云内汽车发动机怎么样
2025-09-12 04:35:14 | 寻车网
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云内汽车发动机怎么样
国产重卡发动机又添猛将！ 寻车网
11月19日，太原江玲电力变更为山西云内电力。说到这里，很多人会想到江玲重汽是否被沃尔沃收购。没错，沃尔沃收购了江玲重汽，但之前江玲重汽发动机厂是独立的，所以云内动力花了3.6亿买了60%的股份。
说到江玲重型卡车最初配备的发动机，它是一台不折不扣的采用福特原装技术的重型柴油发动机。只是江玲的重型卡车没能打开市场。
云动力，可能我们很多从事重卡行业的人都不知道云动力。事实上，云动力是国内多缸柴油机前三。(如果把康明斯在中国的业务合并，云内排第四)，第一是柴蔚，第二是玉柴，第三是云内动力，只不过云内动力发动机多是装在轻卡和皮卡上的柴油机，成立于1956年，有60多年的历史。2020年多缸柴油机销量已经达到60万台，国内柴油机市场份额9%，实力不容小觑。
云内为什么收购江玲重卡柴油机？其实云内动力也想进军重卡内燃机，但众所周知，大排量柴油机的技术更复杂，数据也更多。如果自主研发加上数据积累，估计3-5年不一定能做好。
当时，江铃泰源的这家发动机厂购买了福特欧洲R&D中心提供的新一代福特9升和13升发动机。如果云电买个现成的岂不是快速补充技术空？
但我觉得，云内动力要想在重卡发动机上发力，还需要更多的努力！
一方面，目前国内重型发动机市场并不是一家独大的景象。目前基本上多方面开花。柴蔚、锡柴、玉柴、康明斯、中国重汽得到了市场的认可，市场基础牢固。最重要的是背后基本都有发动机厂做靠山，销量有保障。
另一方面，国内重卡市场集中度较高，前五大厂商销量牢牢占据80%以上的市场份额，而其他相对弱势的厂商销量不多，甚至不敢轻易换发动机，所以市场不会像预期的那么好；
最后，经过几年的高速增长，国内重卡市场将有一个较长的稳定期，国外重卡将陆续在中国建厂，因此竞争将进一步加剧。中国也面临2030碳排放战略，重型柴油机走的路会越来越窄。此时此刻，云内电力的收购也将面临不小的压力。未来会怎样？我们拭目以待。
然而，在结束之前，我又问了卡友一句“你会选择福特的这款发动机吗？
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云内发动机哪里产的 云内汽车发动机
云内发动机产自昆明云内动力股份有限公司。作为我国多缸小缸径柴油机的领军企业，该公司专注于102、100、95、90系列四缸柴油发动机的生产，拥有超过600种变型机型。其生产基地包括昆明本部、成都云内动力和云内动力达州汽车公司，形成了从柴油机生产到整车制造的产业链。每年，昆明云内动力能够生产20万台柴油机与3万辆载货汽车，具备了强大的产能。昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，是昆明市国资委下属的国有控股上市公司，为我国多缸小缸径柴油机行业的佼佼者，拥有“大一型企业”的称号，也是国家重点扶持的520户企业之一。在开发和生产能力方面，云内动力处于行业领先地位，确保了其产品的高质量和高效率。
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玉柴发动机因其卓越的技术和性能，在轻卡汽车市场中备受青睐。玉柴496（代号4FA）发动机是主流的轻卡配套选择之一，它采用了博世高压共轨电喷系统，能够满足国四（RGR+POC+DOC）和国五(SCR)排放标准。这款发动机不仅燃油效率高，噪音控制也较为出色，动力输出强劲。整体来看，玉柴4FA发动机在产品质量和技术成熟度方面都达到了国内领先水平，仅次于康明斯相应排量的发动机。对于朝柴发动机，第二阶段的考量或许更为合适。朝柴发动机虽然在某些方面表现不错，但在市场上的表现和用户反馈相对有限，因此在选择时需要谨慎。
云内发动机则尽量避免考虑。虽然其价格相对较低，但实际使用体验和后期维护保养方面可能存在一些问题。选择时需综合考虑性价比和长期使用效果。
在实际应用中，搭载玉柴4FA发动机的多利卡轻卡表现出色。在东风轻卡节油赛中，这款发动机以超低百公里油耗赢得了冠军。在重庆站的比赛中，30辆不同品牌的轻卡参与比拼，东风多利卡凭借其优异的油耗表现，再次以百公里油耗低于6升的成绩夺冠。
由此可见，玉柴发动机在轻卡市场中的表现令人满意，特别是在节能减排方面具有明显优势。如果你正在寻找一款可靠且高效的发动机，玉柴4FA无疑是值得考虑的选择。 以上就是寻车网为大家带来的云内汽车发动机怎么样，希望能帮助到大家！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com
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