长安新能源亮剑！E11、C385、E0全面曝光 长安新能源奔奔E-Star起售6.98万元 续航301km

"2025年，长安新能源单车制造的碳排放标准将下降45%!"

在8月24日举行的"2021长安 汽车 科技 生态大会"上，长安 汽车 董事长朱华荣发布新 汽车 新生态战略目标，在新能源布局方面也公布了多项重磅"黑 科技 "成果。

关于双碳路径，长安新能源在行动。

国家"双碳"战略正在推进 汽车 产业加速向新能源转型，作为乘用车领域强有力的竞争者，长安 汽车 正在"新 汽车 新生态"战略的基础上，全力推进新能源"香格里拉"计划的实施。

2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比35%;

2030年，销量将达到450万辆，新能源占比60%，海外销量占比达到30%。

这是属于长安新能源的速度感。

如何实施以上目标，还要看长安后续的新能源产品规划。"黑 科技 "产品 E11、C385、E0将全面发力!

E11：定位于高端智能电动中型 SUV，今年年底将亮相。

C385：长安 汽车 电动车领域首款战略车型

相比长安 汽车 之前推出的新能源车型，C385堪称长安 汽车 的里程碑级产品。

这是一款高颜值的车。

C385采用溜背造型，贯穿式尾灯、凌厉果决的侧身线条，整车焕发着强烈的运动气质。

这是一款高 科技 的车。

在 科技 配置方面，长安C385搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统，可以实现有人情况下的自动泊出、自动泊入以及遥控泊车，更可以实现无人情况下的自动泊车。用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，彻底删除驾驶者的心病。

这是一款搭载新一代超集电驱的新能源车。

通过新材料、新工艺、人工智能等先进技术的深度融合，长安新一代超集电驱将多种功能集成于一体，打造出拥有超高效率的电驱系统，具有"深度集成"和"超高效率"两大特征。可覆盖240V-800V超宽电压范围覆盖，可满足400-1000km超宽里程需求。

超集电驱最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。

为了解决电池怕冷的难题，新一代超集电驱融入全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30 环境下5分钟加热20 ，同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。

不管你是在温暖如春的南方，还是在白雪皑皑的北国，都有充足的续航保证。

E0：企业级首个新 汽车 项目，千人独立团队运营。

为了应对当下新 汽车 四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体，长安已经启动代号"E0"的企业首个新 汽车 项目。目前，项目已组建千人独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程。

新 汽车 项目将具有四大特征：

大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体。

这似乎就是一个 科技 产品，但它仍然是一个 汽车 产品。

全球 汽车 产业向新能源领域转型，长安新能源当仁不让!

向智能低碳出行 科技 公司转型的长安 汽车 已经收获了一系列创新成果，为"新 汽车 新生态"战略提供了坚实基础。数据显示，近三年来，长安 汽车 产品价值提升34%;今年1月到7月，长安新能源零售同比增长495%。2021年7月，长安系中国品牌新能源 汽车 销量实现了579.3%的同比增长。

关于"2025年实现销量100万辆"这个小目标，长安 汽车 在新能源领域掌握了动力电池技术、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等先进技术，掌握了580余项专利，发布了长安智慧芯、七合一电驱系统、七合一电控系统、智慧电池管家等等核心技术。

在过去的百余年里，长安 汽车 是中国近代工业先驱。1958年，长安 汽车 走上造车之路，生产出中国第一辆吉普车——"长江牌"46型吉普车，截止1963年累计生产1390辆，填补了中国 汽车 工业的空白，开启63年造车渊源。

在未来的五年里，长安 汽车 预计全产业链累计投入1500亿元，打造 科技 公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。我们眼下的今天，将会有一场前所未有的 历史 变革。我们将看到一个崭新的 科技 长安，智慧伙伴。

2020年4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市，新车此次共推出了两款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。作为长安新能源旗下微型车，奔奔E-Star设计极为新潮，配置表现也较为突出，综合续航里程达到301km。

外观方面，奔奔E-Star采用了极为可爱的设计风格，一体逐浪式前脸极具辨识度，密集菱形条纹中网提升了前脸的动感，两侧两侧虎鲨瞳式晶钻前灯组极具视觉攻击力，下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧鲨鱼鳃状的黄绿色线条营造出前脸的凌厉感。

侧面线条较为干练，车窗线采用了黑色饰条包裹，15英寸刀锋铝合金轮毂更显犀利。尾部设计较为简洁，后尾灯采用了LED光源，“E-Star”标识彰显其新能源身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm。

新车内饰设计较为简洁，中控采用了大面积的激光雕刻面板装饰，并辅以黄绿色饰条加以点缀，彰显其新能源身份，双10.25英寸液晶屏科技感十足，并提供三种主题模式。换挡机构采用了旋钮式设计。

配置方面，新车还搭载了4GTBOX 远程操控系统，涵盖了远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙等功能。

动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率为55kW(75Ps)、最大扭矩为170Nm的电机，电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km，0-50km/h实测加速仅需4.7s。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现今社会日益注重生态环境的建设,纯电动汽车凭借清洁无污染的优势开始逐渐走进大家的生活。不过虽然有国家政策大力支持和各大厂家不断推陈出新,但仍有不少用户对纯电动车比较排斥,主要比较担心车辆的续航焦虑、安全...    现今社会日益注重生态环境的建设,纯电动汽车凭借清洁无污染的优势开始逐渐走进大家的生活。不过虽然有国家政策大力支持和各大厂家不断推陈出新,但仍有不少用户对纯电动车比较排斥,主要比较担心车辆的续航焦虑、安全性和残值率等问题。相信今天给大家介绍的这款车型会改变你对纯电动车的看法,它就是最近上市的新E代超值电动车奔奔E-Star。

作为今天文章的主角,奔奔E-Star登场方式就不一般,与超级飞侠跨界合作举行了一次异常精彩的微信发布会,为大家奉献了一场精彩的价值演绎。同级独有10.25英寸双联屏、301km超长NEDC续航里程、远程控制等优势集于一身,售价却只有6.98万-7.48万元,是不是足够诱人?

什么?你还有顾虑?续航够用么?会不会不安全啊?二手车肯定贬值很厉害吧!这些统统不用担心,下面就让小编给你介绍下奔奔E-Star为什么是超值的选择,让你爱上纯电动出行!

301km超长续航摆脱里程焦虑

对于热衷燃油车的人来说,最担心的就是纯电动车的续航问题,认为只能短途代步行驶,而且每天充电也很麻烦。奔奔E-Star则会给你带来全新的续航体验,让你摆脱里程焦虑。得益于高效的三合一集成式电驱和高性能电池,奔奔E-StarNEDC综合续航里程达到了301km,以单程30km距离计算,充一次电即可满足一周通勤需求,周末来一次跨城出行也毫无压力。电池由30%充到80%仅需半个小时,在服务区喝杯咖啡的功夫就又能量满满,长途出行也完全OK。

另外不得不说的就是奔奔E-Star的操控体验,电驱峰值功率55kW,峰值扭矩170Nm,0-50km/h实测加速仅需4.7s,可以媲美很多运动型轿车,无论路口起步还是加速超车都游刃有余。这种加速的快感与车内的静谧体验绝对是燃油车体验不到的。

360安全守护一路畅行

电池安全性也是人们对电动车的一大顾虑,那么奔奔E-Star表现如何?电池是纯电动车安全的核心,奔奔E-Star使用了高能量密度电芯,通过轻量化设计、高压安全设计、高精度控制算法设计及可靠性验证,打造出高能量密度、高安全性、长寿命和长续航的动力电池系统。全系还标配超轻智能温控热管理系统,防护等级达到IP68。此外,奔奔E-Star还通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准,如果发生碰撞事故,系统还能主动的切断高压装置,保护乘员安全。

在整车可靠性方面,奔奔E-Star也是具有大厂风范。高铁品质电驱总成及零部件经过了多达120余项专项验证,整车冲压、焊接、涂装、总装工艺也都十分成熟,使车辆经得住各种严苛路况的考验。根据不同的驾驶环境和车辆状态进行驾驶性标定和可靠性验证,让每一次出行都尽享安心。

保值回购护航价值之选

纯电动车二手车的残值率比较低也影响着大家选购电动车的热情,不过奔奔E-Star的用户却不用担心。奔奔E-Star拥有超五星安全标准和精湛造车工艺,经过岁月的考验后车况依然良好,残值率自然更高。不仅如此,长安新能源还推出了3年6万公里以内,可享4.4折保值无忧服务。以6.98万元的心动版为例,假设三年后以4.4折回购,用户车辆使用成本每月仅1086元,是不是很超值?

电动化已经成为汽车行业未来的发展趋势,也有越来越多的消费者开始关注新能源汽车。如果你对纯电动汽车的竞争力还有怀疑,那么奔奔E-Star无疑用产品做出了最好的回应。以7万级的价格,提供如此超值的产品和保值的政策,奔奔E-Star给你一个选择纯电动的理由!寻车网