小米汽车入门版用了电池 小米汽车用的谁家的电池

最近经常有小伙伴私信询问小米汽车入门版用了电池 小米汽车用的谁家的电池相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、小米汽车用谁的电池
• 2、小米汽车用的谁家的电池
• 3、预计售价30-40万，小米YU7明年6-7月上市

小米汽车用谁的电池

小米汽车的主要电池供应商为宁德时代和弗迪电池（比亚迪旗下），部分车型电池由小米汽车自行PACK。

不同车型根据配置和性能需求，采用不同类型的电池：

• 磷酸铁锂电池 ：安全性高、成本低，被广泛应用于小米SU7和YU7等车型。如2023年申报的SU7和2025年最新申报的YU7均搭载，装电量分别为73.6kWh和96.3kWh，续航里程覆盖668km至830km不等。该类电池由宁德时代和弗迪电池提供。
• 三元锂电池 ：能量密度高、续航能力强，应用于小米SU7 Max/Pro和YU7的高性能车型。例如，2023年申报的SU7 Max/Pro搭载101kWh三元锂电池，续航里程可达800km以上；2024年申报的SU7 Ultra搭载93.7kWh，续航里程达到630km。宁德时代是此类电池的供应商。

此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯，但在2025年4月小米汽车高速事故后，宁德时代回应涉事车辆所用电池并非该公司产品，双方说法存在矛盾。

小米汽车用的谁家的电池

小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。

• 不同版本车型的电池供应 ：小米SU7标准版电池的电芯由比亚迪或宁德时代提供，小米完成封装；Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前消息称，小米汽车首款车型低配版计划采用400V电压平台，搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池；高配版计划采用800V电压平台，搭载宁德时代的三元麒麟电池。
• 一起事故引发的电池信息争议 ：在2025年4月小米SU7高速公路燃爆致人死亡事件中，小米董事长雷军曾公开表示小米汽车用的是宁德时代麟麟电池101度电、采用三元锂电芯，但宁德时代回应事故车辆所用电池并非其产品，比亚迪未作回应，使得电池信息变得扑朔迷离。

预计售价30-40万，小米YU7明年6-7月上市

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临近年底，车企们一边忙着打价格战冲销量，一边忙着布局明年的新车阵容。这不，就在近日，小米汽车旗下的全新中大型SUV——小米YU7终于在最新一期的工信部申报目录中正式揭晓，一时引起网友广泛关注。据悉，新车与 小米SU7 同平台打造，预计售价将会在30-40万之间，并将于明年6-7月份正式上市。

值得一提的是，小米YU7命名的官方解释是：“Y Ultra” ，竞争对手直指特斯拉Model，寓意为比 Model Y 更强，入门版就配备大电池、激光雷达，这火药味不就来了吗？那么，这款备受瞩目的新车到底表现如何呢？一起来先睹为快吧。

小米YU7的颜值你打几分？

从申报图来看，小米YU7延续了小米家族式设计语言，整个颜值依旧在线，前脸造型与小米SU7基本保持一致，封闭式格栅搭配子弹头式的大灯组，加上前机盖隆起的筋线，带来极强的辨识度。此外，下包围部分还配备了大尺寸进气口，配合两侧导流槽，运动氛围拉满。 寻车网

车身部分，小米YU7采用了时下比较流行的大溜背轿跑风格设计，车顶线条流畅动感，分段式腰线搭配轮眉和侧裙部分粗壮的黑色饰板，还营造出点跨界的气息。此外，新车前翼子板位置还设计了夸张的导流槽，门把手为弹出式设计，这一点有别于小米SU7的内凹式设计。

根据此次申报信息显示，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，高度相比小米SU7有了明显提升，其余尺寸基本不变。此外，新车还提供了不同样式的五辐式轮毂可选，满足不同用户的审美需求。

车尾来看，小米YU7同样沿用了小米的家族式尾灯，环绕式结构与小米SU7基本一致，点亮后带来不错的视觉效果。此外，新车还配备了立体感十足的后包围，配合车顶扰流板，进一步提升整车的运动感。

车内或将换装全新贯穿屏？

虽然此次申报信息没有内饰，但是我们根据此前的谍照来看，小米YU7在延续家族式设计的同时，也带来一些全新的变化。中控区域除了配备与小米SU7相同的三辐式方向盘、大尺寸中控屏外，还将增加一块长条形的贯穿式屏幕，大概率会兼顾仪表盘、导航等显示功能，这一点还是非常值得期待的。

中央通道区域，小米YU7也进行了全新设计，看上去更加简洁，而且取消了小米SU7配备的一排物理按键。前方凹槽处保留了手机无线充电，后方还配备了横向排列的两个杯架，这样的设计与很多新势力品牌类似。

官方零百加速或将达到3秒级？

动力方面，根据申报信息来看，小米YU7将搭载前后双电机组成的四驱系统，前后电机最大功率分别为220kW/288kW，系统最大功率508kW，最高车速为253km/h，有消息称其百公里加速或将达到3秒级。此外，新车还将配备 三元锂电池 组，不过具体参数并未透露。

参考新款特斯拉Model Y，其高性能版本的电机总功率为357kW，官方零百加速时间为3.7秒。可见，无论动力性能还是加速性，小米YU7都非常有实力与特斯拉Model Y拼一拼的。

小米YU7的竞争态势如何？

根据官方消息，小米YU7目前给出的售价预计在30-40万之间，而在这一区间的纯电SUV车型，最大的竞争对手无疑就是特斯拉Model Y，这款车型近半年已经售出247130辆，可以说是遥遥领先。而且，新款特斯拉Model Y也有望在明年年初上市，届时在内外饰、续航水平等方面都将进一步升级，竞争力再次提升。

与之相比，小米YU7定位中大型SUV，在车身尺寸上就比中型SUV的特斯拉Model Y大了一圈，对于喜欢大尺寸大空间车型的国内用户来说，应该会更有吸引力。加上此前提到的，小米YU7在动力表现上预计也会优于特斯拉Model Y。

而且，参考小米SU7来说，新款小米YU7在内部配置上应该也会比较丰富，舒适性和智能化水平应该也不会太低，如果新车最终上市后能给到更多价格惊喜，还是很有希望成为下一个爆款车型的，就看消费者会不会继续买单了。

结束语：

如果说2024年底最值得关注的车型，小米YU7应该算一个。目前来看，这款车型整体来说还是比较值得期待的，不过如今新能源SUV市场的竞争可比轿车激烈的多，此时入局的小米YU7能否快速打开局面站稳脚跟还未可知。不知道您对这款车型如何看待，评论区讨论一下吧。

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