小鹏全新P7i将于今日上市 计划第三季度上市

小鹏全新P7i将于今日上市 整车多项升级

3月10日，小鹏全新P7i将于今日上市发售。新车定位中期改款车型，不仅针对造型及内饰细节进行了升级，动力方面也有所提升，此外，新车还增加了激光雷达，并且自动驾驶能力有大幅提升。

造型方面，全新P7i基本沿用了现款车型的造型设计，但针对车头细节进行了调整，分体式大灯依然保留，但新增了双激光雷达，并很好的与前大灯组进行融合。此外，车辆头灯也拥有更高的亮度和照射范围，相比旧款车型，远光照射范围提升了20%。而在车漆配色方面，全新小鹏P7i新增了星际绿与新月银可供选择。

车辆内部的整体造型基本没有变化，但细节方面同样有所升级。车辆采用了全新造型的方向盘，不仅有钢琴黑和哑光银色电镀进行点缀，而且对软垫进行了增厚，把控更稳。而在配色方面，新增了气宇灰配色。细节方面，扶手箱升级为左右皆可翻转、新增车载香氛系统、可升降杯托、纵置无线充电座、60W Type-C前后有线快充、交互按键和储物空间等。

车机系统方面，新车搭载了Xmart OS 4.0系统，并采用骁龙SA8155P大屏芯片，拥有全车全时对话的语音系统，实现秒内响应，并且车辆还配有7.1.4全景声与增强版车道级导航。

座椅方面，新车也进行了提升，其中包括前排座椅肩部高度优化、后排坐垫加长，后排倾角优化至28°，并且坐垫内部使用了多层复合慢回弹海绵，承托感包裹感有所提升。而在配置方面，新车配有舒适头枕/颈枕、后排座椅加热、方向盘加热、主驾全新隐藏式专享扬声器 、主副驾座椅通风等。

自动驾驶方面，新车搭载了双激光雷达、第二代智能辅助驾驶系统XNGP、拥有第二代视觉感知架构、XNet深度视觉神经网络、全栈自研体系。而MAX版车型还搭载了双Orin-X芯片，并配有31个感知元件，算力水平可达508TOPS，相比旧款车型的30TOPS算力提升明显。

此外，SR仪表环境模拟显示系统也有所升级，新仪表环境模拟显示基于XNet的纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，提升座舱交互的全局感、沉浸感和驾驶安全性。相比原先的环境模拟显示，增加了更广阔的感知范围和更多的感知目标物数量、种类。

动力方面，全新P7i依旧提供两驱和四驱车型可供选择，并且针对软件系统进行了优化。其中两驱车型最大功率203kW，最大扭矩440N∙m，0-100km/h加速时间6.4s，CLTC工况续航里程为670km和702km；双电机四驱车型系统最大功率348kW，最大扭矩757N·m，0-100km/h加速时间3.9s，CLTC工况续航里程为610km。

快充模式下，两驱车型充电10分钟可补能240km，四驱车型充电10分钟可补能210km，两款车型均可在30分钟内，从10%充电至80%。

寻车网

现代汽车发布2021款伊兰特混合动力 计划第三季度上市

日前，寻车从现代官方海外获悉，现代汽车在几周前刚刚发布了新款伊兰特，而在混合动力车型的细节和规格出台后，现代汽车在线发布了新款伊兰特混合动力车型的官方图片，新款伊兰特和伊兰特混动原定计划将于今年秋季上市。

外观方面，混合动力车型基本和燃油版车型保持一致。混合动力车型唯一独特的标识，就是行李箱盖右下角的“hybrid”标志。无论燃油还是混动版，都使用了隐藏式排气，在后扩散器位置设计有着细微的区别。

全新一代伊兰特采用全新家族式设计语言，与新索纳塔非常相似。车身采用了多条平直线条，看起来更加修长、犀利，更具攻击性。贯穿式尾灯也给新车增加了活力和科技感。

混合动力车型的仪表盘使用了一种新的布局，取消了传统的转速表，将Eco仪表监控放在了非常醒目的位置，提醒驾驶员采用更节能的驾驶方式。

像大多数混合动力汽车一样，在中控台屏幕上还有一个混动系统工作的示意图，显示了汽车如何分配动力，和输送/回收电能的工作状态。

动力部分，混动车型搭载1.6升四缸发动机提供动力。协同电机系统综合输出功率为139马力，搭配六挡双离合器自动变箱。混合动力车型的官方油耗尚未公布。现代汽车尚未宣布新伊兰特或伊兰特混动的时间有任何变化，两车原计划将于今年秋天在经销商处发售。