雪铁龙新款C3 成都建国东风雪铁龙C5补贴1万元

符合竞争格局 雪铁龙新款C3-XR怎么样 试驾评测

【编者按】近两年，雪铁龙推出了多款设计出色的车型，如天逸、云逸等等，在竞争格局大变的中国市场继续坚持着“设计”这杆大旗。四年前来到中国的雪铁龙C3-XR，2019年迎来了较大改变，因时代需求不得不变的它，如何融入SUV竞争大潮？如何在“逸”字辈当家的雪铁龙品牌立足？这都是我们关心的问题。

在自主品牌大尺寸、配置高等SUV车型挤压下，合资品牌的小尺寸SUV这两年的发展道路变得窄了不少。新时期的年轻一代消费者对颜值和智能车机系统的强烈需求让很多车型都在变化，雪铁龙新款C3-XR也顺应了这股潮流。

雪铁龙新款C3-XR很明显是利用小幅改动获得新鲜感的做法，外观上的变化确实能给我们带来新的产品认知。不过，在内饰上我们除了新的设计之外还是能明显看到之前老款车型的模样。

※用新家族设计带来新鲜感

雪铁龙另外两款SUV——云逸和天逸，单从设计角度来说是有很大亮点的，这种设计上的新奇是雪铁龙带给我们的最大意义，新款C3-XR此次外观上的变化也给我们带来了很大新鲜感。

新款C3-XR此次变化主要在车辆前部，是汽车改款常用的“拉皮换脸”或者说“Facelift”这种手段，在给市场带来新鲜感的同时，也能最大限度的控制变更成本。

从前部看上去，这款车型确实给我们带来了够多的新意，甚至会有人觉得这是一款“全新车型”，不过在侧面和后面看上去，就知道它的变化其实有限。

※内饰几处变化都是为了赶上时代需要

在视觉触及得到的多数地方，新款C3-XR都作出了改变，比如出风口、座椅造型和中控大屏的出现等等，它们合力给车内氛围带来了很大的变化。

内饰上的调整给视觉带来了很明显的变化，雪铁龙流行的集中设计元素都在车内出现了，比如出风口的圆角矩形造型、中控台右侧的“包袢”元素。

天逸和云逸在设计上的成功也被借鉴到了新款C3-XR中，内饰新的配色和出风口等细节造型都让我们想到了熟悉的雪铁龙新式家族设计。

新款C3-XR车机系统体验 （来源：网易汽车）

雪铁龙新款C3-XR的9吋中控大屏是车内给我们带来的最重要的改变，它内置的功能不是“大而全”不过提供的几项功能都是时下流行的，也是使用率很高的几项功能。

屏幕的显示效果和反应速度都是很不错的，不过也存在一些不足，比如语音识别不能控制车辆功能、语音控制在线音乐不直接等等，但整体来说这依旧算是一个显著的改进。

内饰表面的变化做的很符合时代需求，新鲜的配色、功能实用的大屏都是当下消费者真正需要的。

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对储物空间，新款车型并没有太明显的优化，挡把位置没有明确的储物格区分，虽然随身的手机、钱包都能找到地方存放，不过显得有些随意。

PSA集团的动力我们都耳熟能详，新款C3-XR在上市后将继续使用现款上的1.6L自然吸气和1.2T发动机，驾驶风格应该和现款会比较一致。

造型和内饰视觉的变化确实让C3-XR变得更新鲜，也更符合时代购车需求，在2019年更加激烈的市场中，效果还是有的，不过最终还是要看上市后的价格。

总结：

雪铁龙在设计上的功力又一次在新款C3-XR上展示了出来，前脸的变化、内饰的变化这些成本不高的改变，让它更加符合未来的竞争格局。不过，2019年SUV市场的竞争会更加复杂，仅仅依靠表面的变化能有多大的实际效果，还要等3月份上市后才能进一步探讨。

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雪铁龙C5长宽高分别为4805/1860/1458mm，轴距2815mm。但其宽度超过了大部分主流中型车，带来的好处可能体现于行驶更加平稳且内部横向空间更大。内饰方面，国产C5的设计依然延续雪铁龙的传统，虽然谈不上时尚感，但是论做工确实在目前雪铁龙的车型当中是最出色的。

编辑点评：东风雪铁龙C5是一款在操控性上很优秀的车型，它整体的调校确实让人感觉很扎实，或者应该说它的整体操控性能可以完全适应绝大部分日常使用，也可以保证你在闲暇之余跑跑山路的欲望得到释放。（以上数据系商家提供，具体以店内为准。如果您提及太平洋汽车网，将会得到更好的服务）