福田拓陆者用的是什么发动机(福田拓陆者后排怎么开) 福田发布最新通告

福田拓陆者用的是什么发动机(福田拓陆者后排怎么开)

[爱卡汽车 上市新车原创]

日前，福田拓陆者皮卡清风版正式上市，包含驭途8清风版和驭途9清风版两款车型，售价区间为11.78-12.28万元。该车整体设计延续现款车型，不过对比部分配置进行了调整。正如其名，该车主要针对高温地区和高温季节设计，如配备了高效自动空调功能等。

整体设计方面，拓陆者皮卡清风版与现款车型保持一致，这里不再介绍。由于该车针对高温地区和高温季节而推出，所以配备了高效自动空调功能，用户能通过手机远程启动发动机、控制空调与车窗升降，进而达到调节车内温度的目的。其余配置方面，该车还搭载了最新版博世ESP系统、360°全景环视、高感度6探头泊车雷达、4G车联网T-LINK系统、AI智能语音交互系统、10.25英寸悬浮式中控屏、北斗联合GPS双模块导航等配置。

配图均为现款车型

动力方面，福田拓陆者皮卡清风版搭载了欧康FD20柴油发动机，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩390Nm，百公里综合油耗7.5L，并满足国六b排放标准。此外，该车还搭载博格华纳智能电控分时四驱系统和伊顿差速锁，越野性能更加优秀。

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奥铃自动档什么时候上市 福田发布最新通告

2022年11月1日，中国奥铃大黄蜂自动挡在2022中国商用车及配套产业博览会上焕新上市，以“好开、安全、耐用、省油”的产品亮点，助力卡友省心省钱，提升物流运输新体验。

在活动现场，有用户4月份就已经购买了一台奥铃大黄蜂6.8米手动挡中卡，仅仅半年多的时间，便再次购买了一台刚刚发布的奥铃大黄蜂AMT产品。那么这款产品为什么有如此魅力获得用户如此的厚爱呢？商车邦将从产品技术层面进行详细解读。

AMT变速箱 麦格纳调校让奥铃大黄蜂自动挡更好开

这款车最典型的技术升级是采用了智能换挡的法士特AMT变速箱。从产品技术层面，采用600万次换挡寿命SCU换挡控制单元，形成无选档机构，换挡速度更快。同时结构紧凑，采用法雷奥大口径离合器，可靠性高。变速箱采用了副箱斜齿工艺，噪音较直齿变速箱可以进一步得到降低。变速箱采用了全铝合金压铸壳体，轻量化设计，重量更轻。同时，变速箱可以达到30万公里/年长换油周期，维修保养费用和进站次数大大降低。

好开的另一方面来自于底盘 踏板的麦格纳调校。麦格纳作为国际上首屈一指的底盘调校机构，经过麦格纳专业调校的奥铃大黄蜂底盘悬架系统，有效提升高速行驶和转弯时的车身稳定性。

目前国内自动挡卡车占比仅有20%，绝大多数司机们开的都是手动挡，且自动挡仍集中配备在高端重卡之上。这款奥铃大黄蜂自动挡车型推出以后，可以把驾驶员左脚右手解放出来，将大幅度降低卡车司机的驾驶疲劳度。另一方面，也解决了手动挡司机换挡注意力分散的问题，间接地提升了驾驶安全性。这样一种升级，不仅对散户，对行业也影响深远。由于驾驶操作简便以及舒适性的提升，使用奥铃中卡产品的年轻司机、女司机人数未来将会越来越多，也会一定程度上缓解驾驶员短缺问题。

整车结构优化让奥铃大黄蜂自动挡更安全在车身安全方面，奥铃大黄蜂自动挡打造了“国内安全性能最高”的中卡车身，采用了龙骨式驾驶舱先进的防撞结构，溃缩式转向管柱，并标配热成型钢车门防撞梁，超强钢车身、热成型钢B柱，实现了对驾乘人员全方位的防护，满足代表最高水平的欧盟碰撞法规，大大提升了驾驶室的安全性。

除了车身，在底盘方面这款车采用了包括APU（空气处理单元）等全面的制动管理系统，电控APU就是在原来的空气干燥器上增加了一套电控系统，以前的卸荷、四回路分配都是机械被动控制，达到了指定压力以后开启相应的阀门。而电控APU是电脑控制，可以根据实际用气需求开启和关闭不同的气路回路。电控APU里面包含了很多传感器，包括不同气路回路的压力、温度、湿度，以及干燥罐的干燥颗粒等等都有相应的监测。通过智能控制和分配整车的压缩空气，确保最高使用效率和整车最大的用气安全性。

细节设计让奥铃大黄蜂自动挡更耐用

正所谓细节决定了产品升级的梯度。商车邦在现场仔细观察后发现，奥铃大黄蜂自动挡产品的车架大梁质感跟其他展车有所不同，原来它采用了车架的阴极电泳喷涂工艺，这种工艺可以对车架提供更好的保护作用，能达到更好的防锈、防冲击、耐腐蚀性能，进而提升整车的车架使用寿命。

其次还有对整车线束的优化。一些中卡线束由于缺乏支撑，比较容易断裂松脱，小问题会日积月累影响整车寿命，甚至容易进水或进尘，造成接触不良的情况发生，这些小概率故障会给司机带来困扰并且不易排查。奥铃大黄蜂自动挡通过更加规整的线束走线设计，即便经常走颠簸路段，也能最大程度上降低线束脱落的风险。

整车控制策略和轻量化让奥铃大黄蜂自动挡更省油众所周知，再好的发动机或者变速箱都只能带来部分油耗的降低，只有将两者合二为一的优秀控制策略，才是做到更节油的核心密码。奥铃研发团队通过平台采集到的海量用户工况数据，在发动机以及变速箱换挡策略的不断标定过程中，对节油的经济区间进行了大量的精细化标定，最终让奥铃大黄蜂自动挡的节油效果更加明显。节油的另一方面优势来自于轻量化，奥铃大黄蜂AMT产品通过多个部件铝合金材质的应用、高强度车架等多达32项的“轻量化 高承载”降重措施，通过“蚁象”技术平台，实现进一步的综合降重。

不难看出，以奥铃大黄蜂自动挡产品正式上市为起点，奥铃正在通过产品技术层面的不断跃进升级，向以“好开、安全、耐用、省油”的产品更高性能层面不断迈进。