高尔夫嘉旅前盖怎么开 高尔夫带个R

2023-05-12 16:18:50 | 寻车网

巧格化油器怎么调混合比 高尔夫嘉旅前盖怎么开

作者:aiding

感谢每一位点开这篇文章听我唠叨的值友。本人才疏学浅,不会写出很多“赏心悦目”的文字,也不会像很多网络高手在键盘上敲打出诙谐搞笑的语句,所以请大家多多包涵。

说到摩托车,相信很多人都会提高这两个字-“禁摩”。的确,这是在很多城市摩友不得不面对的一个难题。本人坐标东部某县级市,二环以内禁摩,但是如果你证照齐全,佩戴安全头盔行驶,即使被交警逮到,大多会睁一只眼闭一只眼,并不会跟你较真。但是如你非要和他较真,那-----我也没办法!

一、一切的缘由

工作初始,因为公司离家比较近,就买了一辆城市通行车崔克3700 上图

这辆自行车一直陪伴了4年,很有感情,可以说风里来雨里去从来都没有“掉链子”,连胎都没有爆过。当初别人都劝我:你这个价格去买捷安特/美利达可以升个档次,但是第一我对满大街的捷安特/美利达有点感冒(这里并不是贬低两位),第二这两个品牌旗下多款车型我都不怎么喜欢。

去年10月长假,和好基友三人约定一次长途旅行。在这之前也骑过一两次长途,但是一般都是60-120km,而且基本当天去当天回(值友高手太多请勿喷),感觉自己体力方面还行,所以才满口答应好基友。我们第一天骑行了大概90公里,第二天从丹阳出发过南京一路向西(到肥东大约240km)。路程过半时,沿路能够住宿的地方很少,最后只能打着电筒于晚上12点达到了肥东,好不容易找到了一家旅馆住宿。也就是这一天,过了南京大桥之后我的膝盖痛得异常厉害,就像有针一样在刺。事后医生说这是由于长时间骑行,再加上中后途下雨我们未作停顿,导致膝盖受凉,半月板磨损。之后我骑行的距离只能在3-5km之间,超过这个距离膝盖就会非常疼。

希望上面的内容不是一段大家都不喜欢的废话,我把自己的经历写出来,也不怕丢人。只是想对每一位值友和说:请爱惜自己的身体,它不是一个任你透支的机器,没有了健康,再美好的世界,你也不能去看看;没有了健康,再简单的梦想,都无法实现。(怎么感觉像在写游记)请允许晒几张照片

不知道写了那么多的前文,小编和大家有没有想敲我脑袋,这也是入手巧格的最主要的原因,下面回归正题吧。

二、艰难愉快的选择

为什么这么说呢,请听我慢慢道来。

既然自行车骑不了,就寻思买一辆摩托车代步。于是就天天泡摩迷网,就像逛我们原创板块一样,看别人的评测、使用感受等等。因自己并未骑过跨骑(其实嫌换挡什么的麻烦)就决定还是先入手踏板,最主要是方便,使用一段时间以来也证明这样的选择是正确的,虽然说踏板设计之初就是为了女性,但是谁说我们男同胞就不能骑呢(现在不是讲究男女平等么?)

品牌方面,没得选,因为我是小哈粉(雅马哈)。其他品牌也有很多好车,比如五羊本田的甲鱼110、铃木的海王星、新大洲本田自由TODAY(女性车)还有三阳、光阳的一系列车,不是资深摩友不深入介绍。其中雅马哈品牌卖得比较火主要有三款分别是:巧格、尚领、讯鹰,因为不是评测类文章,我只想向大家简单介绍下我自己对这三款车的看法:

巧格(100cc)(本车):小巧玲珑、加速度相对较快、油箱小4L,分别有化油器和电喷版,具体下文介绍。

尚领(125cc):样式年轻化,有棱有角,体积要比巧格大上一圈(实地看车感受),以下为摩友提车图:

该车型油箱7L,相比巧格要大上许多,续航能力大大增加,但是很多摩友反应油耗偏高,我没有骑过,所以不发表意见

讯鹰(125cc):讯鹰的外观造型相对尚领来说内敛了许多,少了些刚硬的感觉,多了一份匀润,是我最喜欢的样式。颜色搭配方面有:玉石白、梦幻黑、柠檬黄、酷冰蓝和玛瑙红,除了玛瑙红之外,其他几个颜色都很喜欢,下面是官网图大家鉴赏一下:

该车同样为7L油箱,提速较快,各项性能都好,没看到巧格实车之前已经向周边雅马哈经销商咨询了款式和价格。并且当时这三款车在我心中的排名是:讯鹰、尚领、巧格,虽说有排名但差距不大。此时已经中毒不浅,天天逛摩迷网,经常看到深夜。

今年春节某一天,再三考虑决定在咸鱼上出掉自己购房时送的苹果6S,别问我为什么那么穷(房贷、房贷、房贷),一个县级市都快破万了。拿着卖手机的钱和好基友下了夜班顶着寒风驾车(铃木王)80多公里直接杀到隔壁市,要问我为啥不在本地买?我市压根就没有雅马哈的专卖店,都是一些分销商,而且没现车需要预定,并且预定了车店老板也不一定放心上,之前跟本地一家预定了巧格亮晶褐,当时满口答应,貌似到现在都没有给我答复。

到了专卖店一看,傻眼了,满大厅都是电瓶车,摩托车都摆放在最里面的一小块区域,而且起码一半都不是雅马哈,我也是醉了。尚领和讯鹰各两辆,一白一黑,其他颜色都没有需要预定。再转眼看向摆放在内测靠墙亮晶褐巧格,当时就有“一见钟情”的感觉,其他车型瞬间从记忆脑海中删除,只是略微和老板砍了300块钱价就刷卡提车,从进门到提车走不过30分钟。当你深深的喜欢一样东西时,你看到的都是优点,就像爱情。

PS:车价和发票价格是两码事,发票价格一搬会少开,到时候你交税的时候少交点,此车7200。

三、驾驶感受和车辆介绍

今天阳光明媚,驾驶着巧格沿着江堤闲逛,风景宜人。下面的图片都是5C拍摄且具有乡土气息,观后若感不适,我也没辙。

刚出门的一片稻田

江边的生态园,可以钓鱼,当然是要收费的。旁边就是饭店,里面有各式江上鲜,比较有名的就是刀鱼馄饨、螃蜞豆腐。这些菜都是以“鲜”出名。

主角登场啦·~~

正面再来一张

这个是巧格的仪表盘,行驶了1200多点,昨天1234公里想拍照留念的,一摸口袋忘了带手机。巧格是国3排放标准,就是左上角那个绿色的标志。车速表、燃油量表大家都认识,最下面的三个小灯分别是转向指示灯、远光灯指示灯和发动机警告灯。

株洲建设雅马哈公司制造,2015年7月出厂、100CC排量、重量90kg

左下是一个小的储物箱,冬天放手套,出去游玩的时放个水杯什么的很方便。右边是钥匙孔,停车熄火后把钥匙向下按住向左拧再拔出可以锁车龙头,我们这里治安较好基本没用过(连乡间小道都有监控)。下面的脚垫是淘宝上买的,质量很不错,自己用玻璃胶粘在踏板上,不然骑行的时候会把前面两个角吹翻起来。

新巧格的详细配置图。挑几个大家关注的讲一下:长1.7米、宽0.64米、高1米,这个尺寸非常小巧,正合了它的名字,超过175的大汉子还是另寻心爱吧,本人173 勉强可以,最关键是我脸皮厚哈哈。

油箱 是4L!!注意并不是表格上写的5L,连说明书上说的都是是4L。每次大概骑行到还剩1/5时去加95#,加满才15-17元之间。再来说说油耗,我并未刻意去测量。记得摩托论坛有位前辈说的观点我同意,大概的意思就是一辆摩托车一箱油不及你半包烟,还天天算来算去有意思吗?所以这个问题早被我忽略了,不过总体油耗我心里面还是有数,大概可以跑120-130km之间,往上可能还有空间,但是我不敢开了,不然没油了我推着走呀。散装汽油需要派出所开证明才能卖你,所以说这款车并不适合远距离(30km以上)上班的兄弟姐妹们,不然你就一天隔一天去加油吧。

这款巧格是化油器版。化油器是指发动机的燃油供给方式,这种方式在电喷技术出来之前很普遍。具体大家可以百度下,我就不在这里班门弄斧了。现在很多车都是电喷了,电喷车比化油器的贵,但是电喷的车比化油器的车省油(据我观察也不是省很多,类似定频和变频空调的关系)。不过电喷也是大势所趋,迟早淘汰化油器的。还有一点化油器的如果有问题维修较为简单,电喷的只能呵呵哒,好多地方都不会维修!!!就像我们这里。

刹车:现在连买个自行车都是碟刹了,可是这款车还是前后鼓刹,不过它也有碟刹版,但是我等不起,最后我妥协了。如果顺利被我安利的兄弟要买还是买碟刹的吧,毕竟刹车要比其他任何部件都要重要呀,你说是吗?

机油

俗话说,有人的地方就有江湖,有江湖的地方肯定乱七八糟,就像摩托车用什么机油这个问题,摩托论坛上吵得不得开交,你说原厂机油好,他说汽车机油也用得很不错。反正是众说纷纭,最后我也是纠结到白头发都出来了去JD买了一桶这个

美孚(Mobil)金装美孚1号全合成机油 0W-40 SN级(1L装)新老包装随机发货...

我自己的使用感受、我自己使用的感受、我自己使用的感受,哈哈跟你们学,重要的事情说三遍:比原厂机油好用。比一般的机油要稀,流动性比水好一点,不像油的感觉,连帮我换机油的小伙子都说这个机油太稀了吧,当时我心里就咯噔一下,不过我还是相信美孚的品质。最后从300多公里开到现在一切安好,怠速、行驶时发动机的声音都明显轻很多。买车时,送我了一瓶雅马哈摩托专用机油,就是这货

YAMAHA雅马哈摩托车四冲程4T机油1L SJ级 弯梁踏板车跨骑男装车 女装...

当时没在意,回来后用赠送的防伪卡片一照,居然是假的,对你没看错,就是假的。堂堂一个雅马哈专卖店送给我假的机油,因为路途较远,我也没去找老板麻烦,所以才在JD买了美孚金一号。

更换机油的频率关于多少公里换一次机油也是众说纷纭。我没有按照说明书上说的1000公里第一次换机油,之后每2000公里换一次。我是在300km、600km、900km、1200km各换一次,过了1200km再每2000km换一次。我的理解是宁可前期多换一点也不想发动机出什么问题。

载人 最好单人骑行,关键是人多了坐不下,不过我也带着老婆孩子一起到公园游玩过,很挤。三人重量加起来大概150kg,正好和说明书上的最大负载一样。这时候过减速带要把速度压至10km左右,不然避震会到底,关键这车还是单避震。

速度 此款车的极速应该在95-100左右,我开过最快是90(单人),没敢往上开,其实是也拉不动了,过了90就缓慢提速,也怕伤着发动机,毕竟是磨合期刚过。100cc排量的车你想要它多块呢,你说是吧?

四、驾驶证

驾照 这个当然是必须的。有C1驾驶证的是不能开摩托车的哦,必须要在C1上增驾E照,变成C1E。如下图

增E照的步骤各地大同小异,我的仅供参考。

首先第一步:带好身份证、驾驶证(如果有的话我是10年领的C证)、现金(不刷卡)去当地的车管所报名,在大厅问服务台,给她身份证,她会帮你取号并让你你去相应窗口报名并交钱(考试费);

第二步:手续办好后会叫你去去体检大厅体检并交几块钱体检费(测视力);

第三步:去机房考试,90分及格。E照和C照不同,第一次考不过只要交30块钱就可以重新考试,并一直考到你通过为止,每次都需要交钱哦,(别问我为啥知道的)

第四步:把考试成绩拿着去找当时给你报名的那个人,他整理好资料后会给你一个单子叫你在特定的时间去相应的乡镇交警大队路考;

第五步:驾着你自己的摩托车去乡镇上的交警大队交钱,记得好像是98,参加路考。五个很矮的铁坨坨,每个相隔1.2米,你就走蛇形绕过去再绕回来,就完事了,不错就完事了,100块钱没了。因为就我一个人考试,考完还得帮人家收拾铁坨坨。

第六步:到车管所换证,先考试,和上次差不多的题目。只要交钱可以不限次数的考,90分及格,过了之后拿着你的成绩单到窗口处,她会把你的旧的驾照没收,把新的驾照发给你,愉快的回家吧。总共花费300以内,看你考几次喽。

五、车辆上牌及完税

车辆购买后30天以内上牌(开发票时间为准),不然过期作废(本地)其他地区电询车管所。另外摩托车上牌不需要驾照。

第一步:带上你的摩托车、车辆的一致性证书(很重要的一张纸,我的上牌时收掉了,不懂百度吧)、发票正联、现金(大量)、照片(在大厅内的自动拍照机上拍,10元很多张)、身份证前往车管所相应窗口办理上牌手续,之后会叫你去完税。

第二步:到车管所国税部门办理购置税,标准是车辆的不含税价的10%,我的就是581.2元。办完之后会给你税收缴款书、车购稅缴款凭证(和前面的差不多)和完税证明。以下三张分别是购车发票、税收缴款书、完税证明。

完税证明

第三步:去摩托车专用保险购买窗口购买保险,给钱就完事。但是这个有生效时间,在没生效时是不能接着往下办理手续的,我等了大概半个多小时。费用合计426元。以下是交强险和驾驶员意外伤害险保单。

第四步:这些手续办完后,先去缴费95元(上牌费),然后再去上牌窗口登记,并给你的车拍照并拓印车架号。之后会给你一个条形码单子,自己到自助选号机上面扫一下,就出来10个号码,60秒的选择时间,如果不出意外因该是10个有9个带4的,很明显就选不带4的呗。

第五步:拿着自助选号机吐出来的单子(车牌号)回到上牌登记窗口登记,工作人员会把牌照(前后2个带专用螺栓)发给你,你直接到上牌处那里安装好就行了,现在摩托车都是只安装后面一块,前面不安装。

第六步:回到发证窗口领取两样东西:机动车登记证书和行驶证,就此结束,愉快的回家吧。

到此驾照、牌照、行驶证三证齐全,总的来说办理起来不难,就是繁琐,需要人一会上楼一会下楼,东奔西跑的。复印身份证都需要好多次,所以大家如果要办多带点身份证正反面复印件。另外办理时遇到问题可以问问其他窗口,之前在上牌的时候新来的MM死活问我要一张什么证明(四个轮子的才有),我电话联系车行老板说没有的,我自己也不懂,后来咨询了其他窗口说摩托车上牌不需要那个证明,期间差点回家了(25km路程)。最后是今天出去随拍的几张,大家看看。

在长江堤岸上拍的,可以看到有很多大轮船呀

堤岸旁的树林,都是柏油路,晚上是情人幽会的好地方,白天也很多人来吹吹风、野外烧烤

在长江边上放养的鸭子

写的不好,还请大家多多包涵,有什么地方不对的欢迎指正。最后用一首我最喜欢的电影结尾曲来结束吧,希望你们喜欢,也祝福值友们家庭幸福。

高尔夫手动R怎么样 高尔夫带个R

[爱卡汽车 试驾 原创]

小钢炮是什么?看看大众的高尔夫R就明白了。长久以来,这款车一直是最强小钢炮的代名词。不过最近几年,在奔驰AMG A45、宝马M135i/M2等车型的冲击之下,高尔夫R的光芒显得有些黯淡了。但是在我看来,它依然是最全面的小钢炮车型。至于原因,请看正文吧。

在并不算长的历史当中,大众R品牌下诞生了不少经典车型。但是你或许不知道,R部门原本是大众的个性化部门,并没有明显的性能取向,辉腾上的豪华部件、个性化装饰其实都是R部门的工作成果。

2002年,R32的诞生令一切发生了改变,这款基于第四代高尔夫打造的车型充分诠释了什么叫扮猪吃老虎,它的外观低调,动力却极为强大。这款车让大众看到了低调的高性能车型有很大的市场。

2007年,大众R部门正式转型为高性能部门,推出了搭载W12发动机的途锐R50。2008年,R部门推出了第一款R Performance系列车型:R36。这款貌似普通的旅行车0-100km/h加速时间仅为5.6s。

大众R系列车型大规模进入国人的视野始于第六代高尔夫R被引进到国内。这款售价不菲的车型在国内取得了不错的销量。同时,它独特的中置排气也让吃到尾气的人们过目难忘。

在那之后,R系列车型越来越常见,R-Line套件也受到了不少车主的追捧。目前,R部门的业务主要有3项:R系列车型、R-Line套件、大尺寸个性化的铝制轮圈。

大众R系列车型的精髓是高性能、相对合理的价格,以及不逊于普通版车型的实用性。大众R系列车型里最经典的当属高尔夫R,从2002年的R32开始,每一代高尔夫R都是小钢炮领域的标杆车型。

在2018日内瓦车展之后,我前往位于德国沃尔夫斯堡的大众总部,试驾了最新的高尔夫R车型。大众提供了种类繁多的高尔夫R,这些车型是专供全球媒体试驾用的,配置与市售车型有所不同。

在经过艰难的取舍之后,我最终选择了一台蓝色的自动挡高尔夫R车型,它的配置与国内在售版本最为接近。

除此之外,我还体验了国内没有引进的手动挡高尔夫R。

大众R部门:源于钢炮,不止于钢炮

我们此次试驾的新款高尔夫R与国内在售版本同为7.5代高尔夫R,不同之处在于我们试驾的是2018款,国内卖的是2017款。它们外观基本一致,在细节之处的配置有些不同。这主要是因为这批试驾车性质特殊,它们主要用于媒体试驾,其配置与全世界任何一款在售版本都不是完全一致的。

在欧洲,高尔夫R有着非常多的选配项,可以搭配出各种不同的个性化车型,但是国内车型的配置则相对固定。此次试驾的2018款高尔夫R与未来国内上市版本会有一些配置上的区别,外观基本一样。

前格栅上的“R”字母标识是性能的保障。

与普通的高尔夫相比,高尔夫R的外观要动感得多,前保险杠在经过全新设计之后能够带来良好的视觉效果,以及空气动力学、散热性能方面的优化。

国内在售的高尔夫R采用了碳纤维材质的后视镜外壳,理论上讲配置很高了。但我却更喜欢这辆试驾车上的“银耳朵”,更经典,也更能吸引眼球。

经典的两厢掀背造型赋予了小钢炮车型小巧灵活、简单实用两大特点。新款高尔夫R的长宽高分别是4263mm×1799mm×1465mm,轴距则是2626mm。

高尔夫R的车尾造型与普通版车型相差无几,显得颇为低调。

双边四出的排气是全车最霸气的地方,不同于那些唬人的样子货,这四个排气都是货真价实的。在高尔夫R Performance车型上,更配备了著名的天蝎钛合金排气。

黑色的轻量化轮圈是我选择这台车的一大原因。相比常见的银色轮圈,它要显得更加运动一些。

至于那辆灰色的手动挡车型,外观基本是一样的。它是高尔夫R Performance车型,后视镜外壳采用了碳纤维材质,刹车也更加强大一些。

外观:平淡之中暗藏杀机

在内饰方面,新款高尔夫R与国内的在售版本之间有着不小的区别。新款高尔夫R采用了全液晶仪表盘,能够带来更好的视觉效果和更好的用户体验。

在内饰的整体布局上,新款高尔夫R延续了第七代高尔夫一直以来的造型,全液晶仪表和大尺寸触摸屏的应用提升了科技感和用户体验。

方向盘的手感不错,功能也非常丰富,并且配备了换挡拨片。

新款高尔夫R与国内在售车型最大的区别在于仪表盘。新车采用了全液晶仪表盘,信息齐全、功能丰富,显示效果也非常清晰。

仪表盘的中间是多功能显示区域,其内容可以在多种模式之间切换,信息非常丰富。同时,左右两边圆形仪表的圆心区域也可以显示多种不同的内容。

8英寸的中控触摸屏是国内在售车型上已经具有的配置。在我们试驾过程中,这套车载系统表现良好,其导航功能给我们留下了深刻的印象,路径规划好、位置刷新快,对时间的预计也非常准。

高尔夫R的座椅相当不错,具有良好的包裹性。难能可贵的是,坐垫的柔软度也很好,舒适性很不错。相比起来,不少性能车的座椅简直就跟砖头一样。

对于高尔夫R来说,实用性和性能同等重要。它的行李厢容量可观,还可以通过放倒后排座椅来获取更多的储物空间。

内饰:全液晶仪表盘更具科技感

高尔夫R系列车型的成名得益于它那足以越级挑战的强大动力。新款高尔夫R在保持动力优势的同时,还兼顾了舒适性。通过驾驶模式的调节,车主可以令高尔夫R在狂野猛兽和安静萌宠之间灵活切换。

新款高尔夫R搭载了一台2.0T发动机,最大功率228kW(310Ps)。与之匹配的变速箱有两种,分别是6挡手动变速箱和7挡DSG双离合变速箱。我们对这两种变速箱都进行了体验。

这辆蓝色的高尔夫R采用的是7速DSG双离合变速箱。在试驾过程中,这台变速箱的表现良好,换挡逻辑合理,响应迅速,同时低速时容易顿挫的问题也有所改善。

我们试驾的道路主要是沃尔夫斯堡到柏林之间的高速公路,其中有很大一部分是不限速的。我们把这辆高尔夫R开到了200km/h以上的速度,依然能够感受到非常充足的动力储备。

新款高尔夫R具备节能、舒适、标准、赛道四种驾驶模式。另外还有一个自定义模式,可以对悬挂软硬、转向助力、动力响应、发动机声浪等项目进行调节。

在赛道模式下,整车会变得有一些暴躁,动力响应更快,降挡更积极,悬挂也硬了一些。而最显著的变化在于,发动机的声音变得更大更低沉,迷人的声浪中仿佛蕴含着无穷的力量。

这台灰色的高尔夫R采用了6挡手动变速箱。这款变速箱非常成熟了,离合器和挡把的行程都恰到好处,上手非常轻松。

在动力表现方面,这两台车同样强劲。论加速,手动挡实际上是拼不过双离合的,但是手动挡有着更多的驾驶乐趣。在交通不那么拥堵的地区,手动挡是一个不错的选择。

在速度超过180km/h之后,车身的稳定性会有一些不足,驾驶时需要更加集中精力。这主要是因为高尔夫R在空气动力学方面并没有什么特殊的设计,在高速时下压力不足,导致车身有一些漂。

以120km/h的速度巡航时,标准模式下的转速大约是2200rpm,而在赛道模式下的转速则达到了3000rpm。

在高速上体验了极速狂飙之后,进入城市道路切换到舒适模式,高尔夫R瞬间变得安静下来,悬挂也不再那么硬邦邦的。此时它能够带来不输一般紧凑型车的舒适性。

编辑点评:为什么小钢炮会让那么多人着迷?高性价比、良好的性能、低调、实用都是重要的原因。在这个性能爆炸的时代,高尔夫R或许不是最快的小钢炮,但肯定是最全面的小钢炮。

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