汽油车改烧天然气和改烧乙醇有哪些利害关系

改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解!缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇

面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!

汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。

改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。

GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较!及各种能源成本可实现性，可持续性(够人类使用年限)

跑的少的用户可以勾兑使用，效果好!(用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题)，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油)

跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。

以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了!这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半!还容易辨别燃料纯度。

车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解!可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑!跑的少的用户可以勾兑使用，效果好!(用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题)，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油)

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添加剂最好的是二茂铁(不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本)，长时间使用对发动机破坏严重!

甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省!

只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料(3～12缸都可以)!或烧天然气车都可以烧甲醇，(缸内直喷待议)

SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统：油费省1半(根据当地运输情况)比烧气安全、动力好、便捷!

推荐双油箱：(可智能转换控制或手动转换控制)，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路。

单油箱：无需曾加油箱，推荐双泵双供油保障(鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧)。

控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据;处理器：铝压铸外壳;电磁阀(德国GSR代工厂产)不锈钢铸造，密封材料耐醇

耐油;新增油箱(油箱、液位器为专利产品)容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供

油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料

加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改

装发动机等问题!使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。

1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需

求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(约20度到60

度)双控制模式;比用油电混合车(购、保、维修)成本低，环保。新能源——中醇醇油(甲醇)可全年使用，不受季节温度变化影响。

3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题!汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便!

3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好;核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。

4、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。

5、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、

等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。

油管软：(耐甲醇、乙醇、汽油、柴油)可经受车厂、国家权威检测机构检测!可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到

130度(符合超出原车标准)

油管硬：(耐甲醇、乙醇、汽油、柴油)可经受车厂、国家权威检测机构检测!标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度

高温线：(除控制器用)其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测!超原车技术要求50%

继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求

(为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，

如油泵原厂上千元一个，配件几十元;喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件;如球龙套出租车

用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年;现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品)放下、省心、安心

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我们的优势：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山东.平捷属公司注册商标。为SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统 在汽

车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护。专业团队、专利

保护、优质品质; 创品牌战略、造精品产品!统一形象宣传;统一管理服务;统一产品供应。

因为燃料勾兑也可以使用!请用户全面了解后再使用;详细请登录公司网站了解：www.gcmxny.com

石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内

生产增长，进口依赖达到60%以上;中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，

天然气不过60几年;电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破;所以甲醇成了最好最佳替代品。

汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成;

天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气

进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，

出租车缩短30-50%寿命;尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足;气体运输、存储不便!

甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典

型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右;纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧

充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油;

纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火

强车辆可以在17-18度以上正常启动;汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。

甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点;

所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料; 甲醇沸点不到70度，所以

烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题!

中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点!

GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经

济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护!GCM85不是简单的让车辆低温能启动!

传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重(甲醇导电

性与汽油不同)，原车泵相对会好一点(原车泵少则几百元多则几千元)，后换泵有一星期不到就坏泵现象。

鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐

久性好，免维护;变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可

超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。

传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合

甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用)

非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。

柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲醇，会出现撞缸或动力小。

只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料(3～12缸都可以)!或烧天然气车都可以烧甲醇，(缸内直喷待议)

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型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右;纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧

充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油;寻车网

纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火

强车辆可以在17-18度以上正常启动;汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。

甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点;

所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料; 甲醇沸点不到70度，所以

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可以用太阳能电池板供电，通常电动车可放太阳能板的面积有限，带棚电动车上安装太阳能板比较实际，可增加电动车所跑公里数，在晴天情况下，在电动车电瓶电用完时，晒个1小时，即可再跑上一阵，避免只能土推着或人力缓慢速度前行……将太阳能板平放时工作电压设计成72V即可为60V电动车充电使用。

如果想改成油电互通由一个系统控制，基本上不能实现。如果油电两个系统分开控制理论上可以实现，在后桥安装电力驱动系统不复杂，只是实际操作起来比较麻烦。但是汽车不可能仅仅有驱动。比如关闭了发动机，其他各种安全系统辅助系统都会停止工作，比如制动，在使用电机不使用发动机的时候，怎么能保证制动系统工作?这得有一套非常专业的解决方案。