长安汽车新能源资讯 长安启源全新发布，加速三大新能源智能化品牌布局

吉利与

长安

的深度合作能够擦出怎样的火花

前不久

比亚迪

公布了第一季度的销量，超过20万台的成绩让比亚迪风光无限，今年总销量超过200万台已经没有悬念了。谁也没有想到全球第一个停售燃油车的传统车企竟然是比亚迪，并且还有着如此出色的销量。对于所有的中国品牌来说，比亚迪在新能源市场有着强大的统治力，凭借单打独斗要与之齐平是一项艰难的任务。

除了欧洲多国以外，中国目前的各种政策也明确表示了新能源车是未来汽车的发展方向，并且目前看来这一决策没有更改的可能。所以不论在燃油车时代有多么的出色，也必须尽快的转型到新能源这条全新的赛道上。但是这并不简单，因为涉及到非常多的技术壁垒需要突破，因此可以看到许多传统车企为此焦头烂额。

前两天在中国汽车市场发生了一件重要的事情，长安和吉利宣布在新能源汽车的多个方面进行合作，这是国内目前为止有且仅有的两个自主品牌巨头之间的密切合作。两个品牌在合作之后会共享技术并且共同研发。央企和民营企业合作开发新能源技术，也更加明确了未来国内发展新能源车的大方向。

长安和吉利还在新能源领域还有所欠缺

吉利和长安算得上是中国品牌当中的翘楚，目前也面临着新能源转型的问题。吉利由于有着

沃尔沃

的技术支持，目前已经有了较为完备的新能源技术，包括纯电以及插电混动技术。反观长安，目前在混动车型层面依然处于刚起步的阶段。但不管是拥有成绩技术也罢，还是毛头小子也好，在新能源车型领域这两个品牌对比比亚迪还是太单薄了。

原因在于比亚迪不仅在人们心目中有着深刻的新能源品牌印象，还在于其拥有出色的混动系统和自己独有并且领先的电池技术。比亚迪的DM-i技术更是有着非常出色的用户体验，单就插电混动技术这一块，比亚迪在全球市场也是处于第一梯队的。

即便是

丰田

在国内生产的纯电车型，也不得不采购比亚迪的刀片电池。在新能源时代，比亚迪有着太强大的实力了。不论是纯电车型还是混动车型，比亚迪都有着很大的优势。

长安与吉利选择合作研发新能源技术

在5月9号这一天，重庆长安汽车股份有限公司(以下简称长安汽车)与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利控股)签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。

细化来看，双方合作的主要内容有电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作。在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。

总结一下，两个品牌合作的核心在于电驱技术和自动驾驶技术，这也是目前全球新能源车辆的主攻方向。

两个品牌之间互相弥补短板

比亚迪在混动技术这一块有着毋庸置疑的实力，但是在自动驾驶系统以及车辆的底盘质感上还有着很大的提升空间。还有DM-i在高速工况下再加速的能力也有所欠缺，即便是侧重性能的DM-p同样如此。

目前比亚迪的混动车型在智能化和机械素质层面是有明显欠缺的，所以竞争对手还是有一些时间来追赶。如果再过上几年，比亚迪基于e平台3.0打造的产品陆续铺开，那时候再发力就来不及了。

这也是为什么吉利和长安的首要合作内容是电芯以及充换电技术的原因，电芯以及充换电技术是新能源车型的绝对核心，它与电驱技术的重要性不相上下，这两方面也是两个品牌目前所欠缺的。而两个品牌目前也各自有着技术优势，两者可以实现很好的整合。

关于电驱技术层面，长安为iDD混动技术，吉利为雷神混动技术。这两项技术都能在省油的同时兼顾动力，两者的电机都是通过专门的混动变速箱将动力传递到车轮。低挡位可以拥有更大的扭矩，高挡位则可以拉低转速节省能源。

吉利更大的优势在于可以和沃尔沃共享很多技术，在车辆的平台、底盘以及动力总成层面，吉利可以提供更多的技术支持。吉利目前众多采用CMA平台的车型，都有着出众的机械素质。

可能很多人都想不到，长安的最强项竟然是辅助驾驶系统，其能力更是超过了目前一众新势力造车品牌。比如

阿维塔11

的自动变道超车可以提前预判慢车，不用在慢车后方等待然后超车，而是直接超车，这样的逻辑已经很接近于人。其余很多辅助驾驶系统都是在慢车后面跟一段时间，然后在判断侧后方的交通状况之后超车。长安的辅助驾驶系统不论是在体验感还是效率上都是绝对出色的，毕竟长安和华为是紧密的合作伙伴，华为为其提供了一整套辅助驾驶方案。

综合来看，吉利和长安可以在车辆的电驱技术以及辅助驾驶系统层面相互取长补短。在最欠缺的电池技术层面，两者也在通力合作。比如长安的原力技术就是一整套电池技术的打包方案，它可以解决电池的能量密度、安全性以及在极端环境下的稳定性。目前正在努力研发半固态电池和最终的固态电池，预计不久之后电池将不会再成为两个品牌的短板。

我们甚至可以大胆的猜想两个品牌会不会再成立一个全新的新能源品牌，使用共同研发的最新技术。比如长安有着出色的辅助驾驶系统，吉利又有着完备的主动安全技术，两者结合的辅助驾驶系统在体验感和安全性上一定很出色。而吉利因为沃尔沃的背书，在动力总成上更容易有所建树，长安近几年在动力总成上的进步也很大。

未来两个品牌如果成立全新的自品牌，大概率会量产众多的纯电车型以及插电混动车型。并且这个品牌很可能是高端定位，旗下的车辆在设计、性能以及智能化方面都会有着出色的表现。

按照长安以及吉利目前的特性，很有可能会生产一些运动车型，前两款产品是轿跑SUV或者是高性能轿车都是不意外的。毕竟吉利旗下已经有

领克

03++这样的高性能轿车了，近几年长安似乎也很热衷于对运动轿车的研发。

总结

长安和吉利这两个品牌，一个是国字号的优秀代表，一个是民营企业的翘楚。两者的密切合作必然会碰撞出很多火花，作为消费者，嫌弃的从来不是自主品牌，而是嫌弃那些不上进的自主品牌。如果有产品更出色且价格更便宜自主品牌车型，相信很多人便不会再选择合资品牌。

长安与吉利在新能源领域的合作，明显是在应对目前风头正劲的的比亚迪。但是两个阵营之间的竞争是良性的，大家的最终目的都是为了带来更好的产品，消费者是该竞争的直接受益者。目前自主品牌新势力造车的热销以及豪华品牌新能源车的大降价，已经可以看出自主品牌实力提升之后的结果了，那就是将合资以及豪华品牌的价格给打下来。

最后希望吉利和长安的合作能够一直持续下去，和比亚迪以及为消费者带来更实惠以及更好的产品。

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8月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的

长安启源

日在重庆

长安

科技园举行，长安启源正式发布。长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者，与现场的媒体、合作伙伴以及观看直播的用户、粉丝共同分享了激动人心的“启源故事”。

长安启源，占位“数智进化新汽车”，是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，将顺应时代潮流引领行业变革，以数智进化携手用户向美好跃迁，驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进。

一场发布会解构三大趋势，长安启源应时而生

这是一场履践初心的发布会。

一直以来，长安汽车紧跟国家战略和时代发展，秉承“引领汽车文明 造福人类生活”使命，将创造精神融入骨血，从零起步走过四十年造车路，用一个个经典产品，收获了2500万用户的信赖与认可。“第三次创业”以来，长安汽车持续传承与发扬创造精神，不断拥抱变革、升级产品、迭代技术，以历史“最长安”的状态开启中国品牌向新向上的发展历程，同时也以饱含智慧与勇气的创造者精神，记述着中国品牌的进化心路——在时代中改变，也改变着时代。

这也是一场绸缪当下的发布会。

新能源汽车浪潮正在重塑全球汽车产业格局，从内燃机时代到新能源时代，中国汽车品牌的强势崛起令全球市场瞩目“中国创新活力”。在这一轮出行革命中，长安汽车接连发布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，与长安汽车基盘用户、广大主流合资品牌用户、以及新能源时代的尝鲜者们一道，共践更平和、更自由、更包容的“新主流”需求。

这更是一场进击未来的发布会

。到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。这将是一场波澜壮阔的征程，除了坚韧的毅力，更需要前瞻的想象力与智慧的创造力。

对历史的传承，对当下的责任，对未来的憧憬，共同孕育了长安启源。新的产业趋势，新的用户诉求，新的发展战略，让长安启源顺势而生。当新能源渗透的大势尘埃落定、智能化技术突破渐成明日新局，长安启源，即是长安汽车面向数智时代的全新解答，它以SDA全新架构为数智支撑，为用户寻找到自我与家庭的平衡，营造舒适安全的专属空间，提供温暖舒缓的情绪价值。它的诞生，标志着长安汽车正式跨入数智跃迁的崭新阶段。

以数智“0”“1”诠释东方哲学，长安启源突破次元想象

长安启源，是“永不止步的数智创造者”，承载长安汽车转型的战略使命，将占位数智新汽车赛道，实现长安品牌跃迁。长安启源的品牌LOGO以0和1为基础，不断进化裂变，编译无限可能，从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神，不断满足用户对美好生活的无限想象。

在设计上，长安启源的LOGO形象融合了东方哲学中的“方”与“圆”。“圆”为包容，具备自然美感;“方”是规律，象征数智科技。用“圆”的理念融铸“方”的器型，方圆之间，情感冷暖，天地无限，畅想未来，开启全新视界。

长安启源，秉持“以人为本、创新进取、开放包容”的价值观，迎接着品牌向新向上的战略使命，未来，将围绕“数智进化新汽车”定位，源源不断投放新科技、新功能、新体验，打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，满足数智时代新主流用户更加丰富的出行需求。

伴随着长安启源的发布，长安汽车将布局形成以长安启源、

深蓝汽车

、

阿维塔

三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。

三大布局畅想数智新时代，长安启源升级价值体验

新汽车时代，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，

打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，

重塑人、车、生活之间的关系。

在数智体验方面

，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。

未来，长安启源将以极致的智能体验、三电技术、设计美学开启全新产品序列——包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，同时，还将推出深蓝汽车6款、阿维塔4款，共计20余款产品。2023年内，长安启源将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05产品，为消费者带来品质舒适新选择，最大化满足消费者对美好生活的向往。

在智慧服务方面

，长安启源将强化专业便捷的底层基础服务，带来升级后的新五大承诺——让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”;打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，通过大数据及算法的迭代进化，让服务变得更为精准;提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。此外，长安启源还将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个维度构建自有IP体系，让每位用户成为品牌的参与者、建造者，与品牌共成长。

在设计美学方面

，长安启源将以开阔饱满、自信友好、优雅高级、数智科技的设计表现，让用户在全流程的产品接触中持续获得自豪感、愉悦感、成就感;通过“高级感”的视觉体验，让用户觉得“恒久好看”;围绕“自然”，实现人、车、环境的共融。

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不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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