奔腾长城齐发力/宝马多款新车发布 高端实用

奔腾长城齐发力/宝马多款新车发布 本周重点新车汇总

长城炮进军珠峰、奔腾T99直下南极，自主品牌双雄在本周相继上市了新车型；豪华品牌持续发力，宝马发布三款新车，保时捷推出911 Targa限量版车型。下面，我将为您盘点本周重点新车。

新车亮点：长城炮越野皮卡月6月5日正式上市，新车在长城炮车型基础上，增加了大量越野套件，让其相比另外两个版本更加激进。

长城炮越野皮卡整体造型延续长城炮系列的风格，但在此基础上增加了大量越野套件，让其相比另外两个版本更加激进。长城炮越野版的接近角、离去角、最小离地间隙为30度、26度、245毫米，为通过性提供了一定保证。尺寸方面，车辆的长宽高分别为5437/1958/1893毫米（加装行李架后高度为1918毫米），轴距为3230毫米。轮胎方面，新车将提供了3种规格265/60R18、265/65R18、LT265/65R18（LT代表轻型载货汽车轮胎）。

内饰方面，越野版车型的内饰整体风格与乘用版相同，只是配色上采用了红黑搭配，与外观保持一致。不同处在于新车中控台右侧、座椅靠背等处均增加了“OFFROAD”的标识，渲染更浓厚的越野文化气息。

动力方面，新车提供汽车版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360Nm，并满足国Ⅵ排放标准；柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为122kW，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

编辑小结：作为长城炮系列的第三款皮卡车型，长城炮越野皮卡在风格上与此前推出的长城炮乘用皮卡、长城炮商用皮卡差异明显。新车尤其在越野性能及配置方面，非常强悍。

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新车亮点：新车于6月5日正式上市，新车相较于老款车型在设计方面进行了变动，外观增加更多熏黑装饰凸显年轻运动，而内饰在木质饰板的加持下，更显质感。

外观造型方面，新车相较于旧款车型进行了小幅调整，U型大嘴中网得以保留，但更多采用了黑化的设计，大灯与进气格栅连为一体，看上去前脸更加运动。值得一提的是，根据配置的不同提供全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯可供选择。

内饰方面，新款本田UR-V同样进行了小幅更改，比如在空调出风口部分，看上去视觉效果有所提升。而在内饰材质的使用上，木质饰板提升了整台车质感，而全液晶仪表/中控屏的运用则增加了几分科技属性。

动力方面，新车继续提供1.5T发动机和2.0T发动机可供选择，其最大功率分别为142kW和200kW，均满足国六排放标准；传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则搭载9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

编辑小结：前脸取消了大镀铬饰条的设计，转而增加黑化处理，这让新车整体看上去更显年轻运动，巨大的车内空间以及内饰质感的提升，让UR-V在与同级别车型竞争中占据更大的优势。

新车亮点：奔腾T99运动版车型于6月3日正式上市，相比目前在售的奔腾T99，新车在设计上拥有更多的运动设计元素，采用2.0T涡轮增压发动机，换装爱信6速手自一体变速箱。

外观方面，运动版车型整体风格和现款车型保持一致，中网采用了熏黑设计，但加入了红黄相间的饰条进行点缀，勾勒出T99的数字“9”形状。与此同时两侧纵置的LED日行灯与奔腾的品牌logo进行了呼应，搭配分段式的进气口及进行运动处理的保险杠，整体质感有所增强。

车尾部分，新车依旧采用了贯穿式尾灯组，中间的“BESTUNE”尾标采用了发光设计。两侧纵置的红色装饰与前脸呼应，搭配下方双边共四出的排气装饰，让尾部具有不错的层次感。

内饰方面，以黑色调为主，并用大面积的皮质进行包裹，细节之处细腻的真皮缝线，搭配镀铬装饰，营造出了高级感；配置方面新车采用的是12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的设计，还配有液晶空调面板、全息投影和水晶电子档把，满满的科技感。

动力方面，T99运动版依旧搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N.m，变速箱换装爱信6速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为8.6秒。

编辑小结：一汽奔腾T99推出运动版车型，是想为这个大块头增加更加年轻和运动的属性，让它更受年轻消费者的青睐。新车采用了2.0T+爱信6AT这套新的动力总成，也给了消费者更多的选择。

新车亮点：凯迪拉克XT6风尚型车型于6月1日正式上市，两款新车型售价进一步下探，并新增缎银外观颜色，提升了这款车的竞争力。

外观方面，车头采用凯迪拉克最新的家族式设计理念，大尺寸盾形格栅以及logo让人一眼就能识别出其凯迪拉克车型的身份，加上开眼角大灯设计以及下方不规则雾灯区，凸显出这款车的设计感，风尚版与运动版采用了不同的设计语言，尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。

车尾造型饱满，以一根镀铬饰条连接两侧车灯，看起来多了几分沉稳的感觉，T字形尾灯组显得比较有层次感，同时采用了形似双边共两出的排气装饰，进一步凸显它的运动气质，这点与海外版车型一致。

内饰方面，以黑色为主基调，通过大面积皮革包裹来提升整车质感，其中风尚版车型和在售运动版两种外观对应的中控台饰板也有所差异，其中风尚版采用的是木纹饰板，而运动版为碳纤维饰板。

动力方面，新增车型均搭配全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用Tripower可变气门管理技术，使发动机可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间适时切换；匹配9速手自一体变速箱组成的高效动力组合，百公里综合油耗低至7.6升。此外，集成了Disconnect可分离分动器以及Twin-clutch双离合后驱单元等智能双离合适时四驱系统，可切换舒适/AWD/运动/越野四种不同驾驶模式，驾驶选择更加多样。

编辑小结：两款风尚型车型的推出进一步降低了XT6的准入门槛，这在豪华品牌中大型SUV中，有着相当强的竞争力。凯迪拉克全新的家族式外观设计语言，更贴合当下主流审美，年轻化的造型设计，能够俘获更多年轻消费者的心。

新车亮点：新宝马5系于5月27日正式发布，新车采用了最新的宝马家族式前脸，大灯的造型更加硬朗，国产新款5系和5系插电式混动车型或将在年内上市。

外观方面，作为中期改款车型，新式的双L型LED大灯视觉效果相当抢眼，这也是宝马全新的设计，此前从未出现在宝马产品中。中改5系继续保留开眼角的前灯设计，改为了一体式双肾格栅，并没有像7系一样加大格栅的尺寸，只是格栅向前凸起，且更有棱角，配合更加锋利的包围和纤细修长的LED大灯，有了更加明显硬朗的运动感。

内饰方面，相较于外观部分前脸部分明显的不同，内饰并没有本质的区别，车内各个功能区的布局和按键样式基本没有变化，不过考虑到奔驰已经为自家的E级换装了新样式的电容触控方向盘，不知道未来宝马会不会有跟进的计划。

动力方面，未来国产新款5系应该还会以当前的2.0T发动机作为主力，530Li车型的功率是185kW，525Li功率是135kW，均会匹配8挡自动变速器，前置后驱布局。海外还会推出540i车型，搭载48V轻混系统，最大功率250kW。

530Le车型动力系统由2.0T发动机+电动机组成，预计最大功率215kW，最大扭矩420Nm。

编辑小结：新宝马5系采用最新的宝马家族式外观设计，更富棱角的线条设计，让整车凸显运动感，全新的头灯以及尾灯灯组设计，简洁而不简单，在保持极简风格的前提下，凸显其设计的精致感。

新车亮点：全新宝马4系于6月3日正式亮相，更大的双肾格栅面积成为全新4系热议的焦点。

外观方面，新车采用竖直设计的BMW双肾格栅面积更大，向下几乎延伸至前裙板的下缘。双肾型进气格栅的设计采用之前用于M Performance车型的网状结构，呈现出菱形格纹的光影效果。车身尺寸方面与前代车型相比，全新宝马4系双门轿跑车车身宽度增加27毫米，前轮距增加了26毫米，后轮距增加了19毫米，配合完美的50:50重量分布，提供了更加的操控灵活性和驾驶乐趣。同时，车辆前轮经特殊调教，前轮下方向外侧倾斜的角度更大，令车辆在加速过弯时能够更有效地传递横向控制力。

内饰方面，全新宝马4系整体车内布局和3系并无太大差异，双色拼接的内饰依旧细腻，i全新样式的三辐运动方形盘，全液晶仪表盘，中控台大尺寸显示屏都不会缺席，Drive 7系统突出科技感以及实用性。

动力方面，新车将提供420i、430i、M440ixDrive三款汽油车型，入门动力为2.0T四缸发动机，3.0T六汽缸发动机加入了48V轻混系统，最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速4.5秒。据悉，新车将于今年10月起全面供应市场。

编辑小结：初见“巨大”尺寸的进气格栅给人一种一言难尽的感觉，相对来说“激进”的设计风格，或许在不久后也能够被广大消费者所接受，4系原本就是更具个性的选择，既然选择释放天性，那就做到极致。

新车亮点：新宝马6系GT于5月27日正式发布，新车采用了类似宝马5系的家族式设计风格，将搭载48V轻混系统。

外观方面，新车依旧保持了现款车型的轮廓设计，但车头与宝马新款5系比较接近，都采用了宝马最新的家族式设计风格。新式的双L型LED大灯视觉效果相当抢眼，这也是宝马全新的设计，此前从未出现在宝马产品中。进气格栅的尺寸并没有像7系一样加大，只是格栅向前凸起，且更有棱角，配合更加锋利的包围和纤细修长的LED大灯，有了更加明显硬朗的运动感。

内饰方面，车内各个功能区的布局和按键样式基本没有变化，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘，娱乐系统支持苹果CarPlay等手机互联功能。安全配置方面，车辆还配备了车道保持等驾驶辅助系统。

动力方面，新车将搭载48V轻混系统，海外版车型将提供2.0T、3.0T的汽油和柴油发动机可供选择。其中630i车型搭载的2.0T汽油发动机最大功率258匹，最大扭矩400N.m，0-100km/h的加速时间为6.5秒；640i车型搭载的3.0T汽油发动机最大功率333匹，最大扭矩450Nm，后驱和四驱版车型的0-100km/h的加速时间均为5.5秒；全系车型的最高限速均为250km/h。

编辑小结：与新宝马5系一样，6系GT也采用了更富棱角的线条设计，在突出运动感的同时，不失GT车型的优雅，如果你厌倦了轿车与SUV车型的平庸，GT车型或许是个不错的选择。

新车亮点：全新现代胜达于6月3日正式发布，新车将采用和全新索纳塔相同的i-GMP平台打造。新款现代胜达将于今年9月率先在欧洲市场推出。

外观方面，新款现代胜达最大变化集中在前脸部分，经过重新设计的分体式大灯，T形LED日间行车灯非常有层次感，类似穿过前包围的视觉效果，前进气格栅使用几何图案的矩阵排列，格栅与两侧前灯相连，前脸整体设计新颖大胆。

内饰方面，虽然方向盘、中央显示屏、出风口和中控台的造型没有本质的变化，但是新款现代胜达也针对细节进行了一些修改，将换挡按键和多媒体控制旋钮移到了现款储物盒的位置上，提升了操作便利性。

动力方面，目前还没有准确的参数披露，但是可以推测未来由北京现代国产的新款胜达将会继续搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，预计最大功率仍旧是177kW，最大扭矩353N.m，不会有太大变化，匹配8挡自动变速箱，会有前驱和四驱车型可选。

编辑小结：新款现代胜达的前脸设计具有极高的辨识度，分体式头灯配合类似“獠牙”的LED日间行车行造型，让前脸设计略显“凶狠”。同时基于全新平台打造的新款现代胜达，也将推出燃油、混动等多种动力模式选择，满足不同消费者多元化的用车需求。

新车亮点：保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition于6月2日正式亮相，新车采用了向保时捷经典历史车型致敬的设计，限量992台发售。

外观方面，新车采用了“樱桃红”的特殊版车漆，车身多处的设计元素都来自保时捷356，上世纪50年代的经典车，车身不仅拥有金色的“Targa”标识点缀，还有白色的“Porsche”和“50”标识，非常独特，充满赛车韵味。

内饰方面，保时捷911Targa 4S Heritage Design Edition采用“红色+米色”和“黑色+米色”两种搭配，门板和座椅采用了上个世纪汽车为了营造豪华感最喜爱的灯芯绒材质，总体来说车内质感和豪华感要比常规版车型更具个性。

动力方面，新车搭载了3.0T水平对置六缸发动机，最大功率450马力，最大扭矩530N.m，与之匹配的是8速双离合变速箱，还有四驱系统，0-100km/h加速时间3.6s，极速304km/h。

编辑小结：新车限量992台发售！厌倦了平庸的你，限量版车型是不是与你那颗躁动的内心更配？此次限量版车型的发布更突出911悠久的历史。不用过多的去赘述保时捷911的优点，买它就对了。

高端实用 全能新帮手 上汽大通MAXUS T90 VS长城炮

寻车原创 皮卡的政策放开之后，不少曾经生产商用皮卡的企业也开始转向了家用皮卡的领域，五个人一起出游，需要的不仅仅是能坐，还需要能装。相比起原来纯种的工具车，家用皮卡需要更高的颜值，更大的空间，更多的功能以及更大的拓展性。

但是，进口皮卡的价格可谓高不可攀，福特F-150等等著名的进口皮卡价格直接30W+，而且各种大排量使得购车成本更是直线飙升。因此如果想要购买皮卡尝鲜，不妨看看国内的自主皮卡。

上汽大通是国内较早进军皮卡这一领域的品牌，而刚刚推出不久的上汽大通MAXUS T90（昵称：上汽牛）更是定位于高端皮卡产品。今天我们又拿来了一台非常畅销的自主皮卡——长城炮，来做个对比，看看两款车型到底孰优孰劣。

车型方面，我们此次选择的车型分别是：

上汽大通MAXUS T90：2021款 2.0T双增压自动 四驱 标箱高底盘 舒享型 柴油（16.98万元）

长城炮：2021款 全球版 2.0T 手自一体两驱舒适性 汽油 （12.68万元）。

对比车型相差了有4万多元，但是更大的发动机功率扭矩、车身激光一体焊接、12英寸+10.25英寸双联屏、最新的斑马智行VENUS、四驱的驱动形式等等优势也让上汽大通MAXUS T90多出的这4万差价显得物有所值。同时上汽大通MAXUS T90燃油版本的售价区间为12.98-21.98万元，与长城炮的售价区间基本相当，有众多配置可供大家选择。

此次我们试驾的车型由于条件的限制，上汽大通MAXUS T90是柴油版，而长城炮则是汽油版。因此也获得了两种截然不同的驾驶体验，虽然在数据对比方面，长城炮的汽油版本数据全面落后，但由于油品不同，因此我们更多地是看驾驶感受。

动力对比

首先我们来说说上汽大通MAXUS T90，此次试驾车型搭载了一台“上汽π”2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，匹配采埃孚的8AT变速箱。

上汽π发动机

上汽大通MAXUS T90的这台柴油发动机，背靠上汽的强大研发实力，有深厚的技术积累与经验沉淀，所以在动力方面有着非常出色的表现。

上汽大通MAXUS T90提供两驱、高速四驱、低速四驱以及自动模式。在实际驾驶时，两驱挡位下，整台车辆的动力输出比较线性，由于是在城市内进行驾驶，因此几乎也不会感觉到有什么动力不足的情况。

多种驾驶模式

这款车拥有500N·m的超高扭矩，这一数字对于一台皮卡而言也是相对惊人的，虽然在城市驾驶过程中这一数据对体验的影响微乎其微，但如果你经常车辆满载还需要翻山越岭，那么大扭矩会给你提供一种信心，让你始终拥有出色的动力体验。

动力体验出色

由于试驾时间有限，无法对车辆做一个准确的油耗测试，但实际驾驶过程中，表显可续航里程在两驱模式下几乎能够1：1匹配上。但是在AUTO挡位下，如果对车辆的车速不进行控制，尤其是在80km/h时速以上时，油耗会相对升高，如果爬坡较多，表显可续航里程的参考价值便相对较小了。

自动挡油耗不高

整个车辆由于采用了全渐变式板簧非独立悬架，舒适感比起家用SUV而言必然打折扣，但整个底盘和悬架的调校较为干脆利落，过沟坎时不会出现多余的震动。

全渐变式板簧非独立悬架

一般来说，柴油发动机的噪音和震动都比汽油发动机要明显很多，但是T90搭载的这台柴油发动机却可以做到和汽油发动机差不多的噪音和震动水平，整体表现达到了柴油机中的第一梯队水准。

接下来我们来说说长城炮，此次试驾车型搭载了一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。

长城2.0T发动机

这款2.0T发动机目前已经被应用在了长城旗下不少SUV上了，对于它的整体驾驶感受就较为简单。空车状态下，发动机即便在数据落后的情况下，比起上汽大通MAXUS T90的柴油发动机依旧显得更为灵动。

不论是发动机的转速提升速度，还是整个的驾驶推背感，空车状态下的长城炮都有所优势。那么问题来了，买皮卡，空车的概率大吗？不大！

汽油机扭矩偏弱

如果满载货物，长城炮的汽油机动力不足的问题会暴露出来，毕竟柴油机天生能够提供更大的扭矩支持。

整体桥式后悬架

由于这是一款全球版的家用炮，因此考虑到了乘坐人员的舒适性，整体的调教会有一些相对偏软，在面对大的震动时，出现了一定的回震。如果考虑越野的话，还是推荐专业的越野版车型。

过去对于皮卡而言，高配置其实是一件很奢侈的事情，作为工具车的皮卡更多追求的就是耐用性和装载量，相对而言在舒适性和功能性配置方面的需求相当的低。但是作为家用皮卡，驾驶辅助功能，舒适性功能等等还是应当出现的。

此次我们将比较上汽大通MAXUS T90和长城炮的拍摄车型和顶配版车型在舒适性、科技、安全性等方面的配置，让大家能够更直观的看到差别。

首先是拍摄车型的的配置对比。安全性配置方面，上汽大通MAXUS T90和长城炮均配备了ABS防抱死、ARS牵引力控制、ESP车身稳定系统、主副驾驶座安全气囊。

在驾驶辅助功能方面，上汽大通MAXUS T90配备了定速巡航、倒车雷达、驾驶模式选择、自动驻车等等功能，而长城炮却没有驾驶模式选择，这也是因为长城炮此版本是两驱车型。

在科技功能方面，上汽大通MAXUS T90配备了12英寸+10.25英寸双联屏，内置最新的斑马智行VENUS 系统和Carplay，而长城炮只有9英寸中控屏和3.5英寸组合仪表。

接下来我们来看一下顶配车型的功能差距，值得注意的是，由于长城炮版本的多样化，同时很多版本针对了不同的使用场景。

因此我们比较的车型为长城炮全球版2.0T四驱尊享型和上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增压自动 四驱 长箱高底盘 旗舰型。

首先我们来看两款车型的安全配置，上汽大通MAXUS T90配备了包括前侧气囊、侧气帘和胎压监测。

驾驶辅助系统方面，两款车型均配备了L2级别自动驾驶，包括ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等等。

在科技性配置方面，上汽大通MAXUS T90依旧采用了12英寸+10.25英寸双联屏，内置最新的斑马智行VENUS 系统和Carplay，同时还配备了GPS导航语音控制等功能，而长城炮则升级了7英寸液晶仪表盘。

整体而言在配置方面，两台车是互有胜负，但实用性上和科技感上而言，上汽大通MAXUS T90略胜一筹。

从外观上看，上汽大通MAXUS T90和长城炮走向了两条完全不同的道路，虽然同样是块头大的皮卡车型，上汽大通MAXUS T90选择了精致豪华的道路，而长城炮更多偏向粗犷实用。

上汽大通MAXUS T90的前脸采用了最新的“智聚八方“家族式设计语言，多边形进气格栅中央拥有三根超粗大的镀铬饰条，进气格栅的外围也采用了粗壮的镀铬饰条。

大通T90前脸设计

车身侧面设计较为传统，不过在两侧的轮拱以及侧裙位置均配备了防擦条，可见在精致之中，上汽大通MAXUS T90也没放弃实用配置。

车身侧面展示

尾部造型是皮卡的经典造型，两侧采用了LED尾灯组，货厢上方有超大的塑料盖板，印有MAXUS字样。

尾部造型展示

上汽大通MAXUS T90 内饰采用了双联屏的内饰设计，中控屏还带有一定的偏折角度，方便操控。内饰材料上，包括中控台，门板等位置上都采用了软性材料和皮革，手感很好。

内饰全览

中控屏为12英寸触摸大屏，内部搭载了阿里最新斑马智行VENUS互联系统，支持包括支付宝小程序在内的大量在线功能。

全液晶仪表盘

全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，整体的显示效果细腻，界面也较为简洁，动画效果流畅清晰，对于很多第一次开皮卡的新手而言，全液晶仪表盘能够替代大量的指针。

12.3英寸中控屏

方向盘依旧是采用了大通传统的三辐式方向盘，大小适中并且高配车型还有皮质包裹，同时转向机的助力调的很好，方向盘较轻。

三辐式方向盘

长城炮全球版的前脸采用了炮家族的传统设计方式，梯形的进气格栅中间填充了三根镀铬饰条，进气格栅的上沿饰条较为粗大。下包围的部分则是采用了银色的下护板，整个设计偏向于硬派。

长城炮前脸设计

长城炮全球版的整个侧面显得相当简朴，银色的踏板，平滑的腰线，在车窗下沿的位置配有镀铬饰条，但整个侧面没有配备防擦条。

侧面造型展示

尾部的设计同样简单，竖直的LED尾灯，宽大的踏板，整个尾部的造型常规，给人的感觉较为简洁。

尾部设计展示

长城炮全球版的中控台采用了T型设计，上方采用了大量的软质搪塑材料作为覆盖件，而中央则是采用了塑料材质，同时在门板等部分也覆盖了一定的皮革。

长城炮内饰全览

长城炮全球版的中控屏采用了9英寸屏幕，系统默认语言是英文，但是可以通过多种方式调节为中文，系统流畅度方面表现尚可。

9英寸中控屏

拍摄车型采用了3.5英寸屏+机械仪表的仪表盘形式，简洁实用，对于一台皮卡而言，这样的配置足够使用。

组合仪表盘

方向盘则是采用了四辐式方向盘，这种风格的方向盘在皮卡上也并不常见。同时多功能按键为全英文，并且没有图标注释。

多功能方向盘

总体而言，长城炮的外观内饰以实用为主，在细节方面的处理相对较为直接，而上汽大通MAXUS T90在细节处理上有自己的一些想法，这也与它豪华皮卡的定位有所关联。

作为一款高端家用皮卡，家用是一个非常硬性的指标，因此舒适性和乘坐空间的表现就显得尤为重要了。

首先我们从座椅看起，上汽大通MAXUS T90的前排座椅采用了一体化的设计，两侧的包裹性相对较好，在皮卡的使用环境中，时常会发生颠簸，出色的包裹性能够很好地提升乘坐的舒适感。但是一体化的座椅无法调整头枕的高度，对于一些过高或过矮的消费者而言，不能说太友好。

大通T90前排座椅

长城炮的前排座椅则是常规设计，并且在座椅上使用了大量的缝线工艺。同时分体式的头枕能够很好的适应不同的身高。

大通T90座椅

由于是低配车型，上汽大通MAXUS T90的后排座椅没有配备中央扶手以及中央头枕，但整个椅背较为厚实，同时靠背的角度相对也比较舒适，坐上去与普通的SUV相比没有太大的区别。

长城炮座椅

接下来我们来看看乘坐空间，前排乘坐空间方面，上汽大通MAXUS T90在模特身高180cm，前排座椅椅背调直并且座椅降到最低的前提下，头部空间还有一拳多两指左右；身高175 cm的模特，在同等条件下，长城炮的前排空间还有一拳左右。

大通T90前排空间

长城炮前排空间

后排空间方面，我们保持前排座椅不动，上汽大通MAXUS T90的后排头部空间还有一拳多一指左右，而腿部空间则超过两拳；长城炮的后排头部空间还有一拳，腿部空间则还有两拳。

大通T90后排空间

长城炮后排空间

除了乘坐空间以外，家用皮卡毕竟还是皮卡，货厢的尺寸也是非常重要的一个衡量标准，此次两款车型均为标厢版本，我们测量的方式是以货厢门的长宽作为货厢的宽度和高度，而货厢长度则是以货厢内壁的距离为准。

大通T90货厢尺寸

长城炮货厢尺寸

从以上的数据可以看到，上汽大通MAXUS T90的货厢尺寸为153x141x53cm（此为实测数据，和官方数据标准有所出入），长城炮的货厢尺寸为155x134x56cm。二者的尺寸可谓是差之毫厘。但是上汽大通MAXUS T90还拥有一款长厢版本，对装载能力有一定需求的朋友，可以选择长厢版。

总结：

长城炮全球版在价格方面相比起上汽大通MAXUS T90而言确实有一定的优势，同级别车型相差一两万元左右。因此如果你在意预算，可以考虑长城炮全球版，它足以满足你的基础需求。但是如果你预算充足，想要一步到位，那么上汽大通MAXUS T90则是不二之选，相差的一两万元你可以换到，更高的颜值，更出色的动力（同级别最大的扭矩）、更好的做工（激光一体焊接）、更智能的车机甚至是私人定制化的需求。最后在购买皮卡之前，还是希望大家能够首先关注本地的皮卡限行政策，以免花了冤枉钱。