雪铁龙天逸对比大众途岳 造型更年轻

年轻时尚/标新立异的标签属于谁？雪铁龙天逸对比大众途岳

寻车原创 近几年来紧凑型SUV市场一直有着很高的关注度。随着时间的推移，市面上的紧凑级SUV车型也是越来越多。而在如此琳琅满目的产品中，如何选择一款操控好性价比高，且独具一格的车型呢？成为了很多年轻消费者的问题。

 今天我们带来了两款车型都是同级中受关注度较高。它们分别是指导价为19.27万元的2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCORSS 400THP悦享型和指导价为20.88万元的2021款上汽大众途岳 330TSI豪华版。今天我们主要是把两款售价差不多的车型各方面进行对比，最终看谁才是更好的选择。

我们先从外观开始说起。天逸C5 AIRCROSS，该车基于EMP2平台打造，外观设计来源于概念车C-Aircross。该款概念车的一些元素也成为如今雪铁龙SUV系列的家族式设计。车头圆润饱满的整体设计风格，充满了法国特有的浪漫气息。分体式矩阵LED前大灯、与品牌LOGO融为一体的镀铬装饰条现已不是什么新鲜设计了，但即使这样如今看来还是这么的与众不同。

车尾部的造型依旧圆润饱满，如果用一个词来形容那就是“肥臀”。椭圆形的尾灯采用LED光源，看上去敦实又精致，内部圆角矩形示宽灯非常有设计感，点亮以后极具识别度。车尾两侧的扰流装饰很巧妙地提升了车辆的运动感

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途岳为中国特供车型，造型上与它的大哥途昂很相似，第一眼看上气势不输它大哥，有点“人小鬼大”的意思。全系标配的“U”字造型LED大灯炯炯有神。虽然同样是硬朗风格造型的途岳，但是相较于它大哥的稳重老练而言，途岳多了一份年轻时尚之感。

车尾部的造型设计非常均衡，没什么要特别之处。采用了横平竖直的线条显得端庄大气，非常“德味”。尾灯也是采用LED光源，但是点亮以后只能起到功能性的作用，在设计感方面稍显单薄。后尾箱盖上的“THARU”标识醒目具有识别度。

天逸的内饰很好的诠释了法兰西的浪漫主义，整体的设计灵感来源于法式箱包，丰富的设计元素很好的凸显出了精致感。圆角矩形的设计元素在内饰中得到了很好的体现，例如车门装饰板、空调出风口等处。双辐平底的方向盘并配有双拼色真皮包裹造型别致，其握感适中。左右两侧的多功能按键齐全并配有换挡拨片，提升了车辆的驾驶乐趣。

途岳的内饰与外观一脉相承，内饰为中国设计团队的作品，依旧是大众硬朗风格，但是缺乏新意与质感。棕色亮光饰板镶嵌在中控台上提升了一丝车内质感。向主驾驶一侧倾斜的中控台设计，方便了驾驶员的日常操作。皮质方向盘造型中规中矩，摸起来质感不错，但是握感较细。

车身尺寸方面，天逸的长宽高以及轴距都要比途岳要更大，尤其是2730mm的超长轴距已经达到了B级轿车的水平，内部空间更具有优势。而后备厢容积方面，天逸为516L-1310L，则途岳为374L-1462L。日常使用后排有乘客的情况下天逸的后备厢更为实用，而当后排放倒以后途岳的后容积则要大于天逸。这方面两车各有所长。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

上汽大众途岳

两车在主流配置方面差异不大，例如自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、四向方向盘调节、双区自动空调、大尺寸中控触控屏、CarPlay两车均有配备，属于同级优异水平。

再说下两款的配置差异，由于两款车的侧重点不同，可以说是各有所长。总体来说天逸C5 AIRCORSS 400THP悦享型的配置比较侧重于用户平日里经常要用到的方面。例如，主驾驶电动调节座椅可以方便不同的用户驾驶时座椅的调节、电动折叠后视镜避免了停车时后视镜被剐蹭到的风险、12.3英寸全液晶仪表显示效果炫酷的同时，也给用户到来了更多的显示信息、换挡拨片可以给予驾驶者更多的驾驶乐趣、PHC自适应液压稳定系统提供了以优异的舒适性，同时也兼顾了良好的操控性、Grip control多路况适应系统能够为用户应付各种复杂的路面情况。

而以上说的这些配置途岳330TSI豪华版均未配备，不过途岳的配置优势在于辅助驾驶一类，例如车载导航、ACC自适应巡航等。但是对于如今CarPlay已经取代车载导航的趋势之下，原车导航存在的意义并不大，而ACC自适应巡航对于多数时间以城市道路为主的用户用车场景而言，日常使用概率平并不是很高。

动力方面，天逸C5 AIRCORSS 400THP悦享型采用了1.8T发动机，最大马力155kW，最大扭矩300Nm，全系（含1.6T车型）均采用了8AT变速箱。途岳330TSI豪华版采用了2.0T发动机，最大马力137kW，最大扭矩320Nm,全系采用了7速双离合变速箱。从账面数据来看天逸的发动机比途岳的排量小，但是功率更高，而且可以使用92号汽油，这对于用户在日常使用方面成本更低，而且使用的8AT变速箱相比双离合来说，平顺性与故障率也更有保障。

编辑点评：天逸外观充满了法式浪漫色彩，不甘心随大流的它,在街道上总能带来一定的回头率。途岳即使作为一款中国特供车型，但依旧没有逃过大众套娃式设计的命运，虽有“德味”但失个性。动力与配置方面天逸展现了富有激情活力的特性，而途岳中规中矩但是并没有什么吸睛之处。

同时，我们从经销处了解到现在购买2021款天逸可以享受5年或15万公里整车质保+6次基础保养、3年内按开票价65%回购政策、0元分期手续费、最低首付4999元、月供仅需1919元（分摊日供约63元）。一些列的优惠政策也是非常吸引消费者。所以对于追求年轻时尚、标新立异的年轻消费者来说选天逸，何乐而不为呢！

造型更年轻 配置升级 东风雪铁龙全新C3-XR将于7月14日上市

寻车原创 日前，我们从东风雪铁龙官方获悉，全新C3-XR将于7月14日正式上市，新车采用了家族化最新设计语言，尺寸相比现款车型进行了升级。

外观方面，采用了家族式设计理念，设计细节全面升级，更富SUV力量感。前脸搭配大尺寸参数化进气格栅，营造出了强有力的视觉冲击力。熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬的点缀更加亮眼，连通LOGO贯穿前脸，与底部格栅的梯形外轮廓造型上下呼应。车身线条更加修长大气，与尾部造型协调统一，沉稳而不失动感，型格一体更时尚。

来到侧面，新款线条设计与老款保持一致，仅在配色方面做了些许改动。新款黑色行李架采用了镶嵌式回勾造型，在车身上起到了更明显的装饰作用。尺寸方面，新车长宽高分别为4288/1748/1557mm，与现款在售车型相比长度增加了6mm，轴距为2655mm，与现款车型一致。轮圈采用了16寸双色花瓣造型，与整车看起来非常搭调，并装备了205/60 R16的佳通轮胎。

车尾部分，新款C3-XR整体造型依旧保持着与现款一样的设计风格，整体看来依旧是雪铁龙饱满圆润的设计风格。唯一的变化在于现款的单侧排气管造型改成隐藏式排气的设计，更显得简洁利落。银色下护板的左右两侧分别为后雾灯和倒车灯。椭圆形的尾灯看上去立体又精致，点亮以后非常有设计感，夜间极具识别度。

进入车内，首先可以看到中控台区域被完全重新设计，采用了时下流行的贯穿式设计，相比老款设计布局更为简洁。从主驾延伸横向至副驾的碳纤维纹理镀铬装饰条，很好的凸显出了精致感。方向盘虽有平底设计，但是整体造型较为平庸。老款的机械仪表盘被液晶显示屏所代替，显示效果出色符合当今潮流趋势。该车配备了9英寸中控触控屏，支持智能网联系统以及Carlife功能，遗憾的是Carplay依旧缺席。

换挡杆和手刹依旧采用机械形式，虽然功能性方面没有什么令人诟病的，但是该车都已经第二次中期改款了，电子换挡挂和电子手刹这些已经成为主流的配置，也该一起更新了吧……GRIP CONTROL智能多路况适应系统依旧出现在新车上，该系统拥有公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种路况模式。

动力方面, 据此前工信部消息，该车将继续搭载1.2T发动机，最大功率85kW。变速箱或将匹配6挡湿式双离合变速箱。悬架结构也不必多说，依旧为前麦弗逊/后扭力梁的结构布局。