最省油的一汽-大众SUV来了！（开启德系插混SUV时代，大众探岳GTE正式上市，售价24.98-25.98万）

4月25日，一汽-大众旗下首款插电混动SUV——探岳GTE正式上市，它是继迈腾GTE后，一汽-大众的第二款GTE车型，也是GTE版本的首款SUV车型，探岳GTE推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

GTE是什么?

熟悉大众的同学们都知道，在大众体系中GTI、GTD都是叫人热血沸腾的代名词，GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列。而探岳GTE的“E”代表elecric，是大众集团新能源家族的身份标识。

探岳GTE的车身尺寸为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

外观虽然沿用了燃油版本的设计，相比于燃油版还是新增了许多专属元素，比如专属的星辰蓝色车身颜色，前格栅、车侧车尾GTE标识，以及C型LED 日行灯、专属造型轮圈等，后视镜下方还增添了“GTE”专属迎宾灯。尾部使用了大面积亮黑色装饰，底部“几”字型黑色区域突显了车尾的立体感。

进入车内，大众同样为探岳GTE打造了专属设计，包括蓝色座椅缝线以及蓝色氛围灯，也彰显了其新能源车的身份。

10.3英寸液晶仪表盘，集成了地图导航及其它行驶信息，8英寸中控台采用MMI操作系统，下方设置有GTE E-mode按键，用于调整动力模式。当然，也支持CarPlay、CarLife手机互联功能。

配置上，豪华型车型将提供LED大灯、全景天窗、电动尾门和前排座椅加热等功能。而售价更高的尊贵版车型在此基础上，还增加了ACC自适应巡航、自动泊车等配置。

探岳GTE的安全配置也比较完善，尊贵版车型上除了上文提到的ACC 3.0第三代高级自适应巡航、Park Assist 3.0自动泊车系统以外，还配备了Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统等。

动力方面，探岳GTE依旧采用了EA211 1.4T发动机，同时加入了85kW永磁同步电动机组成的P2架构插电混动系统，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来最大155kW的综合功率，400N·m的综合峰值扭矩，官方给出的百公里综合油耗仅为2.0L/km。在纯电模式下，探岳GTE的续驶里程为54km，最高车速130km/h，混动模式下最高车速可达200km/h。寻车网

此外，探岳GTE提供5种驾驶模式，4种能能量回收。

其中驱动形式包括：

纯电模式(EV)

混动模式(Hybrid Auto)

电量保持模式(Battery Hold)

充电模式(Battery Charge)

运动模式(GTE)

而4种能量回收包括D挡、GTE模式、充电模式以及B挡(辅助制动挡位)。

值得一提的是，在空间方面，探岳GTE的三元锂电池组被放置在后备厢的盖板下方，因此不会对车内空间大小造成明显影响。

“里程焦虑”、“充电桩被占”依旧是当代电动车的痛点，尤其是现阶段充电设施的不完备，看着仪表盘上面越来越少的电量就心慌。但插电式混动是个例外，可加油可充电，加速快、油耗低，享受经济性的同时，还做到了低碳环保出行。如果你想买一台德系SUV、能上绿牌、可充电、可加油，你可以考虑这台探岳GTE。(除北京外，其它地区都可用新能源指标。)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月25日，一汽-大众旗下首款插电混动SUV——探岳GTE正式上市，共推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98-25.98万。新车继承大众GT系列运动基因，配合高效插电式混合动力技术可实现纯电车、混动节能车、高性能车一车三用，拥有享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强的优势。

GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，探岳GTE拥有该系列独有外观设计，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，提升GTE车型的识别度，更符合年轻消费者的需求。

首先是GTE最具标志性的C型日间行车灯，让探岳GTE的前脸更加抓人眼球。

中网上的GTE徽标表明了高性能插电混动的身份。

同时充电口也布置在中网上，中网两侧是双透镜全LED自动大灯，带有随动转向功能和“伴你回家”功能。

车身侧面的高亮黑色裙边和尾部高亮黑色包围也彰显了GTE与普通燃油版车型的不同。

双边单出的排气设计让运动化更加深入人心。

探岳GTE车型还搭配了专属的18英寸低风阻设计轮圈。

车身侧面也有GTE的标识。

还增加了“VW”和“GTE” Logo图案的外后视镜照地灯。

探岳GTE的车身尺寸为4603/1860/1660mm，轴距2730mm，定位中型SUV。

进入到车内，大众同样为探岳GTE进行了专属设计，带蓝色缝线的双色座椅和蓝色的氛围灯烘托出科技与运动的相结合的车内气氛。

GTE?Logo门槛条继续表明探岳GTE的特殊身份。

10.3英寸全液晶仪表为GTE重新设计，可显示插电混动相关设置和功能，还能切换全屏地图等多种界面风格。

8英寸全触控中央显示屏依然是大众简单明了的风格，操作十分便捷、高效，支持手机互联，同时增加了插电混动能力流动视图。

中控下方增加了 [GTE]运动模式 和 [E-MODE]纯电模式?按钮，此外探岳GTE还拥有混动模式、电量保持模式、充电模式，全部共5种驾驶模式，满足多场景用车需求。

探岳GTE的多功能方向盘采用了三辐式平底设计，真皮包裹，支持方向盘加热。

探岳GTE的全景天窗可视面积高达1.18平米，可反射99%紫外线，92%热量以及90%光线，支持滑动和上翘两种打开方式，天窗及遮阳帘都具备电动开启和防夹功能。

探岳GTE延续了探岳的超大车内空间，遵循 “黄金结构准则”设计，不盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。

动力方面，探岳GTE采用P2架构的插电式混合动力系统，搭载先进、成熟的EA211 1.4TSI发动机，匹配DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了永磁同步电机。(有关探岳GTE插电混动系统的介绍请查看MoMo车评上一篇文章)

其中发动机最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m;

电机输出功率85kW(116Ps)，最大扭矩330N·m;

系统综合最大功率155kW(211Ps)，最大扭矩高达400N·m;

百公里加速时间为8.4s，极速200km/h，纯电模式下的最高时速达到130km/h。

纯燃油模式下油耗6.2L/100km，混动模式下的油耗仅为2L/100km。

探岳GTE配备了13kWh的动力电池，三元锂电池电芯由宁德时代提供，纯电续航里程54km。电池包位于车辆后部，使得前后荷载分配平衡。有趣的是探岳GTE还配备了一个名为I-sound的声音发生器，模拟V8发动机声音来进行行车安全警示。

安全方面，探岳GTE的电芯及电池包经过40多项国标测试，以及额外的100多项大众标准;充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。整车24000公里的强化耐久性测试，累计等同于在正常使用条件下行驶了33.6万公里。还经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验。

购买建议：

探岳GTE作为插电混动车型，拥有比2.0T纯燃油版车型更强的动力表现?;电量高，满足纯电驾驶乐趣;纯电续航长，既是无里程焦虑的“新能源车”，又是可以享受新能源绿色牌照和扶持政策的“节能车”。

总结：

探岳在2019年上市不到一年的时间，销量却达到了16.8万辆，其中去年从9月以来连续3个月取得了细分市场销量的冠军，晋身为最热门的中型SUV。而探岳GTE的推出，极大丰富了一汽-大众大众品牌以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵，也为热衷于新能源技术和对于新能源牌照有需求用户的增添了一个上佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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除了外观动感外，这款车的动力表现也可圈可点，车辆在20T的220马力发动机加持下足以满足大部分消费者激烈驾驶的需求，并且宽敞的车内空间也具有较高的实用性2途岳 级别紧凑型SUV 上汽大众途岳与一汽大众的探歌差不;而几天之后的10月13日，全新一汽大众揽巡开启预售，推出了5款车型，预售价区间为27693279万元，包含20T高低功率两种动力总成，同样定位为5座中大型SUV今天行车视线就将为大家详细对比一汽大众揽巡与上汽大众。

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其次，这几款车的名字特别容易被混淆其实一汽大众SUV是“探”字辈，上汽大众SUV是“途”字辈但特别容易混淆的是探岳和途岳这两款名字中带“岳”字的车第三是销售忽悠，由于一汽大众和上汽大众分属于两家不同的合资。