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长骏汽车售后服务电话 上海汽车上牌地点

2025-09-01 17:04:59 | 寻车网

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长骏汽车售后服务电话 上海汽车上牌地点

80后大叔置换福特锐际四驱嘉享,分享选车提车用车经历

本人80后,2个孩子的父亲,坐标深圳,上班在南山,住在宝安松岗(孩子上学后没办法轻易搬家,好不容易上个公立学校啊,说多了都是泪)。车主要是上下班代步和节假日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320,一款两厢车。这辆车是2013年6月买的,开到上月置换给4S前,一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车,我是很满意的。主要优点是没啥毛病,两厢灵活好开好停,保养费用极低(全合成小保养300元),保险便宜(今年包含交强险和车船税才1900多,还返了400现金券),油耗也不错,综合用车成本很低。虽然快8年了,但外观内饰都比较新,很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开,其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车,依旧很新。

首保后,一直摩特全合成1万公里正常保养,没啥毛病。都说国产小毛病多,可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法,但不强烈。一是大女儿12岁了,长的很快,身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下,就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家,后备箱也装不了太多东西。二是前年开始,喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方,必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面,道路泥泞,小轿车行走起来很费车,有些地段也去不了。因此,萌生了换车的想法。

想换车后,就开始物色新车。 首先,开了几年轿车,想换换口味,也考虑到空间的需求,所以锁定SUV,最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。 其次,动力要好,个人认为动力和操控是一体的,没有动力,谈何操控?所以基本上2.0L排量,180马力以上,300牛米以上扭矩是目标。 再次,之前中华给我的体验不错,所以不排斥国产车,但既然要换,档次要提高2个等级,否则现在的车还可以再开没必要换,所以预算定在了20万左右,落地价不超过25万。 第四,安全性要高,因此个人完全排斥日系车(个人喜好,勿喷)。不管是家国情怀还是产品本身(仗着国内消费者厚爱,名目张胆减配还高价;前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候,对中国消费者歧视性的区别对待;多数车型安全性能差还狡辩吸能设计,大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等),我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油,首先比起安全性,油耗高1-2个完全可以接受。其次,日系真的省油吗?当初我买中华H320 的时候,很多人说咋不买飞度?飞度1吨多一丢丢,我的中华H320是1.27吨,相当于随时我都是满载和它比,能不省油吗?而且我还是4AT,但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路,折合每公里4毛多钱;跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。 可能很多人要杠,现在不都是国内生产的吗?抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云,我的感受是,虽然是合资,利润大头还是再这些外资手里;其次,国内资方对产品的话语权非常有限,改变不了产品的本质。既然同样是花钱,为什么不买一个让自己舒坦的呢?也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得,现在的交通参与者这么复杂,你不撞别人,别人就不撞你了,这个概率你能控制吗?如果出一次事故,丢命保车还是丢车保命,相信不是一个很难的选择题吧?!这一条直接把诸如CRV,RAV4,浩影,奇骏等两田一产的车型排除在外了。 第五,绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化,娘胎里抖动的毛病是治不好的,最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买,就没必要选三缸了。 第六,绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在,大众都搞不好,同等价格内,其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点:传动效率高,相对更省油以及换挡速度快。但是,对我来讲,快个零点几秒的换挡速度,没有啥实用意义,我又不是天天下赛道,省那么零点几升的油,好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点,比如稳定性和昂贵的维修费用,这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具,而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。 第七,外观要自己喜欢。这点其实最难衡量,每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75 Plus,我是真心欣赏不了,又比如领克车系,个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系,难搞喔! 在网上逛论坛期间,也简单了解了下其他一些如大众 途岳/途昂,马自达 CX-4/CX-5,魏派 VV6/VV7,比亚迪 宋 Pro,荣威 RX5 Max,雪佛兰 探界者,标致 4008这些车,但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。 基于以上个人的一些标准,最终落入视线的车就是以下四款:

A/ 红旗HS5

B/ 吉利星越

C/ 别克昂科威

D/ 福特锐际(欢迎本贴主角第一次出场)

有了目标之后,之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人,何况一辆车车呢?我要的是一辆最适合自己情况的车,不是一款大家都认为好的车。 首先,说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了(离我家2KM就有一家4S店)。首先外观很大气,溜背造型看一眼就爱上了,内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计,实在让有强迫症的我爱不起来;其次销售员很牛,一副爱买不买的样子,一分优惠也没有;最后店里没有试驾车,要去罗湖另一家4S试驾。另外,在论坛里看到车主反馈的油耗,都是12L左右;在选车的那段时间里,又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。 再来说说昂科威。上市有一段时间了,各方面比较均衡。相对来说,外观内饰比较稳重(中庸),感觉与我的年龄不符,这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配,油耗很高,差不多1km要一块钱;我也开过几回,整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。 然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲,我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题,外观大气,配置超高,内饰豪华,空间巨大,气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是:一是深圳地区就一家4S店,担心店大欺客和售后服务(目前好像通利华集团也开了一家);二是汽车之家的长测里面,有个编辑提到,他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变,这一点非常、非常、非常介意;三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响,看起来感觉是全系通病;第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定,当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图,一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先,动力强,加速有推背感,操控好,三大件没有通病。又有四驱加持,偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气,但我个人比较喜欢精致的设计,静谧水滴的造型理念下,圆润简练的车身线条,真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车,248马力,394牛米,8AT,四驱,各种主被动安全配置……20万的价格,恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意,我说的是空间灵活,不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右,后排座椅也可以调整靠背角度,我173身高还有2拳多的空间,加上大天窗,使后排空间感觉非常宽敞(这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比)这样的配置真的很灵活,毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间,恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评,锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此,基本就定下来购车意向了。 然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右,就有一家福特4S-深圳标特集团店(道听途说的,深圳福特几家4S都是同一个老板的)。试驾的过程中,在一个90度弯道的转弯过程中,那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去,推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车,当时我都担心撞上前车了。 一轮试驾下来,基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的,我建议多去试驾几次,基本上就欲罢不能了。

试驾过后,基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸,也觉得嘉享的配置足够了,于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况,方便大家比较价格。 一是我要置换掉我的中华,正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间(找了汽车行业的朋友问过,别人给1万5,只要我卖就收)。考虑到置换给4S价格肯定要低些,但因为有置换补贴5000元(厂家给的)+3000元(宝安区政府给的),所以低一些能接受,心理价格在1.2-1.4w左右。 其次我要按揭15万48期。很多人说,总价才20多万,贷款就15万,还买什么车?是不是打肿脸充胖子?!其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道,10万块钱一年最低收入1.2万,最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话,减掉按揭总成本(手续费+利息)2.5万左右,我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。 我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S,销售一分钱不让,落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路,所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮,最终的价格如下: 裸车价:20.48万 购置税:18123 保险:6500 上牌:500 置换补贴:5000 邮费补贴:6000 赠送:3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费(一年2次) 最终落地价:22.45W 贷款:15万/48期。月供3591元,手续费加首付利息3655元。 相比全款买车,多出来的总贷款成本:2.6w。 旧车折价:1.2万 我也加了一个条件,必须是6月出厂的车。 来一张购车发票作为认证吧:

比起前期很多全款都要23点几的车主,我已经满意了。 砍价过程中,也是满满的套路,首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的,我一看价格比第一家低很多,最开始还以为捡了便宜,后面一查长安金融就发现不对劲,给销售打电话说记错了,我插!! 然后最开始说给我3000邮费补贴,3000保险补贴,靠,这不就是厂家6000油补吗? 最后就是交钱过程中,开票价最开始是19万多,但我谈的时候明确和他确认过,要按20.48w开票。当时僵持了几天的,我其实有点被动,因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理,把微信记录翻出来,最后才同意按20.48开,我才交了余款。 有些朋友可能会问,为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗?首先,我们谈好的是最后的落地价,少交税其实变相就是4S多赚了些,和我们没关系;其次,假如,里刚从4S提完车开出去,我只是假设哈,出事故被撞报废了,那么保险只会按开票车价赔你,虽然这个概率极小极小,但也是一个风险不是,我们的宗旨是,将任何一丝风险,消灭在萌芽状态。

6月20几号,交完定金,等着车来。销售说2周左右就发过来了,然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续,主要是保险要本人交,然后二手车置换协议,按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车,一手提新车。 7月25日一大早到店,就可看到交车区自己的大白披红挂绿,等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片(手机拍照渣,大家瞧瞧就行,高清大图看之家的图片即可):

接下来就是交车仪式,个人感觉没啥新意,就是走个形式,拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项,拿到钥匙和随车手册。(这里出了个小插曲,销售给我的是锐界的手册,我也没打开看,回到家才发现,如下图。)

回家打开手册,一脸懵逼。这都能搞错?把我气的不行,然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册,耽误时间也花费油钱,还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车小姐姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了,本来这几年口碑就不太好,别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手,比起以往我的旧车,各种功能多了很多,所以首先翻看车主手册,对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖,也感谢给我回帖的网友们。 然后就是每天都很期待上下班开车,一脚油门下去推背感就上来了,这种感觉很上头啊。 日常的一些小照片:

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先 寻车网

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸,相比ST-Line,看起来更豪华。大灯眼神也挺好,炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感,有木有?!

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km,平均时速32,综合表显油耗稳定在9.0L,实测也差不多在9.5 左右。

露个脸!

1、关于油耗 三次加油记录: 第一次加油 2020-07-25 55.19L 314.58元 第二次加油 2020-08-03 50.57L 288.25元 第三次加油 2020-08-14 53.93L 307.40元 目前第三箱油还没跑完,已经累计1500KM,表显还有129KM续航,油耗多少,大家可以算算。 对于油耗,我个人是满意的。我主要在上下班开,深圳交通也比较堵,这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来,油耗还能降。 2、关于动力和操控以及底盘 不管是从数据上,还是从实际驾驶中,锐际的2.0T发动机动力非常充足,让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下,只要舍得给油,加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好,没有太多的虚位,回正力度很强。 地盘在高速过弯的时候,能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯,车身循迹性很好,姿态可控,没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然,它的悬挂相对不是舒适的取向,有一些偏硬。另外,运动模式下,动力甚至有些狂暴。 标准模式下,变速箱在收油减速到30KM左右时速时,有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽,我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候,这台变速箱还是蛮称职的,升档比较积极,120KM时速时发动机只有1800转,8AT功不可没! 3、便利性配置和安全配置 先说便利性配置。 自动大灯和自动远近光切换很好用,几乎不用管,交给系统就好。 雨量感应式自动雨刮就有点神经质,不如手动控制来的爽。 语音控制系统解放了双手,适应之后很方便。但有些时候有些神经质,比如导航时突然切换白天黑夜模式,自动切换成车头朝上模式等等。另外,百度导航相比于高德,个人认为还是有差距的,不太喜欢。 车内后视镜处的USB接口设置很好,免去了安装行车记录仪布线的麻烦,这点要点赞。 自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜,用起来也很爽。 自动驻车功能,解放了右脚,用过之后就回不去了。 再说安全配置。 盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好,对于新手司机应该有很大帮助,对于我这样的老司机,至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点,也谈谈我一些不太满意的地方: 1、我个人更喜欢黑色内饰,不一定要翻毛皮,只要是全黑内饰即可,加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给,有点不爽。 2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备,副驾驶都是手动调节,作为20多万的车,个人觉得不应该,成本很低但很影响消费者体验。 3、四驱系统运行状态没有提示,低配反而有,这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱,也不奢望能手动控制,但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。 4、没有自动锁车,不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键,有点不太习惯,虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求,但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁,没养成这个习惯。至于自动启停,完全觉得就是一个鸡肋的存在。 5、大尺寸液晶屏硬件素质不错,但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗?白瞎那么好的一块屏。 6、前排座椅不够宽,和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点,相信坐起来更舒服。 7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。 8、后保险杠突出于车身外,这点长度加到后备箱里不香吗? 9、中控声控化,实体按减少。虽然看起来科技感OK,但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯,而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里,而百度的车机系统目前看起来bug也是多多,而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。 看起来我说缺点更多,但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节,我不是黑子,也不是托,只是说说我在用车中的一些感受,供其他人参考而已。 总体上,对这辆车可以打90分。

很多网友说,你把锐际说的那么好,为什么销量那么少?打脸不?! 其实,对于这个问题,我之前有专门开一个帖子说说我的观点,

在即将40不惑的年纪,选择这样一款运动钢炮的SUV,找回曾经的激情,锐际做到了。 余生路长,锐际相伴。锐行无际,福泽绵长。

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汽车售后服务与一般商品相比,具有那些不同之处?

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来汽车售后服务与一般商品相比,具有那些不同之处?的相关内容。

一:售后服务的重要性:
汽车营销服务总是伴随着顾客与汽车4S店或汽车经销商合作的过程中而产生的。售后服务作为市场营销中一个必不可缺少的中间环节,在各产品市场市场领域起着至关重要的作用.
汽车售后服务人员应如何做好服务工作呢?汽车服务营销专家韦骏宇老师经过多年的实战经验及培训经验总结了以下几点以供大家参考:
1、迎接顾客要主动热情
服务顾问给顾客的第一印象是十分重要的,它直接关系到顾客是否愿意在此修车,以及业务的扩展。为此要做到以下几点:一是热情友好的接待,如对新顾客应主动自我介绍,递上名片;二是对顾客要一视同仁,不管是本地的还是外地的,是老朋友还是新顾客,绝对不要和老朋友聊个没完,而把新顾客晾在一边;三是做到有问必答,服务顾问应熟悉各种车辆,并全面掌握本厂的情况,遇有不清楚的地方,应尽可能通过电脑或电话查询,不要跑来跑去把顾客放一边,这样会使顾客觉得你业务不熟悉和管理混乱;四是业务太忙不得已让顾客等待时,应礼貌地请顾客稍候,并安排人送上饮料,甚至用餐,提供代客同意,先接待新顾客,因为新顾客正是我们要开发的资源。
2、与顾客交谈要诚心诚意
首先要仔细倾听顾客介绍情况,不要随便打断对方的说话,如果是涉及到投诉或质保期等内容,要认真做好记录,不要轻易下结论。其次向顾客介绍情况时,应尽可能用通俗易懂的语言,避免使用难懂的专业术语。如遇到顾客说:“你看着办吧,哪儿坏了修哪儿。”服务顾问可不要自以为是,过于随便,而应把每项工作都向车主讲清,如为什么要这样做、有什么好处、要多长时间、多少费用等等,这样既可以避免结算费用时发生不必要的麻烦,也能体现对顾顾客花钱修车买放心。
3、车辆交接检查要认真仔细
车辆交接时,服务顾问和顾客在检查发动机后应将车子开到举升机平台上,与顾客一道检查底盘上一些容易出问题的部件,如油底壳等,这样会加深顾客对修理厂的信任。向顾客咨询故障现象时要全面,如出现故障时是冷车还是热车、是高速还是低速、是空载还是满载、行驶在公路上还是土路上、车上装了什么附加设备等,什么时候进行过维护、以前修过什么部位、故障是何时出现的、是经常性不还是偶尔出现等。如有必要应同顾客一起试车,试车时切忌猛加油、急“刹车”、高速倒车与转弯等,这要会令顾客十分心疼车辆,特别是车上的高级音响、车载电修,不要轻易动它。
4、填写托修单要如实详尽
车辆检查诊断后,应如实详尽地填写托修单,主要包括:一是顾客的姓名、地址、电话、进厂日期、车型、牌照号、底盘号、发动机号、附件数量、行驶路程,以及油量等信息;二是进厂维修的具体项目内容、要求完成日期,以及质保期;三是一些主要说明及服务顾问与顾客签名。托修单至少是一式两份,一份交顾客保管,一份修理厂留底。但也有许多管理完善的修理厂,托修单有4~5份副联,还有电脑存储。特别是托修单上的措词应严谨,可操作性强,同时要给自己留出充分的回旋余地。
5、估算维修费用及工期要准确
估算维修费用及工期是一个十分敏感的问题,稍有不慎,就有可能影响顾客源。
在维修费用估算时,对于简单或明显的故障,维修费是容易计算的。但对需要作进一步检查的部位,则应把有可能出现问题的部件考虑在内,如实告诉顾客费用不超过多少,并把各项预算写在托修单上,作为日后核算的依据;同时注意在修理过程中如发现了其他损坏部件,对是否可以更换随时征求顾客意见。
在估算维修工期,即预定交车时限时,应考虑周到,并留有余地,如待料、维修技术,或因其他紧迫任务需暂停某些车的修理等因素都要考虑进去。因为时限一经确定,就要尽一切努力来完成,否则,对顾客和修理厂都会带来一些不必要的损失。
6、竣工检验要仔细彻底
车辆修竣后,对修竣项目的检验是总检验员工作的重要环节,必须认真、仔细彻底地检查,必要时应进行路试。检查项目主要包括:对照托修单,核对所有修竣项目是否达到技术标准,工作是否良好;检查车辆各连接部件是否牢固完好,尤其是有关安全(转向、制动)等部件是否存在隐患;检查车辆其他附件是否在维修过程中损坏或丢失,如有则应及时补齐。总之,只有一切都确认没有问题以后,方能通知顾客来接车。
7、竣工车辆交接要耐心
顾客验收修竣车辆一般都比较仔细。对此,服务顾问要有充分的耐心,并应主动配合顾客路试验车,随时作些解释和交代注意事项,切忌让顾客单独验收或试车,以免因小失大。特别是对一些难以打交道的顾客(如吝啬、蛮不讲理、多疑等),一定要克服烦躁心理,耐心地配合顾客进行验收,使他们高兴而来,满意而去,因为这直接关系到顾客是否以后再回头。
8、遇到维修质量(品质)问题时要虚心
修竣车辆交付使用后,遇到顾客返厂咨询或要求返修索赔损失时,服务顾问要态度诚恳,尤其是对一些计较或蛮不讲理的顾客,应虚心倾听并认真做好记录,尔后根据情况分析判断,找出问题的原因。若属维修方面的原因,应深表歉意,并及时做出相应的处理;若属配件或顾客操作上的原因,应解释清楚,给顾客一个满意的答复。切不可一口否定自己的过错,要么找主任,要么找厂长,这样势必会让修理厂“关门大吉”。
目前大多数4s店经销商着眼于销售较多,对售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术的力度不足。毫无疑问,随着汽车销售市场的进一步成熟、各个品牌产品差异化较少,经计。销商的利润主要将来源于售后服务。因此,做好售后服务各项工作,不断提高品牌客户满意度,培养客户忠诚度,是许多4s店面临的重要课题。
二:分析标远售后的现况:
1、服务观点淡薄。现在汽车4S店的售后服务观点普遍比较淡薄,在一些电视新闻上经常会看到一些店因为服务不好而被顾客投诉,而且有些服务人员的素质也不高。
2、提供劣质配件。现在有些4S店因为种种原因而提供一些劣质配件而使服务质量再次下降。
3、忽视信息反馈。虽然现在的汽车4S店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈,但顾客的反馈信息最终并位得到满意回应或解决。客户回访只是表面的一种形式,真正做到回访及时,认真做回访记录,建立客户档案的并没有做到细致。顾客的信息得不到及时的反馈,不能达到顾客的满意,也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。这几个方面也只是汽车4S店或汽车经销商在售后服务方面存在的诸多问题中较为严重的几个方面,认真售后服务在汽车营销中所发挥的积极的作用做一下全面的思考,从而在此基础上制定合理的提高售后服务的管理制度和有效的工作方法,如何提高汽车4S店的售后服务就显的非常的重要了。
三:售后服务的改进:
(一)、建立健全各项规章制度并抓好执行力度

良好的的规章制度是是各项流程能否贯彻执行的有力保障,流程就好象水,制度就好象水管,只有那水按着水管的方向流才能更好的得到利用。因此,建立健全各项规章制度就显得非常重要,让良好的制度各项服务流程的贯彻执行保驾护航。目前,许多企业,特别是近年来刚刚进入汽车4S店销售服务行业的企业,一方面业务流程不健全,另一方面现有流程由于没有良好的制度进行监督使得在出现问题时不能够得到及时纠正。从管理学角度讲,执行就是落实服务流程环节所要求的内容和任务,执行流程的目标就是让客户满意。执行力度是左右企业成败的重要力量,也是企业区分平庸与卓越的重要标记。通过许多4S的管理实践证明,客户服务满意度与各项服务流程的执行特别是核心流程的执行情况息息相关。所以,建立健全各项规章制度并抓好执行力度是非常重要的。

(二)、抓各项服务流程的建设提高服务质量

1、提供先进的服务设施,提升和完善维修服务质量。汽车4S店或汽车经销商的售后服务行业不仅仅是为顾客提供一些表面性的咨询服务和简单的故障处理,这其中也包含着高精的技术服务。汽车的发展也随着科技的进步在不断的提升,高科技也在不断向汽车产品领域渗入。例如,GPS卫星定位系统,ECU中央控制单元,ESP电子稳定程序等高科技的渗入,就不仅仅要求维修人员要有过硬的修理技术,更要求汽车4S店或汽车经销商引进高端的硬件维修设施帮助维修人员对这些高科技产品的故障排除。给工作人员提供技术支持与技术指导,并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性,更好的使软件技术与硬件设施相结合,才能保证维修作业的质量和提供完善服务,提升顾客的满意度,树立企业的品牌形象,为企业的生存与长期发展奠定坚实的物质基础和技术支持。

2、定期进行客户回访,建立客户档案。顾客购车对汽车4S店来说并不是一次性的买卖交易,而是以后长期“合作”的开始。顾客购车后的使用情况怎么样,是否满意,所以,这就需要我们定期的给顾客打个电话,或邮寄一封信函做一个简短却让人温心的回访,征求一下顾客的意见或建议,给每一个顾客建立一个客户档案。定期给顾客做回访,建立客户档案,可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。例如:建立客户的会员制度或VIP制度。

3、提供纯正配件,使服务质量和成本双重保证。汽车4S店向消费者提供纯正的原厂配件,保证了产品的生产技术、产品质量,才能确保汽车的维修质量,稳定其使用安全系数。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重的保证,增加客户对产品和服务的信赖度和满意度,提升企业自身的品牌形象。

(三)、加强现场环境管理注重各服务环节的细节

1、品质的环境具有以下作用:营造优美环境,管理有序,员工状态好会给客户一个良好的印象,提升公司形象,营造团队精神,创造良好企业文化,较少浪费,保障品质,提高效率,充分利用5S管理工具,不断改进落实环境质量,优化环境品质,良好的维修环境也是4S店区别其他维修企业的主要方面。因此,加强现场环境管理是提升4S店服务管理的重要环节。

2、我们还要注重服务环节的细节,有人说细节决定一切。随着汽车销售服务业的逐步成熟,企业之间的差异化服务也就越来越少,特别是相同品牌在硬件设施上,服务上的差异也与越来越少。因此,做好服务环节的细节,对提高服务质量十分重要。细节最具有个性、最不可复制。如果仔细分析汽车销售服务企业的各项要求,就会发现很多事情已经有章可循,多数工作是有标准的,但是还是没有让客户满意,其实就是工作中忽视了许多细节的缘故。工作中经常面对的都是看似琐碎简单的事情,同时也是最容易忽略、最容易错漏百出的事情。如果把每一个细节都融入到日常行为规范中,做到符合客户要求、行为规范和企业标准,就能让客户从无微不至的细节关怀中体验贴心服务,感受企业给予的真诚。

(四)、注重企业文化建设与员工的素质培养
进入知识经济时代,企业之间的竞争,实际上是企业文化的竞争。企业文化,是企业综合实力的体现,是一个企业文明程度的反映,也是知识形态的生产力转化为物质形态生产力的源泉。4S店建立初期,由于汽车市场的特殊性,经销商都处于利润增长远大于管理成本,即使企业在较差的管理情况下,由于良好的利润效益,往往掩盖了一切。但是近年来,许多4S店也开始注意到企业自身品牌的建设,一些大的具有多种品牌营销集团已经树立了企业品牌和形成了一定的企业文化。因此,要想打造百年的品牌汽车销售服务老店离不开企业文化的建设。 随着行业竞争的进一步加剧,汽车技术含量也越来越高,汽车销售服务行业越来越感到高素质人员的缺乏。因此,经销商应注重加大对服务人员队伍的建设,不仅要加强业务知识的培训学习,同时也注重整体素质的培养和提高。另外,在人员培养上要有目标和计划,按照要求制定阶段性培训计划,一步步落实,最终达到企业所需要的合格人才。

1、企业文化建设的原则主要有以人为本的原则、讲求实效的原则、重在领导的原则、系统运作的原则、突出特色的原则、追求卓越的原则。企业文化它有导向、凝聚、激励、宣泄、协调、辐射等功能,抓好企业文化知识的培训。企业主要领导者同为企业文化建设第一责任人。建立健全企业文化建设领导体制健全制度,完善机制,形成闭环管理。企业文化的实施步骤,首先要进行全员性企业文化审计活动,归纳提炼形成企业精神文化,做好内涵企业文化的宣贯,积极维护企业文化。

2、提高汽车4S店或汽车经销商售后服务工作人员的整体素质,就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。首先,要对客户界面的所有工作人员进行培训,主要是服务工程师和销售人员,对他们的培训可以形成提升售后服务的突破口。。其次,对汽车4S店或汽车经销商的管理人员进行提升顾客满意度的培训,从提升售后服务理念和提高顾客服务管理能力入手,帮助其明确提升顾客满意度对提升盈利能力和竞争力具有深远的战略意义。此外,工作人员的整体素质也应予以提高,无论是工作装还是语言规范,都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象,即我们的服务是专业化水准的。要尽力做到统一、规范的服务标准,加深品牌在消费者心目中的印象,树立顾客对品牌的信任。
在汽车服务行业中,谁能提供消费者满意的服务,谁就会加快销售步伐,占有市场份额。要想使顾客满意,就应做出高于竞争对手做不到、不愿意做或没有想到的超值服务,并及时予以践诺,提高各方面的服务质量。
(五)定期进行客户回访,建立客户档案
顾 客购车对汽车4S店或汽车经销商来说并不是一次性的买卖交易,而是以后长期“合作”的开始。顾客购车后的使用情况怎么样,使用性能如何,是否满意,是否有 不满意的地方需要我们改进,或者去为他们的新的需求提供一些帮助呢?所以,这就需要我们定期的给顾客打个电话,或邮寄一封信函做一个简短却让人温心的回 访,征求一下顾客的意见或建议,给每一个顾客建立一个客户档案。
例如现在不少汽车4S店或汽车经销商在回访过程征求顾客的意见,定期为顾客做一些 保养方面的小知识,建立客户的会员制度或VIP制度,每月或在一定时间内给顾客邮寄企业期刊或小卡片,组织一些活动,通过这些活动了解顾客的心理,接受顾 客的要求。把企业的最新动态告知顾客,增加顾客与企业的感情,让顾客真心感受到企业的服务体贴、周到。
定期给顾客做回访,了解顾客的心理及需求,倾听顾客的意见,认真做好记录,建立客户档案,可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。同时,为企业的服务理念的提升指明了新的发展方向,也给企业的整体的发展方向及制定长远的战略目标提供了有利的依据。
(六)、多设服务网点,并尽力做到精细
在 我国汽车4S店或汽车经销商大部分都设在大城市,而在中小城市设有专业的网点并不多,这就给一些中小城市的消费者在保养和维修等服务方面带来诸多不便之 处。所以,汽车4S店或汽车经销商不但要把精力投放到一些大城市的服务当中,而且也要考虑服务网点向中小城市发展,因为这也是一块发展前景广阔的市场。另 外,汽车在高速公路出现问题的情况也经常出现,是否也该考虑一下将一些服务站点建立在高速公路上,方便给顾客做紧急救援服务呢?彻底排除顾客在汽车售后方 面的忧虑。
汽车汽车4S店或汽车经销商的售后服务方面存在的弊端并不是不可以避免的,只要汽车4S店或汽车经销商把售后服务做到精细,站在顾客的 角度去考虑问题,无论是在服务态度,或是服务质量方面都要做到细致入微,开通24小时服务热线,以备顾客的不时之需。尽量做到“一切为顾客着想,一切从顾 客利益出发”。把我们的服务做到精品化,细致化。
(七)、加强各的行业沟通,提供完善的保险和信贷业务
随着我国经济体制的发展,各行业的 行业制度也在不断的调整,这也加速了汽车4S店或汽车经销商与各行业的合作。汽车行业的快速发展,使得保险公司和银行的各项业务也逐步涉足到这个领域。所 谓“行有行规”,各行业有自己的行业规则与制度,这就使保险公司的保险业务和银行的信贷业务与汽车行业的规定产生了某些方面的冲突,所以我们要尽力的去制 定相应的措施去完善这些不足之处。例如提供的咨询服务、代办各种手续等,减少一些不必要的业务流程。像这方面做的比较好的企业则是解放一汽财务总公司直接 向用户提供贷款业务,极大的方便了客户的要求,减少了一些不必要的手续。
另外,保险公司在做索赔时也要做到“公平”,不损害顾客的利益。总的来说,汽车4S店或汽车经销商要与保险公司和银行做好沟通,为顾客提供“方便、周全”的服务,同时达到各合作行业的共赢,提升各行业的服务,赢得顾客的忠诚度与满意度。
综上所述,提高汽车4S店或汽车经销商的售后服务,对汽车行业的发展有着很大的推动作用。汽车4S店或汽车经销商应着重建立标准的服务体系,无论是规范行业制度,提升工作人员的综合素质,还是规范汽车4S店或汽车经销商的管理体系,保证售后服务质量,都应建立一个完善、完整的业务流程和科学的管理体系。同时,汽车4S店或汽车经销商也应与各行业以及其消费者做好有效的沟通,做到相互配合,相互理解,为汽车4S店或汽车经销商建立一个良好的、健康的发展平台以及提供一个有利的发展平台与提升空间,繁荣汽车行业的市场经济。

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