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长安汽车水温过高维修方法(长安汽车维修资料)

2024-02-25 23:45:32 | 寻车网

今天寻车网小编整理了长安汽车水温过高维修方法(长安汽车维修资料)相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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长安汽车水温过高维修方法(长安汽车维修资料)

长安汽车水温过高维修方法

这很明显是冷却系统的问题,既然水温很高而下水管却不热可以怀疑以下问题

1、节温器已到寿,高温时无法全部打开,导致冷却液循环不畅。(节温器出问题的可能性最大)

2、水箱内部过脏(或生锈)堵塞了循环孔,导致冷却液循环不畅

3、水泵过脏(或生锈),导致冷却液循环不畅。 (水泵出问题的可能性最小)

建议你还是到长安品牌4S店或是专业维修处进行检查维修,长时间高温行驶对发动机使用性能及使用寿命有很大影响

长安汽车水温过高维修方法(长安汽车维修资料)

长安汽车维修资料

你的这个问题一般是手刹拉丝老化后卡死不回位引起,首先检查一下手刹拉丝,之后再检查一下刹车片以及刹车片的回位弹簧有没有失去弹力,再次检查一下后刹车分泵,如果这些都是好的话,建议你检查一下刹车片跟分泵之间的位置,也就是说刹车片有没有卡在分泵槽口里面,这些如果都好的话,建议你考虑一下刹车分配阀和刹车总泵。

长安汽车水温过高维修方法(长安汽车维修资料)

长安奔奔 Mini汽车典型维修案例分析?

奔奔 Mini 发动机无法启动

故障诊断:接车后进行试车,经检查确实无高压、无喷油信号,怀疑曲轴位置传感器有故障,经检查未发现异常。用解码器读取故障码,显示系统正常。 分析:于是用解码器进入元件测试系统。该系统可操作冷却风扇低速运转, EGR 阀、炭罐电磁阀、油泵继电器以及断开 1~4 缸喷油器等功能。用解码器操 作冷却风扇时,风扇能低速运转,操作 EGR 阀和炭罐电磁阀都能听到“咔”的一声电磁阀的工作声。然后又操作油泵继电器时,听不到油泵运转声。怀疑油泵继电器有问题,检查后认为是正常的,在继电器座处测量继电器 30 号端子对 应孔与地有电。再将30号端子对应孔和27号端子对应孔用导线短接后,可听到油泵运转声,同时测量点火线圈和喷油器上的火线都有电了,说明两者的供 电都由油泵继电器提供。该车的点火线圈和放大器是制做为一体的,有一个三 孔插头与其连接,三孔中的三根线分别为信号线(来源于电控单元) 、接地线、 电源线(来源于油泵继电器),经检查未发现异常。经分析,认为电控单元有问题。 询问驾驶员得知, 现在车上的电控单元是被换过的。 原因是因为原车控制 2、 3 缸的点火线圈都点火,控制 1、4 缸的点火线圈不工作,所以才将电控单元换下来了。在这期间,控制 1、4 缸的点火线圈(点火模块和点火线圈为一体式) 也换过。最后将原车的电控单元装上,用解码器进人元件测试系统,除了其他元件都工作外,油泵继电器也工作了。启动车时,车能被启动着。由于 1、4 缸 不工作,发动机出现严重抖动,从而导致电控单元损坏。

故障排除:更换一个新的电控单元后试车,故障排除。

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