最高优惠接近10万元 四款主流20万合资SUV行情怎么样

豪华品牌中型SUV市场成交价调查 最高优惠接近10万元

查阅7月SUV市场销量，可以看出目前国内豪华中型SUV越来越受到欢迎，除了更大的空间以及更高的实用性表现，豪华品牌所带来的的附加值也更容易吸引消费者为其买单。此外，随着市场竞争的日趋激烈，目前豪华品牌中型SUV在销售终端也都有着不同幅度的优惠政策。本期价格调查我们就特意选择了这个级别销量前五的车型，它们分别为奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、 凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60。

本期价格调查以北京为例，根据不同地域、不同购车政策等因素，最终的优惠幅度还需以当地经销商为准。

虽然奔驰GLC已经上市很久了，但随着改款更迭，仍在豪华品牌中型SUV中有着很强的实力，这与其营造出的豪华感以及提供长轴车型密不可分。

得益于长轴车型在乘坐舒适度上的提升，因此其也成为GLC车系中的销售主力，并且长期处于高销量态势，优惠幅度方面浮动也比较小，很长一段时间奔驰GLC在北京地区的优惠幅度都在4-4.5万元左右，本次调查中，新车不同车型优惠金额分别为4.5和4.2万元。

总结：4.2万元的优惠看似并不是太大，但结合40万元左右的售价来看，落地控制在40万元左右，这也符合了不少想要选购豪华品牌中型SUV消费者的心理预期，而且长轴版车型也更能收到国内消费者的青睐。

宝马品牌的产品序列，一直存续着运动基因，无论是轿车还是SUV，在同级别当中都有着明显的驾驶差异化。X3作为BBA中型SUV当中唯一一款没有进行国产加长设计的产品，这种理念使得它有相当大一部分拥趸。

宝马X3有三种不同调校发动机配置，消费者可选择余地更多。但目前关注度最高的是25i和28i车型，其中25i车型发动机最大功率135kW，峰值扭矩290Nm；28i车型165kW，峰值扭矩310Nm。目前这两款X3主销车型在北京市场整体的优惠力度大约是4.5-5万元。

总结：即便是没有加长，宝马X3在空间方面也并非想象中局促，毕竟有中型SUV的尺寸摆在那里。日常出行的话，空间绝对不会成为车主的累赘，并且其运动化的成分，诸如外观风格的个性选择上，均会令驾驶者享受到更多的乐趣。

奥迪Q5L在同级别BBA三驾马车当中是最令中国消费者熟知的一款车，相当大的保有量也能看出广大消费者对于它的喜爱。不俗的空间表现，豪华品牌的光环等等各方面都能看出，奥迪品牌特别懂中国消费者的购车心态。

目前在北京市场上，奥迪Q5L全系都有不同程度的优惠，其中以入门款车型2020款 40TFSI荣享进取型来看的话，普遍的优惠都在9万元，而稍高配的2020款40TFSI荣享时尚型优惠力度更是达到10万元，两款车型在舒适性配置上差异还是比较明显，所以目前入手荣享时尚型非常合适。

总结：Q5L的入门车型搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率140kw，峰值扭矩320Nm，虽然相比高功率版发动机的动力表现有一定差距，但对于广大消费者而言，这样的动力表现已经足够。此外，目前Q5L在同级别车型中，优惠幅度也是比较大的，如果近期有购车意向的网友可以关注下奥迪Q5L。

凯迪拉克XT5自推出后就以其科技感的内饰设计，个性化的外观吸引着消费者，并且XT5的价格也相当具有竞争性，关注这一级别车型的消费者已经不再仅仅局限于德系三强，作为美式豪华的代表，凯迪拉克也获得了相当一部分消费者的青睐。

凯迪拉克XT5受关注度最高的是入门级的2020款改款28T两驱技术型，目前北京地区部分经销商的优惠力度能够达到6万元，这样算下来的话，入门车型全办齐也就30万元出头，以这样的价格购买一台豪华品牌中型SUV，还是比较令人心动的。

值得一提的是，比28T两驱技术型高一配置级别的28T四驱技术型目前优惠幅度达到7万元。两车落地价格相差1万元左右，如果对于四驱有刚需的消费者，28T四驱技术型目前也很值得入手。

总结：凯迪拉克XT5全系搭载2.0T发动机，最大功率174kW（改款后），峰值扭矩350Nm，全系匹配9速手自一体变速箱，这样的硬件条件在豪华品牌中型SUV当中算是主流水准，满足客户的需求不成问题。此外，相比于同级别其它品牌车型，凯迪拉克并不需要在店选装，从消费者心理来看，更具亲和力。

沃尔沃品牌以安全为中心的设计理念非常对国人对于车辆需求的胃口，并且作为一台豪华品牌中型SUV来讲，XC60科技化程度、安全配置丰富程度等等，均达到了一线豪华品牌应该有的水平。

通过调查，最受网友关心的四驱入门配置车型即T5四驱智逸版，优惠幅度大概为8.5万元，并提供两种外观风格可选。此外，另一款被很多网友询价的T4两驱智行豪华版也就是车系入门车型，由于优惠幅度小、没有四驱加上非主推因素，现在北京地区基本没有现车。

比T5四驱智逸版高一级别的T5四驱智远版车型目前优惠也在8.3万元左右，如果舒适性配有更高需求的消费者也可以考虑。

总结：沃尔沃长期以来一直是安全、可靠的代名词，除了良好的口碑，其在产品的打造上也非常厚道，基本的科技、舒适性配置相当齐全，全LED的大灯组、自动空调、感应雨刷、座椅记忆等等。特别是安全方面，即便是低配车型，主被动安全配置也处于同级别领先水准。此外，经过调查，沃尔沃XC60是本次调查车型中，唯一可享受0息两年贷款的车型，对于现金流不太充裕的消费者来说很有吸引力。

最高优惠3万 四款主流20万合资SUV行情怎么样？

新年伊始，祝大家新年快乐，虎年大吉！在春节期间，当人们沉浸走亲访友的喜悦之中，也看到了返乡途中各类车型，其中SUV数量明显更多一些。SUV相比轿车实用性更强，应对复杂路况显得更加从容。那么如果预算在20万左右，有哪些车型可以选择，相信很多人绕不开的几款主流的合资SUV，分别是大众途观L、本田CR-V、RAV4荣放以及日产奇骏，这四款一些热门车型得花多少钱，并且新车又有哪些亮点，对于年后想购车的朋友提供一个购车参考。

大众途观L

指导价：21.58-28.18万元

优惠幅度：0.7-3万元

提到途观L，相信只要稍微了解过SUV的朋友，大家一定都不陌生。因为，无论你是深处在一线城市，还是偏远的郊区，途观L的身影总能在你的身旁出现过。还有每一次的改款或换代，它都有一个特点，就是包容性很强，相对来说适应人群更广泛。

整体来说，途观L不算设计比较个性，中庸大气的形象很适合家用。除了普通版车型外，还提供R-Line版选择。主要区别在于前包围造型上，两边采用了“C”型样式设计，并运用了亮黑材质以及镀铬装饰搭配，这样的好处是，让车头的运动感一下子就上来了。

内饰的设计整体风格偏年轻化，不再是我们以前认为的千篇一律，比较潮的元素就是中控那抢眼的大屏以及那细长的空调出风口造型。另外方向盘不是传统那种按键，采用了流行的触摸式按键，有点像现在的新能源车型设计，提升了一定科技感。

动力方面，新车全系搭载依旧是大众看家”法宝”EA888发动机2.0T的高低功率发动机，对应标识分为380TSI和330TSI。其中低/高功率2.0T发动机的最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩分别为320Nm和350Nm。传动与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

推荐车型：2022款 330TSI 自动两驱智享版

此款配置作为次低配，价格适中，该有的基础配置比较齐全。拥有和顶配车型一样多的气囊数，胎压报警、主动安全系统，倒车影像、全LED大灯、自适应巡航、可开启全景天窗、全液晶仪表、中控12英寸屏幕以及自动空调等，可以说日常所需配置没有任何不足。

如果你想要更酷炫的运动套件外观，则需要加8000元上升越享版，并且多了座椅加热、360度全景影像功能，并可再此基础上选择7座，但是我觉得，这些并不是特别实用，要是预算不足完全可以省下来。

本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

优惠幅度：0.6-1.1万元

如果说有买途观L的预算，那么绕不开的一个对手就是本田CR-V，它们有着截然不同的设计风格。途观L给人棱角分明，线条设计笔直，勾勒出的稳重感更强。而CR-V则用了许多镀铬装饰来衬托时尚感，并且线条设计也更加富有层次感，两车都有很强的辨识度。

由于CR-V定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距2660mm；而途观L长度达到4735mm，轴距2791mm，定位中型SUV，所以在车身尺寸上并没有途观L有优势。不过大家别忘了，本田号称魔术座椅空间可不是浪得虚名，实际的内部空间体验并不局凑，这点大家有目共睹。

内饰方面的布局，CR-V如说在前几年可能还有些新鲜感，但是如今看惯了各大车企最前沿的技术，再回过头看CR-V就显得比较普通。因为整体还是那种偏实用，让人没有明显驾驶欲的风格，好在没有明显的缺点，这大概是大多数家用消费者的购车心理吧。

动力方面，CR-V除了提供本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，还有2.0L混动版本选择。但是就目前主销车型来看，选择1.5T车型朋友居多，它的最大功率142kW，最大扭矩243Nm，传动与之匹配的是CVT无级变速箱。

推荐车型：2021款 240TURBO CVT两驱都市版

秉着实用至上的原则，在动力以及配置相差不大的情况下，建议选择自动版次低配车型。它与更高一级的风尚版相差1.2万元，除了增加真皮座椅、真皮方向盘以及多了前/后排头部气囊，其余并没有实质性的提升。当然预算更足，两驱黑爵士版也可以考虑，造型会更炫酷。

丰田RAV4荣放

指导价：17.58-25.98万元

优惠幅度：1.0-1.7万元

与CR-V一直是多年来市场上的老对手，RAV4荣放大家也比较熟悉了。基于TNGA-K架构，与前面两款车相比，RAV4荣放造型硬派许多，夸张的前包围设计极富视觉战斗力。

它的车长4600mm，比CR-V略小，不过2690mm的轴距比CR-V大一点，两车整车尺寸差异不大，甚至内部空间利用性都不错。在内饰的造型方面，和CR-V一样，依然是以实用为主，主打居家风格。值得一提的是，中控台用了大量软塑材质覆盖，用料方面相比以前有了很大提升。

不过需要吐槽的是，中控屏虽然看起来屏幕大，但是UI设计十分传统，并且多媒体系统也是需要改善的，与如今的主流车机相比显得格格不入。

动力方面，目前动力提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版仅推出2.0L一种排量，取消2.5L车型，而双擎版则是采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统。至于驾驶感受，混动车型价格更高，动力效果表现更好。而2.0L在加速方面表现一般，适合佛系驾驶者。

推荐车型：2021款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

此版本作为中配车型，比风尚版贵了5000元，但换来了真皮方向盘、真皮座椅，前排座椅加热，整体在档次感和舒适感方面有所提升。另外一些基础配置，比如LED大灯、360度全景影像、自适应巡航、外后视镜加热以及自动空调都有配备。

日产奇骏

指导价：18.19-26.29万元

优惠幅度：0.6-1.1万元

奇骏在2021年是一个转折点，其新款换装三缸发动机，就掀起了不少风浪。本身三缸发动机不被认可，在这辆占据东风日产销量半边天的主力车型用三缸，带来的市场变化比较明显。自换装三缸发动机后，销量一落千丈，在2021年销量仅为2808辆，已经快被边缘化。

要知道，没有换装三缸发动机之前，2021年1-6月的终端销量接近8万辆，月均销量过万的成绩，也足以证明它仍然能受到不少消费者的信赖，所以大家如果想买奇骏推荐四缸车型。

而鉴于此，日产决定对上一代奇骏进行复产，并命名为奇骏·荣耀。据了解，奇骏·荣耀车型由东风日产负责生产，但销售及售后服务则全部由郑州日产负责。

奇骏·荣耀的外观上仍然是熟悉的造型，V-Motion家族式的前脸设计，搭配宽大的镀铬装饰条，整体有着硬朗的感觉。长宽高依然为4675x1820x1722mm，轴距2706mm。同时它还有着208mm的最小离地间隙，保障了不错的通过性。

内饰造型同样没有变化，整体设计也是一贯的日系居家风格。车内采用大面积的软质材料包裹，整体的档次感氛围符合同级水准。

动力方面，全新奇骏全系仅提供一种1.3T涡轮增压发动机，后面新增的奇骏荣耀车型回归2.0L版本，取消了以前的2.5L排量，并且新增的2.0L车型全系仅两驱选择，官方公布的排放标准达到国六B。

推荐：2022款 2.0L 两驱智联臻享版

从奇骏换回四缸发动机，就可看出，厂家意识到问题的严重性，而市场上大家认可的依然是以前的四缸发动机，尽管三缸账面数据更好，不过毕竟没有经过市场检验，可靠性还需时间验证，所以如果喜欢奇骏的朋友建议还是选择2.0L版本。回归后的四缸版本提供两个版本，一个舒享版，一个是臻享版，差价3500元，主要是顶配多了全LED大灯，对于消费者来说，肯定选择LED更好。

全文总结：一般逢年过节期间，汽车的优惠力度往往并不大，因为这时候的购车人群较多，而且2021年有很多车企面临芯片短缺原因，所以产能并不是很充足，基本上市场上的优惠幅度不是很大。但是以上四款车都是20万级别的热门家用SUV，抛开奇骏的三缸不说，其余都是可以根据个人需求进行选择。另外其实国产车现在的技术实力已经起来了，20万内都可以买到不错的自主SUV，比如领克05、坦克300或是星越L等等。总之，选车没有对的，只有适合自己的才最重要。