成都车展：东风风光580红星版上市 P远航版上市

2020成都车展：东风风光580红星版上市 售7.99-11.59万元

在7月24日开幕的成都国际车展上，东风风光580红星版正式上市，官方指导价为7.99-11.59万元，共推出5款车型。新车定位于中型SUV，提供5/6/7座布局可选，并在造型方面有所提升，看上去更加动感。动力部分，除了现有的1.8L、1.5T发动机外，新款车型还将搭载动力更加强劲的1.5TGDI发动机。

外观方面，与现款车型相比，新车采用了全新的矩阵式格栅造型，并增加了红色装饰点缀。新车在下进气格栅与雾灯区域采用了相连的造型设计，并配备镀铬饰条。车身侧面采用了双色设计风格，营造出悬浮式车顶的感觉。此外，行李架也被喷涂成了黑色，以增强运动感。

车尾造型相比现款车型变化不大，中央新增了横向贯穿式的黑色装饰板。车尾底部采用双边共双出的排气布局，并辅以扩散器造型的装饰，视觉效果不错。

内饰方面，新车的整体布局变化不大，但采用了新的内饰配色，在中控台、车门内饰板以及座椅等处都采用黑/橙色双色的设计，不论是视觉感受还是质感都有所提升。

新车依旧采用了悬浮式中控屏幕造型，但屏幕尺寸有所加大，与液晶仪表盘搭配起来更具科技感。此外，新车还将搭载语音控制、远程控制、语音组队/实时对讲、OTA升级等功能。座椅布局方面，车辆将提供5/6/7座等多种座椅布局。

动力方面，除了现有的1.8L、1.5T发动机外，新款车型还将搭载动力更加强劲的1.5TGDI发动机，最大功率132kW，峰值扭矩为270N.m，与之匹配的是5速手动、6速手动和CVT变速箱，满足国六排放标准。

底盘方面，新车配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并对底盘系统进行了10余处关键部位的优化提升，在稳定性、舒适性、制动性等方面进一步增强。

领克09 EM-P远航版上市 售35.58万元起

寻车讯 10月23日，领克09 EM-P远航版正式上市，售价区间为35.58-36.58万元。相比领克09 EM-P性能版，新车最大亮点在于搭载领克E-Motive智能电混技术，即由Drive-E 2.0T T5发动机与三电机所组成的插电混动系统。并配备来自宁德时代的40.1kWh三元锂电池组，纯电续航里程150km (WLTC)/190km（CLTC），综合续航里程1100km (WLTC)/1430km（CLTC），WLTC馈电油耗7.5L/100km，并首次搭载领克NOA高阶智驾领航驾驶辅助系统。

与此同时，官方宣布将从2023年3月起通过OTA形式，为领克09用户升级到LYNK OS N智能座舱系统。官方表示此前被人诟病的车机系统，操作流畅度与语音识别度都将得到大幅提升。

领克09 EM-P远航版新车速览

采用“凌光战甲”前格栅，新增”暮光紫“全新车漆色与”晨雾灰“内饰风格

搭载2.0T T5发动机与三电机组成的插电混动系统，匹配3挡DHT PRO变速箱

纯电续航里程150km (WLTC)/190km（CLTC）

综合续航里程1100km (WLTC)/1430km（CLTC）

WLTC馈电油耗7.5L/100km，满电状态下，0-100km/h加速时间5.9s

首次搭载领克NOA高阶智驾领航驾驶辅助系统

与领克09 PHEV车型（现已更名领克09 EM-P性能版）相比，领克09 EM-P远航版在造型方面的变化主要来自于，采用全新“凌光战甲”前格栅，并新增”暮光紫“全新车漆色，造型更为时尚动感，整体辨识度得到了加强。

来到内饰，领克09 EM-P远航版在延续现款车型内饰设计造型的同时，新增”晨雾灰“内饰风格，并加入铝制饰板进行点缀。此外，方向盘两侧的多功能区域从触控式按键升级为实体按键，操作起来也更有质感。

仪表盘和中控屏的尺寸并无变化，中控屏使用起来也比较流畅。基本所有的功能操作都集成在中控屏中，熟悉一下就能熟练掌握。车机实际体验下来通过语音控制设置导航、开闭车窗都相当方便。

中控屏下还有一块屏幕主要负责空调系统的调节，除了中间屏幕可以调节风量之外，两侧旋钮也可以转动调节温度。而且两侧旋钮内部也是触控屏，滑动之后可以调节前排座椅加热或是通风。

作为中大型SUV，领克09 EM-P远航版长宽高为5042*1977*1780mm，轴距2984mm，提供6座及7座可选。

动力部分，新车搭载领克E-Motive智能电混技术，即由Drive-E 2.0T T5发动机与三电机所组成的插电混合动力系统。综合最大功率382kW，最大扭矩844N·m。传动部分，匹配专为混动车型打造的3挡DHT PRO变速箱，可实现6种驱动模式及拥有7种驾驶模式。满电状态下，0-100km/h加速时间5.9s，馈电状态下为6.1s。

续航方面，领克09 EM-P远航版配备有来自宁德时代的40.1kWh三元锂电池组与70L油箱。纯电续航里程150km (WLTC)/190km（CLTC），综合续航里程1100km (WLTC)/1430km（CLTC），WLTC综合油耗0.95L，WLTC馈电油耗7.5L/100km。同时电池组支持70kW直流快充，20%-80%仅28分钟，并搭载领克NOA高阶智驾领航驾驶辅助系统。

试驾回顾

对于领克09 EM-P远航版这款车，其实官方将它的定位是在长续航上，不过它在加速这方面还是给了我们一定的惊喜，满电状态下我们实测0-100km/h加速成绩是5.7s，比官方的5.9s还要更快。可以看出领克09 EM-P远航版起步时抬头的姿态还是很明显的，强劲的动力瞬间爆发，会带给车内乘员很强的推背感。

至于在驾驶感受这方面，领克09 EM-P远航版还是延续了领克09的扎实感，首先起步阶段十分的干脆利落，丝毫没有拖泥带水，虽然车重接近2.5吨，但是充足的动力还是让驱动变得简单。

方向盘转向手感比较轻盈，不过随着速度的提升，手感会逐渐变沉。方向盘的指向性也非常棒，即便是连续的山路弯道也可以从容应对。

悬架呈现出一种厚重感，对于路面颠簸的过滤比较干脆，对于细碎振动的化解也是比较彻底和干净的，整体高级感十足。虽然是一辆家用车，但是并没有选择一味舒适的悬架调校，而是保留了相当的路感。

车辆的NVH表现也是非常出色的，由于在低速阶段或者电池有电的情况下，发动机是不工作的，少了发动机噪音之后，对车内静谧性的提升由有很大帮助的。

领克09 EM-P远航版拥有7种驾驶模式，每种驾驶模式的转向手感、油门灵敏度都有所不同。就拿运动模式来说，转向手感会更沉，油门会更加灵敏，甚至发动机的介入也会更加积极。

另外虽然没有办法主动调节驱动模式，但是可以设置电量保持的百分比，并选择是经济性优先或者充电速度优先。如果是经济性优先，车辆会优先使用纯电模式行驶，减少发动机的介入。而如果是充电速度优先，发动机就会介入驱动车辆，并同时通过P1电机给电池充电，直到电量达到设置的百分比为止。

作为SPA架构下推出的首款智能电混车型，领克09 EM-P远航版相比已更名领克09 EM-P性能版的09 PHEV车型，拥有更长的纯电续航及综合续航里程，能够覆盖大部分人平日上下班的通勤需求。在其所在的细分市场内，包括理想L8、AITO问界M7都可以看作其上市后将面对的主要竞争对手。

相比竞品车型，领克09 EM-P远航版无论是在动力性能还是纯电续航方面，都拥有与竞争对手一决高下的资本，其优势来自于”料“堆得很足的它，在内饰做工及用料方面更胜一筹，内饰豪华感营造方面更为突出。而劣势来自于辅助驾驶系统和车机系统智能化方面的差距。不知面对着三款中大型SUV，您更青睐其中的哪款车型呢？

根据寻车App“插电混动销量榜”数据显示，领克09 PHEV 9月共售出1152辆，位列第12。如需更多数据，请到寻车App查看。寻车网