骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2)
2023-05-13 20:35:29 | 寻车网
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3)
高尔夫1.4T：扎实稳健，经济性出色
最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些，而且最大输出功率只有96kW，最大输出扭矩220Nm，不过其采用了7挡DSG双离合变速器，所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺，DSG的换挡时间确实很短，如果选用S挡，转速会拉高至2500r/min以上时才会换挡，虽然急加速过程不像前两款车那样猛烈，但听着这台1.4T发动机嗡嗡的轰鸣声也很过瘾。而且高尔夫的方向盘保持了德系车一贯的偏重手感，方向指向性也更为精准些，这一点我个人比较喜欢。寻车网
其实，运动并不是高尔夫1.4T所要承载的最重要使命，因为有高尔夫GTI和高尔夫R可以担当此重任，它只要保持大众一如既往的扎实稳健就好，加之整个动力系统都是偏经济性的调校方式，所以燃油经济性要比前两款车型好得多。
内饰方面，它的后排空间与英朗旗鼓相当，座椅的软硬程度也较为适中，对于车内其他陈设而言，它虽给不了你惊喜，但绝不会令你失望，也许这就是德国人做事的风格。
总结：
这三款小排量的涡轮增压车可以说是特点鲜明，TIIDAGTS可以说很好的兼顾了运动性与舒适性，不仅有着宽敞舒适的内部空间，还拥有持续出色的加速性能；而有着咆哮般的动力、动感的内饰、肌肉感十足的英朗XT1.6T则显得极具个性；高尔夫1.4T则以扎实的底蕴与工艺，努力赢取消费者的信任。到底更钟情哪款，你想好了吗？
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2)
英朗XT1.6T：动感内饰惹人爱，高油耗阻碍销量
英朗XT同样搭载1.6T涡轮增压发动机，挂入D挡，踩下油门，此时发动机动力迅速传递到车轮上，235Nm的最大扭矩能在短时间内持续输出，可以说在前段加速过程与骐达1.6T不分伯仲，在后程加速时，虽然发动机依然在咆哮着，但已略显疲态，6挡手自一体变速器毕竟不如手动挡来的更加直接。
从数据上看，英朗搭载的1.6L涡轮增压发动机最大输出功率也略小于骐达1.6T，只有135kW，加速成绩略逊一筹也是可以理解的，不过在众多英朗车主心中，1.6T这款车型平均10.0L/100km以上的油耗表现有些让人头疼，毕竟在这个油价高企的时代，烧油=烧钱。
很多车主对英朗那充满运动感的内饰十分钟爱，我也不例外，如盾牌般的中控台给人以触摸的欲望，可能是车身宽度的原因，前排座椅略比骐达1.6T宽敞一些，但座椅的舒适度却不及它，毕竟骐达的座椅柔软度足可与天籁比拼。而对于英朗后排空间来说，2685mm轴距，使得膝盖与前排座椅只有一拳的间隙，满足像我这样80kg的壮汉还是没有问题的，此外由于其车身较高，所以头部空间也较为宽裕。
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骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1) 小排量增压车型已经成为了新一代运动风尚的主力军。搭载1.6T发动机的骐达上市之后，高性能两厢A级车便形成了高尔夫、英朗、骐达鼎足而三的格局，日系、德系、美系正好各占其一。在这三款车中挑选你的未来座驾应该是一件既幸福又烦恼的事情，希望通过下面的对比，能让您理清头绪。 骐达1.6T：畅快提速，空间优势明显 搭载6速手动变速器的骐
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