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五菱荣光EV为什么没有胎压复位?

2024-02-10 19:29:54 | 寻车网

五菱荣光EV为什么没有胎压复位?很多朋友对这方面很关心,寻车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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五菱荣光EV为什么没有胎压复位?

五菱荣光EV为什么没有胎压复位?

五菱荣光ev胎压复位方法:先熄火,再打开电源进行车辆自检,然后长按换挡杆前方右侧的

胎压监测

按钮,一般三秒钟就可以听到叮的一声,放开后就可以消除仪表盘的胎压报警灯。如果持续报警,则可能是轮胎内的胎压监测传感器出现故障(可能是修补轮胎时拆卸导致损坏),需要排查。希望我的回答可以帮助到您

五菱荣光EV为什么没有胎压复位?

五菱荣光纯电动已上市,没了发动机的“神车”,还能上秋名山吗?

五菱荣光EV版已上市,此次上市推出的两款车型分别是--客运版、物流版,它的电池容量为41.9kWh,纯电综合工况续航可高达到300km,那么说起汽车界,被称为神车的车型也不在少数,其中带外号也并不是凤毛麟角,但是能被称为秋名山神车,也只有五菱荣光了。

段子归段子,五菱荣光有着后驱的操控性能还是比较强的,它的空间不管是载人还是载物,都是比较魄力的,也得到了很多车主的喜爱,作为一开始就是定位低端的产品,五菱荣光自然也不会再电动版花重金去制造。

外观方面,五菱荣光EV版延续了燃油版的设计风格,简洁的经典设计,实用版的形象,整体看上去没有什么多余的装饰,满满的“致富”气息,大家都知道,摆地摊做小买卖,五菱荣光是首选,车辆前脸,符合了“秋名山神车”的样子,中网格栅设计为蜂窝状,两侧的LED大灯配上下方的保险杠搭配,层次感还是比较强的,显的外观没有那么的蛮力。

车身侧面,与燃油不同之处,五菱荣光EV分别是封窗版和不封窗版,为了满足消费者更多的需求,其他部分基本跟燃油版相同。

车尾部分,新车的EV标识还是跟燃油版基本相同,车身尺寸上,新车长宽高4490/1615/1915mm,轴距为3050mm,而车厢内的可达5.1米立方,满满的“发家致富”神器。

动力方面,五菱荣光EV版将搭载最大功率60KW的电机,电池的容量为41.9KWh,是磷酸铁锂电池组,续航里程也可达到30km,充电方面也支持直流快充,那么没了发动机的“神车”,能不能上秋名山,就是个问题了,个人感觉烧油版应该比电动版更加有劲,最起码不用担心没电的问题。

据官方宣布,五菱荣光EV版还进行了高强度路试,验证达到10万公里,它的内部电池经过多次火烧、泡水、碰撞、还有震动等方面,实验验证也表现出了五菱荣光的EV在不同情况下和不同的路段,让车主用起来更加的有安全性,

慢慢的车业界全部开始推出电动新能源车,那么对于电动车,个人还是总觉得有点缺陷,虽然电动的方面车企厂家做的都很齐全,但是开起来还是有点担心的,毕竟都骑过电动车,下班没电被推回来也不止一两次,过程很苦逼。更何况是个汽车。对此,小伙伴们电动汽车有什么看法,或者对于没了发动机的电动版的五菱荣光,能不能上秋名山?

五菱荣光EV为什么没有胎压复位?

首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起

日前,上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市。

新车前脸造型与燃油版车型完全相同,依然采用了菱形格栅的前中网,且前包围同样配备长方形进气口;其车尾也延续了燃油版车型简单、朴素的设计风格。据悉,新车长宽高分别为4490/1615/1915mm,轴距为3050mm,数据与燃油版车型接近,只是车高相比燃油版车型高出15mm。

车内整体采用了黑色为主体配色,并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀,提升该车一定质感。同时,作为新能源车型,该车采用了旋钮式换挡机构。

动力方面,新车将搭载最大功率60kW的电机,电池匹配容量为41.9kWh的磷酸铁锂电池组(额定电压为335V、额定容量为125Ah),综合工况续航里程可达到300km,充电上支持直流快充。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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