即日开启预售/9月上市 三款纯电产品将于4月下旬上市

东风悦达起亚全新K5定名“凯酷” 即日开启预售/9月上市

日前，寻车由东风悦达起亚官方获悉，全新起亚K5将采用“凯酷”这一中文名称。新车采用了全新设计语言，在外形设计上相比老款车型有了飞跃式变化。据悉，国产起亚凯酷较海外版K5进行了加长，搭载1.5T/2.0T两种动力。新车即日开启预售，并将于2020年9月正式上市。

全新一代起亚K5基于i-GMP平台打造，在颜值上又有大突破，“虎啸式”格栅的设计语言得到了进化，前灯造型非常抢眼，大溜背设计也是目前B级车中较为时尚的设计方案，贯穿式尾灯无论视觉还是科技感，都能带来更高端的感觉。新车将提供17/18/19英寸三种尺寸的轮圈。

车尾部分，新车拥有翘起的"鸭尾"设计，尾箱盖短促，运动感很强。车尾搭载了贯穿式尾灯，LED示廓灯在两端也采用了明显的折线设计，海外版中间区域采用渐变断点式处理。全新一代起亚K5整车外形线条感极强，凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。国产车型在车头以及尾部较海外车型将会有一定调整。

车身尺寸方面，起亚凯酷车身尺寸长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距较海外版K5加长50mm，达到了越级的2900mm。

内饰部分，全新起亚K5搭载了12.3英寸全液晶仪表以及悬浮式中控大屏。国产版本将采用双连屏设计并采用触控式空调控制面板。在做工和用料方面比较讲究。中控台的设计富有层次感。值得一提的是，这款新车还采用了旋钮式换挡机构并提供驾驶模式选择功能。多媒体系统采用百度智能互联系统3.0，并配备JBL音响。

配置方面，新车提供ADAS智能驾驶辅助系统，集成主动刹车、自适应巡航和车道保持等功能。

动力方面，相比海外版的2.0L自吸和1.6T涡轮增压引擎，国产版K5将搭载更强劲的1.5T和2.0T两种Smartstream动力总成。1.5T车型带有第四代CVVD技术，最大功率170马力，峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T车型最大功率240马力，峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一体变速箱。

据悉，起亚凯酷将于即日起在东风悦达起亚天猫旗舰店开启预售，您也可以莅临起亚经销商展厅品鉴海外版K5实车。现在预定可享定金增值、养车无忧等购车优惠政策。

雷克萨斯UX300e/丰田纯电双车 三款纯电产品将于4月下旬上市

日前，寻车从丰田/雷克萨斯官方获悉，丰田品牌在华首款量产纯电动SUV车型C-HR EV/奕泽IZOA E进擎，和雷克萨斯品牌量产纯电动SUV车型UX 300e将于4月下旬起陆续上市销售。其中C-HR EV将在4月22日上市、雷克萨斯UX 300e将于4月26日上市。

雷克萨斯UX 300e

UX 300e作为雷克萨斯电气化的首款量产车型，基于雷克萨斯UX跨界车打造，完整地保留了的UX车型独特设计和实用特性，通过利用电动汽车特有的性能优势，在保留出色公路行驶性能的同时做到零排放。UX 300e的大容量电池，可支持400 km的续航里程，电池的低重心布局，有助于车辆行驶的稳定性。配合最新的互联网功能，提供更高效的电池管理和便利性。

寻车网

丰田C-HR/奕泽IZOA E进擎

丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎，通过搭载EV专用的大容量锂离子电池包以及高输出电机，保证了动力性能。和雷克萨斯UX同样使用TNGA构架，通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。车身抗扭刚性比汽油版C-HR/奕泽IZOA提升20%，重心比汽油版C-HR/奕泽IZOA降低了14%。

通过将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来的构造形成缓冲区来保护电池单体和高压回路。电池包被设计成了密闭结构，提高防水和防尘性能。在电池包底部进行了防锈涂装，确保防锈性能。

对于电池包内的各种零件，配置了能够对必要部分进行多重检测的感应器，在有异常发生时，可以适时进行控制。EV电池包还反复经过外部火烧、挤压、浸水等一系列试验，确保安全性能。

C-HR EV/奕泽IZOA E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，在NEDC工况下续航里程为400公里，能耗为13.1kWh/100km。

丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。丰田在2017年提出了“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标，并在去年把此目标提前了5年，希望通过电动化车型的推广普及，尽早实现这个目标，并且实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标。除此以外，以C-HR EV/奕泽 E进擎的导入为契机，在中国构筑全新的EV商业模式。