为什么广本的车没有优惠呢 福特车为什么优惠那么大

为什么广本的车没有优惠呢 凌派优惠多少

最近结婚的朋友还是挺多的，除了默默的含泪为他们准备红色信封状物品外，做的最多的就是陪他们去挑选一台合适的车，作为婚后生活的家庭之用。最近有一个广州长大的朋友也选择了走进婚姻的围城。在广州长大的他，对小时候就能在街头看到到处跑的广汽本田充满了好感，他的目标，是一台广汽本田的紧凑级家用轿车。“实用省钱就好啦！”这是他朴实无华的诉求，根据他的想法，我毫无悬念的为他推荐了广汽本田凌派这款车。看了照片之后，他表示很满意，当下就拉着我去广汽本田的4S店看车了。

虽说广汽本田的销售在看到朋友脚上的拖鞋之后略微有些高冷，但是经过一番了解，我们还是对广汽本田凌派这款车在华中地区的终端行情有了一个大概的了解。

目前广汽本田凌派的在售车型分为燃油版与混动版两种，燃油版为2019款车型，共计五个配置，官方指导价为9.98万-13.98万元，混动版车型为2020款车型，共计四个配置，官方指导价为13.98万-16.98万元。从销售口中我们了解到，目前燃油版车型的优惠幅度为2.3万元，而混动版车型的优惠幅度为1.7万元。优惠之后燃油版的终端售价区间为7.68万-11.68万，而混动版为12.28万-15.28万元。虽然是2019款车型，燃油版的性价比看起来还是更高一些。

销售表示目前购车赠送物品为贴膜、脚垫、后备箱垫和方向盘套，称之为“四件套”。当我们进一步询问如果不要这些赠品能否再便宜一些的时候，得到了销售非常坚定的否定。不过销售也表示，目前给到的这个折扣，是可以全款提车的，只需要花500元在店内上牌。

但是如果有资金需求需要贷款购车的话，销售说目前是可以提供最高五年60期的一个贷款，年利率为百分之四。和我们了解的大部分车型目前的金融政策基本上是一致的。当我们询问如果进行置换是否有补贴，销售告知广汽本田凌派这款车目前没有置换补贴，但是当我们电话询问另外一家4S店，却得到了不同的答案，另外一家4S店对同品牌或者不同品牌都提供一个3000元的置换补贴，不过条件是需要在店内购买保险。具体怎么样更划算，还是需要购车者根据自己的实际情况进行选择。

现车方面销售表示目前现车是不太充足的，如果要现车，只有燃油版的的中配车型2019款 180Turbo CVT豪华版 国VI和混动版车型的入门款2020款 锐·混动 1.5L锐·舒适版有现车，并且颜色只有白色可以选择。前者折后价格为9.68万元，后者为12.28万元。如果在这两者之间进行选择，我还是建议购买后者，虽然多花了两万多块钱，但是动力确实不能同日而语，而且还有锐·混动的技术加持。

通过对广汽本田凌派华中地区的购车行情的了解，我认为目前这款车的折扣还是不错的，但是如果需要现车的话，就只能考虑白色车辆，并且配置也不太齐全，还是需要购车者根据自己的实际需求来进行选择，燃油版本中性价比和度最高的自动挡入门款车型的缺席，似乎让购车者选择目前有现车的混动版入门车型是一个更为合适的选择。 寻车网

福特车为什么优惠那么大 福特汽车最新优惠

10月31日，据福特电马官方社交媒体消息，国产福特电马 Mach-E全系车型于2022年10月31日起进行价格调整，对全系车型进行降价，幅度为2至2.8万元。

车型配置方面，降价后福特电马Mach-E仍维持四款车型不变，售价区间为24.99至36.99万元；CLTC标准下续航为492公里至619公里。

界面新闻此前报道特斯拉调价能否引出新一轮降价潮。有观点认为，尽管电池与工业级碳酸锂原料双双创下历史新高，但特斯拉目前的的盈利能力已经可以允许其在进行布局时不必过分考虑成本因素，下调售价的行为旨在进一步挤占其他电动车的在华生存空间。

而如果特斯拉带动了新能源汽车降价潮，承受最大压力的将会是传统合资品牌。

惠誉评级亚太区企业研究董事杨菁表示：“新能源车的价格下探会进一步加速中国车市的电动化进程，而市场规模已经受到新能源品牌挤压的合资品牌可能会丢掉更多的市场份额。这将迫使合资品牌更加积极地推出新能源车型，以有效提振其新能源渗透率和市场占有率。”

福特在发布降价消息后，媒体广泛认为这一行为旨在应对特斯拉此前的价格下调。而福特在其另一社交媒体上更加直白：“我们跟了，调价。”

福特相关知情人士向界面新闻的回应则进一步证实了该观点，“确实是在跟随特斯拉（的降价步调），”知情人士说道：“一方面是清库存，另一方面临近年末冲一下销量。”

该知情人士还说明了福特对调价之前购买Mach-E客户的相关补偿方案。对截至2022年10月30日（含）支付车辆定金，并于2022年12月31日前完成提车（以签署交付确认书日期为准）的车主提供价值人民币2万元新车购置/增购车价抵用权益，用于后续购买福特电马赫科技（南京）有限公司旗下车型时予以抵用。于2023年1月1日起，8年内有效。

福特电马Mach-E于去年4月13日正式亮相并开启预定，12月26日开启交付。有媒体报道，自交付开始以来，Mach-E在中国仅售出几千台。今年8月和9月，Mach-E的销量数据分别为331辆和272辆，而作为其直接竞争对手的特斯拉Model Y，其9月中国市场销量超过4.6万辆。