福克斯和高尔夫谁更“香” 旅行是一种生活

福克斯和高尔夫谁更“香”？对比后一目了然！

“内卷”最近成了朋友圈的热刷词。我们将视线转到汽车界，在竞争激烈的家轿市场中，似乎也早已陷入“内卷”态势。但如果你仔细研究会发现，在许多车型之间，往往是内行看门道，外行看热闹，越“内卷”反而让我们消费者享受到的福利越多。

例如，在10-15万之间大家谈论较多的大热车型：福克斯、Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉、科鲁泽、卡罗拉、高尔夫等，这些车型可以说是10-15万元级别“内卷”车型的典型代表，高颜值，科技智能、安全感……要什么有什么。而今天笔者就拿其中两款针尖对麦芒的车型--“传奇”福克斯和“神车”高尔夫一决高下，看两者着重在这三方面谁最终会以超高“内卷”实力俘获消费者的心。

颜值正义时代 哪款是你的菜

在颜值正义的当下，汽车的颜值也很重要。但设计见仁见智，每个人的喜好都不一样。福克斯家族采用时下超酷的“城市机能设计”，极具辨识度的LED灯组，底部的动感前唇，大量曲面元素运用，线条起伏呼应，将高机动性能与潮流时尚美学相融合，满足年轻人对功能性和审美的需求。

福克斯ST-Line

而新款高尔夫，在外观上仍然保持以前的风格，采用大量的直线设计来突出其角度设计。老实说，高尔夫看起来相对保守，仍旧是经典那套风格，面对当下潮流设计确实缺乏一丝新意。

高尔夫

以上光从颜值看来，福克斯似乎更懂年轻人的心。毕竟，时代在变，年轻人的审美也不断在变化，唯有变化才是不变。

智能科技数字化生活福克斯用实力“躺赢”

作为集万千宠爱于一身的汽车界“经典小钢炮”，福克斯家族已成为长安福特旗下坐拥270万粉丝的 “超级大IP”。 在汽车数字化浪潮中，福克斯家族也应时而变，用智能科技强力赋能赛道血统，为消费者带来更嗨的驾驭体验。全系8英寸全液晶数字仪表板匹配12.3英寸彩色触控屏，操作顺畅，功能丰富，双大屏营造出满满科技感。

结合百度人工智能技术的SYNC®+智行信息娱乐系统，拥有领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，让你告别机械式对话，与它如真人般多轮交互。它不仅仅能听懂你的需求，与你闲聊、讲笑话，更能用语音实现娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能控制，实现“动口不动手”。

如晚高峰拥堵回家堵得闹心时，直接一句“你好，福特，来点快乐的音乐”，配合福克斯来自丹麦国宝级B＆O豪华音响系统，一扫低落情绪；想去大吃一顿，也可直接实现从语音美食地点推荐到语音选择、语音导航的一条龙操作，语音指令深入每一个操作层级，带你感受智能科技带来的数字化生活。

福克斯车机互联系统

高尔夫车机互联系统

反观高尔夫8.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表，对比福克斯稍显逊色。它也采用全新的智能语音交互系统，支持多轮语音对话、全场景打断、和定向识音等功能，但高尔夫没有福克斯那么实在，语音识别无法多层级直接控制导航，且福克斯音响系统直接比高尔夫多出3个喇叭。

从以上来看，在年轻人普遍热衷的车机智能方面，福克斯显然更胜一筹，技术也更成熟稳定，从消费者的角度而言，显然性价比也更高。

主被动全面保驾护航，安全再上一级

在安全方面福克斯的实力也不容小觑。搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统--L2级10项驾驶辅助，实现0-180Km/h全速段巡航，1个单目摄像头+1个毫米波雷达+12个超声波雷达，胎压监测等，时刻关注每一个角落安全防护。在被动安全上，基于福特汽车C2平台打造的福克斯，轻量化的车身设计，1500兆帕气体热成型钢等高强度材质的运用，加上采用热成型零件、激光焊接等一系列世界领先技术，让行车安全再高一级。更是凭借" 学霸" 级的安全性能，多次荣膺五星安全评级。

而全新高尔夫也能通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，实现L2+级的自动驾驶辅助。被动安全上也运用了大量高强度、超高强度钢材，尤其是设置在车身前纵梁、门槛处的超高强度钢有效提高车辆的被动安全性能。可见在安全上，福克斯和高尔夫都很重视。

总结

纵观以上三方面PK, 安全上两者不相上下，但颜值福克斯走在潮流前沿，智能科技福克斯面面俱到，契合消费者当下需求，作为精明的消费者，如何选择一目了然，反正我是打算先下手福克斯了~

旅行是一种生活 高尔夫旅行车让6.33万

　　旅行车这种在欧洲早已流行数年的车型近期才开始受到国人的小范围的关注，由于其使用的车身尺寸设计以及流线型的外形，让很多年轻消费者对旅行车颇有偏爱，编者从上海地区经销商处了解到，高尔夫旅行车近期在上海进行了大幅度的让利，具体请参阅下表：寻车网

　　与以往的高尔夫旅行版透过与当时所贩卖之高尔夫相同的设计语言，由外表清楚表露与高尔夫连结的手法相同。现行高尔夫旅行版在2009年发表的同时，亦导入现行六代高尔夫所采用的设计语言，包括车头正面的采用钢烤黑处理的双肋式水箱护罩，搭配两旁锐利的多角形立体头灯，以及前保杆下方的大面积U字形进气坝，都显露出与现行高尔夫相同的样貌。在A柱以前，高尔夫旅行版仍是一辆六代高尔夫。

　　即使进入车室之内，高尔夫旅行版仍然拥有浓厚的高尔夫气息。就方向盘的搭配、仪表板的陈列以及中控台的铺陈，仍然清晰可见现行高尔夫车系的影子。立体动感的三辐方向盘虽然下方并无镂空设计的金属装饰，但造型仍与六代高尔夫车上的方向盘造型并无二致。搭配着方向盘后方，改采潜望式设计的两大两小仪表板安排，以及中央黑底白字的信息显示屏幕，坐在驾驶座上，也是全然的高尔夫气息。

　　1.4TSI+7速DSG一贯搭载在大众的小型车上，目的是在降低能耗的同时实现更好的动力表现。而高尔夫旅行虽然也属于A级车，但更大的装载空间无疑会消耗掉更多的动力储备。因此，这台1.4TSI发动机为机械+涡轮双增压版，最大功率为118千瓦，比国内高尔夫1.4T单增压发动机多出22千瓦，最大扭矩为240牛·米，比单增压发动机高20牛·米。

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