福田皮卡油耗高怎么回事 皮卡油耗高吗

进入2021年的汽车领域有很多改变，比如《机动车运行安全技术条件》GB7258-2017要求生产的新车都要标配视频行车记录系统（记录仪），对于普通家用汽车而言又能剩下一笔费用。

其次则是汽车越野爱好者和皮卡爱好者比较关注的“解禁”问题，2020年推出的新规要求从2021.01.01日起，地级和以下标准的城市都要解除对皮卡的限行；虽然各地方还是有针对性调整的权限，然而在产销量可以随之增长的前提下，相信不会有哪些城市再排斥皮卡。那么是否可以选择皮卡作为家用代步汽车，一定要选的话，是选柴油动力还是汽油动力呢？

皮卡的缺点

1：皮卡是轻小型载货汽车，车身结构使用的是「非承载式车身」，当然也有极少数使用承载式框架车身的皮卡，比如吉利远程FX；此类皮卡是没有什么越野能力和重载能力可言的，因其车身的框架结构承载能力和抗扭刚度都比较低，频繁重载走烂路很容易让车身变形。

所以诸如远程FX这种“SUV改型车”总不会被认可，只有在车架底部另加入一套独立底盘，以其载重能力和很高的抗扭刚度为基础的皮卡才算优秀选项。（下图为FX皮卡）

然而非承载车身也有缺点，那就是重量过于大了；越野车也会用这种结构，在车身尺寸相当的前提下，往往会比承载式SUV重几百公斤。而整备质量每增加100kg，百公里耗油量就会升高0.5升左右。

皮卡的整备质量总会在2吨左右，相当于传统侧滑门的中大型MPV，耗油量是可想而知的；相同扭矩标准的汽油动力皮卡的城市道路油耗基本为≥15L/100km，柴油皮卡则为≥10L/100km的标准，平均值都会略低一些，作为代步汽车使用能接受吗？

2：皮卡的车身尺寸在不断的加大，标准已经往美式皮卡靠拢；近期推出的优秀国产皮卡平均为5500*1900*1850mm，在家用车型中绝对属于“全尺寸”标准，也就是比D级大型汽车还要大一些的标准。

这种皮卡的外观内饰都可以设计的很好，尤其是内饰可以比轿车或SUV还有气质；但是驾驶感受总是比较一般的，尤其是使用的轮胎扁平比过大，转向的感受会比较模糊。驾驶皮卡是从内心感受到一种“粗犷”的乐趣，真的追求驾驶品质则不适合选择这种车型。

最重要的问题-如何停放？绝大多数停车位的长度多为5.2米左右，公共停车位和地库车位基本都停不下皮卡；所以选择停车位置就会比较麻烦，只有找到停放货车的车位才行，然而城市道路曾经是限行货车的，所以想要便利的停车还要再耐心等一等。

同时过于长的车身和轴距又限制了皮卡的越野能力，因为轴距越长纵向通过角越小；而离地间隙总不能无限升高，否则车辆的侧倾程度则很难控制。结果则是皮卡看似野性十足，但适合的主要还是越野通勤而非越野运动哦。

发动机类型

【柴油发动机】并不是都会省油！油耗由发动机的扭矩和功率决定，优秀的2.0T柴油皮卡最大扭矩400N·m，平均能有350N·m就算不错了；然而优秀的汽油动力2.0T皮卡也有相当的水平，单纯以扭矩（低转速爆发力）作为参考的话，柴油机并没有节油优势可言。

真正实现节油的是柴油自身高火焰温度的特点，说白了就是消耗等量的柴油可以转化出更大的扭矩；而在扭矩相同的前提下耗油量则可以略低，但这还不是节油的核心因素。

柴油机节油是通过转速限制的方式实现，平均行驶转速仅为2000rpm左右，超过2500转就算高转速，最高转速基本都低于4000转。四冲程机曲轴转两圈喷油做功一次，转速被限制的很低则喷油频率无法做到很高，这是「被动强制·节油模式」。

而转速的限制同时影响力高车速区间的加速能力，因为高速加速需要的是高转速，转速与扭矩相乘再除以常数乘以倍率得出的是马力。马力越大加速才能越快，巡航车速也才会越高；所以柴油机被限制了转速，高速驾驶的感受也会比较差。

【汽油发动机】并不都费油！比如某些汽油2.0T皮卡有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备，但是很多2.5T-3.0T的大排量皮卡最大扭矩还不足300N·m，扭矩小则功率也很低。这些皮卡的单次做功耗油基数大，动力差又要频繁拉升转速，耗油量普遍比汽油皮卡还高。

真正能体现出节油优势的一定是扭矩与汽油皮卡相当，且排量相同的选项；在此基础之上，汽油皮卡的油耗会高3~5L/100km，但是以家用为主还是建议选择汽油皮卡。

原因在于汽油机的运行要比柴油机振动强度低的多，振动弱则噪音也会更小，驾驶感受会好得多；同时汽油机的转速可以达到≤7000rpm的标准，转速高则加速能力更强，扭矩相同的汽柴油皮卡的百公里加速成绩——可以差5~10秒哦。

这就建议选择汽油皮卡的原因，行驶里程多且主要以商用为主的司机再选柴油皮卡吧；至于变速箱则建议选择自动挡，目前10万以内还是手动挡为主，10-17万区间的合资皮卡也是手动挡为主，但是相同价格区间的国产皮卡却以采埃孚的8AT为主要选项，这台机器的质量表现是足够稳定的。

重点是合资品牌目前的发动机技术不论汽柴油都被自主品牌超越了，所以这些只是在卖品牌价值的选项就显得很差了。关于选择皮卡的话题就聊到这里了，仅供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛 寻车网

天和MCN授权发布

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福田时代3柴油版怎么样 福田风景柴油版怎么样

现代城市中短途物流最显著的特点是什么？高效！如何实现高效物流呢？

2017年6月28日，新一代高效物流轻卡福田时代M3在上海跃新上市，其可靠、效率、节油、舒适以及服务的五大价值为城市中短途物流用车带来了新选择！

福田汽车集团总经理助理兼时代事业部副总经理兼营销公司总经理郑夕亮

据中国卡车网记者了解，随着物流运输行业的快速发展和排放法规的升级，物流用户对产品的可靠性、舒适性、节油性甚至服务水平都有了不同的需求升级，而所有需求升级的背后无不与效率和收益挂钩，选择一款真正高效率、高收益的卡车成为了用户的重中之重。

福田时代作为轻卡领域的领先者，不断进行产品升级，致力于为客户提供高品质产品与高效的物流解决方案，此次发布的福田时代M3就是其产品创新升级的又一力作！

福田时代M3正式发布

“福田时代M3产品是时代业务针对城市物流市场消费升级开发的新一代高品质轻卡。作为福田时代业务的又一市场新作，产品依托福田汽车在轻中卡领域的深厚技术沉淀和强大的全球技术资源，全面接轨福田汽车全球供应链体系，全面采用欧洲安全标准进行设计开发。”福田汽车集团总经理助理兼时代事业部副总经理兼营销公司总经理郑夕亮向中国卡车网记者介绍说。

据中国卡车网记者了解，福田M3 突破行业整车出厂测试标准，整车历经60万公里高温、高寒、高原极限测试，首次故障里程、间隔故障里程提升30%；驾驶室全新内饰，深色分层配色，液晶仪表盘、可调节方向盘、人性化中央扶手台等设计带来轿车化驾乘体验；此外，在动力上，福田M3采用国际技术优化动力及传动系统，针对城市中短途物流全面革新，速比设计更合理，动力匹配更成熟；底盘模块化布局，车架大梁上翼面无铆钉，承载能力提升，标配全钢子午胎，承载力更强。其产品可靠性提升20%，速度提升10%，运输效率提升15%，真正诠释了“品质就是效益”的城市物流高效运输新标杆。

福田时代M3大客户交车

除了针对对行业物流客户进行定制化服务，福田时代M3在全程无忧服务标准的基础上享受更个性化服务体验，采用升级新式粗细滤一体的长里程集成式柴滤器，柴滤器保养里程长达5万公里，同时随车赠送3个高品质原厂滤芯，可满足20万公里保养，保养费用减少2000元。

在活动现场，福田时代M3的价格也随之发布。其中，舒适性售价92180元，尊享型售价96180元！正是有了对品质的出色表现带来的高效运输实力，福田M3上市当天就获得了众多用户的青睐，现场不仅进行了大客户交车仪式，其线上线下销售渠道的销量也一直在攀升，截止发稿时间订单已经达到近三百台！

福田时代M3购车尊享大礼

为了真正的实现用户购车，福田时代还提供了购车尊享大礼，首批用户购车即可享受赠送1850元／台交强险大礼，此外购车前1000名还可以享受赠送1-4次保养大礼。同时，缤纷金融购车季套餐大礼还可以实现超低首付、首付50%零利息、零首付等优惠政策，此外，通过线上抢购车型同样也有大礼相送。

活动现场福田时代M3展车

实际上，福田时代M3在正式发布之前，已经在多个活动中进行了亮相，无论是2017(第九届)中国物流信息化大会还是成都卡友大会，福田时代M3凭借其超高的颜值、卓越的品质受到与会嘉宾的一致好评。此次选择在上海进行正式发布，也是希望能够以上海这座经济、金融、物流城市，更好的承载福田时代M3对珠三角地区物流用户的战略目标。

接下来，福田时代M3将陆续在各地进行上市，同时其重载等细分领域的车型也将陆续与大家见面，用更加卓越的产品和服务为物流用户创造价值！