小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50% 小鹏G7和小米YU7对比：一个更帅，一个更有性价比？

今天寻车网小编为大家带来了小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50% 小鹏G7和小米YU7对比：一个更帅，一个更有性价比？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%
• 2、小鹏G7和小米YU7对比：一个更帅，一个更有性价比？
• 3、小米汽车用的哪家电池

小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%

小米SU7 在12月28日正式亮相，作为旗下的首款车型，从上个月在工信部流出申报图后就引起了大家的关注。本次发布会上，“雷布斯”对小米SU7的技术进行了详细解读，而且新车的内饰和详细的技术参数也都公布了。

虽然还没正式上市，最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。

下面咱们再来回顾一下小米SU7的重点信息，新车定位于定位于 纯电动 中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像 迈凯伦720S ，车身整体轮廓像 保时捷 Taycan ，车尾灯很像老款 林肯MKZ 。

本次发布会展示了几张新车内饰图，但可能后期还会进行一些微调，所以现场展车的车门紧锁，只能通过车窗看到车内的样貌。方向盘的细节也和保时捷类似，握把三点和九点有镂空设计，而且还有保时捷“20秒真男人”的同款控制钮。

中控屏幕为16.1英寸，内置 高通 骁龙8295芯片，采用澎湃OS车机系统，而且支持CarPlay互联功能。液晶仪表盘可以上下翻转，尺寸小了点，只有7.1英寸，不过却配备了显示区域达到56英寸的HUD系统。

发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的视频，搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从视频中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确，循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛，虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2，但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。

小米SU7全系共有两个版本，分别是单电机后驱版和 双电机四驱 版。单电机后驱版的系统总功率为220kW，总扭矩400N·m，百公里加速5.28s，匹配的电池组容量为73.6kWh，CLTC续航里程为668km； 双电机四驱 版的系统总功率为495kW，总扭矩为838N·m，匹配的电池组容量为101kWh，CLTC续航里程为838km。

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小鹏G7和小米YU7对比：一个更帅，一个更有性价比？

在竞争激烈的新能源汽车市场中， 小鹏G7 和 小米YU7 作为两款备受瞩目的车型，吸引了众多消费者的目光。它们在外观、内饰、空间、动力、智能配置以及价格等方面都有着各自的特点。接下来，我们将对这两款车进行全面对比，帮助你做出更合适的购车选择。

小鹏G7延续了小鹏家族化的“Robot Face”前脸设计语言，贯穿式灯带与分体式大灯融为一体，有着极高的辨识度。前大灯两侧的通风口设计，让整车前脸看上去更加犀利，运动气息十足。

小鹏G7车身侧面线条丰富，立体感强，车门处的线条变化让整车看起来不那么单调。车顶线条微微向下倾斜，营造出溜背式的车身造型，这也是当下流行的设计趋势。隐藏式门把手和悬浮式外后视镜等设计元素的运用，不仅降低了风阻，还让车辆的外观更加简洁流畅。整体而言，小鹏G7的外观设计稳重且实用，线条流畅，符合大众审美，无论是日常通勤还是家庭出行，都不会显得突兀。

小米YU7的外观造型基本延续了 小米SU7 的风格，车头采用封闭式设计，大灯轮廓以及前包围造型基本不变。其头灯上半部分为镂空设计，可将气流引导至前机舱盖尾端排出，提升车辆的空气动力学表现，这种独特的设计不仅增加了车辆的科技感，还在一定程度上提高了车辆的性能。车侧采用溜背造型风格，隐藏式门把手可在车辆解锁后自动收进车内，用户将手伸入门把手内即可打开车门，无边框车门和掀背式尾门的设计，让车辆更具运动感和时尚感。

从侧面看，小米YU7有着明显的溜背设计，前后轮拱力量感很强，虽然为了照顾空间利用率，前悬比较长，后部溜背略显短促，但搭配层次感很强的尾部线条，依然有着较高的辨识度。车尾部分配备贯穿式对称C字形尾灯组，相比小米SU7使用的横向贯穿式尾灯组有所修改，刹车灯样式也有所不同，车顶位置还配备有镂空式扰流板，进一步增强了车辆的运动气息。

小鹏G7主打“AI全满配”，内部配备了大量的科技配置，整体设计风格简约且富有科技感。中控台采用了大面积的软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，触感和视觉效果都十分出色。座椅采用了人体工程学设计，提供了良好的支撑性和舒适性，无论是短途通勤还是长途旅行，都能有效缓解驾乘者的疲劳感。车内还配备了全景天窗，让车内空间更加通透，提升了驾乘的舒适感。

小米YU7的内饰设计同样充满科技感，采用了悬浮式中控屏幕，基本取消了物理按键，营造出简洁的驾驶氛围。车内采用了大量的软性材质和皮质材料，搭配精致的镀铬装饰条，提升了内饰的质感。座椅的设计注重舒适性和包裹性，能够为驾乘者提供良好的乘坐体验。车内的空间布局合理，尽管长车头设计对内部空间有一定影响，但整体空间实用性依然不错。

小鹏G7的车身尺寸为4892×1925×1655mm，轴距为2890mm，整体尺寸适中，保证了宽敞的内部空间，特别是后排座椅的头部空间得到了显著提高，空间利用率较高，适合家庭出行。行李厢空间方面，小鹏G7的后备厢容积达到了一定的水平，完全可以满足家庭用户的出行需求。

小米YU7的长宽高分别为4999×1993×1600mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV，这样的尺寸在同级别车型中具有一定优势，保证了车内宽敞的驾乘空间，也让整车看起来更加大气稳重。不过，其溜背式设计可能对后备箱空间有所牺牲，但凭借更长的轴距，其后排空间依然有较好的表现，前备箱的加入也在一定程度上弥补了溜背设计对后备箱空间的压缩。

在动力性能方面，小鹏G7采用单电机后驱布局，搭载型号为TZ230XY01F30B的单电机，最大功率为218千瓦 ，最高车速可达201km/h。新车将搭载容量为68.5千瓦时和80.8千瓦时电池组，续航里程提供577公里、602公里、677公里以及702公里4种版本。这样的动力配置和续航能力，基本可以满足大多数用户的日常通勤和中短途出行需求。在实际驾驶中，小鹏G7的动力输出平稳，加速线性，无论是在城市拥堵路况还是高速公路上，都能提供舒适的驾驶体验。

小米YU7在动力方面的表现则更为强劲，提供单电机后驱和 双电机四驱 两种版本可选。 双电机四驱 版车型的前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合功率达到惊人的508kW（691马力） ，最高车速可达253km/h，零百加速成绩预计在3秒级。单电机后驱车型的最大功率为235kW，最高车速为240km/h。在续航方面，小米YU7提供两种不同电池容量的版本，电池容量分别为96.3度和101.7度，得益于高效的电池管理系统和先进的动力技术，其最大续航里程可达820公里 ，这一数据在同级别车型中处于领先地位。小米YU7的动力性能使其在加速和超车时更加轻松，能够满足那些对驾驶性能有较高要求的用户。在高速行驶时，小米YU7的动力储备充足，能够快速响应驾驶员的加速指令，提供强烈的推背感。

小鹏G7的科技配置是一大亮点，大尺寸的中控屏幕集成了车辆的大部分功能控制，操作流畅，显示清晰。车机系统搭载了小鹏最新的智能交互系统，支持语音控制、手势操作等多种交互方式，让操作更加便捷高效。此外，小鹏G7还配备了智能驾驶辅助系统，具备自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，为驾驶者提供了更加安全和便捷的驾驶体验。全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统的配备，让驾驶者能够更加直观地获取车辆信息，提高了驾驶的安全性。小鹏G7 Ultra版配备三颗图灵AI芯片，算力相当于9颗Orin-X芯片，有效算力达2250TOPS，在智能驾驶的算力方面表现强劲。

小米YU7最引人注目的当属前仪表台的PHUD(投影式抬头显示)，这是一种将重要信息，如车速、导航、驾驶辅助等，投影在前挡风玻璃上的技术，让驾驶员无需低头就能获取关键信息，大大提高了驾驶的安全性和便利性。在实际用车场景中，PHUD的优势尽显。比如在高速行驶时，驾驶员可以通过PHUD快速了解车速和限速信息，避免超速罚单；在导航时，路线指引直接投射在眼前，无需频繁查看中控屏幕或手机，让驾驶更加专注。此外，小米YU7预计会搭载英伟达 Thor 芯片，进一步提升车辆的智能化系统性能，凭借其科技公司的背景，未来升级潜力同样不容小觑。其配备的小米HAD辅助驾驶系统，拥有道路交通标识识别、辅助泊车入位、遥控泊车等功能。

小鹏G7的官方指导价为19.58 - 22.58万，这个价格区间在中型纯电SUV市场中具有较高的性价比，对于预算有限但又追求品质和智能的消费者来说，是一个不错的选择。小米YU7的售价为25.35 - 32.99万，价格相对较高，但其在动力性能、内饰豪华感以及智能配置等方面也有着出色的表现，适合对车辆性能和品质有更高要求，且预算较为充足的消费者。

总的来说，小鹏G7更注重家庭实用需求，设计风格稳重，空间宽敞舒适，智能驾驶辅助系统成熟，价格相对亲民，适合作为家庭日常用车，满足城市通勤、家庭出行等多种场景。小米YU7则以其强劲的动力性能、独特的外观设计和先进的智能配置，吸引着追求驾驶激情和科技感的年轻消费者。其较高的价格也反映了其在豪华高性能领域的定位。消费者可以根据自己的预算、用车需求和个人喜好来选择。如果您更看重性价比、家庭实用性和舒适的驾乘体验，小鹏G7是一个不错的选择；如果您追求极致的动力性能、独特的外观和先进的科技配置，且预算充足，小米YU7或许更能满足您的需求。

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小米汽车用的哪家电池

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车用的哪家电池的相关内容。

小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。

据2022年8月业内消息，小米汽车首款车型规划了高低两个配置，不同配置采用不同电池：

• 低配车型 ：计划采用400V电压平台，搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池。这种电池取消了模组，每片电芯单体充当结构件，采用叠片工艺，提升了电池包的空间利用率，在安全性、长寿命和长续航方面优势明显。
• 高配车型 ：计划采用800V电压平台，搭载宁德时代的三元麒麟电池。该电池是第三代CTP无模组电池包技术，体积利用率突破72%，可将三元电池包的能量密度提升至255Wh/kg，兼顾4C充电倍率，能支撑1000公里续航。

不过在2025年4月小米汽车高速事故后，电池供应商情况出现争议。小米董事长雷军曾表示小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯，但宁德时代回应事故车辆所用电池不是他们的产品，事件真相有待进一步调查。

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