长安cs75和宝骏560有什么不一样的配置

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长安CS75 2014款 2.0 MT 舒适型 国IV

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报价

官方报价 10.88万

全国最低报价 9.38万

基本参数

厂商 长安汽车

级别 紧凑型SUV

上市时间 2014-04

发动机 2.0L L4

进气形式 自然吸气

最大马力(PS) 158

最大扭矩(N·m) 200

变速箱 6挡手动

车身结构 5门5座SUV

长×宽×高(mm) 4650×1850×1705

轴距(mm) 2700

最高车速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(s) -

实测0-100km/h加速(s) -

实测100-0km/h制动(m) -

工信部综合油耗(L/100km) 8.5

整车质保 三年或6万公里

车身

车身结构 SUV

长度(mm) 4650

宽度(mm) 1850

高度(mm) 1705

轴距(mm) 2700

前轮距(mm) 1565

后轮距(mm) 1565

最小离地间隙(mm) 190

车重(kg) 1640

车门数(个) 5

座位数(个) 5

油箱容积(L) 58

行李厢容积(L) 590

行李厢最大容积(L) 1560 (座椅放倒)

货箱尺寸(mm) -

最大载重质量(kg) -

发动机

发动机型号 JL486Q5

排量(mL) -

进气形式 自然吸气

最大马力(PS) 158

最大功率(kW) 116

最大功率转速(rpm) 5500-6000

最大扭矩(N·m) 200

最大扭矩转速(rpm) 4000-4500

气缸排列形式 直列

气缸数(个) 4

每缸气门数(个) 4

压缩比 -

配气机构 DOHC

缸径(mm) -

行程(mm) -

发动机特有技术 -

燃料形式 汽油

燃油标号 92号(原93号)

供油方式 多点电喷

缸盖材料 铝

缸体材料 铁

排放标准 国Ⅳ

电动机

电动机总功率(kW) -

电动机总扭矩(N·m) -

电池支持最高续航里程(km) -

电池容量(kWh) -

变速箱

简称 6挡手动

挡位个数 6

变速箱类型 手动变速箱(MT)

底盘转向

驱动方式 前置前驱

前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型 多连杆式独立悬挂

转向助力类型 电动助力

车体结构 承载式

车轮制动

前制动器类型 通风盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动类型 电子驻车

前轮胎规格 225/65 R17

后轮胎规格 225/65 R17

备胎规格 全尺寸

越野性能

接近角(°) 18.8

离去角(°) 24.4

纵向通过角(°) -

最大爬坡度(%) -

最小离地间隙(mm) 190

最小转弯半径(m) -

最大涉水深度(mm) -

主动安全配置

ABS防抱死 ●

制动力分配(EBD/CBC等) ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) -

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) -

胎压监测装置 -

零胎压继续行驶 -

安全带未系提示 ●

被动安全配置

驾驶座安全气囊 ●

副驾驶安全气囊 ●

前排侧气囊 -

后排侧气囊 -

前排头部气囊(气帘) -

后排头部气囊(气帘) -

膝部气囊 -

ISO FIX儿童座椅接口 ●

防盗配置

发动机电子防盗 ●

车内中控锁 ●

遥控钥匙 ●

无钥匙启动系统 -

无钥匙进入系统 -

操控配置

上坡辅助 -

自动驻车 -

陡坡缓降 -

可变悬挂 -

空气悬挂 -

可变转向比 -

前桥限滑差速器/差速锁 -

中央差速器锁止功能 -

后桥限滑差速器/差速锁 -

外部配置

电动天窗 -

全景天窗 -

运动外观套件 -

铝合金轮毂 ●

电动吸合门 -

侧滑门 -

电动后备厢 -

后备厢感应开启 -

内部配置

真皮方向盘 -

方向盘上下调节 ●

方向盘前后调节 -

方向盘电动调节 -

多功能方向盘 ●

方向盘换挡 -

方向盘加热 -寻车网

定速巡航 -

前雷达 -

后倒车雷达 ●

倒车视频影像 -

行车电脑显示屏 ●

HUD抬头数字显示 -

ECO节能模式 -

车载冰箱 -

座椅配置

真皮/仿皮座椅 ●

运动风格座椅 -

座椅高低调节 ●

腰部支撑调节 -

肩部支撑调节

车型名称 比亚迪F0 09款 爱国版 1.0 实用型 厂商指导价(元) 3.69万 厂商 比亚迪 级别 微型车 发动机 1.0L 68马力 L3 变速箱 5挡手动 长×宽×高(mm) 3460*1618*1465 车体结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 151 官方0-100加速(s) - 工信部综合油耗(L) - 整车质保 三年或10万公里

车型名称 奔奔MINI 2010款 1.0L 限量版手动型 厂商指导价(元) 2.99万 厂商 长安汽车 级别 微型车 发动机 1.0L 70马力 L4 变速箱 5挡手动 长×宽×高(mm) 3520*1570*1490 车体结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 158 官方0-100加速(s) - 工信部综合油耗(L) 5.8 整车质保 两年或6万公里

合格三元锂电池的正常使用寿命为8年左右，具体行驶里程为15到20万公里。更换普通整车电池费用大约为6到8万元，豪华车型价格更贵。

新能源汽车电池寿命

我们也都知道，作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。而根据官方给出的数据，这种电池的循环次数可高达1200次以上，同时像我们家用电动汽车年充电次数在150次左右，这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右，同理也就意味着车主每8年是需要更换一次电池的。

而这个8年也只是一个理想上的推算，在实际生活中车辆的电池肯定会跟车主们的驾驶习惯、路况的不同有所变化。因此每辆车电池的使用也都是会有所差异的，而超过这个定值时，一些车主也就明显能感觉到自己车辆的续航能力不如以前了。

更换电池费用

一般来说，现在更换整车电池的话费用大约为6到8万元，但是很多厂家也为了消除消费者的顾虑，都推出了以旧换新的服务，整体算下来的话，更换整组电池的价格大约在五万左右，当然了，未来新能源技术越来越好，新能源电池的价格也会越来越低，今年买一台新能源汽车，开上六七年，说不定未来电池价格一两万就可以更换了。在这里我说的是普通新能源汽车的电池更换费用，像什么特斯拉等豪华车型价格肯定更贵，像宝马i8这一组电池换下来最少20万。