保养不头疼 汽车保养拖延维修谁说了算

保养不头疼 汇京唐信汽车保养知识讲座

一、车体保养。

车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、 车内保养。

车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。

三、 车体翻新。

如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养； 非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的 各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放， 保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。 如何保养汽车。现在市面上也有很多的汽车养护用品 在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大和辐射热强等原因，使汽车尤其是发动机技术状况发生变化。

为了适应汽车正常运行的需要，在夏季到来之前，应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整：

1、加强冷却系的使用与保养：A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等，并注意有充足的冷却水。B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。

2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护；制动液在高温下可能产生气阻，应采用沸点高的制动液。（不低于115~120摄氏度）。

3、调整化油器。适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。

4、充电系的调整与保养。夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，因此，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重比冬季应小 些），经常向蓄电池加注蒸馏水；要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂；还应适当调整发电机调节器，减少发电机的 充电电流。

5、防止爆裂。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油，如汽油牌号低于要求牌号时，可安装爆震限制器；要保持发动机以正常的工作温度；适当推迟点火提前角和加浓混合气。

6、防止供油系气阻。夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后，汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。

加之夏季较高的气温影响，极易造成发动机供油不足甚至中断，使汽车不能行驶或难于起动。防止气阻的具体措施有：A、行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。B、改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移到排气管前边通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。D、设法改进或选用新型汽油泵，，可防止气阻产生。

7、行车时防止爆胎。夏季气温高，轮胎内温度升高，内气压增大，容易爆胎。因此，汽车夏季运行时，应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查，保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时，应适当降低行驶速度，每行驶40~50公里应停车于阴凉地点，待轮胎温度降低后再继续行车。不得中途采用放气或浇冷水的办法进行降压降温，以免加速轮胎损坏，让您的爱车能够保养得更好，使用的更舒心，更长久。请经常保养她。

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汽车保养拖延维修谁说了算

近日，陈先生反应自己的爱车拿到汽车快修店去保养，本来预计一个小时可以解决的问题，维修工拖延了将近二小时，并向陈先生收取了二个小时的工时费。那这多出的两个小时谁说了算。他希望有一个解决的办法。

答疑解惑

据了解，类似陈先生这样对" 工时费" 存在疑惑的车主不在少数。为此，笔者特地找到东风日产福瑞专营店的汽车保养专家给广大消费者解答，同时教大家如何避免各种修车陷阱。

首先，工时费的" 工时" 并不等于实际维修的时间，而是指提供服务一方制定的标准工时，即每个项目规定所需要的工时数。汽车企业在制定工时标准时，一般会参考熟练技工对该项目的单人作业时间，包括作业前检测、作业后质检、工具/辅料/油液/备件等所需准备时间在内的多项因素，从而为各个汽车维修、保养项目制定合理的标准工时。

事实上，正规的汽车维修点都有维修保养工时单,每项维修和保养服务的内容以及厂家规定的工时、价格都在上面详细列明，车主可以事先跟店家了解维修所需的总工时和费用再进行维修。这样，在车辆完成维修保养后，车主只需注意一下结算单上的工时是否跟工时单的标准一致，然后再乘以工时单价，就能轻松算出需要支付的工时费。

因此，陈先生选择的这个快修店，有可能是利用消费者对工时费的不了解而多收取了费用。

除此之外，市面上部分不正规的维修店还存在偷换零件、以次充好、小题大做等维修陷阱，因此，消费者需要多留个心眼，在维修和保养前了解清楚车子需要进行哪些项目的作业，提前了解所需费用，并尽量留在维修现场监督。

所以为了保障自身的利益，建议消费者在保养车时最好还是到正规的保养维修点享受专业服务。