日系越野车比德系越野车更皮实耐用吗，两种类型的侧重点有什么不同？

日系越野车比德系越野车更皮实耐用吗，两种类型的侧重点有什么不同？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、十大停产汽车名单
• 2、为何日系越野车比德系越野车更皮实耐用？
• 3、日系越野车比德系越野车更皮实耐用吗，两种类型的侧重点有什么不同？

十大停产汽车名单

以下是十款已停产的经典汽车名单（排名不分先后），涵盖国际豪华车型与国产代表，每款车均承载独特的历史与技术特色：

1. 大众辉腾（Phaeton）

• 特点 ：大众旗舰豪华轿车，搭载12缸W型发动机，以低调外观和手工工艺著称，被誉为“隐形豪车”。

• 停产原因 ：高昂制造成本与市场定位模糊，最终不敌同级竞品。

2. 宾利慕尚（Bentley Mulliner）

• 特点 ：6.8T V8发动机的英伦豪华轿车，累计销量超7300辆，曾是宾利品牌旗舰。 寻车网

• 停产原因 ：品牌战略调整，由飞驰（Flying Spur）接替。

3. 悍马H2

• 特点 ：“越野之王”，以粗犷设计和强悍通过性闻名。

• 停产原因 ：2008年金融危机后，母公司通用汽车破产重组导致停产。

4. 大众桑塔纳

• 特点 ：中国市场的“国民神车”，皮实耐用，累计销量超400万辆。

• 停产原因 ：2023年停产，工厂升级后或推出替代车型。

5. 高合HiPhi X/Z

• 特点 ：国产高端电动车型，科幻造型+50万以上售价，定位小众。

• 停产原因 ：资金链断裂，销量难以支撑运营。

6. 威马EX5

• 特点 ：造车新势力代表作，主打性价比电动SUV。

• 停产原因 ：品牌影响力不足，市场竞争激烈。

7. 前途K50

• 特点 ：国产首款纯电动跑车，75万高价与“油改电”争议并存。

• 停产原因 ：销量惨淡，后续车型研发停滞。

8. 力帆汽车

• 特点 ：曾以摩托车和低端乘用车占据市场，后转型失败。

• 停产原因 ：技术落后，2020年终止乘用车业务。

9. 众泰SR9

• 特点 ：因模仿保时捷Macan引发话题，但质量频遭吐槽。

• 停产原因 ：品控问题严重，品牌口碑崩塌。

10. 丰田FJ酷路泽

• 特点 ：复古硬派越野车，专为户外爱好者设计。

• 停产原因 ：环保法规升级，小众市场难以维系。

备注 ：部分车型如辉腾、桑塔纳虽停产，但其技术或品牌精神仍以其他形式延续。如需完整背景或更多车型，可参考汽车之家相关盘点。

为何日系越野车比德系越野车更皮实耐用？

虽然说日本的越野会更好一点，但其实是比不过德国的工艺水准的，德国的工艺水准在整个世界那也是排名前几的存在，至于在越野方面没有那么强是因为两国的地理环境不同，在德国不是很用的到越野类的车型，这一点是可以论证的，日本有去专门精心研究这方面的性能如何。

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你要是说论产品的工艺性，以及它的承受质量上，那我想德国的工艺会更胜一筹，量产方面上德国的误差可以控制在非常小的一个范围里面，他可以做出非常精品的产品出来，而日本方面的做工其实是比较人性化的，它的很多的功能都比较的贴心，里面的座位之类也会更加的舒适。

很多人也比较喜欢买德系车，都说德国的车子操控性上非常好，在驾驶上非常的行云流水，还是非常不错的，然后在发动机和离合刹车方面做的也是不错，磨损率还是控制的很低的，而日系的车子普遍会被认为车身太轻，开起来太飘等问题，这些年日系车子在中国还是没什么人买的。

越野车在驱动和轮胎上面要做好，就比如动力系统，这一点日系的车子还是做得很完美的，动力非常的充足，在沙地山地方面都不错，还有一点就是减震，在山地开车对轮胎的磨耗也是非常之大的，轮胎方面的处理以及悬挂上的设计也要出人一等，所以这点日系车子是可以拿高分的。

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以上就是两者的优点和缺点，日系车子有把重心放到这一块自然是会比德系的更耐用。

日系越野车比德系越野车更皮实耐用吗，两种类型的侧重点有什么不同？

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一般来说，德系车比日系车品质好些一点，主要是因为德系车的车身较为牢固且厚实，而且较为耐撞，所以在质量上具有一定的优点。除此之外德系车的安全性非常高，做为驱动力型汽车，尤其是在加快时，它驱动力性能较为稳，即便坐到车子里的人都会感觉到很安全。如果说到车系经久耐用，那么就是是非非日系车莫属了，在我国有一句话“日系车开不坏，一车传三代”，

我们就不难想象出日系车是有多么经久耐用。日系车的设备故障率非常低，不需要经常检修，主要是因为日系车的专业技术相对来说比较传统，不会轻易试着配置其他方面的零配件，所以在设备故障率层面比较低。而德系车技术性升级换代快，还存在一些并未解决问题，很容易造成某一构件常常常见故障。德系车的控制会好于日系车，这得益于它发动机输出功率高及其变速器不错，而且控制感是德系车的重要挑选。而日系车比较注重好用和经济性能，

因而大量追求的是汽车环保节能层面。日系车最大的优点便是经济发展节油，日系的品牌发动机热效率比较高，空气压缩比也非常高，可在兼具动力和舒适度的前提下，将耗油量降至最低。目前市面上大部分日系车耗油量要比德系车低一升上下，每一个月养车成本越来越少。德系车和日系车是两种完全不同的车型，10万多公里后二者之间的差距会越来越大。

德系车小问题较多，汽车发动机行车10万多公里之后有可能出现烧机油问题。日系汽车发动机坚固耐用，10万多公里也很少维修。汽车发动机配备：日常日常生活对汽车颇有研究的人都懂，日系车最大的优势便是拥有非常不错的应用性，一般汽车发动机都配备是指中等水平类别的，所以在动力响应这些方面还是挺沉稳的，并没太强的驱动力，与此同时日系车的耗油量还是很低的。但德系车就不一样了，由于主要以驱动力而闻名远播，一般汽车发动机都配备的是高品质量，因此加速特别快，但是油耗相对性日系还是比较高的。

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