长安全景360度影像新能源汽车 启辰的那个AVM全景摄像头，长安CS75有没有？

首先了解产品应用特点才能分辨哪个产品做得好?下面个人分享：

应用：

侧边停车、倒车入库、狭窄路段、陡坡行车、低矮障碍、转弯盲区;

特点：

全景影像、行车记录、智能轨迹、停车监控、可视雷达、无缝拼接、倒车自动切换、特制广角镜头、单图自由切换放大、专车专用镜头、睡眠待机保护、智能平面矫正、图文安装指导;

汉唐视讯汽车360度全景影像环视系统-科技让我看见更安全!

360度全景影像，四面八方一目了然;当车辆驶于窄巷，停车时可全景直观车身四周的实景物，智能无缝拼接成环绕车身360度俯视影像，让驾驶者直接透过显示屏可清晰看到汽车四周360度全景影像信息，避免任何盲区造成的潜在危机;

启辰T70X拥有同级别车型少见AVM全景监控系统，提供了360°无死角的监控画面，更可以任意切换单一视角。而当时速低于20km/h，打开转向灯或者方向盘转动较大时会启动3D影像，从而有效的避免了视野盲区。长安CS75仅仅是提供了常规的可视倒车视频。

广州车影电子

“听风者”辨位 车影360°全景倒车系统测评

慧聪汽车电子网测试了广州车影电子科技有限公司新推出的“听风者”360°全景倒车系统+大众翻转标摄像头;这款大众迈腾专用的全景倒车系统，兼容智能轨迹倒车、全车行车录像，能在多大程度上帮助车主更轻松倒车呢?

360°全景可视系统，最初出现在宝马、奔驰等豪华车高端配置上;在驾驶时，司机除了注视正前方路面情况外，还从车身两侧的后视镜及车倒后镜顾及车辆两侧、后方的状况，虽然在驾驶时可以保证安全性，但驻车时仅靠三个后视镜提供的信息显然不足够，对于新手及女性车主由为明显，虽然倒车雷达可以帮助一部分驾驶者，但对于狭小路况、车身两侧出现的障碍物却无能为力，特别是车身A柱到后视镜之间的盲区，是经常发生刮擦碰撞的地方;所以今天我们仍能看到倒车时需要行人在旁“指挥”。360°全景可视系统的灵活性就在于通过车前、后、左、右四个方位的图像，集中显示在中控台的液晶屏幕上，提供完整的车周信息给驾驶者倒车。

车影大众迈腾专用360°全景倒车系统，由车前、后、左右四个摄像头组成，左右摄像头分别位于后视镜底部，四个摄像头的“隐蔽性”相当高，不仔细看根本不留意内有“乾坤”;四个摄像头均为广角摄像，拍摄的角度能互相重叠。

记者体验车影360°全景倒车系统在旁晚六点多时间，这下班的“尴尬”时间的确让这个测试更贴近现实;记者选取了人来人往的广场和狭小的地下停车库两场景，相比起日间行车效果，晚上的效果更能说服人。

测试地点一：广场外停车场

测试一：翻转标摄像头试用

在本次测评中，全景倒车系统里标配的后视摄像头，升级到车影最新推出的翻转车标摄像头，车辆行驶时，摄像头隐藏在车标后面;而在挂档情况下，后视摄像头将自动翻转工作，如此贴心的设计，最适合讲究爱车外观的车主。

测试二：原车控制视图转换

当汽车启动时，车载主机首先显示前视+右侧视图，让车主清楚汽车前面、右侧的路况，画面15秒后自动切换至原车导航主机界面;当驾驶者挂倒档倒车时，车后的车标会翻转，后视摄像头自动工作，显示后视图和右侧视图，车后是一个花坛，没有障碍物和行人，可以专心倒车。

无论看前视或后视图，系统默认与“右侧视图”配对，车影工作人员介绍，这与驾驶者行车习惯有很大关系，对司机来说，倒车时车身左右两边是最容易被忽略的，尤其是右侧，离驾驶位远，新手司机很难兼顾。

由于日常行车，打左右转向灯的情况出现频率很高，如果只打转向灯就出现倒车视图，频繁地切换图像，未必是车主想要的效果;所以360°全景倒车系统默认在非倒档的情况下，要看行车两边的画面，就需要打左右转向灯和闪一下远光灯。

测试地点二：进入室内停车场

相对于倒车，出入地下停车库这些狭窄的场所更令经验稍欠缺的司机懊恼;有时候倒车会有人员在旁指挥，但进出停车库、收费站停车取卡这些动作都要靠驾驶者小心翼翼地去完成;据了解，大多数车辆的刮蹭都是出入车位时造成的，虽然驻车泊车时车速不会很快，但刮蹭到汽车漆面仍是非常懊恼的事;因此当天第二个测试场景就选择了进入地下停车库，果然在入口处，见了许多新旧刮痕。

左右后视镜底部超广角摄像头可以捕捉到的范围是十分广的，包括车身A柱到后视镜之间俗称“盲区”的区间，左右两侧视图覆盖范围基本可以达到车辆的前后保险杠;360°全景倒车系统可以将左右侧视的实时画面回传到车载主机，如上图所示，这次进入停车库相当顺利，车辆两侧基本在地面黄色安全线内，而两侧轮毂附近地面平整，没有障碍物，即使是经验丰富的驾驶者，也无法从后视镜里得到这些信息。

进入停车场后，车身两侧同时又行人及车辆经过，左右侧视图同样发挥作用，车辆两边还有相当宽阔的空间，减速慢行可以放心通过。对于一些SUV、大中型车的驾驶者来讲，窄道通行很考验车主的耐心和操控车辆的能力，而全景倒车恰好能解决这方面的问题。寻车网

总结：

当360°全景倒车系统没出现的时候，车子也是这样驻着倒着;所以不少车主会质疑全景倒车系统的必要性;360°全景倒车属于“物到用时方恨少”的汽车安全产品，特别经过狭窄区域时候，加装的优势就突显出来;有调查显示，有70%的交通微小事故都由于车身刮蹭引起的，车身两侧的盲区，就算有经验的驾驶者也难避免刮蹭;再者，360°全景倒车系统可以记录行车影像，为车主提供更多的证据;随着市场对360°全景倒车系统的关注升温，相信这款潜力十足的电子产品会更加受驾驶者的青睐。