2025-09-20 06:46:57 | 寻车网
取消补贴PHEV?德国各方激烈讨论汽车行业补贴问题
德国联合政府正计划对汽车行业补贴政策进行重大调整,其中取消插电式混合动力车(PHEV)的补贴成为讨论的焦点。
取消PHEV补贴的提议 :根据德国媒体报道和披露的一份政府政策分析文件,德国执政的联合政府经济部长罗伯特·哈贝克正在考虑终止对插电式混合动力车的补贴。这一提议引发了德国汽车工业协会(VDA)等汽车行业组织的强烈抗议。VDA总裁希尔德加德·穆勒表示,逐步取消对插电式混合动力车的资助会危及电动汽车的发展,并忽视德国消费者的现实生活需求。
PHEV的市场地位与重要性 :2022年第一季度,德国共售出151,545辆电动汽车,其中插电式混合动力车的比例约为45%(67,771辆)。此外,VDA指出,目前德国充电基础设施的扩建进展缓慢,插电式混合动力车在长途旅行时无需担心续航里程,且可以与使用替代燃料结合使用,是未来实现碳中和驱动系统的重要组成部分。
“骗补”问题与补贴政策的调整
关于电动汽车补贴政策,德国内部还存在“骗补”等问题的讨论。
补贴滥用现象 :德国政府计划严格控制电动汽车的二手交易,以限制国内通过将补贴的车辆出售到其他国家的“偏补”行为。据称,过去一年里,补贴汽车的出口占了很大比例,预计仅在2021年,超过2.4亿欧元的补贴被实际上挪用了。
补贴政策的调整方向 :德国交通部长沃尔克·维辛曾计划将电动汽车补贴几乎翻倍,以实现气候目标,但这一计划引发了广泛争议和批评。随后,他明确否认了计划大幅增加补贴的报道,并强调德国的交通运输业转型是基于市场驱动而不是依靠补贴。德国执政联盟在2022年制定的联盟条约中明确规定,到2025年逐步取消所有电动汽车补贴,补贴总预算为59亿欧元。
电动车补贴何时结束?
德国电动车补贴政策的结束时间取决于政府的具体决策和计划执行情况。
补贴逐步取消的计划 :根据德国执政联盟制定的计划,2023年将削减4万欧元以下纯电动汽车的补贴额度,从当前的单车6000欧元下降到4000欧元,2024年进一步下降到3000欧元,直至2025年完全取消。电动汽车的总政府补贴被限制为59亿欧元。
补贴政策的长远考虑 :随着德国执政联盟开始面临经济转型的巨大账单和俄乌战争之后对经济发展、政府负债以及政府投入方面的高度敏感,德国在电动汽车补贴方面的投入将会回归到预算总体把控和促进商业自由竞争的范畴之中。政府的补贴行动应当有节制,通过全生命周期碳排放监管与市场的自主选择相结合,实现驱动系统的多元化和健康发展。
综上所述,德国汽车行业补贴政策正处于激烈的讨论和调整之中。政府需要在促进电动汽车发展的同时,考虑财政压力、市场驱动和补贴滥用等问题,制定出更加合理和有效的补贴政策。
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易车讯 日前,从外媒获悉,德国交通部长计划提高购买电动汽车的补贴金额,并延长补贴时限,以鼓励消费者购买电动汽车,控制二氧化碳的排放量。
据悉,该计划拟将购买纯电动车和燃料电池车补贴延长到2027年,金额也将大幅提升。
根据计划,消费者购买价格不超4万欧元的电动汽车,补贴金额将由当前6000欧元增至10800欧元,购买价格4万-6万欧元的电动汽车补贴金额计划由5000欧元增至8400欧元。
插电式混合动力汽车也计划将补贴延长到2024年,预计将补贴金额根据购买价格减半。
此外还计划向电动汽车制造商提供补贴,每辆补贴3000欧元,持续到2027年,持续关注。 寻车网
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汽车下乡补贴问题政策内容 (一)补贴行为及对象 1、2009年3月1日至12月31日,农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车(以下简称换购轻型载货车)。享受补贴的轻型载货车每户限换购一辆。报废车辆车主与新换购车辆车主为同一农民。 2、2009年3月1日至12月31日,农民购买1.3升及以下排量微型客车,享受补贴的微型客车每户限购一辆。 3、2009年2月1日至20
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