点投入相关新技术及新车型的开发，掌握核心技术及相关供应链资源，推出具有市场竞争力的新能源及电气化车型。”

吉利同时回复，由于相关技术路线尚存在一定不确定性，企业需考虑同时布局多种技术方向，跟踪技术发展并及时调整，以确保自身竞争力。“

目前，吉利在电子电气架构，电控技术，自动驾驶，车联网，车路协同等方面形成了多项自主核心技术。

劣势

关于在新能源汽车方面的劣势，吉利汽车同样回复了三点：

1、动力电池的研发和生产;

2、软件;

3、营销和服务体验。

吉利汽车认为，以比亚迪为代表的新能源车企拥有自主的电芯的研发、生产和制造能力。对此，吉利汽车通过与宁德时代和LG电池成立合资公司进行硬包电池和软包电池的生产，提升自身新能源动力电池的供应能力。

此外，部分新势力造车企业在软件、营销和服务体验方面有一定优势。

吉利汽车认为传统车企以硬件开发见长，目前正在处于转型过程，而部分新兴新能源车企在设立之时就以软件开发为重，因此有一定的先发优势。

吉利汽车也正在积极投入软件研发转型，建立了超过千人的软件工程师团队，全面开展各项相关技术开发升级。

在营销方面，部分新兴新能源企业较传统车企更重视营销，用户消费体验更优。在客户服务方面，部分新兴新能源车企采用直销渠道和体验中心，提升用户体验，而传统车企仍然以经销模式为主，客户服务通过4S店间接进行，主要通过加强培训提升经销商服务能力，但管控力度略弱于直销模式。

吉利汽车强调，公司与新势力造车企业在营销及服务方面各有优劣，公司将尽可能利用销售网络优势，促进新能源车型销售。

总结

从时间上看，吉利汽车会是众多车企中最早登陆科创板的一家。这对于吉利而言，除了拓宽融资渠道，回A股对于吉利品牌影响力同样不容小觑。寻车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。