奥迪一汽新能源汽车有限公司实现暖封闭 一汽奔腾T55全系车型上市

奥迪一汽新能源汽车有限公司实现暖封闭 项目投资约26亿欧元

11月21日，奥迪一汽新能源汽车有限公司举行了伙伴共进暨暖封闭仪式。该进程比原计划的任务节点提前了一个月。此前，奥迪一汽新能源汽车有限公司于6月28日在长春举行奠基仪式。奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立新公司和新生产基地。根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。

奥迪一汽新能源汽车有限公司也是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司。新生产基地规划年产能达15万辆，计划于2024年底投产专为中国市场打造的基于PPE（Premium Platform Electric）平台的电动车。根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。

奥迪一汽新能源汽车有限公司作为奥迪在华推动电动化战略和本土化战略的重要核心，将贯彻数字化战略。比如，通过BIM(Building Information Modeling)管理系统，确保工程效率和质量，形成完整的监测到执行闭环。通过三维激光扫描技术便可获得施工现场高精度点云数据，并根据实际情况，即时进行调整和优化。基于数字化技术，英戈尔施塔特的施工专家可远程访问，随时与中国同事协作交流。

此外，未来奥迪一汽新能源汽车有限公司还将从高度自动化实现精益化生产。在无人驾驶运输系统方面，将通过AGV智能调度算法，结合快递行业智能仓储AGV的优势与汽车工艺生产的特殊性，在焊装车间实现了大体积零件配送高自动化，达到行业领先水平。在核心工艺车间，将采用超千台机器人操作生产，同班次操作工人也将达到约1000人，两者之比达到1:1，极大的提高了自动化率。以工业4.0的标准设计，打造奥迪一汽新能源汽车有限公司成为全球标杆企业。

奥迪一汽新能源汽车有限公司还将一如既往的将可持续发展理念当做项目建设的首要原则，整个生产基地在奥迪全球“零排放计划（Mission: Zero）”的指导下，采用绿色能源。例如，在生产基地屋顶上，将启用太阳能光伏系统，预计总面积超30万平方米，每年可自发电超3000万度；在热能供给方面，采用生物质燃料实现了绿色清洁生产；而在水循环利用方面，奥迪一汽新能源汽车有限公司将通过生物膜和RO膜的深度处理，形成水闭环管理，实现水资源高效循环利用。

作为奥迪可持续发展理念的重要一环，奥迪一汽新能源汽车有限公司同样关注生物多样性。未来生产基地内将会栽种不同的植被，提升生态系统的多样性、稳定性、持续性，实现生产基地与自然的和谐共生。做到投产即实现碳中和，以实际行动深化“在中国，为中国”的承诺。

奥迪预计，到2030年中国高端汽车市场将增长到580万辆，其中，电动汽车市场将达到310万辆。这意味着电动汽车的销量将首次超过传统燃油汽车，电动化转型势不可挡。

2020年9月以来，奥迪通过一汽-大众长春基地生产奥迪e-tron。现在，伴随奥迪一汽新能源汽车有限公司的落地，奥迪在中国将拥有第一家专用于纯电动车型生产的工厂。这座占地150公顷的生产基地将基于PPE平台本土化生产纯电动车型，拥有更为丰富的本地化配置、功能和技术，更好地满足快速发展的中国市场需求。

根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。

根据寻车App“热度榜”数据，一汽奥迪新能源在新能源品牌中排名第15位，如需更多数据，请到寻车App查看。

一汽奔腾T55全系车型上市 售9.89万元起

寻车讯 4月27日，一汽奔腾T55全系车型在北京李宁中心正式上市，新车推出乐活版三款及劲享版三款共计六款车型，售价9.89万元-12.69万元。其中劲享版车型可以看做T55的运动版车型，在外观方面增加运动套件，更加年轻运动。同时劲享版车型在配置方面也有所升级，搭载电动尾门、YOMI虚拟小姐姐、L2+自动驾驶辅助功能等。

与李宁设计推出合作款

T55劲享版在外观方面最大的变化就是整车都加入了更加运动的外观套件。中网继续采用数码雨滴的设计，但内部采用了熏黑处理，使得大尺寸的中网更酷。同时，中网周边也加入了红色装饰条进行点缀，使得车头营造出红黑撞色的视觉效果，凸显前脸的运动风格。

灯组方面，奔腾T55劲享版继续采用了“戈”字形的LED大灯，灵感来自于中国古代的兵器。同时劲享版还将灯腔内部进行了熏黑处理，根据我们此前获得到的参配表来看，劲享型尊贵版车型还独享智能远近光切换的功能。

 车型尺寸方面，其长宽高分别为4437（4437mm为乐活版，劲享版为4475mm为）/1850/1625mm，轴距为2650mm，标准的一台紧凑型SUV。侧面的设计与奔腾T77较为相似，不过更加年轻。同时劲享版车型整车采用了双色车身处理，如我们所拍摄的试驾车采用了红车身、黑车顶的设计风格，很是年轻运动。

同时T55劲享版在营造年轻、动感上也下了一定的功夫。可以看到在后视镜以及D柱镀铬饰条后侧都加入了类似碳纤维的材质，这一点设计上不由得让我想起缤越PRO也是这么处理的，不过不得不说气质上起到了一定作用。而且在尾部上方增加了一个小型的扰流板，很有战斗气息。

轮圈方面，T55劲享版全系搭载了19英寸轮圈，规格为245/45。轮圈样式采用了多幅式枪灰色处理，造型比较独特，相比牛犇版以及乐活版的18英寸轮圈，这个尺寸更让我满意。

车尾方面，奔腾T55劲享版的亮点要比车头更多也更明显。首先最引人瞩目的就是尾部下方新增了四出排气的设计，不过很可惜四出排气都是装饰，真正的排气还是被隐藏在了底部。同时底部的扩散器也是新增的，搭配四出排气气势上非常唬人。

在舒适性配置方面，此次奔腾T55劲享版的顶配车型还加入了电动尾门以及后备厢感应式开启的功能，更加满足了消费者的需求。要知道电动尾门在奔腾车系上只有旗舰T99才有，可以看出奔腾对于T55的重视性非常高。

来到内饰，T55劲享版整体与现款在售的牛犇班保持一致，采用了家族式的环抱式驾驶座舱，但在细节处理方面还是有一点自己的小心思的。7英寸的仪表盘搭配12.3英寸的组合成的连屏设计提升了整个中控台的科技感和层次感，搭配简洁的线条，化繁为简。

值得一提的是，备受大家喜爱的YOMI虚拟小姐姐此次在劲享版上也回归了，其功能和T77、T99上的都保持一致，可以为你唱歌、陪你聊天，同时还可以把形象换成自己的微信头像，让你行车不再无聊。

在舒适性配置方面，T55劲享版车型提供无线充电面板。同时顶配尊贵版车型还将提供数字钥匙，未来只需用手机即可解锁启动车辆，不用在携带钥匙。

在安全配置方面，奔腾T55劲享版也大幅升级。以我们实拍的顶配尊贵版为例，将新增前倒车雷达、360°全景影像、车道偏离预警、车道保持、盲区提示、交通限速提醒、全自动泊车等L2级自动驾驶辅助功能，更加的智能安全。在实际体验中发现360°全景影像的分辨率比较高，而且没有延迟，体验感良好。

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座椅方面，T55劲享版设计的也非常有新意。采用了黑色主色搭配黄色装饰，看起来辨识度非常高，也能侧面加强车内的运动感。同时主驾驶座椅为电动调节，劲享版车型提供腰托，而劲享版顶配车型独享座椅记忆以及上下车自动移位的功能，更加方便。

动力方面，奔腾T55劲享版与现款在售牛犇版车型保持一致，继续搭载1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm，与之匹配7速湿式双离合变速箱。感兴趣的网友可以点击我的寻车号，里面有对T55牛犇版的详细试驾解析。