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第七代高尔夫Mk7（Typ 5G）——2013年-至今

2012年，第七代高尔夫如约而至。汽车的进化发展和紧凑型家用车市场越来越激烈的竞争迫使高尔夫加快了更新换代的步伐。

说第七代高尔夫含着金汤匙出生，一点都不假，不仅有前六代车型的深厚积淀，而且出道第一年就备受消费者和专业媒体追捧，第七代高尔夫继续谱写了高尔夫车型的辉煌传奇。上市首年，该车就荣获了多达二十多个世界级的重磅奖项。其中包括欧洲“年度风云汽车”（Car of the Year）、“2013年度世界风云车型”（World Car of the Year 2013）的称号。甚至在日本顶级汽车奖项——“日本2013/2014年度风云汽车”（Car of the Year 2013/2014 Japan）的评选中，第七代高尔夫也以遥遥领先的得分一举击败了日本竞争对手，成为该奖项34年历史上第一款获此殊荣的进口车。在媒体一片叫好的同时，第七代高尔夫也同样赢得了用户的厚爱，在短短一年的时间内，产量就达到了50万辆，并且这还是在高尔夫家族众多衍生车型尚未推出的情况下取得的，如此成就，不得不令人咋舌。

依然延续了第六代高尔夫的很多设计元素，但外形更加硬朗，更有神的前大灯与进气格栅融为一体的造型设计等都彰显了它的不同。

第七代高尔夫车尾的设计就比较潦草了，和第六代车型有诸多相似之处，但保险杠上方新增的一条折线则给了它更丰富的层次感。

每一代高尔夫的车身尺寸都会有所提升，这是为了适应消费者对于车内空间不断增长的需求，看过第六代高尔夫的人一定知道，这种车身尺寸的增加到了第六代车型就戛然而止了，笔者还说过，第六代高尔夫更确切的叫法应该是第5s代高尔夫。不过，到了第七代高尔夫这里，车身尺寸又开始增长了。第七代高尔夫长宽高分别为4255*1799*1452mm，轴距2637mm，相比第六代4199*1786*1479mm的长宽高和2578mm的轴距，带来的空间上的提升是非常可观的。 寻车网

讲到第七代高尔夫的内饰，又会让人觉得大众在吃老本。第七代高尔夫的内饰基本和第六代保持一致，但向主驾位置倾斜的中控台样式则和第四代车型一样。延续大众一直想走的“精品轿车”路线，中控台使用了钢琴漆和金属拉丝面板。而以往GTI和R才专属的平底方向盘也使用到了第七代高尔夫的普通车型中，这更符合高尔夫越来越运动化的车身设计风格。第七代高尔夫还提供了多种中控台面板和座椅颜色选择。而8英寸大屏幕导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜折叠及加热、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC自动巡航、车道保持等超多配置均出现在第七代高尔夫身上，这也是高尔夫走“精品轿车”的内在实力体现。

第七代高尔夫和第六代一样，使用前麦弗逊和后多连杆独立式悬架，而低配版使用的是扭力梁非独立后悬架，这是高尔夫第一次在同一代车型中使用两种不同的悬架。

第七代高尔夫配备了全新的代号EA211全铝发动机，在轻量化上减重22公斤，动力选择上有1.2TSI、1.4TSI。最大功率103kW，峰值扭矩250Nm。柴油版配备1.6TDI和2.0TDI发动机，最大功率110kW。与发动机匹配的是5速、6速手动变速箱和6速、7速DSG双离合变速箱。

Blue-e-motion高尔夫电动版

虽然上一代只生产了20台Blue-e-motion试验车，但延续了上一代的蓝驱技术，这一代高尔夫的所有车型都涵盖了蓝驱版本。电动版的电池组安置在后座和后备箱地板下，整车比普通版高尔夫重200公斤，电动版最高时速135km/h，续航里程170公里。

第七代高尔夫GTI

对于高尔夫车迷们来说，每一代高尔夫最让他们的大概就是高尔夫GTI了，第七代高尔夫GTI在2013年的日内瓦车展中发布，依然是标志性的红线横跨进气格栅，依然是蜂窝状的进气格栅。而这一代GTI还配备了空气套件和镀铬双边双出排气管，17英寸“Brooklyn”轮毂，新“战斧”轮毂。加上车内的Jacky格子座椅、高尔夫球挡头、金属踏板等，让整个车从内到外都野性十足。

第七代GTI搭载代号EA888的2.0TSI发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，匹配6速手动/6速DSG双离合变速箱，百公里加速仅需6.5秒，最高时速246km/h。

第七代高尔夫GTD

GTI的柴油版GTD与其同时推出，搭载最大功率135kW的2.0TDI发动机，峰值扭矩380Nm，百公里加速仅需7.5秒。

第七代高尔夫旅行版

日内瓦车展还有一个重磅选手，第七代高尔夫旅行版。车身长度比两厢高尔夫7多出307mm。高尔夫7旅行版的尾部更像是帕萨特的旅行版，大众的车型设计师向来比较会省事儿，东拼西凑又是一款新车。旅行版的动力配备和高尔夫7完全一致。

Design Vision GTI概念车

高尔夫的狂热爱好者们最期待的大概要数Worthersee大众嘉年华了，因为总会出现一些如“野兽”般的高性能车型。2013年的大众嘉年华上诞生了一辆命名为Design Vision GTI的概念车，搭配20英寸“战斧”轮毂、GTI经典的红色进气格栅线条、空气套件等都非常夺目。这款概念车搭载全新研发的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机，最大功率370kW，峰值扭矩560Nm，百公里加速3.9秒即可完成。

第七代高尔夫R

除却GTI，另一款颇受追捧的高尔夫高性能车要数高尔夫R了，它于2013年的法兰克福车展上发布。颇具运动感的前脸造型、与众不同的尾灯设计、亚光银色后视镜外壳、19英寸五辐/十辐轮毂、双边四出排气管等，让第七代高尔夫R显得非常抢眼。

第七代高尔夫R和GTI一样，搭载全新设计，并且技术升级的代号EA888 2.0TSi发动机，最大功率221kW，峰值扭矩380Nm。匹配6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱，百公里加速分别5.1秒和4.9秒。

高尔夫Sportsvan概念车

2013年的法兰克福车展上高尔夫Sportsvan概念车也正式和大家见面了，而它的量产车则是我们之前提到过，不伦不类的高尔夫Plus。高尔夫Sportsvan概念车的内饰和高尔夫7差不都，只有液晶屏幕的位置稍微向上移动了一些，并且空调出风口的位置也稍微有些区别。高尔夫Sportsvan概念车搭载1.2TSI和1.4TSI发动机和柴油动力发动机。

国产高尔夫7

与此同时，在国内，国产高尔夫7在2013年的广州车展也正是和大家见面，外观、内饰和海外版高尔夫7几乎无异，车身尺寸也完全相同。但配备前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，搭载1.6L自然吸气发动机和两款1.4TSI发动机。最大功率110kW。匹配5速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。而第七代高尔夫GTI车型依然还需要进口，依然是售价居高不下。

高尔夫6挂档不走什么问题 高尔夫6自动变速箱挂档不走

将选档杆放入驱动器时，自动变速器应平稳平稳地接合。如果将变速箱放入驱动器后犹豫接合，或者在换高档时变速箱突然张开或打滑，或者在行驶时滑动，则表示它无法正常工作。

变速箱打滑可能由以下几种原因引起：*液位低*内部液压力低*压力调节或控制错误

低液位导致变速箱打滑

这是最常见且易于修复的问题之一，可能导致变速箱打滑。为了使变矩器将发动机扭矩传递到变速器，变矩器必须充满流体。另外，必须有足够的流力来产生啮合各种齿轮所需的内部压力。如果变速箱中的油位低，则在您首次将其放入“行驶”或“倒车”时，变速箱可能会犹豫几秒钟，然后再接合。

您需要做的第一件事是检查变速箱中的液位。如果您不知道油尺在哪里传输，请查阅《用户手册》。

为了获得准确的读数，变速箱中的流体必须是温暖的。这可能需要驾驶车辆几公里以加热液体。

同样，在大多数车辆上，必须在发动机空转和变速器处于驻车档时检查液位。如果在发动机关闭的情况下检查油位，则量油尺读数将不准确并且读数会高于正常值，因为通常在变速箱和变矩器内部循环的某些液压油会排回到变速箱油盘中。这就是为什么在发动机空转和变速箱中的液体循环时必须检查油位的原因。检查油位之前，请设置驻车制动器并确保变速箱在驻车档。

如果液位不在ADD和FULL标记之间，则将指定的液体添加到SLOWLY处，使液体逐渐升至FULL标记。在重新检查量油尺读数之前，一次只能加一磅油。在许多变速箱中，只需大约一品脱的油就能将液位从ADD线提升到FULL线。您不希望为变速箱加满油，因为这可能会导致液体泄漏和液体充气（这将导致额外的变速和打滑问题）

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低油压导致变速箱打滑

自动变速器必须产生一定量的内部压力才能正常工作。如果泵磨损或流体过滤器或拾取管阻塞，则变速箱可能无法产生足够的压力以正常啮合和换档。

泵磨损是个坏消息，因为这意味着变速箱需要重建或更换。

另一方面，可以通过拆下变速箱盘，排空流体并用新的过滤器更换来修理堵塞的变速箱过滤器。将底盘重新安装在变速器上之前，请确保彻底清洁底盘。

如果更换滤清器和更换流体不能解决打滑问题，则您的变速箱可能存在泵磨损或调节阀体压力，接合和换档的问题。这将需要经验丰富的变速器技术人员进行诊断。

压力调节或控制错误导致的变速箱打滑

自动变速器内部的内部压力由压力调节器或压力电磁阀控制。诊断过程的一部分是将压力表安装到变速箱上，以便在发动机空转时可以在变速箱处于各种档位时获取控制压力读数。在任何档位下低于正常读数都会显示出哪个电路发生故障。该修复程序可能仅需要更换压力调节阀或控制电磁阀或传感器。但是通常，此修复程序需要重建或更换变速箱。

在较新的电子变速器上，各种变速器控制阀，螺线管和传感器的状态可以显示在扫描工具上。这通常需要可以显示所有传输数据PID的高端（昂贵！）扫描工具或工厂扫描工具。扫描工具也有助于诊断变矩器离合器（TCC）问题。它将显示离合器是否接合，您可以将变速箱轴速与发动机RPM进行比较，以查看变矩器离合器或变速箱是否打滑。您只需检查基本的代码读取器或扫描工具，即可查看与传输相关的代码。