高尔夫汽车怎么样(高尔夫车怎么样值得购买吗)

大家好，本期和大家分享的是《16.5提了辆大众高尔夫，开了4580公里后，车主说出心里话》

我是来自广东广州的高尔夫车主小刘，家里有一辆汉兰达，不过原先的车是高尔夫7，一直认为高尔夫才是大众的灵魂车型，平时我还是更喜欢一个人的时候开着高尔夫出门，不过自从去体验了高尔夫8之后，心里是念念不忘，既然爱得这么深沉，才做出换车的决定，目前开了4580公里后，当初的选择没有后悔，下面给大家分享我的真实用车感受和它的几个缺点。

新款高尔夫外观大家已经看过挺多的了，所以在此就简单聊聊。我这台是R-Line车型，增加了更运动的外观套件，外加蓝色涂装，可以说让不少对高R有执念的车主圆梦。车侧依旧是经典的两厢车比例。轮圈、侧裙使用黑色涂装，进一步增加攻击性。

车尾整体造型和上一代车型并没有太多的差別，假四出排气样式很唬人，但实际是隐藏式的单边双出排气布局。而位于LOGO下方的＂GOLF＂字样很讨喜。尾灯同样用Q. Light，点亮后辨识度和科技感并存。

高尔夫的＂数字化＂重点体现在内饰设计。除了启动按键、双闪、P、 Autohold、车窗升降等屈指可数的几个物理按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中。高尔夫拥有5种主题模式可调，同时氛围灯也会随之改变。

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“数字化”全部体现在这两块屏幕上，10.25英寸仪表盘显示屏和10英寸中控液晶显示屏。Ui设计比较简洁，上手难度不低，主要是很多实用性强的功能位于二级页面，需要时间适应，外加没有物理按键，开车时操作非常不方便。只有顶配车型方向盘配备的是触控式操作，其余配置均为物理按键，个人认为触控式更酷炫，物理按键更实用。

R-Line版本的座椅使用了真皮/翻毛皮混搭材质，座椅靠上R标识配合一缕白色装饰，增添些许运动气息。座椅包裏性出色，快速过弯时能提供一定的支撑性。空间方面，前排座椅调整至最低状态，头部剩余空间3指，表现平平。

后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证。在前排座椅保持不变的前提下，后排头部剩余3指，和前排一样，腿部空间仅为1拳，空间表现不够出色，和同级别竞品相比也没有明显优势。后备厢容积并不大，不过后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的开口方便后排乘客在行驶时取拿后备厢物品。

虽然是换代车型，但动力无变化，它仍然搭载EA211的1.4T发动机最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。传动系统为DQ200的7速干式双离合变速箱。高尔夫给人的驾驶感受依旧是油门前段反馈不积极，整体来说比较慵。低扭表现不尽人意，不过油门开度超过1/3之后，动力反馈会直接很多，甚至会有一定的推背感。

变速箱的反应很快，但行走在拥堵路段低速时结合旧有顿挫现象，1→2→3挡或者3→2挡时，同样有轻微顿挫出现。S挡时变速箱更加聪明，不再一直停留低挡位维持高转速对于油门传达的指令会更加灵敏，降挡更快。

悬架的表现值得称赞，滤振性比较出色，面对减速带表现十分干脆，前段硬后段软的设定，让驾驶员保留一些路感，同时面对较大的路面冲击也能起到良好的缓冲作用。如果你对全新高尔夫驾驶层面特别期待的话，恐怕它要让你失望了。高尔夫8整体动力系统和高尔夫7相没有变化，对变速箱S挡进行了调整，日常表现更聪明。

转向反馈积极，指向性不算精准，应对连续绕桩能给你直观的车头动向预知。尾部表现活跃，通俗讲能和车头保持一致的调性，不会让你感觉当车头已经扎进下一个弯道，车尾还在向外滑，可控性很强。

结语

总的来说，16.5提了辆全新大众高尔夫，深度驾驶4580公里后，自己也是一个比较喜欢玩车的爱好者，以上就是我的真实用车感受，给大家总结一下它的优点：外观设计无限接近高R，内饰设计科技感出色，底盘厚实。缺点：多媒体系统实用性较差，变速箱低速顿挫，静止起步S挡换挡慢。更多关于新款高尔夫的观点欢迎下方留言评论。

高尔夫怎么样(高尔夫2021款)

在国内两厢车市场的份额在逐渐缩小，而两厢车的销量也在逐渐下滑，为何国人对两厢车不是那么偏爱，但依然有高尔夫这样的一枝独秀的畅销车，却也免不了销量逐渐下滑的市场态势？

2021款高尔夫颜值没太多变化还是中庸

据统计，作为两厢车市场的畅销车高尔夫和骐达，在2020年前9月分别总批售了62285辆和41809辆，同比分别下滑19.7%和27.13%，骐达的销量下滑比高尔夫还多，但高尔夫依然是最畅销的两厢轿车。伴随2021款全新高尔夫将在11月7日上市，又将改变高尔夫下滑的市场命运吗？

从预售价来看，搭载1.4T发动机的2021款高尔夫在北京车展发布的预售价为15-16.5万元，而2021款高尔夫的变化不大，外形主要前大灯组采用了波浪形的下眼睑设计，前格栅装饰条的贯穿式设计，想以此提升车头的视觉宽度。

可2021款高尔夫车身宽度缩减了11毫米，车身高度压低了5毫米，只是车身拉长了7毫米，轴距保持不变。2021款高尔夫侧面看上去也很简约，多条辐的涡扇型轮毂还是比较运动，而车尾小型扰流板和多边形尾灯，双边共两出的镀铬装饰点缀的假排气，真排气却采用隐藏设计，造就了钢炮视觉感。

科技配置增加不少但1.2T车型不值得购买

2021款高尔夫外形变化不大，内饰变化同样不大，中控台偏向驾驶员一侧，便于司机操作。采用全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏，三辐式多功能方向盘与电子换挡拨杆，学中国品牌变得原来越科技。此外，为大屏配备了CANFD及车载以太网技术，让2021款高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统得到全面提升。

以上这些变化能让2021款高尔夫变得更加畅销吗？难！首先是两厢车市场整体在下滑的大背景没有逆转。其次是2021款高尔夫减配不少，除搭载1.2T四缸机后悬架依然是采用的扭力梁非独立悬架外，1.4T车型也减少了疲劳驾驶提示、转向辅助灯、车前雾灯等少许配置，却也增加了不少科技配置。总体来说，2021款高尔夫还是增配不少，毕竟减少的没增加的多。

写在最后

其实，高尔夫的造型谈不上惊艳，大众的车设计都很大众，除了CC有些个性动感之外，颜值并不算高而走中庸路线的高尔夫，在大众光环的加持下，作为全球经典车的高尔夫，不仅中国畅销，国外也畅销，但喜欢高尔夫的还是建议买1.4T车型，毕竟1.4T车型采用的是后多连杆独立悬架，而1.2T车型是采用的后扭力梁非独立悬架，这明显是对购买1.2T高尔夫用户的歧视，要么加钱购买中高配车型。从高尔夫的销量构成来看，今年前9月总批售的62285辆中1.2T车型仅有11054辆。