2024-02-13 14:49:53 | 寻车网
你1档起步和低速挡,到一定的转速要快速变挡,不然怎么样的车都会坏,顺便告诉你,去检查一下变速箱,里面有个档位分离的部件,去看看是否有脱档现象,如果没有,检查档位齿..多数就是了..现在还有响声的话,你还是尽早去4S按照我给你所说的部位检查下..
是不是咯噔一下那个响声?可能是助力泵的问题,或者是转向轴有点影响,建议去4S检查一下。
我的车以前也是有这个情况,打方向打死的时候,会出现响声,后来去4S检查,给修好了,没问题了。寻车网
其实也没什么问题,就是觉得不舒服,没关心的。
1、机脚胶老化或松脱:机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块,作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,从而产生异响。
2、正时齿轮异响:齿轮经长期使用后,再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因,会产生过度的磨损,严重时甚至轮齿被磨秃,齿轮之间啮合松动,机器运转时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。
扩展资料:
注意事项:
1、稳走稳息:勿着车就走,应让其怠速运转一段时间再加油行驶;其次勿立即熄火。发动机长时间高速运转后,应怠速运转3分钟再熄火。若发动机热机状态下突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承,特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
2、汽油中的杂质也是导致积碳形成的原因之一,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。为了保证汽油的清洁度,可以有针对性的进行发动机各部位的深化保养。
3、不要长时间怠速行驶:怠速时间长,发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用也变得很弱,会加快积碳的沉积。
参考资料来源:搜狗百科-汽车发动机
参考资料来源:搜狗百科-车身异响
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