长安新能源汽车驾驶技巧 自动挡车正确的驾驶方法

(1)只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。

(2)一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。

(3)行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏!低速滑至停止可提前挂入N挡。

(4)自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。寻车网

(5)行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。

(6)另外，关于临时停车(如等红灯)时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹;如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。

多练习，没有别的办法。 手动档在起步时，抬离合器的步骤是1快2停3慢。 1快——就是在离合器自由行程时抬脚要快，同时右脚不用加油，如果练习好了坡起也容易。你在练习的时候，要找到离合器半结合状态，就是在你抬到车子要走未走，再抬而不加油的话，车子就要熄火的位置。在平地上多练习，至少练习百十次，能下意识的抬到这就停下，OK。 2停——就是在半结合状态离合器踏板要有停顿，同时右脚开始缓慢加油。你会发现车子开始向前走了。要点是你感觉到车子要走不走就达到要求了，另外这个时候你的油门也不要很大，要缓慢!多练习，最好找一个缓坡(上坡)练习，练习到你能不踩刹车，用离合器与油门就能把车子停住，既不溜车、也不前行就OK了。 3慢——就是车子动起来了的时候，你的左脚开始慢慢抬，直到离开离合器踏板，你的右脚根据路况和自己的需求控制油门(大小均可)。其实你把1快2停练好之后，这个步骤不用怎么练了。 总之手档车子也不要很大的油门，只是你左右脚配合的好不好，配合好了，会使用恰当的油门、刹车、离合器是省油省车的关键，更重要的是能保证行车的安全! 上面的练习，你按我说的练1个小时左右，就可以下意识地用油门控制车子。而且坡起呀、频繁起车呀都不在话下了。 另外1快2停3慢的步骤在加减档时也是一样使用的，不过整个过程(主要是2停和3慢)随档位的高低而变化，越是低速档，这个过程越长;越是高速档，这个过程越短。