拿到图纸也造不出发动机？长安新能源弯道超车成不争事实（长安新能源汽车充不进去电？）

你有没有试过，提到航天技术，你第一个想到的是中国;提到芯片，你首先会想起美国;如果是光刻机，那一定是荷兰;提到 汽车 发动机，没有意外的是日本!

似乎这些国家在这几个领域的成就独占鳌头，已经成了大家的通识。

事实上也确实如此!这几个国家会被贴标签绝不是靠运气，而是长期实力积累的结果。

但在这些国家中，日本却显得非常特殊。寻车网

大家都知道，技术是任何一个国家的安身立命之本，核心技术也一直被各个国家视为国家命脉，即使国家面临生死存亡危机，也绝不会出让国家技术。

技术在，国家地位在!因此大部分国家宁愿选择对国家技术保密，也不会用国家技术赚取外快。

但是，作为起步比较晚的中国而言，我们在各个方面的技术都必须依托别人的“打样”，偏偏我们的模仿能力非常强，任何一项技术，只要到了中国人的手中，就没有制造失败的。

强大的仿制能力引来的对手的忌惮，并且随着中美关系的紧张，在美国的挑唆下，很多西方国家和美国沆瀣一气，联合对中国进行技术封锁，拒不向我们出售现金技术和设备。

但是，在这种局势下，日本不仅没有对我们进行技术封锁，反而从不间断向我们出售 汽车 发动机。

大家都知道，中国 汽车 工业觉醒以来， 汽车 发动机一直是我们研发的重点，作为世界闻名的日本发动机，难道就不怕被我们反向研发，弯道超车吗?

恰恰相反，日本就是担心这一点，所以早早做好布局!

并且日本的发动机生产线已经很完善了，就算知道了发动机的生产秘籍，想要投入大量的资金完全复刻一条生产线也很不切实际。

而且日本在专利和零件上面的把控也很严格，每项发动机技术都申请了专利，很多零件更是使用日本国产的零件，而且这种零件根本不会向其他国家出售，就算中国有了实力仿制成功，也会因为零件望而却步。

甚至有人断言：就算给中国50年的时间，也造不出发动机。

事实上，虽然我国在 汽车 研发技术方面稍有欠缺，但是近些年随着技术的发展，我国在 汽车 领域也取得了不小的成就。

虽然发动机仍然是我们的软肋，但是正如专业人士所言，发动机领域我们无法实现超越，但如果另辟蹊径，从新能源着手，说不定能取得不小的成就。

近年来，随着环保意识的增强，各个国家都身体力行落实新能源，中国也是如此，其中最有代表性的就是新能源 汽车 。

比如长安、比亚迪、东风、蔚来、小鹏等国产新能源 汽车 品牌，纷纷出现在大众的视野，并且深受消费者的喜爱。

其中值得一提的是长安新能源-奔奔E-Star国民版多彩款。

第一次看到这款车型的时候，就被它多彩的外观深深吸引了，不仅有红、白、蓝这三种比较传统的颜色，同时还有清新粉、旷野绿、苹果绿、丹霞红等 时尚 颜色，适合更多使用场景下的消费者。

除此之外，车身采用的【新生设计】也非常别具一格，车身采用一体式逐浪前脸+虎鲨瞳式金钻前灯组，犀利中带着傲气，走在路上识别度非常高。

外观大气，内在也丝毫不内敛，五门五座大空间，搭配10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏，酷感尽现。

另外新车配备三合一集成电驱，【自如驾控】，动力强劲。NEDC综合续航里程301km，想要用于上下班或者日常代步完全够用。动力电池全生命周期一站式服务管家，出行没有后顾之忧。

而且不用担心安全问题，奔奔E-Star国民版多彩款，拥有360 全方位安全守护，比如前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达，时时刻刻为驾驶员的安全出行保驾护航。

为什么我会对这款车情有独钟，除了上面提到的外观和实力以外，还有非常硬核的一点就是它的【优异品质】，采用航空品质电池、高铁品质电驱，2520项工况验证，30万公里道路验证，是出行的双重保障。

同时配备“悦联”【智慧互联】系统，拥有奔奔，生活将更加多彩有趣。

这次长安新能源-奔奔E-Star国民版多彩款确实带给消费者很多惊喜，以上每一个点都是非常硬核的实力。

可见，随着技术的进步和经济的发展，如今的中国无论在 汽车 工业还是其他 科技 领域的成就，都已经一步步紧逼世界领先水平。

相信只要我们坚持自主研发，坚持自主创新，咬定青山不放松，在不久的将来，中国国产的新能源 汽车 也即将成为全球 汽车 市场的优秀代表，让我们拭目以待!

#奔奔的多彩生活#

1、电池内部的保险丝熔断：这种情况下只能更换电池内部的保险丝;2、接触不良：接触不良包括很多方面例如保险管与保险座之间接触不良、插头和插座接触不良、充电器和电源接触不良等情况都会影响电动车正常充电导致电池充不进电或者是充不满的情况需要及时进厂检修找出接触不良的部位并进行修复;3、电池内的插件接触不良：出现这方面问题主要是因为电池正负极之间的连接出现问题可以重新插接或者换线试试如果不行只能去4S店修理;4、电池寿命到期：电池的寿命一般是5年左右如果经常有不正确的充电方式会导致电池提前报废只能重新更换电池。

近日，各大车企半年成绩出炉，在这半年车市跌宕起伏，多多少少困难也都挺过了。而

长安

作为一个燃油车、新能源车齐头并进的车企，在这三年来连续半年销量超过百万。

长安集团整体销量有所增长

长安汽车在今年1-6月销量为1215681辆，同比增长8%，在国内自主车企半年销量排行中排第三，仅次于第二名的

比亚迪

四万辆，而距离长安汽车上半年销量目标以及完成了43.42%。长安系中国品牌汽车上半年销量为1020506辆，同比增长13.4%;中国品牌新能源上半年销量为176057辆，同比增长107.2%。除此之外，长安汽车海外上半年销量116218辆，同比增长14.3%

从长安集团细化的每个系列或车型来看，成绩也是相当不错的;CS家族1-6月销量229867辆;长安轿车系列1-6月销量130416辆;UNI序列1-6月销量130082辆。燃油车稳步上升，自主新能源随着时代潮流激流上升。除此以外，

长安欧尚

1-6月销量120153辆，1-6月销量103848辆;并且在合资品牌也有比较良好的表现，长安

福特

1-6月销量98480辆，长安

马自达

1-6月销量32195辆。

CS75系列、UNI-V表现优秀

在长安汽车SUV车型的CS系列中，CS75系列是最具代表性的，CS75在1-6月中销量达到了114617辆，目前CS75拥有三代四款车型同时销售，分别是第一代畅享版、第一代PLUS版本、第二代PLUS以及第三代PLUS版本。在今年的四月份，长安推出“明日座驾”第三代CS75PLUS，搭载获得2021年沃德十佳发动机的蓝鲸2.0T 高压直喷发动机，搭配爱信8AT变速箱，迸发出233匹马力，舒畅强劲的动力给予非同凡响的体验。在驾驶辅助功能方面配备主动安全预警系统、并线辅助、疲劳提醒、全速域巡航等等L2级别的驾驶辅助功能，装备齐全，让驾驶更舒心。

除了动力和辅助功能以外，空间内饰配置也是十分优秀的。12.3英寸全液晶双联屏，内置IMS智能交互系统、悟桐3.0R交互系统，以及结合IMS系统的智能W-HUD，让智能科技与驾驶员更加心有灵犀。整车长宽高4710mm/1865mm/1710mm，轴距达到2710mm，促使后排获得不错的腿部空间，正中国内消费者对于空间的要求，而在价格方面，拥有极佳的产品力的第三代CS75 PLUS售价12.49-14.99万元，对比同级别的合资车型

锋兰达

、

途岳

都要便宜不少。

UNI系列作为长安汽车中的颜值代表，最具代表性的是其新时代轿跑UNI-V，其1-6月销量88380辆。UNI一直以来都是长安的颜值担当，刚才所说的CS75 PLUS也用上了同样的外观设计。UNI-V前脸采用无边框式格栅，一格格排列出一个V字，相当抢眼，整体车身扁平溜背式，在尾部带有智能电动尾翼，极具运动风格，贯穿式量子尾灯在夜间也是十分有辨识度的。

除了极具未来风的外观设计，内饰也是十分有特色的。莫比乌斯3+1全视战斗仪表、小尺寸平底多功能方向盘、战斗式物理按键以及战舰式档把，整体让人十分有驾控欲望，带有10向可调的一体人体工程学运动座椅，感受沉浸式驾驶体验。除了上述所说的十分有个性的内饰风格以外，更吸引人的是它的价格，UNI-V售价10.89-13.99万元，对于喜欢运动和科技风的年轻人来说这个价格性价比极高，能获得这么高的销售量也是实至名归。

深蓝S7

产品力优秀，后续成绩值得期待

除了燃油车，长安对应新能源时代也推出了其纯电车系列深蓝，在今年6月深蓝汽车销量8041辆，环比增长14.5%，并且上半年累计销量也突破4万辆大关，达到4.1万辆，而在近期六月，深蓝S7开启大规模交付，与

深蓝SL03

形成了轿车+SUV的产品矩阵冲击市场，在后续的成绩也是十分令人期待的。

全新的深蓝S7带有纯电以及增程版本，增程式总续航长达1040km，纯电续航最长达到620km，满足日常需求同时也减少充电焦虑。外观采用家族式简洁设计，极具标志性的LED大灯下拥有696颗LED光源的智能交互灯，可实现自定义灯语;侧面采用无框式车门以及时下流行的隐藏式门把手，整车长宽高4750mm/1930mm/1625mm，拥有2900mm超长轴距，侧面看过去十分有运动风，锋利的肌肉线条一直延伸到车尾，星焰贯穿式尾灯连同尾部车标一同亮起。

内饰更是将简洁发挥到极致，中控台中只有搭载

高通

8155芯片的15.6寸中控屏，搭配AR-HUD智能抬头显示集中驾驶员视线在前方，64色氛围灯、一体式智能出风口、升降式杯架、后排功能触摸屏，车内没有一个物理按键，十分简洁科技风。在座椅部分带有16向电动调节、座椅通风加热以及8点按摩，更能做到120°浮平，带有电动遮阳帘的1.9m揽星全景天幕更是将沉浸式座舱体验提升更上一层。售价14.99-20.29的它将配置拉满，成为新一代的“卷王”

智电IDD系统布局新能源赛道

在长安汽车新能源领域增长速度极快，而在目前纯电虽然纯净，但是现在对于充电还是拥有各项问题仍需解决，混动算是目前比较好用的新能源。长安汽车基于P2混动架构研发的混动技术，通过蓝鲸混动专用发动机、三离合电驱变速箱、动力电池以及电控系统组成，特别的是，这套系统带有传统的燃油发动机和变速箱，但在发动机和变速箱之间还拥有一个电机。拥有性能强的蓝鲸发动机，高效率、低能耗的电驱变速箱以及拥有IP68级高强度防护的高聚能电池，让驾驶更加舒适舒心，更加节能，更加安全。

目前智电IDD系统以及在UNI系列车型，

长安欧尚Z6

以及CS75 PLUS上搭载，对比同级车型节省更多能耗、拥有更长的续航以及消费者所关注的更低的售价，长安汽车作为老派品牌，在研发能力以及各方面都是值得信赖的。

推进“五大布局”

在2017年发布新能源“香格里拉”计划，到2022年发布“纵横万象”设计理念，长安汽车在新能源赛道上蓬勃发展，开发三大新能源动力系统、掌握300余项智能核心技术，并且在今年的

上海

车展上发布了“海纳百川”计划，加快产品和产能的布局，计划到2030年，将推出不少于60款全球产品、打造全球经典车型、强化品牌建设布局、加强营销服务、加快完善市场布局、加强人才、组织布局，这五大布局将是长安汽车未来着力推进的。

汽车网评：除了近期发布后续会上新的高端豪华新能源车型

阿维塔12

以外，还有长安全新启源序列首款车型启源A07。现在新能源化和智能化快速发展，长安汽车把握当下机会赶超众多合资品牌，继续实现“

世纪

长安、创领未来”的理念。

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