雪铁龙天逸BEYOND将于8月16日上市 全场第一

雪铁龙天逸BEYOND将于8月16日上市 预售价15.77-23.17万元

近日，我们从东风雪铁龙官方获悉，天逸BEYOND将于8月16日上市，此前新车已开启预售，共推出3款车型，预售价15.77-23.17万元，作为中期改款车型，相比老款车型，新车主要针对细节和配置进行了调整和升级，提供4种颜色，6个选装包。

外观方面，天逸BEYOND C5 AIRCROSS相较现款车型有着比较明显的变化，更多体现在细节设计方面，其采用了全新的中网样式，不再与车身同色，中网饰条为一体式风格，最新品牌LOGO也是亮点，虽然仍旧采用分体式大灯，但大灯边缘棱角分明，看上去更加犀利，车灯内部均升级为LED光源，下方格栅使用水纹式造型，由中间向两侧扩散，加上多出黑色风道的点缀，看上去更加年轻。

侧面与尾部基本沿袭了现款设计，其中侧面同样采用悬浮式设计，轮圈采用了18英寸的花瓣造型，更加精致，尾部尾灯夜间识别度较高，加上双边共两出排气，增强了运动感。尺寸和老款车型变化不大，轴距为2730mm。

内饰方面，天逸BEYOND C5 AIRCROSS有着一定程度的变化，同样体现在细节变化，最明显的改变体现在中控区域，空调出风口位置由屏幕两侧改到了下方，中控屏也由内嵌式改为了悬浮式设计，尺寸升级到了10英寸，并且采用了和凡尔赛C5 X一样的车机系统。高配车型还配有ADAS驾驶辅助系统，此外方向盘造型、两侧出风口以及挡把区域则与现款相比没有改变。

动力方面，天逸BEYOND C5 AIRCROSS与现款车型相比没有变化，仍将提供1.6T和1.8T两款发动机，最大功率129/155kW，峰值扭矩250/350N·m，配备爱信8AT变速器。此外还有PHEV版本，综合最大功率221kW，峰值扭矩520N·m，搭载PHC自适应液压悬架。

从寻车App看，天逸C5 AIRCROSS位居所有紧凑型SUV热度第131，如需更多数据，请到寻车App查看。

全场第一！东风雪铁龙天逸挑战CCPC麋鹿测试再创新纪录

11月17日-18日，在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）举办的2020年中国量产车性能大赛(以下简称CCPC)天津站上，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS作为官方指定赛车进行CCPC麋鹿测试项目，最终以3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一；同时，在18日下午的国内首场湿地麋鹿测试中，凭借其优异的操控性跑出了3.461秒的2020年度好成绩，力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩。

前有“桑迪亚”后有“天逸” “底盘大师”名不虚传

中国量产车性能大赛（CCPC）是由中汽研和中国汽车摩托车运动联合会共同打造的国家级专业汽车赛事，被誉为中国汽车的“奥运会”。其规则是，车辆在进入测试区域后，测试者对车辆的方向控制和动力控制同步进行，确保以最快的速度通过障碍路段。测试中，车辆操控性、ESC调校、轮胎性能、刹车性能、动力性能等都会对最终成绩产生影响，因此评判更加全面、综合，相比常规的麋鹿测试数据更加准确、真实。

其实早在1999年，在麋鹿测试的发源地瑞典，雪铁龙Xantia Active V6就在一次麋鹿测试中以85km/h的成绩摘得桂冠，至今依旧雄居榜首。

21年后，天逸在此次麋鹿测试中，无论是在干燥路面还是在湿滑路面都取得了非常优异的成绩，操控性表现令人眼前一亮。所谓操控性，核心本质是通过各种技术手段来提升轮胎与地面的附着性。只有以良好的轮胎与地面的附着性作为基础，车辆才能够正确的响应驾驶员的操作指令，做出符合驾驶员预期的动作及运动轨迹。拥有雪铁龙大师级底盘调校技术和PHC自适应液压稳定技术的天逸自然不逞多让。

天逸在底盘调校方面，创新性地采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块以及PHC减震器等多项黑科技，在它们的共同作用下，天逸在整个麋鹿测试的过程中，悬挂始终持续地给车体有力的支撑，确保了轮胎与地面的完美贴合。

既要“操控性”又要“舒适性” “鱼和熊掌”可以兼得

“东风雪铁龙在产品方面遵循‘雪铁龙领先舒适’全球计划，从驾乘舒适，生活舒适，功能舒适和身心舒适四个维度定义汽车舒适度的新基准。”东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇介绍到，“此次打榜CCPC麋鹿测试，天逸所表现出来的在突发情况下更优异的稳定性和可控性，正是雪铁龙驾乘动态舒适的深刻体现，由此给用户出行带来的卓越安全保障，也体现了雪铁龙产品在身心舒适方面的核心追求。

毫无疑问，天逸之所以能在麋鹿测试中挑战成功不仅得益于在底盘调校方面的技术优势，还在于独创的PHC自适应液压稳定技术所带来的舒适性与操控性的完美平衡。

天逸采用PHC自适应液压稳定技术，在减震器内部安装两个渐进式液压缓冲器，可以让减震器的阻尼特性可变，该软时软，该硬时硬。这样，当车辆经过颠簸路面时，PHC装置吸收了冲击能量，减少了刚性冲击，同时触底反弹的速度也会被缓解，大大提升了动态舒适性。

别等到“危险”才想到“安全” “看不见的实力”往往最为关键

据悉，CCPC赛事是以完全不改装的量产车型作为比赛车辆，更加贴近真实用车场景和驾驶习惯，所以对于普通消费者来说，这项赛事的成绩更具有现实意义，更有说服力。

寻车网

麋鹿测试简单来说就是一次高速避障试验，天逸采用了雪铁龙SUV-MCS大师级底盘调校技术和独创的PHC自适应液压稳定技术，可以轻松应对干燥路面、湿滑路面、颠簸路面等多种复杂路况，在突发情况下具备更好可控性，为家人出行提供优异驾乘安全性和动态舒适体验！

众所周知，底盘技术是一种只有驾驶才能感受到的技术。如果你驾驶天逸，并不会马上感知到底盘调校的水平，但雪铁龙延续百年的技术沉淀让这份“看不见的实力”弥足珍贵，也只有当面临突发情况或者复杂路况时才能深刻体验到，但这样的“后知后觉”往往会造成不可挽回的后果。雪铁龙通过麋鹿测试让“看不见的实力”重新被重视，让消费者能够先知先觉，带来舒适感受和美好体验。