豪车排名奥迪a7l是多少？

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本文目录一览：

• 1、豪车排名奥迪a7l是多少？
• 2、谁才是同级最好的豪华轿车？ 奥迪A7L对比奔驰E级
• 3、比A6L更豪华更运动，33万入手上汽奥迪A7L才是最优选择？

豪车排名奥迪a7l是多少？

排第十名。

奥迪A7L为上汽奥迪首款豪华旗舰车型，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，A7L将运动性与豪华完美结合，既能够满足精英人士对商务格调的品味要求，又紧密贴合了新世代凌厉动感的审美趋势。

2021年4月18日，以“进取，进未来”为主题的上汽奥迪之夜在上海盛大开启，全新奥迪A7L全球首秀。

2021年7月18日，奥迪A7L edition one先行版正式开启预订，全球限量1000台，价格不高于70万元。

动力

A7L搭载3.0 TFSI V6发动机，可提供最大250kW的输出功率和500Nm的强大扭矩，百公里加速约5.6秒，更保证高燃油率及低排放。

搭载最新一代 quattro智能四驱系统，扭力可根据不同场景前后自适应分配，可提前预判、极速响应切换四驱模式，主动式空气悬架也能对各种路况随机应变。

谁才是同级最好的豪华轿车？ 奥迪A7L对比奔驰E级

人类对豪华的向往似乎深植于我们的基因之中。为了满足这一渴望，无数国内外汽车品牌持续通过创新设计和制造工艺，不断挑战和重塑人们对豪华的传统认识。在国内豪华C级车市场，当提及哪一款车型拥有众多粉丝时，许多人首先会想到 奔驰E级 。 奔驰 E级以其优雅的外观和豪华的内饰，在C级车市场中赢得了年轻用户的广泛喜爱。然而，作为豪华汽车品牌中的“新势力”，上汽 奥迪A7L 正逐渐以其更加年轻化的设计语言和更深层次的豪华内涵赢得消费者的青睐。今天，我们将对这两款车型进行一次面对面的比较，探究在同级豪华轿车中，谁能够更胜一筹。

外观对比：奥迪A7L更个性、奔驰E更传统

在外观设计方面，正如那句经典的“一千个人心目中有一千个哈姆雷特”那样， 奥迪 和奔驰在豪华的呈现上选择了不同的路线。奥迪A7L在设计上迈出了更加大胆且颇具创新的步伐，在C级豪华轿车上运用了流线型的掀背设计，在感官上营造出了前卫与动感的效果。当然在前脸设计上，奥迪全新家族标志性的六边形进气格栅也得以延续，只不过，在灯光和耀黑套件的加持下，气势显得更凶，颇有西装暴徒的味道。奔驰E级在外观设计也在尽可能的朝着年轻动感的方向发展，但设计跨度上则显得保守了许多，这也和品牌一贯保守的品牌基调相吻合，换句话来说，奔驰E级稳重典雅的风格只是为了守住它原有的消费人群。

作为奥迪这家“灯厂”的高端之作，奥迪A7L自然也要在大灯组上登峰造极，近光灯采用了13条LED垂直光段组成流水光幕，能在解锁瞬间带来光彩夺目的仪式感；远光则匹配了 矩阵式 激光大灯 模组，拥有600米的照明距离，夜间照明效果强大，再加上自适应远近光调节、自动转向、雨雾模式以及大灯清洗等等功能，如此出色的大灯配备已经覆盖到了全系，就连最入门的配置也不例外。 奔驰E的 矩阵式 大灯同样有着不错的照明效果，但是在经过了中期改款之后，这对大灯轮廓秀气了不少。

尽管奥迪A7L和奔驰E在尺寸参数上相当接近，但它们在车身线条和设计上呈现出截然不同的风格。奥迪A7L的设计特点在于它营造出的低矮而充满战斗气息的姿态，其侧面更是巧妙地保留了原版A7特有的无框车门设计，这一细节不仅增添了一份独特性，还与全车四门的电吸功能相结合，为上下车过程提供了更加仪式化的体验。相比之下，奔驰E的侧面线条展现出流畅而自然的美感。其设计虽然略显平淡，缺少了一些激情，但却依旧保持了奔驰一贯的保守和稳重的商务车形象。

另外，轮圈的搭配也能看出两者之间设计取向的不同，A7L配备的21英寸五辐星钻设计RS 竞速 轮圈够大够时尚，对向6活塞卡钳若隐若现，相当低调。E级的19英寸双五辐轮圈在尺寸上、造型上都明显要逊色一些，相比之下，A7L无疑更加符合市场越来越年轻化的发展方向。

A7L的掀背造型加上明显外扩的后翼子板，营造出一种优雅矫健的姿态，尾部也采用了十分迎合时代潮流的贯穿式的LED尾灯，不但使得尾部看起来更宽，而且夜间点亮效果，也让令人印象深刻。奔驰E级圆润的尾部造型在经过重新设计后看起来更加活泼动感，镀铬元素出场率也不低，新的星芒尾灯有效提升了尾部的识别度，也必须给个好评。总体而言，奥迪A7L在豪华地呈现上，展示出了更多的动感与现代感，而奔驰E则更加注重经典与实用性的平衡。 寻车网

内饰对比：奥迪A7L配置务实，奔驰E级配置氛围

内饰方面，奥迪A7L延续了全新奥迪家族的设计风格，三块高品质液晶屏占据了视觉中心，这套简洁且富有创新性的设计时至今日仍能带给人强烈的科技感。材质用料方面，大量软性材质的包裹，加上高亮钢琴漆的饰板的引入，无论手感还是观感上，都能保持奥迪内饰一贯的高品质感。舒展自然的内饰设计也是奔驰品牌最擅长的调性，即便在换代的奔驰E级上也不例外，强烈的环抱感，再加上大面积镜面屏的引入，突显了内饰的前卫与豪华。不过，在当下各种“大屏”、“巨屏”不绝于耳之时，奔驰E级的“革新”反倒让人略感乏味一些，要知道奔驰之前的内饰设计一直是不少国产车型争相效仿的对向，而如今到了这代，这种效果已经荡然无存，甚至感觉有些效仿起中国品牌之意。

奥迪A7L配备了引以为傲的虚拟座舱技术，具备了同级最强大的12.3英寸数字仪表盘，并拥有经典视图和信息娱乐模式两个主题，全屏投射地图出色的直观易用性一直是被大家所公认的。奔驰E的全液晶仪表同样有着不错的画面精细度和丰富的色彩，同时还支持了不少自定义功能。

时至今日，奥迪A7L车内的“三屏”设计仍在智能科技配置方面略胜一筹。10.1英寸的中控屏+8.6英寸的屏幕组合将功能与娱乐更清晰地进行了划分，而且A7L的两块屏幕支持触控且带有振动反馈，驾驶过程中进行盲操可以带来不错的确认感，功能性上媲美实体按键，效果上也能带来上佳的高级感，值得认可。而奔驰E级这边确实在新款上带来了大刀阔斧的改进，14.4英寸的“超级屏”不光效果抓人眼球，其内置的硬件部分也获得了同步的提升，使得第三代的MBUX系统在实际操作中有了较上代车型更为流畅的效果。专为解决副驾驶娱乐的12.3英寸副屏确实也是个不得不提的优点，足令副驾的乘客旅程不再单调和无聊。

在舒适性配置方面，奥迪A7L也有一些符合自身定位的特征配置。它的运动座椅能提供更出色的包裹性，能应对驾驶者更为激烈地驾驶，而且出色的人体工程学设计带来了更加贴合的效果，对身体各部位的支撑明显好于奔驰E级，因此更能带来持久的舒适感。奔驰E级的座椅设计依旧是以舒适性为主，柔软的坐垫加上讨好人的头枕，仍是将乘客伺候的舒舒服服的法宝。

另外，奥迪A7L全车配备具备空气净化和PM2.5过滤功能的四温区自动空调，它能更好地让车内的每一位乘客感受到贴心周到的服务。这方面，奔驰E级稍显不足，尤其是后排缺少了独立的温区控制，在同样五十多万的售价面前显得有些过于控制成本。

对于豪华品牌中大型轿车而言，空间自然是彼此之间格外重视的要点，因此总体来说，两款车前排的头部空间都足够宽敞，不会产生压抑感。（图中体验者身高1.83m）

两车后排空间的对比结果同样比较接近，不过这里还是要值得提一句的是，之前大家比较担心的A7L溜背外形容易影响到后排头部空间发挥的问题，从实际体验来看内部优化的很好，编辑身高为183cm，坐在后排头部仍有空间，关注这款车的朋友们尽可放心。

动力对比：奥迪A7L舒适与动感共存

“动力就像存款可以不用但不能没有”，这句耳熟能详的话放在奥迪A7L上，绝对是能够验证的真理。3.0T V6涡轮增压发动机所带来的底蕴，绝对不能用数据上的简单对比来去衡量。无论怠速运转的品质还是深踩油门瞬间动力的释放，这台发动机都能带来一种从容不迫、游刃有余的感觉，V6发动机运转起来那种与生俱来的细腻顺滑的感觉真的是四缸发动机难以企及的，而且有了48V轻混的加持，更进一步强化了A7L动力输出上的优势。换代之后的奔驰E级仍然全系搭载代号M254的2.0T四缸发动机+9AT变速箱的动力组合，尽管支持48V轻混系统一定程度弥补了换挡的不足，但动力表现上的乏善可陈总给人一种换汤不换药的感觉。当然，高功率版本的动力输出应付日常代步还是足够充沛的。

奥迪A7L搭载的7速湿式双离合变速箱的表现足够让人满意，换挡的速度很快，平顺性也很好，即便是在走走停停的路况下，也不会频繁的顿挫，在日常驾驶的过程中基本不会感受到它的存在。奔驰E级搭载的9速自动变速箱同样有着动力衔接更细腻顺滑的表现，之前老款上低速偶发的顿挫，在新款上得到了彻底的优化。

毕竟奥迪A7L的硬件配置完全脱胎于原版（欧版）A7，因此相较奔驰E级，它的底盘有着更忠于欧洲车的素质，不光是对于对手奔驰E级，即便是相较同平台的 奥迪A6L ，奥迪A7L有着异乎寻常的前、后轮距，促使这台车从刚开始摸到它的一刻起，便感觉到它下盘功夫的强大，路感反馈丰富且清晰，无论是高速超车并线还是盘桥转弯，奥迪A7L应付起来都是轻松自如，那种掌握全局的自信能够深刻地从方向盘上传递给驾驶者。而奔驰E级这边画风就有了明显的不同，虽然顺滑的感觉依然还在，但车身的动态低频起伏有些过于频繁琐碎，使得一般市区里的行驶感受不再有老款那样稳重。

相较于竞品车型，驾驶奥迪A7L无疑是一种更为愉悦的体验。其宽大的车身和低矮的坐姿设计，为驾驶者带来了独特的贴地感，让人仿佛与车辆融为一体。自适应空气悬架的引入，也为车辆提供足够支撑性的同时，确保了车辆的稳定性和操控性。再加上我们所试驾的这台奥迪A7L还配备了奥迪引以为傲的quattro四驱系统，这些高科技配置的加入，使得奥迪A7L不仅适合日常代步行驶，更是这个价位中最理想的全天候豪华座驾。无论是城市通勤还是远途旅行，它都能为驾驶者带来卓越的驾驶体验和乘坐舒适性。

奥迪A7L的隔音性表现令人倍感意外，无论是在前排还是后排乘坐，车内环境均能保持宁静舒适的车内氛围。这得益于前后车窗玻璃采用的双层夹胶设计，有效隔绝了风噪和路噪的干扰，使得传入车内的噪音极为有限。这种设计消除了无框车门在隔音方面可能带来的不利因素，让奥迪A7L在高速行驶时依然能够保持出色的静谧性。奔驰E级出色的隔音静谧性绝对是在意料之中，尤其是后排，在乘坐极为舒适的座椅加持下，确实能让乘客找到更加惬意的感觉。总体来说，这两台车在车身静谧性方面基本可以做到两者平分秋色的程度。

尽管奔驰E作为一款经典的行政级轿车在市场上拥有坚实的地位，但A7L在设计创新、智能科技配置以及动力性能上的突破，使其成为了更适合追求驾驶乐趣和科技体验的用户的选择。奥迪A7L的出现不仅是对行政级轿车市场的一次刷新，也是对豪华的一次重新定义。在这个科技日益进步的时代，奥迪A7L展现了未来汽车的一个方向：更智能、更高效，同时更加关注个人豪华享受。

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比A6L更豪华更运动，33万入手上汽奥迪A7L才是最优选择？

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33万入手上汽奥迪A7L对标A6L，在豪华感、运动性及配置层面更具优势，综合产品力与性价比表现突出，可视为当前C级豪华轿车市场的优质选择 。以下从定位、配置、动力及市场反馈四个维度展开分析：

一、定位差异：年轻化设计更贴合潮流

• A6L ：聚焦四五十岁中年群体，设计风格以商务、稳重为主，四平八稳的线条虽不易出错，但缺乏亮点，整体中规中矩。
• A7L ：目标锁定年轻用户，通过无框车门、红色卡钳、固定式小尾翼、四门RS专属迎宾灯及RS套件等细节，强化时尚动感与运动气息。
• 车身尺寸 ：A7L车长5076mm、宽1908mm、轴距3026mm，全面超越A6L，且车高更低，形成“又扁又宽”的独特形态，视觉气场更强，车内空间与后备箱容积也更优。

A7L（左）与A6L（右）外观对比：A7L更显低趴运动，A6L偏向沉稳商务 二、配置优势：入门即满配，价值感突出

• A6L ：入门版本配置基础，需通过高配或选装提升体验，例如空气悬架选装费达2.9万元，且全系无电吸门与动态全轮转向。
• A7L ：

  入门车型 ：标配波光银拉丝铝饰板、方向盘气囊真皮缝线盖板、细腻皮革包覆中控台与门沿、扩展皮革装备包、实时胎压显示、30色氛围灯及电动后尾门，工艺水准对标宝马7系与奔驰S级。

  顶配车型 ：增配电吸门、主动式空气悬架与DAWS动态全轮转向系统，兼顾舒适性与运动性，并荣获央视“最佳操控车”奖项。

A7L内饰：波光银饰板与缝线方向盘提升豪华质感 三、动力表现：入门即高功，性能更强

• A6L ：2.0T入门动力（40TFSI）最大功率140kW，最大扭矩320N·m，对于车长超5米的C级车而言略显乏力，但符合商务定位。
• A7L ：2.0T车型标配45TFSI+12V轻混系统，最大功率180kW，最大扭矩370N·m，动力输出更充沛，与运动化定位高度契合。

A7L发动机舱：45TFSI高功率引擎+12V轻混系统 四、市场认可：奖项与销量双丰收

• 奖项荣誉 ：

  中国汽车质量评选中大型车第一；

  央视总台《中国汽车风云盛典》“最佳操控车”；

  细分市场豪华无框C级车销量第一。

• 价格优势 ：当前A7L入门版车型入手价约33万元，与A6L持平，但产品力全面领先，性价比凸显。

结论：A7L是更优选择吗？

• 若追求年轻化设计、运动性能与高配置 ：A7L在颜值、空间、动力及驾控质感上均优于A6L，且价格相当，无疑是更优解。
• 若偏好传统商务风格 ：A6L仍是一个稳妥的选择，但需接受配置与性能的妥协。

综合来看， A7L以33万的价格提供了超越A6L的豪华体验与运动基因，尤其适合年轻消费者或追求“一步到位”的用户 。其“三冠王”身份与市场口碑也进一步验证了产品实力。

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