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领克汽车好不好 在所有中国汽车品牌中 这件事只有领克做到了

2025-09-17 18:33:31 | 寻车网

今天寻车网小编整理了领克汽车好不好 在所有中国汽车品牌中 这件事只有领克做到了相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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领克汽车好不好 在所有中国汽车品牌中 这件事只有领克做到了

国产汽车品牌质量排行榜,奇瑞前五,领克仅第3,传祺无影

天没亮,BOSS又来打扰漫哥了,这厮肯定没X生活。他丢了张图过来,让漫哥往下编。漫哥仔细看了眼图片,据说是今年的关于国产品牌汽车质量排行的。作为打工人,漫哥要对得起打工魂,所以顺着吹一下水。由于数据来源不明,大家也别较真。

这图表有点像J.D.Power的作法,计算各个品牌的百车故障数,然后算出个行业平均值。故障率小于平均值的算是合格了。图表中,行业平均值为211,这也太惨了。要知道今年J.D.Power的报告里,主流车百车故障数平均值才128,这下自主品牌的百车故障数平均值几乎翻了个倍。

排行榜单上,上汽的两款自主品牌好歹都上榜了,名爵排在第9,荣威排在第7。这两个上汽自主品牌在年轻消费群里比较吃香,尤其是荣威RX5是卖得最好的自主品牌SUV之一。只是吃过互联网这波噱头后,现在营销还要继续发掘消费者痛点。

夹在荣威和MG中间的是比亚迪。近年来比亚迪在新车开发上的实力有目共睹,车是越造越好看了,而且每台新车的发布都引来不少关注。质量方面相对来说也进步挺大,车主的口碑还是不错的。

常年稳踞SUV销量榜首的哈弗H6,让哈弗这个品牌热度居高不下。榜单里哈弗排在第6,哈弗的产品线铺得很全面,今年又开发了个哈弗大狗系列,还有最新的哈弗初恋,实打实的过了把网红瘾。 寻车网

排第5的是吉利。吉利这两年也新车频出,而且这几年发展一路开挂,在销量上甚至追赶南北大众了。今年1-10月的销量数据,吉利共卖出101+万台,而一汽大众为164+万台,上汽大众为118+万台,上汽通用为110+万台。销量在一定程度上也反映了吉利的质量。

虽然销量比不过长城、吉利、比亚迪什么的,但奇瑞在榜单上还是比吉利高一位。奇瑞虽然从曾经的神坛中走下,这些年还是在努力的。只可惜不够专心,搞了不少子品牌,都没有给奇瑞争口气。这几个月销量上看,靠着瑞虎8的给力,奇瑞销量逐步爬升。

吉利另一品牌领克排在第三,算是对得住高端品牌的身份吧。沾着沃尔沃的光,领克的确在心理上给人一种可靠感,加上吉利对这品牌的大力投入,无论在质量还是口碑上都得到不少好评。10月份的销量也破了2万大关,实现七连涨。

长安给漫哥印象是稳扎稳打的,在技术研发上也足够给人信心。除了CS系列,UNI系列也开始得到市场青睐了,UNI-T上市次月销量就破万,是不错的成绩。听说长安的SUV今年在俄罗斯也卖得不错,10月份销量同比涨3倍。

第一位置留给了WEY,百车故障数是唯一两位数的。WEY继承哈弗全面覆盖细分市场的思路,在VV5、VV7这些城市SUV之外,推出了越野味十足的WEY?坦克300。据说明年还至少推3款新车,到时长城的SUV产品线可能把5-50万的都覆盖掉。

该吹的都吹了,上面品牌的车企可以给BOSS打款了,希望BOSS能发个红包我吧。

(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)

领克汽车好不好 在所有中国汽车品牌中 这件事只有领克做到了

领克汽车好不好

领克汽车,挺不错的!




  • 品质可靠 :领克是吉利汽车旗下的高端品牌,它在工艺和品质上都有较高的标准。这意味着你购买领克汽车,可以享受到相对更精致、更耐用的产品。

  • 设计独特 :领克汽车在设计上很有特点,外观时尚大气,内饰也充满科技感。这种独特的设计语言,让领克汽车在市场上具有很高的辨识度,也吸引了很多年轻消费者。

  • 配置丰富 :领克汽车在配置上也很给力,尤其是智能化配置。像大尺寸中控屏、智能语音控制系统等高科技配置,在领克汽车上都能找到。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性,也让驾驶体验更加智能化。

  • 驾驶体验好 :领克汽车在动力表现和操控性能上也表现不错。无论是城市驾驶还是高速行驶,都能给驾驶者带来稳定、舒适的驾驶体验。


总的来说,领克汽车是一款各方面表现都比较均衡的车型,无论是品质、设计、配置还是驾驶体验,都能满足消费者的需求。当然,每个人的喜好和需求不同,具体好不好还要看你自己的实际需求和感受哦!

在所有中国汽车品牌中 这件事只有领克做到了

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中国汽车逐渐在世界舞台崭露头角,这已是一个不争的事实。

回顾前不久落下帷幕的 上海 车展,相信大家能深刻认识到,除了能源形势的快速转变,汽车行业的主导人也在随之变化。在全球汽车领域,近些年有越来越多的中国品牌开始抛头露面,甚至在市场中占据一定的话语权。

而这其中,代表中国汽车高水准和高品质的 领克 ,不仅在家用车市场取得了瞩目成绩,并且走出国门、销往海外,在顶级赛场上也依然为国争光,在一些中国汽车此前从未涉足的领域持续发光发热。

#世界赛场上的中国骄傲

4月29-30日,2023 TCR世界巡回赛首场比赛于葡萄牙波尔蒂芒开赛,作为房车赛事中的重量级车队,以新阵容出征新赛季的领克车队首次启用新一代03 TCR亮相国际赛场。

TCR世界巡回赛(TCR WORLD TOUR)是世界顶级房车赛事,与WTCC(世界房车锦标赛)和WTCR(房车世界杯)一脉相承。作为唯一一支入围国际顶级房车赛事的中国车队,领克车队此前在WTCR房车世界杯赛事中共取得了5个世界冠军,其中包括3个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军,从而实现WTCR赛事历史上的首个也是唯一一个三连冠,创造了中国汽车品牌在国际赛场上崭新的辉煌历史。

在此次TCR世界巡回赛场上,除了值得骄傲的中国汽车品牌领克,来自中国的车手马青骅同样值得关注。作为首位进入F1的中国籍车手,马青烨2022年加入领克车队,在WTCR 2022赛季驾驶 领克03 TCR赛车出战,并且首站即登领奖台。中国人驾驶着中国车登上世界级舞台并取得如此成就,对于中国的汽车运动和汽车文化起到了很好的推动作用。

#2023赛季领克车队首站开门红

领略了领克车队曾经的卓越功勋,让我们把视角聚焦到近期的2023 TCR世界巡回赛。首先要了解的是,TCR世界巡回赛对于参赛车型有着严格的限制,例如必须是在售的前轮驱动4门或5门量产车型、必须使用排气量在1.75-2.0L之间的量产涡轮增压发动机、单台赛车的成本需控制在14万欧元等等。

而此次领克车队驾驶的新一代领克03TCR赛车于2023年推出,本站比赛则是其首次公众亮相。领克03 TCR基于CMA架构打造,采用2.0升4缸涡轮增压直喷发动机,本赛季最大输出功率340匹马力、峰值扭矩达到420牛·米,面对全程4.6公里、共有15个弯道的葡萄牙波尔蒂芒赛道,其出色的产品性能也将毫无保留的完美展现。

最终,车手圣地亚哥·乌鲁希亚携手实力战将泰德·比约克,在第二回合正赛包揽冠、亚军,为本赛季拿下开门红。值得一提的是,备受关注的中国车手马青骅发挥依然相当稳定,做出了车队在排位赛中的最好成绩。

#以赛事反哺民用、领克海外成绩同样出彩

当然了,千万别觉得这些顶级赛事距离我们的生活太遥远,其实赛车的发展也与量产市售车型息息相关。领克03 TCR赛车不仅彰显了中国品牌在世界赛场的实力,而且也通过赛事技术反哺民用,为领克“+”系列车型提供了很多灵感和技术,将经验转化为民用量产车的技术储备,对于普通消费者来说也有很大意义。

通过领克03 TCR赛车,领克改进了新一代领克03车型,从而打造出更低趴、俯冲的全新领克03,并将动力提升至254马力、峰值扭矩达到了350牛·米。另外,由于赛事规则的要求和限制,03 TCR赛车底盘硬件源于原厂领克03白车身,所以领克03扎实稳健的深厚底盘调教功力也与03 TCR赛车精准的赛道操控有着紧密的关系。03+Cyan定制版更是传承03TCR冠军基因,打造了和赛车同款的Cyan蓝专属配色,还有非常吸引眼球的全碳纤维的大尾翼,除了凶狠的视觉效果,它可是能够切实提供163Kg的下压力。

正是对于技术和品质的不断追求,才让很多消费者愿意去选择一台领克。而且除了国内,在欧洲市场,面对无数知名的海外汽车品牌,即便与它们同台竞技,领克汽车也丝毫不落下风。2022年领克全年海外出运量35588辆,并且位列中国品牌25万以上车型出口第一,真正做到了全球认可的高水准和高品质,也让更多海外用户认识到了中国汽车的实力。

另外根据《欧洲汽车新闻》的报道,Dataforce数据显示,3月份在欧洲市场领克品牌实现了三位数的涨幅,而在整个一季度, 领克01 PHEV 单车型在欧洲的销量达到了8251辆,同比增长186%,在所有PHEV车型中排名第三,达到了新的高度。

结语:在领克之前,尚未出现任何一家中国汽车品牌敢于挑战国际顶尖房车赛事,它的出现实现了零的突破。不仅通过激烈角逐的赛事推动中国汽车运动和文化的发展,也将技术下放、为消费者带来了诸多优秀的产品。

从实力均衡的领克03到不断进阶的03+,再到追求极致的03+Cyan,正如领克品牌展现的态度一样,“生而全球、开放互联”,始终是深度整合全球资源与技术协同的范本。而在未来,愈加强大的领克也会迈向更广阔的世界,在全球化的大环境下不断提升与完善,希望今后提及全球知名汽车品牌时,大家脱口而出的会是领克的名字,因为这才是真正的中国骄傲。

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