福特销售理念是什么

福特研发汽车的几个理念，一是安全，二是环保，三是操控性。至于油耗、乘坐舒适性等排在下面，对于国内消费者最关心的内饰问题，福特的造车词典里根本就没有这个词。因此，4S店向我倒苦水，说福特对于国内4S店提的改进建议基本上都是不采纳的，因为4S店所提出的所谓改进建议，与福特的造车理念不符，或者根本没有什么价值，或者在福特看来根本就不是什么问题。福特的营销理念也是这样，不会去太多着墨于车子的细节问题，也不尚吹嘘，着重表达的是车子实际所能达到的性能，因为他们坚信酒香不怕巷子深、车好自然就会有识货之人。福克斯赖以成名的底盘、操控、安全性能，还有大众一贯吹嘘的激光焊接，在广告里面我们几乎看不到，这在一般车厂的广告里是很少发生的。你可以说福特不会做广告，但是你不得不佩服她的坚持。你看看通用凯越的所谓人性化储物空间、丰田锐志的所谓前置后驱、大众捷达让人大笑三年的21项改进，再对比一下福特的汽车广告。福特不会因为销售方面的问题而放弃自己一百年来所坚持的造车理念，也就是百年老店的持家之道。对于这种永不妥协的敬业精神，我是非常佩服福特的。

四、长安福特对于执行福特总部的造车理念上肯定会有偏差的，正如本田在海外工厂的质量也参差不齐一样(否则就不会有广州本田的质量是本田所有海外工厂里最好的说法)，有一个不断提高的过程。

五、在会谈期间，4S店负责人曾与某4S店的老总通电话，说起福克斯供货紧张的问题。他们交谈中分析的理由是马自达3的生产占用了一部分产能，另外沃尔沃S40也即将国产，今年的目标产量是5000量，这些，都使得重庆工厂的产能捉襟见肘，造成福克斯的排产量偏少，使得本来就供不应求的局面更加恶化。当天晚上，与该店一位相熟销售员交谈时，他分析的原因是福克斯的配件跟不上造成的。前几天报道说M3由于生产厂家名称标识问题而暂时停产，估计会一定程度上缓解福克斯的供货难局面，不过如果是配件供应造成的话，那么还是不会有什么改观的。

六、关于福克斯的销售问题。现在长安福特对于福克斯的销售是这样的，4台福克斯搭售一台蒙迪欧，实行捆绑式销售。目前所有的福特4S店几乎都是在赔本卖蒙迪欧，然后从福克斯上补回来。说实话，蒙迪欧是相当不错的，适合事业有成的中年人，不过不适合我们这些年轻一辈。还有一个是关于团购的，厂家认可的团购仅限于政府批量采购，厂家会给予4S店一定的优惠或者车价补偿。而我们通常意义上的团购，说白了其实是4S店换了名堂的促销行为，也就是让利销售的代名词，让出的都是4S店的利润。而对于这样的“团购”，厂家不但不认可，查实了还有可能以扰乱价格体系为由对4S店进行处罚。

七、福特位于南京的工厂年中以后就会投产，而有关发动机、底盘、变速箱等的国产化也已经积极筹备中。估计年底福克斯的供应量会有大幅度增加，到时候消费者就不用等那么长时间了。

G-living就是Green(绿色)、Growth(成长)、Global(全球)的缩写。

2010年4月23日，作为中国长安重组整合后的第一次重要亮相，集团携旗下长安微车、长安轿车、长安福特马自达、长安铃木、江铃控股、哈飞汽车、昌河汽车等七大品牌，强势登陆北京车展国际馆，并以3000余平米展位面积、41款展车、6款纯电动等新能源车型、3款混合动力车及3款低碳、高效发动机的强大阵容登顶车展之最。其“长安行天下，绿色新未来”的参展主题也紧扣G-living发展理念，与“畅想绿色未来”的北京车展主题呼应，从参展理念到产品都传达出“低碳”、“绿色”、“环保”的理念，突出体现了G-living绿色战略。寻车网

G-living绿色战略是新长安立足自主、锁定绿色、放眼全球的未来发展行动纲领的完整概括，也是新长安作为“绿色出行专家”、“绿色发展模式积极践行者”的身份向世界汽车工业宣告自己独特的发展理念和行动计划的时代强音。目前中国长安汽车集团G-living绿色战略已经从三个角度全面推进：节能高效发动机的研发与批量应用、混合动力车型的推广、纯电动等新能源车型的研发与完善。

全新的“中国长安”，将以更高的视角和放眼全球的视野，着手打造世界一流汽车企业，同时也以一个中国汽车行业领跑者的身份思考未来中国自主品牌汽车的国际化之路。