城市型SUV保养终极PK 杭州九和英菲尼迪附近有什么酒店

终极较量 城市型SUV保养终极PK

在SUV这个市场上，城市型SUV已成为众多都市白领的首选车型，它们具有轿车的舒适性，又不失越野的个性需求，除了能满足我们的日常需求外，也能让我们在工作之余穿越城市去山涧郊外放飞心情，去享受真实的自我，这不，又到周天了，下面，我们就来为大家介绍一下几款城市SUV的后期保养情况。

【终极较量 城市型SUV保养终极PK】

被称为“神车”的大众途观在国内可谓是卖的如火如荼，现在大众途观也迎来了它的再次改款，外观内饰方面都进行了升级，在视觉效果上更加符合当下的潮流和国人的审美，那么就让我们看看它在后期保养方面有哪些亮点。

对于大众这个品牌来说，大家都是相当的解了，当今的中国市场，在SUV这块细分市场上，各大汽车厂商也是使出浑身解数发展处自己的SUV车型，被称为“神车”的大众途观，当年排着长队都订不到车的情景，足以证明这款车的热度，在国内紧凑SUV商场上一直占据了半壁江山的大众途观也迎来了它的再次改款，外观及内饰方面都进行了升级，在视觉效果上更加符合当下的潮流和国人的审美，接下来我们就来看看全新途观在后期保养方面有哪些亮点。

【小保养548元 全新途观后期保养解析】

■首保信息

通过上海大众途观官方保养手册得知，和大众其它车型一样，全新途观提供两年或者6万公里的整车质保，免费首保在5000公里进行，第二次保养为10000公里时进行，之后每7500公里进行一次保养。

新途观的外观

在动力方面，新款途观依旧使用与现款相同的动力系统，最大功率为147KW，最大扭矩为280Nm，传动系统方面与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，另外蓝驱版搭载的是1.4TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG双离合变速箱。

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■保养周期

全新途观车型保养明细（仅供参考）
保养	机油机滤	空气滤芯	空调滤清器	汽油滤清器	变速箱油	刹车油	冷却液	火花塞	费用（元）
7500公里	●	-	-	-	-	-	-	-	免费
10000公里	●	●	-	-	-	-	-	-	700
17500公里	●	-		-	-	-	-		625
25000公里	●	●	●	●	-	-	-	●	1449
32500公里	●	-	-	-	-	-	-	-	627
40000公里	●	●	-	●	-		-	-	796
47500公里	●	-	●	-	-	-	-	●	1280
55000公里	●	●	-	●	●	●	-	-	3508
62500公里	●	-	●	-	-	-	-	●	726
70000公里	●	●	-	●	-	-	-	-	735
77500公里	●	-	-	-	-	-	-	-	625
85000公里	●	●	●	●	●	-	-	●	3109（包含油液 滤网）
●更换，-不需要检查

从上表我们可以看出制动液每两年或者5000公里更换一次，火花塞为20000公里更换一次，首保为25000公里更换，空调滤清器为20000公里更换一次，空滤为15000公里更换一次，车主可以根据车辆状况或者当地油品适当的调整保养周期。

杭州九和英菲尼迪附近有什么酒店 九和英菲尼迪4s店保养

浙江车网·用车聚焦：进入七月，英菲尼迪的免费保养政策终于寿终正寝。《浙江车网》从杭州的英菲尼迪4S店获悉：7月购买英菲尼迪车型，除了首保之外，已经不再享受厂商“4年10万公里免费保养”。

杭州一家英菲尼迪4S店的工作人员透露说：早在今年2月份，英菲尼迪就取消了保修期内的免费基础保养政策。但同时，厂家又推出了限时赠送免费保养活动，也就是在2018年6月30日前购买英菲尼迪车型，将以礼包的形式赠送8次基础免费保养券。这个活动一旦结束，免费保养也就彻底不存在了。

一个施行了多年并给消费者带来了实惠的政策，说取消就取消，多少有些令人意外。这不仅令7月开始购车的消费者在经济上受到一定的损失，而且对英菲尼迪的形象也是一种损害。

有媒体对英菲尼迪先前赠送的免费保养费用进行了计算，其中英菲尼迪Q50L行驶10万公里所需的保养费用就达到了2万多。一位业内人士表示：虽然对于豪华车的消费者来说，这2万多块钱也算不上很大的费用，但英菲尼迪作为一个豪华品牌，为了这点利益政策说变就变，难免不会在消费者的心理留下一道阴影。甚至有媒体评论认为：“在如今竞争已经白热化的市场上，这样‘倒退式’的售后不能说绝无仅有，也算凤毛麟角了”。

杭州另一家不愿透露姓名的英菲尼迪4S店工作人员的解释是:“因为关税下调后，为了应对市场，厂家将车价下调了，但为了弥补一些亏损，厂家不愿继续实施原来的保养政策”。

《浙江车网》注意到，2017年英菲尼迪在国内的销量为48408辆，而对手凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等，则齐刷刷地跨进了“10万 俱乐部”。而今年1-5月份英菲尼迪的销量更惨，居然只有8000多辆，同比下滑了23.71%，让人有种江河日下的感觉。而在这种时候，英菲尼迪又开始取消免费保养政策，这让消费者如何对其增加信心呢？是否会带来更加严重的雪上加霜一般的后果呢？

其实在国内豪华车市场，免费的售后保养，一直是日系豪华品牌争夺市场份额的强大手段。除了英菲尼迪之外，讴歌和雷克萨斯也在推行免费保养的售后政策。虽然日系豪华品牌在销量上比不上一线的豪华品牌，但良好的售后口碑已渐渐建立起来。其中讴歌推行的也是4年10万公里的免费保养政策。

如今英菲尼迪却选择提前离场，这不仅对消费者的信心是一种沉重打击，特别是对于英菲尼迪自身来说，是不是也在损害自己的品牌形象呢？

《浙江车网》、浙江电视台《车报道》联合原创，主笔：孟玄。