小钢炮买什么车好 10款高尔夫gti能不能买

它是宠儿，也是“弃儿”，它被追逐，也被“放逐”。它是燃油时代的“小钢炮”，是集动力、操控、精巧和设计于一体的“工业美学”。更“纯粹”一点，大家更愿意接受“小钢炮”是两厢车设计。当然，现在已经顾不得这些了。且不说两厢车本身就在国内市场迅速凋零，燃油动力的“小钢炮”也已经算得上“濒危物种”。不过在这种环境下，作为“小钢炮”的代表作之一，全新高尔夫GTI依旧还是来了。

全新高尔夫GTI即第八代高尔夫的衍生车型，同样基于大众MQB Evo平台打造。新车在外观、内饰上的个性运动设计元素，我们并不陌生。除了强化“小钢炮”的动力，新车的配置水准也是全车系之中顶配一般的存在。不过动力方面则是基本沿用了上一代GTI车型的2.0T发动机，主要区别在于满足国六排放标准。新车仅带来一款车型，售22.98万元。

那些年错过的“小钢炮”

在开始聊全新高尔夫GTI有什么竞品之前，我们还是先来“缅怀”一下，国内市场已经失去的“小钢炮”，其中与大众最对位的当属福特了。大众旗下的高尔夫、Polo，福特旗下的福克斯、嘉年华，巅峰时期它们互相不止在走量版本上互相竞争，各自的GTI与ST在国内“小钢炮”市场也是棋逢对手。只可惜烟花烂漫却并不长久，曾经共同演绎的篇章，现在只剩高尔夫GTI的身影。这些年来“错付”的也不只是它们，限量都没有完成的本田思域Si，1.6T版本的标致308S，最终都只留下叫好不叫座的“背影”。

合资品牌要走量“吃饭”，那豪华品牌的“底裤”就一定牢靠些？曾几何时，“同宗同源”的奥迪A3也是有2.0T动力的存在。进口版的奔驰A级和宝马1系，当时都没有“屁股”的“拖累”。奔驰虽然价格高了点，毕竟氛围在那。如今再提奔驰A级，第一反应就是那台1.3T发动机了。进口宝马1系更是难得的后驱作品，价格也相对“合理”，但再说这些也是无益。

燃油+好玩+帅，选择真不多了

当然，人总要向前看，不停回头太悲观了。可是向前看，能满足“小钢炮”特色的选项真的是越来越少。接下来我选择的车型，或许不那么“小钢炮”，也欢迎各位补充一二吧。 寻车网

首先，同价位之中能与全新高尔夫GTI一较长短的，居然变成了自主品牌——领克。这个从诞生之初就牢牢锁定年轻消费群体的新兴汽车品牌，或许在“性能”这项产品力上尝到了甜头。自领克03+之后，正在打造属于自己的“+”家族。排除领克03+的定制版车型，领克03+的2.0T发动机也能带来187kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩。加上8速手自一体变速箱，以及四驱结构，门槛不到20万元的领克03+确实具有不错的诱惑力。

如果领克03+的三厢车结构让你觉得不够“纯粹”，那么“没屁股”的领克02 Hatchback，或许会更像一台传统的“小钢炮”。在动力系统与领克03+基本一致的情况下，没有四驱结构的领克02 Hatchback售价要更低一些。而这两款领克的“小钢炮”无疑比全新高尔夫GTI官方零百加速7.1s的成绩要更突出。不过它们的NEDC综合油耗也要比全新高尔夫GTI高出不少。

合资品牌中，尚能与全新高尔夫GTI对位的可能就是马自达了。追求操控，颜值出众的马自达，具有做“小钢炮”的基础，但在国内市场的产品确实又不会让人与性能挂钩。好在是有了2.0L压燃发动机之后（最大功率132kW，最大扭矩230N·m），至少能够拿出来比较一下。但最终，相对性能来说，马自达的操控调校、设计以及油耗水平或许才是更值得“把玩”的地方。而且无论是马自达3 昂克赛拉，还是马自达CX-30，它们的压燃版本定价都在20万元以内。

最后在豪华品牌中，同等价位也还能找到“硕果仅存”的一位，那就是国产后的宝马1系。三厢、国产、前驱之后的宝马1系变得失去了个性，这也是自国产之后，被消费者诟病最多的地方。但是搭载B48 2.0T发动机的宝马1系，官方售价24.68万元。转念想想是不是也没那么“排斥”了呢？当然，豪华品牌还是保留了更多名副其实的“小钢炮”产品，但那也是另一个价格维度的事情了。

要不要“妥协”普通版？

虽然全新高尔夫GTI的售价相比旧款要更低了一些，但是它与普通版本大众高尔夫顶配车型的差价变得更大了，达到6.4万元。那么我们也来看一看，全新高尔夫GTI值不值得多花这笔钱。

最大的差距当然是在动力系统方面，全新高尔夫GTI的2.0T发动机，最大功率达到162kW，最大扭矩350N·m。而普通版的1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩250N·m。同时，全新高尔夫GTI匹配的还是7速湿式双离合变速箱，而普通版配备的是干式双离合。在最终的成绩上，全新高尔夫GTI官方零百加速7.1s的成绩，也要比普通版的8.6s出众不少。经济性方面，两款发动机都需要加注95号汽油。只不过NEDC综合油耗上，普通版仅5.5L/100km，全新高尔夫GTI则是6.7L/100km。

另外，在刹车系统和底盘上，全新高尔夫GTI的用料也要更“扎实”一些。比如四轮通风盘式刹车，以及DCC自适应悬架系统与XDS电子限滑功能等等。不过这样一来，在车身尺寸基本一致的情况下，全新高尔夫GTI的行李厢空间要更小一些，标准容积仅为350L。

最后在配置方面，全新高尔夫GTI相比普通版顶配R-Line车型，升级了18英寸轮圈和座椅材质。另外还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、HUD抬头显示、方向盘加热等功能。以及标配了哈曼卡顿音响和矩阵式LED大灯等等。

对一台20万元左右售价的车型来说，6.4万元的差价无论如何都算是相当大的了。这也恰好映衬了为什么“小钢炮”在国内市场一直较为“尴尬”的处境。相对动力系统乃至底盘调校的升级，“小钢炮”一直都还以“超高配”版本的身份自居。其溢价水平早已不是它对应的普通版车型消费者所能承受的了。

总结：岁月你别催，该来的我不推。往远了说，在汽车电气化的脚步越来越快的情况下，性能不再是约束汽车产品力的巨大“鸿沟”。在电动机特性的加持下，那些我们曾经对“小钢炮”着迷而追捧的特质，正在变得“平淡”。

岁月你别催，走远的仍要追。发动机的轰鸣，“扮猪吃老虎”的快感，高节奏生活下的个性姿态。我们赋予“小钢炮”的从来就不止是所谓产品力。只要还有能力抓住它的尾巴，我相信总有人会“乐此不疲”，只是大家的选择越来越少了。

高尔夫7轮胎裂口子怎么办(汽车车胎裂了一条口子)

轮胎的修补方法根据汽车轮胎受损程度，大致有以下三种：

胶条补胎

优点：快捷方便，不需要将轮胎从钢圈上拆下。

缺点：不够耐用，容易漏气，容易损伤帘布层。

胶条补胎步骤：

① 拔下异物 找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。

② 处理扎孔 使用锥形锉，插入车胎被扎出的孔中，来回抽动数下。目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。

③ 扎入胶条 取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条能有5cm 左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于1cm 为宜。这一步中需注意在插入时要确实能让胶条进入胎内。

④ 拔出工具 将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。

⑤ 检查漏气 给车胎打足气，用肥皂泡沫在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。

⑥ 割掉多余 用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。

冷 补

冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理，从汽车轮胎内层完成补漏。冷补主要有以下两种：

◆ 贴胶片法：比较快捷，但可靠性较差，因此使用较少。

◆ “ 蘑菇钉”式：相对比较可靠，但工序略复杂，目前此种方法使用较多。

冷补步骤（蘑菇钉式）：

① 准备蘑菇钉 拆下被扎的轮胎，取出上面的钉子；准备好“蘑菇钉”。

② 涂胶 向“蘑菇钉”涂上专用胶水。

③ 打磨吸尘 将轮胎内壁被扎的部分进行打磨吸尘。注意：在打磨的时候不要损坏轮胎的帘布层。

④ 穿入“蘑菇钉” 将“蘑菇钉”从内侧穿入破损处，使其顶端从外侧穿出。

⑤ 抽出贴合 用工具从外侧拖拽“蘑菇钉”顶部使胎壁内的“蘑菇钉”底座尽量与胎壁贴合。

⑥ 压紧 再次从内侧辗压以保证贴合，然后再次涂胶，补胎完成。

⑦ 割掉多余　在轮胎外侧将多余的“蘑菇钉”裁掉。

注意：补胎完毕后需要做动平衡以保证车辆行驶的平稳性。

热 补

热补是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口处，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。

优点：非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。

缺点：需要控制好加热的时间，如果加热时间过长会导致轮胎局部过热硬化。

热补步骤：

① 做好标记　拆下轮胎，并在被扎的部位做好标记。

② 内部打磨　取出钉子，将被扎的部位从内部进行打磨。注意打磨的时候不要损坏轮胎帘布层。

③ 贴上胶片 　将打磨的地方涂抹上胶水，贴上专用的火补胶片。

④ 热补加热 　使用热补机对胶片进行加热。加热时间根据热补机的要求进行设定。

注意：不要加热时间过长，否则容易导致轮胎局部硬化。

⑤ 热补完成 　热补成功后整个胶片已经和轮胎成为一体；装上轮胎，检查漏气部位是否泄漏。注意：调整轮胎气压后做动平衡。

内容来自图书：《汽车维修快速入门与提高》

更多精彩汽修知识，请关注“汽车维修技术与知识”（WX公众号同名），每天为你推送一手、原创的优质内容，还可下载免费电子资料、加入维修交流探讨群。