越野 | 硬派越野车中的活化石 丰田陆地巡洋舰LC70系（进藏十大神车盘点十大进藏越野车排行榜(四虎无敌)）

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本文目录一览：

• 1、越野 | 硬派越野车中的活化石 丰田陆地巡洋舰LC70系
• 2、进藏十大神车盘点十大进藏越野车排行榜(四虎无敌)
• 3、十大纯正越野车排名

越野 | 硬派越野车中的活化石 丰田陆地巡洋舰LC70系

在城市SUV大行其道的今天，硬派越野车变得越来越少，带大梁、前后硬桥的车逐渐成为稀有物种。但它们并不会轻易消失，因为世界上总有一些凶险的环境需要它们去克服去挑战。本期咱们就来认识一下如今仍能买到新车的经典硬派越野：陆地巡洋舰LC70系。

陆地巡洋舰家族

最近网络上流行一句顺口溜“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，这句话也代表了国内车友们对丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser国内音译为兰德酷路泽)的认可和褒奖。其实，陆地巡洋舰不仅仅是一款车，而是丰田旗下一个庞大的车系家族。

陆地巡洋舰的前身丰田BJ诞生于1951年，是丰田根据美军指挥车威利斯MB仿制改进而来的轻型越野车。后来战争结束随着世界重建，丰田看到这款军用越野车在民间发挥的重要作用。1955年，丰田推出了BJ的下一代车型，并给它一个正式命名陆地巡洋舰(Land Cruiser)20系列，即LC20。1960年，丰田又推出了更大更强的LC40接替LC20，这款经典车一直活跃到80年代，此时的陆地巡洋舰不仅在日本国内大受欢迎，还在海外收获一群忠实用户。

随着经典的LC40停产，陆地巡洋舰开始分化出来两支车系：强调舒适的LC60系和强调越野的LC70系。走舒适路线的陆地巡洋舰LC60由于空间大、舒适性好，在民用车市场上更加成功，后来的LC80、LC100、LC200等车型，以及窄版的普拉多LC90、LC120、LC150，都属于LC60的后代车型。越野能力突出的LC70则一直保持硬派特性不变，而且它有着坚固、耐用、结构简单、容易维修的特点，今天最艰苦、最危险的地方都能找到它的身影。

顽强的LC70系

陆地巡洋舰LC70系的生命力只能用顽强来形容。不同于普通汽车3年一改款、5年一换代的快节奏进化，LC70系从1984年诞生起就不曾换代，并且一直生产销售至今。在SUV大行其道的当今仍顽强的生存着，堪称越野车中的活化石。

另一方面，顽强生存也指LC70系在恶劣使用环境下的表现。LC70系仍保持着80年代硬派越野车结构，它有着带大梁的非承载式车身，前后整体桥硬轴、钢板弹簧后悬挂、较大的悬挂行程、简单的分时四驱、还有原始的5速手动变速箱，而且车上没有先进的电子装备。因此，该车的故障率极低而且容易维修，它也被广泛应用于丛林探险、人道主义救援、甚至中东和非洲的战场上，LC70系的使用场景基本上可概括为哪里最艰险，哪里就是LC70的舞台。

到了和平安定的国内，LC70系和牧马人Rubicon一样，成为许多越野老炮的终极梦想。国内最常见的车型有三个，分别是五门长轴版的LC76、三门短轴版的LC71、皮卡版的LC79。其中，更加实用的LC76占据了LC70系平行进口销量的绝对主流。

LC76车身保持80年代的主流尺寸，长宽高分别为4080x1770x1932mm，轴距也只有2310mm。而且它的接近角有35度，纵向通过角达到27度，原厂涉水深度就有700mm，上山下河都从容不迫。汽油版4.0L发动机能提供230马力的最大功率，而且可选装双油箱、双备胎，因此续航里程非常持久，像是一头沙漠野骆驼。原厂LC76不需大幅改装，只要装上绞盘等救援装备，即可独自越野和长途穿越。

因此，日本生产销往中东的LC76成为很多越野车友心中的神车，这台车的优点迎合了硬核越野需求：通过能力强、改装潜力大、十分可靠耐用、空调巨猛。至于老气的外观、廉价的内饰、吵闹的噪音等缺点，他们根本都不在乎。同样50、60万人民币的预算，为什么不买普拉多、途乐？越野老炮的答案也很简单：普拉多去不了的地方，76不仅能去还可以把你安全带回来。

总之，LC70系是一款足够顽强的硬派越野车。经过36年的市场考验和严酷环境的考验，它在恶劣的环境下顽强的生存着。即便身边的硬派同伴越来越少，LC70系还是孤独的矗立在那里，在人类最需要它的艰难环境中继续发光发热。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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进藏十大神车盘点十大进藏越野车排行榜(四虎无敌)

1. 陆地巡洋舰
作为进藏线路上的常客，陆地巡洋舰因其大块头和强悍性能，成为自驾游中的热门选择。在西藏，它不仅胜任恶劣路况，还能应对各种油品质量，堪称性价比之选。
2. 普拉多
普拉多以其坚固的车架和悬挂系统，以及出色的动力输出和舒适性，成为进藏车辆中的佼佼者。即便在崎岖山路中，也能保证乘员的舒适体验，因此频繁出现在进藏的征途上。
3. 三菱帕杰罗
与前两者相比，帕杰罗的价格更加亲民，但其性能同样不俗。高离地间隙、可靠的发动机性能和狂野的外观，让它在进藏的神车行列中占有一席之地。
4. 猎豹汽车-黑金刚
进藏四虎之一，猎豹汽车以其高性价比著称。不仅价格适中，其230mm的最小离地间隙、40.5度的接近角和卓越的通过性，使其在面对复杂地形时表现出色。
5. 福特猛禽皮卡
福特猛禽以其巨大的车身、超大车轮和强烈的越野气息引人注目。虽然油耗较高，但其强悍的性能和专业的越野设计，使其成为进藏线路上的有力竞争者。
6. 哈佛H6
作为中国品牌的哈佛H6，在进藏车辆中同样占有一席之地。在15万元左右的越野车中，其性能排名靠前。虽然外观上不如高端车型霸气，但安全性和经济性毫不逊色。
7. 丰田坦途
与猛禽同属大型皮卡，丰田坦途后排座位宽敞舒适，适合长途旅行。其越野性能可与陆地巡洋舰、普拉多媲美，是一款兼顾舒适与性能的车型。
8. 尼桑途乐
作为进藏新宠，途乐在性能上与陆巡、普拉多等不相上下，空间更是优势明显。其豪华的配置，确保了舒适的旅途体验。
9. 雷克萨斯LX570
5.7L V8发动机赋予了雷克萨斯LX570无与伦比的行驶和攀爬能力。其顶级悬挂系统能轻松应对路面冲击，全时四驱更是如虎添翼。
10. Jeep牧马人
作为越野车的代名词，牧马人在穿越和攀爬能力上堪称翘楚。它曾创下汽车行驶最高海拔记录，在川藏线上驰骋更是轻松自如。

十大纯正越野车排名

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来十大纯正越野车排名的相关内容。

1. 悍马H2
悍马H2位居十大纯正越野车排名之首，这个品牌一出现就能让许多越野爱好者产生深刻的印象。悍马越野车给人留下的形象就是坚不可摧、越野无敌，其强大的越野性能和爬坡能力确实不负盛名。成为纯正越野车排行榜第一，悍马H2当之无愧。
2. 奔驰G级
奔驰G级是奔驰旗下的一款经典越野车，其豪华品牌形象深入人心。奔驰G级经过改良后的性能版车型，更是搭载了提高悬挂的4*4系统，专为越野爬坡而设计，霸气十足。
3. 牧马人
牧马人是Jeep旗下的一款出色越野车，排名第三。牧马人拥有强大的动力配置、霸气的外观设计和坚固可靠的车身设计，越野性和爬坡性都十分优异。尤其是在爬坡方面，牧马人堪称佼佼者。
4. 乌尼莫克
乌尼莫克是一款专为越野设计的车型，其初衷是一款体积较小的万用卡车。新款乌尼莫克经过不断改进，如今已拥有强大的动力配置和跋山涉水的能力，非常适合复杂路况。
5. 丰田陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰排名第五，作为一款中大型车，其动力配置相当出色。高配版丰田陆地巡洋舰搭载了一台8缸发动机，最大输出扭矩可达453N·m。此外，舒适的驾驶感受使其非常适合长途跋涉。
6. Jeep大切诺基
Jeep大切诺基是一款非常有名的越野车，其出色的动力配置和霸气的外观设计备受消费者喜爱。大切诺基的车身架构做工出色，使其具有坚固可靠的长途行驶性能和舒适的乘坐感受。
7. 日产途乐
日产途乐这款车型在国内市场尚属新兴，但其越野性能相当出色。顶配版途乐搭载了一台8缸发动机，最大输出扭矩可达555N·m。随着市场的逐渐熟悉，日产途乐的地位将不断提高。
8. 帕杰罗
帕杰罗是一款口碑极佳的进口越野车，搭载了一台3.0L V6发动机，动力配置不俗。再加上同级领先的四驱技术，帕杰罗的越野性能十分出色，非常适合远距离行驶。
9. 丰田霸道
丰田霸道这款车型在国内市场享有盛誉，其霸气的车身外观、庞大的体积、出色的动力表现和坚固的车身都备受消费者喜爱。在纯正越野车排名中，丰田霸道价格相对亲民，非常适合远距离越野行驶。
10. 路虎卫士
路虎卫士是路虎旗下的一款出色越野车，其方正的外观设计和坚固的车身结构给人留下深刻印象。路虎卫士搭载了出色的动力配置和实用的功能配置，越野表现一流，驾驶起来自信心十足。

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