致富“神车”来了，五菱汽车推出最强“地摊车”，售5.58万起！（地摊经济爆火！这几款车价格亲民、后备厢超大，堪称“摆摊神车”）

前言：

近段时间以来，“摆地摊”这个词火了。目前，很多城市开始对“地摊经济”松绑，解决了不少就业问题。当然作为致富“神车”，五菱汽车就适时的推出了两款摆摊神器——五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启，两款车型售价分别为5.58-5.88万元和6.78-6.98万元。

外观方面，两款车型的前脸部分与各自普通版车型基本一致，区别在于新车为双门结构，同时货箱也有较大的变化。新车的货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧。如图，我们可以看到。货箱可开启的角度较大，上面的货板较为宽大，平时遮阳、挡雨都可以用得上。而底部小一点的货板进一步拓展了空间，非常便捷、实用。

内饰方面，五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启的内饰设计就非常的简单了。都是一些较为基础的配备。同时两车均为单排设计，只有两个座椅，所以可以带上一个小伙伴一起致富。

尺寸方面，菱荣光小卡翼开启车型长/宽/高分别为4550/1605/2268mm，货厢内尺寸为2554/1492/1415mm，货厢空间为5.39立方米。

五菱荣光新卡翼开启车型长/宽/高分别为5245/1760/2295mm，货厢尺寸为2975/1637/1465mm，货厢空间达到了7.13立方米，尺寸更大。

动力部分，五菱荣光小卡翼开启搭载一台1.5L发动机，最大功率99马力，匹配5挡手动变速箱。五菱荣光新卡翼开启则是采用了1.8L发动机，最大功率125马力，匹配5挡手动变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于今年对地摊经济的放宽，各行各业的人都开始将目光转向地摊行业。作为率先支持地摊经济的城市，成都地摊经济放开一夜之间就有十万人就业，可以说成效十分可观。当然，地摊不仅成了一些人的谋生手段，还发展成了一些白领的副业。

可能很多人会觉得摆地摊不够入流，有失体面，但是当你看到一些白领们将汽车变成流动摊位，后备箱里装满了各种琳琅满目的商品，“一天营业额1千元”的时候，估计你会发出“还上啥班”的感慨。

如果你真的有搞一搞的念头，下面，圈哥就推荐几款价格便宜，比较适合摆摊的“神车”。其中，有些车型可以专门用来摆摊用，有些车型平常不需要出摊的时候还可以用来家用。

五菱荣光翼开启售货车

“人民需要什么，五菱就造什么”，当地摊经济爆火之后，五菱迅速推出了五菱荣光翼开启售货车。从外观来看，新车就是一辆普通的双排厢式车，但是这台车的奥秘就是后面的货箱了。其货箱不是封闭式的，而是三面都能够全部打开的，并且打开的方式也不一般，其中货箱挡板的上半部分能够向上伸缩，收到上部之后还能够形成遮阳板的效果。

下部的挡板则是普通货车样式，放下之后又铰链连接，能够和货箱地板持平，方便摆放更多的物品，堪称“摆摊神车”了。至于价格的话，新车暂未上市，不过可以肯定是，价格会相当亲民。据五菱官方透露，该车持有驾驶证C照即可驾驶。

东风小康售货车

和五菱一样，东风小康也是小商贩们的挚爱。这不，赶在地摊经济的风口，东风小康也推出了旗下的售货车。从图片来看，新车基于旗下货车改造而成，拥有超大的后备箱，满足消费者的载货需求。

值得注意的是，其货箱三面都能够全部打开，其中货箱挡板的上半部分能够向上伸缩，收到上部之后还能够形成遮阳板的效果。下部的挡板放下之后和铰链连接，能够保持货箱和地板基本持平，方便摆放更多的物件。和五菱荣光翼开启售货车一样，新车同样未上市，但是其价格相信会相当亲民。

长城炮——9.78-15.98万元

如果要论拉货，那么皮卡车型绝对有话语权。就拿目前市场上热度较高、价格亲民的长城炮皮卡为例，有乘用版、越野版和商用版供消费者选择，如果比较看重性价比的话，商用版其实也是一个不错的选择。

尺寸方面，长城炮的货厢尺寸为1520/1520/538mm，在摆摊时可以装载不少物品，而且随着各地皮卡解禁，开着一台长城炮出门摆地摊，绝对“拉轰”。

哈弗M6——6.6-8.2万元

哈弗M6主打的就是性价比，空间大而且还非常省油，更关键的是价格只需要6.6万起，顶配也才8万出头。虽然它的动力表现中规中矩，只有1.5T发动机可选，但是对于一般的小老板来说，这样的动力表现完全足够

尺寸方面，这款车的长宽高分别是4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，日常乘坐比较充裕。而且哈弗M6的后备箱尺寸进深1010mm，宽度是1060mm，高度是910mm，随便装6个行李箱也无压力，横向纵向的空间非常的好，并且后排的座椅支持4/6放倒，整体空间十分可观。

长安欧尚X7——7.77-12.77万元

作为长安旗下的紧凑级SUV，长安欧尚X7在外观上相当的不错，7.77-12.77万元价格让它性价比爆棚。一般做摆地摊生意的话，买一款手动挡的就完全够用。尺寸空间方面，新车长宽高为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，后备箱长度有945mm，高度有830mm，采用的是储物间式的后备箱空间设计，能够轻松地满足家庭搬家还有出行旅游这些装载的需求。

另外，长安欧尚X7的动力也是非常不错的，1.5T可以爆发出178匹马力，265牛米的最大扭矩，再加上手动挡的话，油耗自然要更低。而且它还标配有双气囊、胎压显示、车身稳定系统以及手机互联映射等配置，基本上可以满足车主的需要。

在圈哥看来，虽然如今地摊经济很火，但是出去做小买卖摆地摊还是要以务实为主，以上推荐的这几款车能够满足很多人的需要，而且价格也相当的亲民，有需要的可以考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。

文|彭苏平

01

五菱汽车(SEHK:00305)这两天火出天际。

6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天(6月3日)销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

这款车火到什么程度?大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台(拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口)。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

02

独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富!咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制!”

但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

03

业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%;其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。寻车网

另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车(微型客车和微型卡车)、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。

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